Draudzība starp Krieviju un ĶTR katru dienu stiprinās. Sadarbība starp valstīm pastiprinājās pēc tam, kad 2014. gada maija beigās Vladimirs Putins apmeklēja Ķīnu. Krievijas līdera Pekinas vizītes galvenais rezultāts bija abu valstu vēsturē lielākā gāzes līguma parakstīšana. Saskaņā ar līguma nosacījumiem Gazprom apņemas 30 gadus katru gadu piegādāt Pekinai 38 miljardus kubikmetru gāzes. Parakstītā līguma kopējās izmaksas sasniedz aptuveni 400 miljardus ASV dolāru. Šis gāzes projekts ir atvēris durvis valstīm sadarbībai arī citās nozarēs. Vēl viens Maskavas un Pekinas tuvināšanās faktors bija ASV un ES politika, kuras mērķis bija Krievijas ekonomiskā izolācija.
Pie apaļā galda, kas veltīts abu valstu sadarbībai satelītnavigācijas jomā, Krievijas vicepremjers Dmitrijs Rogozins sacīja, ka Krievija gatavojas apgūt Saules sistēmu "roku rokā" ar Debesu impēriju. Apaļais galds notika Harbinā, Ķīnā, pirmās Krievijas un Ķīnas EXPO izstādes ietvaros. Tajā pašā izstādē pirmo reizi tika prezentētas Krievijas premjerministra Dmitrija Medvedeva fotogrāfijas. Dmitrijs Rogozins uzsvēra, ka kosmosa navigācija ir tikai viens no kosmosa pakalpojumu tirgus segmentiem, kurā valstis var sadarboties. Turklāt viņš atzīmēja iespēju kopīgi strādāt kosmosa materiālu un kosmosa kuģu radīšanas jomā, kā arī kartogrāfijā un sakaros.
Nākotnē mēs varētu runāt par savas neatkarīgās radio komponentu bāzes izveidi, kosmosa kuģu attīstību. "Tas būtu ļoti nopietns solis viens pret otru sadarbības jomā kosmosā," atzīmēja Dmitrijs Rogozins. Pēc tam nevienam nebūtu šaubu, ka Krievija "roku rokā" ar ĶTR ir gatava attīstīt pilotējamu astronautiku, ir gatava iesaistīties Mēness un Marsa, kā arī visas Saules sistēmas izpētē.
Pēc Krievijas premjerministra vietnieka domām, partijas ir pelnījušas pāriet uz jaunu augstas kvalitātes tehnoloģiskās sadarbības līmeni starp valstīm, savukārt var sākt ar sadarbību projektos GLONASS un Beidou. Pēc Rogozina teiktā, šīs programmas labi sader viena ar otru. Ņemot vērā šo divu sistēmu specifiku, šodien mums nav īstas konkurences ziemeļu puslodē, it īpaši, ja runājam par ziemeļu platuma grādiem, savu ideju izstrādāja Ministru prezidenta biedrs. Tajā pašā laikā Ķīna, veidojot savu satelītu navigācijas sistēmu, izvieto savu orbītas grupu uz dienvidiem. Tāpēc GLONASS un Beidou varētu lieliski apvienot viens otru, papildinot viens otru. Šajā jautājumā mūsu valstīm ir lieliska nākotne.
Tajā pašā laikā Krievijas un Ķīnas pasākums, kas veltīts kosmosa izpētei, notika uz nepārtrauktu neveiksmju fona, kas mūsu valsti nomoka šajā jomā. Pats Dmitrijs Rogozins atzīmēja lielo negadījumu procentuālo daļu un uzsvēra, ka vienkārši nav iespējams samierināties ar šo situāciju. Šobrīd Krievijas Federācijā tiek veikta dziļa visas raķešu un kosmosa nozares reforma, tās mērķis ir panākt tehnoloģisko progresu, uzsvēra Rogozins. Pēc viņa teiktā, šajā jomā veiktajām dziļajām reformām galu galā vajadzētu novest pie visas Krievijas raķešu un kosmosa nozares konsolidācijas.
Pēdējā lielākā nelaime Krievijas kosmosa nozarē notika 2014. gada maijā. Nesējraķetes Proton-M avārijas rezultātā Krievija zaudēja visspēcīgāko sakaru pavadoni, kas nekad netika palaists orbītā. Starp notikušā versijām tika apsvērta pat sabotāža. Turklāt jaunākās Krievijas videi draudzīgās raķetes Angara testi netika veikti saskaņā ar grafiku. Bet šī palaišana, lai gan tā tika atlikta vairākas reizes, tomēr notika. Pirmie vieglās raķetes izmēģinājumi bija veiksmīgi.
Bet pat neskatoties uz visām nesenajām neveiksmēm, apaļais galds Harbinā beidzās ar diezgan optimistisku noti. Tika parakstīts saprašanās memorands sadarbības jomā globālo navigācijas satelītu sistēmu jomā. Ķīnas pusē to parakstīja Satelītu navigācijas birojs, bet Krievijas pusē - Federālā kosmosa aģentūra. Šis memorands apstiprina jaunu sadarbības līmeni starp abām valstīm kosmosa izpētē.
Krievija zaudē kosmosa sacensības Ķīnai
Šobrīd Krievija zaudē kosmosa sacensības Ķīnai, un tas kļūst pamanāms pat skaitliski. Nesējraķešu ģimene Angara ir spogulis, kas atspoguļo visus postpadomju kosmosa industrijas plusus un mīnusus. Viena no mūsdienu Krievijas priekšrocībām ir spēja radīt diezgan sarežģītas kosmosa tehnoloģijas (lai gan lielākoties mēs runājam par raķetēm). Trūkumi neapšaubāmi ietver projektu termiņu neievērošanu. Tā pati "Angara" tiek izstrādāta gandrīz 20 gadus, ja skaitām no brīža, kad projektu konkursā tika noskaidrots uzvarētājs. Arī mūsu kosmosa nozares atbildība ir izmaksu un neefektivitātes pārvērtēšana. Krievijas kontu palāta pievērsa uzmanību šiem kritērijiem jau 2013. Krievijas "Angara" kļūs par diezgan dārgu raķeti, un tās cena var negatīvi ietekmēt tās nākotni, it īpaši, ja amerikāņiem un tiem pašiem ķīniešiem izdosies radīt raķetes ar zemākām lietderīgās kravas novietošanas orbītā izmaksām, un viss iet uz to.
Tajā pašā laikā Krievijai tieši komerciālais tirgus dažādu kravu nogādāšanai kosmosā joprojām ir segments, kurā mēs joprojām saglabājam līderpozīcijas. Apmēram 40% Krievijas raķešu lido kosmosā tikai ar ārvalstu kravām dažādu satelītu un astronautu veidā. Tomēr visas mūsdienu kosmosa ekonomikas mērogā tas ir ļoti mazs segments, kas veido mazāk nekā 1% (aptuveni 2 miljardus ASV dolāru). Līdz ar jaunu konkurentu ienākšanu šajā tirgū pastāv liela varbūtība, ka arī šeit Krievijai būs nopietni jāatbrīvo vieta.
Tuvākajā laikā kosmosa sacensībās Krieviju beidzot var izspiest ĶTR. Pašlaik Krievijas un Ķīnas orbītā strādājošo satelītu skaits ir kļuvis vienāds: pēdējo 3 gadu laikā Ķīna ir palielinājusi satelītu skaitu līdz 117 vienībām (pieaugums par 72%), bet Krievija - līdz 118 vienībām (pieaugums par 20%)). Tajā pašā laikā jau 2013. gada beigās Ķīna laida klajā savu pirmo Mēness roveri, kas veiksmīgi nolaidās uz Mēness. Līdz 2020. gadam Debesu impērija cer nolaist cilvēku uz Mēness un uzbūvēt savu pirmo pilnvērtīgo orbītas staciju. Patlaban ĶTR jau ir panācis ASV pēc raķešu palaišanas skaita, un kosmosa industrijas attīstības tempu ziņā tā vienkārši izvirzījās pirmajā vietā pasaulē.
Šodien ĶTR ievērojami apsteidz mūsu valsti ar nemilitāriem satelītiem orbītā, kas paredzēti meteoroloģijas, Zemes izpētes, kosmosa izpētes un tās tehnoloģiju attīstībai. Tajā pašā laikā Ķīna nebūs apmierināta ar jau sasniegto. Euroconsult eksperti uzskata, ka tikai no 2013. līdz 2016. gadam Ķīna palaidīs aptuveni 100 savus satelītus - visvairāk pasaulē. Ir arī svarīgi atzīmēt kvalitātes komponentu. Šodien Ķīnas satelītu vidējais paredzamais darbības laiks ir 7,4 gadi, Krievijas satelītu - 6,3 gadi. Salīdzinājumam: Eiropai un ASV ir attiecīgi 10, 2 un 9, 9 gadi).
Tajā pašā laikā Krievijas Federācijas izdevumi kosmosa izpētei pēdējo 10 gadu laikā ir pieauguši par 14 reizēm vienlaikus, pērn mūsu valsts kosmosā iztērēja aptuveni 10 miljardus dolāru, kas ir 14% no kopējiem pasaules valdības izdevumiem šajā jomā. Neskatoties uz to, ka Krievija ir viena no līderēm izmaksu ziņā, mūsu valsts ieņēmumos no kosmosa ieņem tikai perifērijas pozīcijas. Saskaņā ar RBC sniegtajiem aprēķiniem, šodien Krievijas Federācija veido ne vairāk kā 1,6% no visas pasaules tirdzniecības telpas ieņēmumiem, kas, pēc ekspertu domām, tiek lēsti 240 miljardu ASV dolāru apmērā gadā.
Tajā pašā laikā Krievija var zaudēt arī līderību komerciālos startos. Visi sacensību dalībnieki - ASV, Ķīna un ES - veido savus jaunos kosmosa kuģus un raķetes, tostarp kravu un pilotu piegādei uz SKS. Piemēram, pēc kosmosa transporta Dragon lidojumu sākuma, ko ražo amerikāņu kompānija SpaceX, pieprasījums pēc vietējiem Progress pārvadājumiem samazinājās uzreiz par trešdaļu. Par to žurnālistiem pastāstīja RSC Energia vadītājs Vitālijs Lopota. Tajā pašā laikā SpaceX izstrādā jaunu smagās klases raķeti Falcon Heavy, kas spēj nolaist līdz 53 tonnām dažādu kravu zemās atskaites orbītās tikai par 1,5-2,5 tūkstošiem dolāru par 1 kg. ĶTR patlaban strādā arī pie salīdzinoši lētām smagajām 5. un 7. marta raķetēm, un cer līdz 2020. gadam palielināt savu daļu komerciālajos startos līdz 15%. Valsts, kas 2013. gadā neveica nevienu komerciālu darbību, sagaida to.
Jaunākā Krievijas raķete "Angara", kuras pirmajam lidojumam vajadzēja notikt 2005. gadā, ir piesaistījusi auditoru uzmanību no Krievijas kontu palātas. Revidenti secināja, ka nauda, kas projektā tika ieguldīta gandrīz 20 darba gadu laikā (pasaules praksē vēl nebijis periods), ir palielinājusi šīs raķetes izmaksas. Tajā pašā laikā precīzas gatavo raķešu izmaksas vēl nav atklātas. Spriežot pēc dzinēju izmaksām pirmajā posmā, augšējā pakāpē un palaišanas pakalpojumu kompleksā, cena par vienu raķeti Angara-5 (smagā LV versija), kas spēj nogādāt orbītā līdz 24,5 tonnām kravas, varētu sasniegt 100 miljonus ASV dolāru. Piegādes izmaksas - 4, 1 tūkstotis dolāru par 1 kg kravas. Tas pārsniedz ne tikai kravas piegādes izmaksas raķetei Falcon Heavy (no 1,5 līdz 2,5 tūkstošiem dolāru par 1 kg), bet arī esošo raķeti Proton-M (3,3 tūkstoši dolāru par 1 kg).
Krievija ļoti neefektīvi tērē naudu kosmosam
No tā visa izriet fakts, ka Krievija neefektīvi tērē naudu kosmosam. Saskaņā ar Kosmosa ziņojumu 2014, visu pasaules valstu kopējie valdības izdevumi kosmosam 2013. gadā sasniedza 74,1 miljardu ASV dolāru. Turklāt vairāk nekā puse (41,3 miljardi) nāca no ASV. Tomēr Krievija ir iztērējusi arī milzīgu naudu - 10 miljardus dolāru. 10 gadu laikā izdevumi ir pieauguši 14 reizes. Pašlaik ar 47 ASV dolāru rādītāju uz katriem 10 000 ASV dolāru no valsts IKP Krievija ieņem pirmo vietu valdības izdevumu par kosmosu rādītāju rangā, Amerikas Savienotajās Valstīs šis skaitlis ir vienāds ar 25 ASV dolāriem, bet ĶTR tikai USD 4.
Krievija nežēlo naudu par vietu. Jaunās valsts programmas "Krievijas kosmosa aktivitātes 2013. -2020. Gadam" īstenošanas ietvaros plānots piešķirt iespaidīgu summu - 1,8 triljonus rubļu. Bet tiem, kas "skatās" uz šo skaitli, rodas jautājums: cik efektīvi tika izlietoti līdzekļi iepriekšējai programmai, kurai kopš 2006. gada ir piešķirti 0,5 triljoni rubļu? Saskaņā ar iepriekšējo valsts programmu Krievijas raķešu un kosmosa nozares attīstībai Krievijas Federācijas daļu raķešu un kosmosa tehnoloģiju pasaules tirgū bija paredzēts palielināt līdz 11% līdz 21% līdz 2015. gadam. Bet tagad, saskaņā ar RBK, atsaucoties uz Apvienoto raķešu un kosmosa korporāciju (URSC), šī daļa ir 12%. Tas ir, tas gandrīz nav mainījies, salīdzinot ar skaitli, kas sasniegts pirms 8 gadiem. Tajā pašā laikā jaunajā valsts programmā šo skaitli līdz 2020. gadam plānots sasniegt tikai 16%.
Saskaņā ar 2006. gada programmu tika plānots, ka modernu rūpniecisko iekārtu īpatsvars nozares uzņēmumos (iekārtas ir jaunākas par 10 gadiem) līdz 2015. gadam pieaugs no 3% līdz 35%. Tomēr saskaņā ar URRC informāciju šis skaitlis tika paaugstināts tikai līdz 12%. Mūsdienās Krievijas raķešu un kosmosa rūpniecība izmanto vairāk nekā 70% tehnoloģisko iekārtu, kas jau ir vecāka par 20 gadiem. Arī situācija ar patentiem ir bēdīga. Laika posmā no 2000. līdz 2008. gadam mūsu valsts veidoja tikai 1% no patentiem, kas saistīti ar kosmosa nozari, bet ASV - 50%. Tajā pašā laikā jāņem vērā fakts, ka Krievijā kosmosa nozare tiek patentēta 3 reizes biežāk nekā visas pārējās.
Kā liecina Revīzijas palātas veiktā revīzija, no 15 mērķiem un rādītājiem, kas tika noteikti 2010. gadam, tika sasniegti tikai 6 (40%), 2011. gadā - 10 (66, 7%), 2012. gadā - 11 (73, 3%)). Tajā pašā laikā Krievijas satelītu skaits, kas 2010.-2012.gadā nonāca Zemes orbītā, bija tikai 47,1% no plānotajiem rādītājiem, kas ir ievērojami zemāks par nepieciešamo līmeni. Tajā pašā laikā Krievijas satelītu izstrādes izmaksas ir 4 reizes lielākas nekā ārvalstu standarti, un to ekspluatācijas un tehniskie raksturlielumi ir ļoti zemi, un to negadījumu skaits arī pieaug. Pēc auditoru domām, pēdējos gados nozare praktiski ir “izstrādājusi kolektīvās bezatbildības sistēmu”. Roskosmos, kas vienlaikus pildīja gan ražotāja, gan klienta, bet dažkārt arī atsevišķu kosmosa sistēmu operatora funkcijas, praksē nebija atbildīgs ne par uzdevumu izpildi, ne par to laiku. Tas viss ir novedis pie tādas situācijas, kāda mums ir tagad un ko, iespējams, var labot tikai ar dziļu visas nozares reformu.
