Jaunākā Krievijas raķete "Angara", kurai jākļūst par pirmo sava dizaina pašmāju pārvadātāju, vēl nav gatava. Angara, kuru vispirms vajadzēja palaist trešdien, 25. jūnijā, bet pēc tam piektdien, 27. jūnijā, nelidoja rezerves dienā - sestdien, 28. jūnijā. Informācija, ka pirmais pārbaudes lidojums no Plesetskas kosmodroma nenotiks, parādījās sestdien ap plkst. "Angara" tika izņemta no palaišanas kompleksa, raķete tika pārvietota uz tehnisko stāvokli, kur tiks veikta tās visaptverošā analīze. Pēc visu piezīmju novēršanas tiks paziņots jauns atklāšanas datums, informē centra speciālisti. Khrunichev.
Jauno Krievijas raķeti izstrādāja Khruniheva Valsts pētniecības un ražošanas kosmosa centra speciālisti; tās ražošanu veic uzņēmuma Omskas filiāle PO Polet. Raķeti vajadzēja palaist 27. jūnijā no kompleksa Plesetskas kosmodromā, kas tika speciāli uzbūvēts šāda veida nesējraķetēm. Tomēr nez kāpēc 40 sekundes pirms starta darbojās automātiskā palaišanas atcelšanas sistēma. Vairāki eksperti jau ir izteikuši domu, ka iemesls varētu būt slēpšanās steigā, kurā nesen tika uzcelts komplekss, lai kompensētu grafika sešu mēnešu kavēšanos. Paši militāristi neslēpj, ka bijušas nobīdes. Saskaņā ar Kommersant teikto, pirmā vieglās raķetes Angara-1.2PP palaišana var neizdoties, jo raķetes pirmās pakāpes dzinējs ir aizvērts degvielas padeves vārsts.
Darbs pie zemes infrastruktūras izveides kosmosa raķešu kompleksam Angara Plesetskas kosmodromā tika veikts divos galvenajos virzienos: universāla palaišanas kompleksa izveide, kas paredzēta šāda veida raķetēm, un tehniska kompleksa izveide nesējraķete Angara. Veicot darbu pie zemes infrastruktūras izveides KKK izmantošanai dažās darba jomās, kavēšanās sasniedza 6 mēnešus, teikts Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas oficiālajā tīmekļa vietnē.
Lai novērstu šo nobīdi, būvdarbus jaunajā kosmosa kompleksā personīgi kontrolēja Sergejs Šoigu. Lai tieši uzraudzītu visus celtniecības un nodošanas ekspluatācijā darbus, Plesetskā tika uzstādīta īpaša videonovērošanas sistēma, kas ļāva reālā laikā sekot līdzi darba gaitai pie visas nepieciešamās zemes infrastruktūras izveides. Tajā pašā laikā šis jautājums kļuva par vienu no prioritātēm un tika izvirzīts visos konferences zvanos, piedaloties Krievijas bruņoto spēku vadībai. Pateicoties Plesetskas kosmodroma smagajam darbam, Aviācijas un kosmosa aizsardzības spēku komandai un Krievijas Aizsardzības ministrijas specializētajiem departamentiem, tika novērsti darba kavējumi.
Gaismas raķetes Angara-1.2PP palaišanu varētu saukt par vienu no galvenajiem 2014. gada kosmosa notikumiem. Lai saprastu, cik svarīga ir šī palaišana, pietiek atcerēties, ka pēdējo reizi jauna raķete tika palaista 1987. gada 15. maijā, kopš šīs dienas ir pagājuši 27 gadi. Toreiz, tāpat kā tagad, tas bija ārkārtējs notikums visas valsts dzīvē. Mihails Gorbačovs, kurš tolaik ieņēma PSRS prezidenta amatu, nebija pārāk slinks, lai personīgi lidotu uz Baikonuras kosmodromu, lai būtu liecinieks nesējraķetes palaišanai.kam vajadzēja palaist orbītā padomju militāro pavadoni "Polyus" (atbilde uz ASV SDI programmu - Stratēģiskās aizsardzības iniciatīva). Raķete veiksmīgi startēja, taču pavadonis nesasniedza aprēķināto orbītu, un rezultātā tika appludināts okeānā.
2014. gada jūnijā tiešraidē tika palaista jaunākā pašmāju raķete (katram gadījumam bez satelītiem), kas demonstrētu mūsdienu Krievijas pilno jaudu. Videokonferences ietvaros Krievijas aizsardzības ministrs Sergejs Šoigu personīgi ziņoja prezidentam Vladimiram Putinam, ka Krievijas iznomātā Baikonuras kosmodroms ierobežo valsts kā kosmosa lielvalsts spējas. Lai tos paplašinātu, Plesetskā tika uzcelts jauns palaišanas komplekss "Angara". Vladimirs Putins uzmanīgi uzklausīja ministru. Šo procesu tiešraidē translēja Kremļa preses centrā sapulcējušies žurnālisti. Savukārt TV kanāls "Russia 24" tiešraidē demonstrēja "Angara" atklāšanu. Šī šova iniciators bija Krievijas Aizsardzības ministrija: acīmredzot ministrija bija pilnīgi pārliecināta, ka raķetes palaišana būs veiksmīga. Raķetes pirmā izmēģinājuma lidojuma, kas galu galā nenotika, mērķis bija raķetes otrā posma palaišana ar no tā neatdalāmās kravas masas un izmēra modeli ballistiskajā lidojuma trajektorijā, kam sekoja kritiens raķetes daļu Kamčatkā.
Līdz ar jaunu raķešu saimi, kuras attīstība ieilga vairāk nekā 20 gadus, mūsu valsts saņems vēl vienu metodi kravu nogādāšanai zemas zemes un augstās ģeostacionārās orbītās. Tajā pašā laikā ir ļoti svarīgi, lai Krievija spētu veikt šādas palaišanas, nesaskaņojot tās ar trešo personu (Kazahstānu), un raķešu Angara ražošanā Roskosmos nav atkarīgs no trešās puses darbuzņēmējiem.
Lai samazinātu vietējo raķešu un kosmosa kompleksa atkarību no importētajām sastāvdaļām un tehnoloģijām, kā arī stratēģiskas drošības apsvērumu dēļ, nesējraķeti Angara izstrādāja un ražoja tikai mūsu valsts uzņēmumi. Nākotnē plānots nodot ekspluatācijā veselu šo raķešu saimi, sākot no vieglas līdz smagai klasei ar celtspēju no 3, 8 līdz 35 tonnām. Šīs klases raķetes pamatā būs universālie raķešu moduļi, kas ir aprīkoti ar videi draudzīgiem dzinējiem, kas darbojas ar skābekli un petroleju. Sākotnējā posmā palaišanu plānots veikt no Plesetskas kosmodroma un vēlāk no Vostočnijas kosmodroma, kas tiek būvēts.
Iepriekš Plesetskas kosmodromā viņi jau ir pārbaudījuši kosmosa kuģa Angara sauszemes daļu, kas sastāv no palaišanas un tehniskiem kompleksiem, kuri ir paredzēti, lai no 2 līdz 24,5 tonnām smagus satelītus palaistu zemas, vidējas, augstas apļveida un elipsveida orbītās. neizmantos toksisku un kodīgu raķešu degvielu, kuras pamatā ir heptils. Tas palielinās visa kompleksa vides drošību tieši pašā kosmodromā, kā arī vietās, kur nokrita Angaras daļas. Tieši videi draudzīgumu sauc par vienu no galvenajām projekta priekšrocībām. Viņi arī uzsver modularitāti un standarta bloku izmantošanu, no kuriem jūs varat salikt dažādu klašu raķetes - no vieglām līdz smagām.
Rakstnieks un kosmosa speciālists Sergejs Leskovs, komentējot palaišanas atcelšanu, uzsvēra, ka būtu tikai sliktāk, ja raķete eksplodētu palaišanas laikā, un tas ir noticis mūsu vēsturē. Piemēram, jaudīgā H1 raķete, kas tika izgatavota pagājušā gadsimta 60.-1970. Fakts, ka automātika ieslēdzās 27. jūnijā, norāda, ka šīs sistēmas mūsu valstī ir diezgan uzticamas. Ne viena raķete pasaulē lidoja pirmo reizi. Piemēram, slavenā ķēniņa "septiņi" pacēlās tikai no septītās reizes.
Nesējraķete "Angara"
Raķetes Angara unikalitāte un nozīme slēpjas faktā, ka tā ir pirmā civilā raķete mūsu valstī, kas tika radīta pēc izcilā dizainera Sergeja Pavloviča Koroļeva nāves 1966. gadā. Nesējraķeti Proton sāka pārbaudīt viņa dzīves laikā, 1965. gadā, un lielās Sojuz ģimenes raķetes ir nekas cits kā dziļa Koroļeva R-7 modernizācija un apstrāde. Valsts ir ieguldījusi vairāk nekā 100 miljardus rubļu Angarā, kas tiek attīstīta vairāk nekā 20 gadus.
KRK "Angara" ir pilnīgi jauna nesējraķešu paaudze uz modulāra pamata, kas izveidota, pamatojoties uz 2 universālajiem raķešu moduļiem (URM), kas aprīkoti ar skābekļa petrolejas dzinējiem: URM-1 un URM-2. Saimē ietilpst raķetes no vieglām līdz smagām klasēm, kuru kravnesība ir no 3, 8 līdz 35 tonnām (visspēcīgākā raķete "Angara-A7") zemas zemes orbītā. Tajā pašā laikā URM ir pilnīgi pabeigta konstrukcija, kas sastāv no motora nodalījuma un oksidētāja un degvielas tvertnēm, kas savienotas ar starpliku. Katrā URM ir viens jaudīgs šķidrās degvielas reaktīvais dzinējs RD-191. Šis LPRE tika izveidots, pamatojoties uz četru kameru dzinēju, ko izmanto nesējraķetē Energia, kā arī uz nesējraķeti Zenit izmantotajiem RD-170 un RD-171 dzinējiem.
Tātad vieglās klases nesējraķešu "Angara-1.2" sastāvā tiek izmantots tikai viens URM. Maksimālais bloku skaits var būt nesējraķete, kuru vienlaikus veido 7 URM - "Angara -A7". Nesējraķetes Angara pirmā posma URM-1 prototips jau trīs reizes (2009., 2010. un 2013. gadā) ir izturējis lidojuma testus kā nesējraķetes KSLV-1 sastāvdaļa, kas ir pirmā Dienvidkorejas vēsturē. Kā augšējās pakāpes raķetē Angara-1.2 tiek izmantota Briz-KM augšējā pakāpe, kas tika pārbaudīta kā daļa no Rokot konversijas raķetes, un Briz-M augšējā pakāpe un KBTK tiek izmantotas raķetē Angara-A5. Unikālie tehniskie risinājumi un plašā apvienošanās izmantošana ļauj, izmantojot vienu nesējraķeti, palaist visas jaunās saimes nesējraķetes.
Izmaksas, kas saistītas ar nesējraķetes Angara izveidi, kas tiek izstrādāta vairāk nekā 20 gadus, kā arī nepieciešamo uz zemes esošo palaišanas kompleksu būvniecību, amatpersonas un eksperti novērtē dažādos veidos. Kādreiz tika runāts par 20 miljardiem rubļu, bet 2012. gadā bijušais Roscosmos vadītājs Vladimirs Popovkins žurnālistiem sacīja, ka budžetā Angaras izveidei iztērēti jau 160 miljardi rubļu. Tajā pašā laikā ir ļoti grūti nosaukt precīzas šīs KKK izveides izmaksas, visa būtība ir garajā izstrādes laikā. 2014.gads ir raķetes pagrieziena punkts, 27.jūnijā bija paredzēts notikt ģimenes vieglās raķetes palaišana, bet smagās raķetes versijas palaišana paredzēta gada beigās. Turklāt Vostočnijas kosmodromā, kas atrodas Amūras reģionā, tiek būvēts vēl viens šāda veida raķešu palaišanas laukums. Pirmā raķetes Angara palaišana no jaunā Krievijas kosmodroma paredzēta 2015. gadā.
