Svētdienas rītā, 1941. gada 7. decembrī, Japāna uzsāka pārsteiguma uzbrukumu Amerikas Savienotajām Valstīm, uzbrūkot ar pārvadātājiem bāzētām lidmašīnām ASV Klusā okeāna flotes galvenajai bāzei Pērlhārborai, kas atrodas vienā no Havaju salām - Oahu.
Admirāļa Nagumo lidmašīnu pārvadātāju veidošana sāka gatavoties operācijai 1941. gada vasarā. 1941. gada 26. novembrī tas atstāja Hitokappu līci, Iturup salas dienvidu galu, un, ievērojot radio klusumu, pa Klusā okeāna ziemeļu ūdeņiem pagriezās pret Oahu, kas nodrošināja pārsteiguma sasniegšanu.
Kuģu trieciena spēka pamatu veidoja seši smago lidmašīnu pārvadātāji: "Akagi", "Kaga", "Hiryu", "Soryu", "Zuikaku" un "Sekaku". Atklātos okeāna ūdeņos šī armada saņēma pēdējo svētību no Tokijas - radio ziņu "Kāpt Niitaka kalnā 1208", kas saskaņā ar slepeno kodu nozīmēja: uzbrukums notiks 7. decembra rītā. Uzbrukuma kuģi slepeni devās uz zonu, kas paredzēta lidmašīnu pacelšanai. Pērlhārborā šajā svētdienā bija aptuveni simts kuģu un kuģu, tostarp 8 kaujas kuģi, tikpat daudz kreiseru un 29 iznīcinātāji. Vairāk nekā trešdaļa personāla atpūtās krastā.
Pēc pavēles pirmā viļņa lidmašīnu apkalpes ieņēma automašīnu kabīnes. Lidmašīnu pārvadātāji pagriezās pret vēju un palielināja ātrumu. Pulksten 6 no rīta Havaju laika pirmais trieciena ešelons, kuru vadīja lidmašīnu pārvadātāja "Akagi" aviācijas vienības komandieris kapteinis First Rank Fuchida, ieguva 3000 metru augstumu. 183 kaujas lidmašīnas četrās trieciengrupās devās uz Pērlhārboru, 51 niršanas bumbvedējs Aichi D3A (vēlāk amerikāņi tam dotu savu vārdu-Val) ar ceturtdaļtonnu bumbām un 89 bumbvedēji uz Nakajima B5N2 (Keith), no kuriem 40 lidmašīnas uz to balstiekārtām bija torpēdas un 49 - 800 kilogramu smagas bumbas.
Nedaudz sānis, nodrošinot segumu, gājām ar 43 Mitsubishi A6M (Zero) iznīcinātāju gultni.
Pēc stundas pacēlās otrā viļņa automašīnas. Tajā bija 80 niršanas bumbvedēji uz D3A bāzes, 54 bumbvedēji B5N2 un 36 iznīcinātāji A6M. Šo ešelonu vadīja trešā ranga kapteinis Simazaki.
Japānā pieņemtajai sākotnējai lidmašīnu nosaukšanas sistēmai bija nozīme kopā ar labi organizēto japāņu slepenības plīvuru ap savu aviāciju. Amerikas un Lielbritānijas militārpersonas pārsteidzoši maz zināja par Uzlecošās saules zemes gaisa spēku spēku, ieskaitot tās klāja transportlīdzekļus. Sabiedrotie tolaik plaši uzskatīja, ka Japānas aviācija, kaut arī pietiekami liela, lielākoties ir novecojusi un parasti ir otršķirīga. Par šādu "vieglu maldināšanu" anglosakši maksāja tūkstošiem dzīvību.
Tikmēr Japānas Jūras spēku aviācijas pamatu veidoja ļoti sarežģīti kaujas transportlīdzekļi. Vecākais no Pērlhārboras reidiem bija Nakajima B5N2 nesējbumbu B5N2 bumbvedēji, kas sāka ierasties uz kuģiem 1937. gadā. Līdz četrdesmito gadu sākumam viņš, bez šaubām, joprojām bija labākais nesējs uz torpēdas bumbvedējs pasaulē. Aprīkots ar 1115 ZS motoru. ar mainīga soļa dzenskrūvi, kas aprīkots ar izvelkamu šasiju un Faulera atlokiem, ar cietu bruņojumu, ieskaitot vienu 794 kilogramus smagu torpēdu vai trīs 250 kilogramus smagas bumbas. Pēc Pērlharboras šis trīsvietīgais transportlīdzeklis ar pārdrošiem torpēdu uzbrukumiem nepilna gada laikā iznīcinās četrus amerikāņu lidmašīnu pārvadātājus!
Aichi divvietīgo niršanas bumbvedēju D3A Japānas flote pieņēma 1939. gadā. Tas tika izgatavots saskaņā ar viena dzinēja konsoles monoplāna shēmu ar fiksētu šasiju un zembremžu atlokiem. D3A darbināja 1280 ZS dzinējs. ar. Pēc savām īpašībām un koncepcijas tas bija tuvu visā pasaulē jau slavenajam vācu Ju-87, un niršanas bombardēšanas precizitātes ziņā pat pārspēja vācu automašīnu. Tieši D3A lidmašīna vēlāk nogremdēja britu kreiserus Kornvolas un Dorsetshire nepilnas 15 minūtes pēc reida sākuma. Kara beigu posmā jau novecojušas lidmašīnas tika izmantotas kā lidojoša bumba, kuru vadīja pašnāvnieki.
Visbeidzot, Japānas jūras gaisa grupu pamatā bija kompānijas Mitsubishi mazais iznīcinātājs Mitsubishi A6M, kas vēlāk kļuva par labi zināmo Zero. Šī lidmašīna tika pieņemta ekspluatācijā 1940. gadā, un līdz aprakstīšanas brīdim tika saražoti mazāk nekā četri simti mašīnu. Lielākā daļa modifikāciju ir aprīkotas ar radiālo dzinēju ar jaudu 925 ZS. ar. Ar maksimālo ātrumu 538 km / h un bruņojumu, kas sastāvēja no diviem ātri šaujošiem 20 mm lielgabaliem un 7, 9 mm ložmetēju pāra, ar lielisku manevrēšanas spēju, šis nesējs balstīts cīnītājs nebija vienāds debesīs. Klusais okeāns līdz 1943. gada sākumam. Papildus lieliskajiem ātruma un manevrēšanas datiem viņam bija arī milzīgs lidojuma diapazons, kas pārsniedza 2, 4 tūkstošus kilometru.
Protams, šīm japāņu lidmašīnām bija arī daži trūkumi. Piemēram, viņu degvielas tvertnes bija neaizsargātas, pilots nebija aizsargāts ar bruņām. Bet kopumā lidojumu veiktspējas ziņā japāņu lidmašīnas uz to laiku bija progresējušas.
Lielāko daļu lidojuma virs okeāna karājās biezi mākoņi. Tomēr tuvāk Oahu salai mākoņi sāka retināties un virs Pērlhārboras gandrīz pilnībā izklīda. 0749 stundās kapteinis Fuksida deva savai grupai komandu: "Uzbrukums!" Torpedo spridzinātāji metās lejup, un vāka kaujinieki izklīda un bija gatavi atvairīt ASV pārtvērējus. Niršanas bumbvedēju grupa sāka kāpt, un tie transportlīdzekļi, kuru balstiekārtā bija 800 kilogramu bumbas, izveidoja plašu cilpu, lai ar pēdējo uzbruktu no dienvidrietumu virziena.
Pirmkārt, japāņi veica preventīvu triecienu Vīlera lauka armijas lidlaukā. Ātra uzbrukuma rezultātā visi 60 pavisam jaunie P40, kas rindās lidlaukā izkārtoti vienādās rindās, pārvērtās par liesmojošām lāpām. Pēc 7 stundām 53 minūtēm, uzliesmojis uzvaras priekšnojautās, Fuchida pavēlēja radiooperatoram dot Nagumo nosacīto signālu "Tora … Tora … Tora", kas saskaņā ar slepeno kodu nozīmēja: "Pārsteiguma uzbrukums izdevās!"
Japāņu pilotu galvenais mērķis bija ASV Jūras spēku smagie kuģi - kaujas kuģi un lidmašīnu pārvadātāji. Japāņu diemžēl līcī tobrīd nebija lidmašīnu pārvadātāju, tāpēc viss trieciens krita uz kaujas kuģiem. Seši jaudīgi kuģi, kas bija izvietoti pa pāriem gar Forda salas austrumu krastu, kļuva par galveno laupījumu - torpēdas bumbvedēju "sīkumu". Centrā stāvošo kaujas kuģi Rietumvirdžīnija dažu minūšu laikā pēc reida sita septiņas torpēdas sānos. Pat milzīgam kaujas kuģim tas bija vairāk nekā pietiekami! Un, lai gan abas tajā iekritušās bumbas nesprāga, nekas nevarēja mainīties: kuģis, kas ātri savācis ūdeni, nogāja apakšā, līdzi ņemot 105 apkalpes locekļus.
Bet vēl agrāk, nekā tas notika, kaujas kuģim "Arizona" trāpīja četras bumbas no niršanas bumbvedējiem, un tā sānu skāra torpēda. Sekojošais milzīgais detonētās munīcijas un katlu sprādziens uguns un dūmu mākoni uzmeta 1000 metru augstumā. Tā rezultātā gandrīz visa apkalpe gāja bojā - 1100 jūrnieki tika nogalināti uz vietas.
Pāris torpēdu trāpīja Oklahomā, un niršanas bumbvedēji nokavēja un nometa vairākas bumbas, kas eksplodēja netālu no ostas puses. Kaujas kuģī izcēlās ugunsgrēki, kas sarežģīja cīņu par kuģa izdzīvošanu. Tā rezultātā Oklahoma apgāzās un nogrima. Uz nākamo pasauli aizveda vairāk nekā 400 cilvēku. Patiesībā izrādījās, ka milzīgā amerikāņu kaujas kuģa nāvei pietika tikai ar divām vieglajām lidmašīnu torpēdām.
Pārklāti ar mirstošo brāļu korpusiem, kaujas kuģi Tenesī un Merilenda sabojāja tikai gaisa bumbas, kas nekļuva letālas. Uzlecošās saules zemes piloti atdalītajā kaujas kuģī Kalifornijā iestādīja pāris torpēdu, bet trešais eksplodēja netālu no sāniem, atsitoties pret piestātnes sienu. Degošā Kalifornija bija arī vairāku niršanas bumbvedēju mērķis, bet pēc tam tā turpināja noturēties virs ūdens vēl trīs dienas, pēc tam nogrima, līdzi ņemot vairāk nekā simts apkalpes locekļu.
Tikai viens kaujas kuģis spēja sākt kustību. Tā bija Nevada. Nopelnījis torpēdu sānos, kuģis tomēr nebija ļoti nopietni bojāts. Pēc kāda laika visi viņa pretgaisa ieroči, ložmetēji un universālā kalibra ieroči atvēra aizsprostu. Kaujas kuģa komandieris, saprotot, ka milzīgais stacionārais kuģis ir lielisks mērķis nākamajiem triecieniem, nolēma izvest Nevada jūrā. Kad tuvojās otrais uzbrūkošo lidmašīnu vilnis, kaujas kuģis lēnām virzījās pa kuģu ceļu, dodoties uz izeju no ostas. Kapteinis Fuksida nekavējoties atpazina savu nodomu un lika niršanas bumbvedējiem nogrimt Nevadu pie izejas, tādējādi bloķējot ostu. Kaujas kuģi viens pēc otra trāpīja piecas 250 kilogramus smagas bruņas caururbjošas bumbas. Bet notika seši sprādzieni, jo gaisā izlūkošanas lidmašīnu benzīna tvaiki uzsprāga. Milzīga liesma pārņēma Nevada, un kuģa komandieris pavēlēja kaujas kuģi izmest pludmalē.
ASV Klusā okeāna flotes astotais kaujas kuģis, flagmanis Pensilvānija, tika piestiprināts pie iznīcinātājiem Downs un Cassin. Biezie dūmi no ugunsgrēkiem slēpa viņu no pirmā japāņu "viļņa", un viņš izvairījās no bojājumiem. Tomēr Fuchida spēja noteikt šos kuģus. Steidzoties uzbrukumā, otrā trieciena ešelona japāņu piloti sastapās ar daudz nopietnāku pretestību. Apšaudījās viss, kas varēja šaut debesīs, sākot no kaujas kuģu un kreiseru universālajiem ieročiem līdz pat jūras kājnieku personīgajiem ieročiem. Protams, ugunsgrēks bija nepareizs un neprecīzs. Bija pat tādi, kas ar aizvērtām acīm izšāva gaisā. Bet pretgaisa uguns joprojām samazināja bombardēšanas precizitāti. "Pensilvāniju" trāpīja tikai divas bumbas. Bet, no otras puses, iznīcinātāji to dabūja pilnībā: sprādziena vilnis nometa tos no keelblocks un sakrāvās savā starpā. Visgrūtāk klājās iznīcinātājam Šovam. Viņš "saņēma" pat trīs bumbas, un artilērijas pagrabu eksplozija izbeidza viņa stāstu.
Uz rietumiem no Forda salas vieglie kreiseri Tangier, Rayleigh un Detroit, bijušais kaujas kuģis Juta, kas tika pārveidots par mērķa kuģi, noenkurojās. Reida rezultātā "Juta" apgāzās un nogrima. Kreiseris "Relay" saņēma torpēdu ostas pusē. Torpēdas skāris mīnu slānis "Oglala" ātri nogrima. Tomēr viņš izglāba kreiseri Helēnu, pārklājot to ar savu korpusu. Tā rezultātā kreiseris, kuram jau bija viens torpēdu sitiens, palika virs ūdens.
Japānas niršanas bumbvedēji salas dienvidu galā iznīcināja lidojošās laivas un to angārus. Ford. Un "pēdējie samuraju sveicieni" bija tiešs gaisa bumbas trieciens uz ūdens lidmašīnu peldošo bāzi "Curtiss".
Japāņi zaudēja tikai 29 lidmašīnas, tostarp 9 niršanas bumbvedējus Aichi D3A Aichi D3A, bumbvedējus Nakajima B5N2 un piecus iznīcinātājus Mitsubishi A6M. 55 apkalpes locekļi neatgriezās pie lidmašīnu pārvadātājiem. Ir vērts atcerēties, ka pirms reida apmēram. Oahu pamatā bija vairāk nekā 300 apkalpojamu amerikāņu kaujas lidmašīnu, un tas ir gandrīz dubults pārākums, un cīnītājiem kopumā - vairākas reizes. Kur bija bāzes pretgaisa aizsardzības sistēma?
7. decembrī ap pulksten 7 no rīta Opana kalnā esošā radara stacija ir aptuveni. Oahu ierakstīja milzīgus ekrāna uzliesmojumus no lielas lidmašīnu grupas, kas virzās uz salu no ziemeļaustrumiem. Pulksten 7 6 minūtes tika ziņots pretgaisa aizsardzības informācijas postenim, un tad … Tālāk, kā parasti. Iedomājieties jaunu virsnieku bezmiega nakts sardzes beigās. Turklāt viņa pienākumi un tiesības nebija specifiski. Turklāt pretgaisa aizsardzības sistēmā, kuras viena daļa bija pakārtota flotei, bet otra - armijai. Un starp šīm daļām ASV ierastās nievājošās attieksmes dēļ starp "jūras" un "zemi" nebija savstarpējas sapratnes.
Jāpiebilst arī, ka dežurantu dezorientēja četru dzinēju B-17 bumbvedēju eskadronas šorīt plānotā ierašanās salā un lidmašīnu pārvadātājs Enterprise ceļā uz salu un no tās ceļas izlūkošanas lidmašīna.. Tāpat nav iespējams ignorēt visu atbildības mēru viltus trauksmes gadījumā. Un jaunais leitnants pieļāva kļūdu. "Viss kārtībā," viņš teica radara operatoram. "Viņi ir mūsu." Bet, ja viņš būtu nolēmis ar radio sakariem nopratināt tuvojošos lidaparātu, viņš būtu saņēmis atbildi no gaisā jau esošajām bumbvedēju B-17 ekipāžām.
Japāņu piloti vienlaikus uzbruka kuģiem un uzbruka Evas jūras aviācijas lidlaukam, kā arī Hickham Field armijas bumbvedēju bāzei. Gandrīz 20 japāņu A6M nulles uzbruka lidmašīnām, kas tika novietotas Ewe atklātās vietās, un tikai dažu minūšu laikā iznīcināja 30 amerikāņu lidmašīnas. Un Hikhemas laukā uz zemes tika sadedzināti divpadsmit bumbvedēji B-17, tikpat daudz bumbvedēju A-20 un B-24, kā arī aptuveni 30 novecojuši bumbvedēji B-18.
Haleiwa lidlaukā šajā laikā bija izvietota tikai viena iznīcinātāju eskadra. Tāpēc japāņi viņu ignorēja. Leitnanti Velčs un Tylor pacēlās no tās sloksnes. Saskaņā ar viņu ziņojumu, Wheeler Field lidlauka tuvumā viņiem izdevās pārvarēt 7 ienaidnieka lidmašīnas no 11, kas 7. decembra rītā virs Oahu notriektas.
Viena no japāņu iznīcinātāju grupām, pārliecinoties, ka gaisā nav amerikāņu iznīcinātāju, metās uz hidroplāna Kaneohe bāzi. Izsaukuši vairākus zvanus, viņi iznīcināja trīs desmitus hidroplānu RV.1.
Pēdējais lidlauks, kuru skāra pirmais vilnis, bija armijas iznīcinātāju bāze Bellows Field. No tā izdevās pacelties četriem P40, kurus drīz vien notrieca pieredzējušāki A6M Zero piloti. Tad uzbrukuma laikā japāņi sadedzināja lidlaukā stāvošos amerikāņu iznīcinātājus.
Japāņu kaujiniekiem bija arī iespēja praktizēt šaušanu pa lidojošiem mērķiem. Operācijas beigās viņi pamanīja milzīgos četru dzinēju B-17 no eskadras, kas bija pārlidojusi no cietzemes. Bezpalīdzīgi riņķojuši virs sprādzienu plosītajiem lidlaukiem, viņiem nebija iespējas atvairīt uzbrūkošos iznīcinātājus: viņu borta ložmetēji, rūpīgi ieeļļoti, bija iepakoti rūpnīcas kastēs. Viņi pat nevarēja aizlidot, jo degviela jau bija beigusies. Tikai divi "cietokšņi" palika neskarti, taču arī tos nevarēja izmantot: visas degvielas glabātuves nodega, nebija ko uzpildīt.
Un jau pēc pusstundas bumbaņotāju bēdīgo likteni dalīja izlūkošanas lidmašīnu eskadra, kas pacēlās no lidmašīnu pārvadātāja "Enterprise" klāja. Viena no tiem pilotam izdevās nosūtīt brīdinājuma radiogrammu savam lidmašīnas pārvadātājam. Uzņēmums pagriezās uz dienvidaustrumiem, bet izlūkošanas lidmašīnām nebija lemts doties prom. Japāņi trīs nošāva virs jūras, bet vienu - virs salas. Piektās liktenis bija vēl bēdīgāks. Viņu notrieca ASV iznīcinātāji, kuru apmātās ekipāžas sāka šaut uz jebkuru lidojošu objektu, neizdomājot, kur atrodas savējie, kur svešinieki. Vājprāts turpinājās arī pēc japāņu uzbrukuma beigām. Dienas otrajā pusē galantīgie amerikāņu kājnieki ar automātu plīsumiem notrieca divas lidmašīnas no tās pašas "Enterprise".
Šī diena Amerikai izmaksāja 3 tūkstošus cilvēku dzīvību, 300 dažādas lidmašīnas un veselu līniju floti.
