Ziemeļu galvaspilsētā tika atvērts Jūras salons. Sanktpēterburgas Rūpniecības politikas un inovāciju komitejas priekšsēdētājs Maksims Meiksins VPK pastāstīja, kā lielākās nozares izstādes viesus pārsteigs kuģu būvētāji un pilsētas varas iestādes.
- Jūras salons ir nozīmīgs notikums ne tikai Sanktpēterburgai, bet visai Krievijai. Kādiem notikumiem jūs pievērstu uzmanību no militārā aprīkojuma un tehnoloģiju attīstības viedokļa?
- Sanktpēterburgā notiekošo Jūras šovu novērtē ne tikai kuģu būves un aizsardzības nozares profesionāļi. Pilsētnieki iegūst unikālu iespēju redzēt patiesos tehnoloģiju brīnumus, kas atrisina ļoti sarežģītus uzdevumus, lai nodrošinātu mūsu armijas kaujas efektivitāti, attīstīt grūti sasniedzamas teritorijas. Piemēram, IMDS-2017 izstādē mīnu kuģim "Alexander Obukhov" tiks pasniegts pasaulē lielākais korpuss, kas izgatavots no monolītas stikla šķiedras, kas spēj atrast un iznīcināt mīnas drošā attālumā. Jūs varat redzēt Jevgeņija Kočeskova gaisa kuģi. Viņam nav nepieejamu līniju, automašīna pārvietojas pa ūdeni, zemi, purviem, mīnu laukiem, apejot šķēršļus un žogus. Šī metode ir pieejama 70 procentiem jūru un okeānu piekrastes līnijas.
Deviņi kuģi tiek demonstrēti tiešraidē, un ekspozīcija ietver daudzus modeļus un instalācijas.
Mūsdienu kuģu būve strādā pie tādu problēmu risināšanas kā kuģu nodrošināšana visiem laikapstākļiem un visiem laika apstākļiem. Loģistikas atbalsta kuģis Elbrus tika nogāzts Severnajas Verfā. Tās unikalitāte ir tāda, ka tā tiek turēta noteiktā vietā jebkuros laika apstākļos. Ar savu spēku "Elbrus" var vilkt kuģus līdz lidmašīnu nesējiem un meklēt nogrimušus priekšmetus. Turklāt tā ir īsta peldoša medicīnas laboratorija ar spiediena kameru, kas gatava palīdzēt nelaimē nonākušajiem.
Starp tehniskajiem jauninājumiem, ko Sanktpēterburgas kuģu būvētāji, iespējams, piedāvās, ir tehnoloģijas, kas kuģiem nodrošina neredzamību: radars, optika un akustika. Tas tiek panākts, kombinējot kompozītmateriālus ar īpašiem pārklājumiem. Jaunākie sasniegumi radiosignālu pārraides un slāpēšanas jomā tiek īstenoti korvetē "Thundering". Transas Group izveido unikālu kuģa vadības "apvalku" - bezpilota navigāciju, sistēmas degvielas patēriņa optimizēšanai un maršruta plānošanai, kā arī citas ikdienas darbības uz vienas platformas.
- Kuģu būve ir Ziemeļu galvaspilsētas vadošā nozare kopš pilsētas dibināšanas. Nav nejaušība, ka tiešajā līnijā ar prezidentu bija iekļauts savienojums no Baltijas kuģu būvētavas, kas lielā mērā tika saglabāts, pateicoties Vladimira Putina personīgai iejaukšanās. Uzņēmums attīstās, veidojot pasaulē jaudīgākos kodol ledlaužus. Kāda ir situācija citās kuģu būvētavās?
- Mēs varam ar viņiem lepoties. Pēdējo divu gadu laikā Sanktpēterburgā ir palaists 21 kuģis. Daudzi ir absolūti unikāli un tiem nav analogu: pasaulē jaudīgākais ar kodolenerģiju darbināmais ledlauzis "Arktika", dīzeļelektriskais ledlauzis "Ilya Muromets", pirmais sērijas kuģis pret mīnām jaunajā paaudzē "Georgijs Kurbatovs", zemūdene " Veliky Novgorod ".
Kopš 2017. gada sākuma ir nogāzti četri kuģi, tostarp patrulēšanas ledlauzis Ivans Papanins (Polar Patrol). Tika palaists sakaru kuģis "Ivan Khurs". Šobrīd Sanktpēterburgas kuģu būvētavās tiek būvēti vairāk nekā 30 projekti. Tas viss liecina, ka mūsu klienti augstu novērtē mūsu darba kvalitāti.
Jāatzīmē, ka kuģu būves kompleksa uzņēmumiem ir nopietnas kompetences augsto tehnoloģiju civilo produktu izstrādē un ražošanā. Pilsētas valdība ir gatava viņiem palīdzēt. Tika izveidota Sanktpēterburgas aizsardzības rūpniecības organizāciju pārveides padome. Tādā veidā ātrāk tiek atrisināti jautājumi, kas ir atkarīgi no pilsētas administrācijas, tostarp īpašumu rakstura, un tiek veidota civilo produktu ražošanas spēju sadarbība. Par nodomu to ražot jau ir paziņojuši tādi uzņēmumi kā Sredne-Ņevsky kuģu būvētava. Drīz mūsu civilie kuģi, es esmu pārliecināts, konkurēs ar ārvalstu kuģiem.
- Lauvas tiesa jūras zinātnē ir koncentrēta mūsu pilsētā. Kādas norises jūs atzīmētu?
- Sanktpēterburga joprojām ir to tehnoloģiju attīstības centrs, kurām pasaulē nav analogu. Liela nozīme ir iekārtu modernizācijai un ražošanas bāzes atjaunošanai.
Krilovas Valsts zinātniskajā centrā ir izveidots unikāls ainavu vēja tunelis (LAT), kas ļauj, ļoti vienkārši sakot, pārbaudīt modeļus vēja pretestībai. Šī ir vienīgā iekārta Krievijā, kas palīdz projektēt dažādu klašu karakuģus, kas spēj pārvadāt jūras aviāciju.
2017. gada maijā Kirovsky Zavod atvēra Krievijā vienīgo universālo testa stendu tvaika turbīnām ar jaudu līdz 75 megavatiem. Investīcijas projektā sasniedza vairāk nekā 1,3 miljardus rubļu, no kuriem 500 miljoni ir Rūpniecības un tirdzniecības ministrijas Rūpniecības attīstības fonda aizdevums. Vispirms jaunajā stendā tiks pārbaudīta tvaika turbīnu iekārta projekta 22220 ledlauzim.
Koncerns Aurora ir atvēris divas jaunas ražošanas līnijas, kas ražos plašu ceturtās paaudzes automatizācijas klāstu. Uzņēmumam ir pasūtījumi līdz 2050.
Plaša mēroga modernizācija tiek veikta kuģu būvētavā Sredne-Nevsky. Tas ļaus izveidot kuģus ne tikai militāriem, bet arī civiliem mērķiem. Vairākās tehnoloģijās rūpnīcai pasaulē nav konkurentu. 2017. gadā tika palaists kuģis Ivan Antonov ar pasaulē lielāko korpusu, kas izgatavots no monolītas stikla šķiedras, kas veidots ar vakuuma infūzijas metodi.
Turpinot sarunu par kuģu būves nozares sasniegumiem, nevar nepieminēt kodolzemūdenes projekta izstrādi seismiskai izpētei Rubina Centrālajā dizaina birojā. Roveris ir aprīkots ar spārnu-seismiskajiem sensoriem, kas atveras darba stāvoklī, veidojot skenēšanas virsmu simtiem kvadrātmetru platībā. Sensori ļauj izpētīt dibenu vairāku desmitu metru dziļumā un izveidot tā trīsdimensiju modeli.
Šī ir neliela daļa no tiem unikālajiem notikumiem un tehnoloģijām, pie kurām strādā Sanktpēterburgas kuģu būves nozare.
- Starp flagmaņiem mums, protams, ir ne tikai kuģu būve …
- Diezgan pareizi. Sanktpēterburgas rūpniecības komplekss ir daudzveidīgs. Tas ļāva mums pienācīgi pārvarēt grūtības, ko radīja ārējā ekonomiskā situācija.
Dzinēju būve pēdējā gada laikā ir uzrādījusi ļoti labus rezultātus. Šis ir jauns vietējais turbo vārpstas dzinējs TV7-117V, kā arī automātiskā vadības un uzraudzības iekārta BARK-88, ko izstrādājusi AS "Klimov".
Enerģētika un lauksaimniecības inženierija turpina demonstrēt augstu attīstības tempu. Petersburg Tractor (a / s Kirovsky Zavod meitas uzņēmums) ne tikai palielināja slavenā Kirovtsy ražošanu, bet arī sāka piegādes uz ārzemēm. Tiek plānots attīstīt jaunus starptautiskus tirgus - Austrāliju, Kanādu, Čehiju.
Mēs esam bijuši liecinieki aktīvai farmācijas nozares attīstībai. Daži ārvalstu uzņēmumi ir nolēmuši daļēji lokalizēt galveno narkotiku ražošanu Sanktpēterburgas uzņēmumu telpās. 15. jūnijā tika atklāts pirmais reģionālais inženierijas centrs aktīvo farmaceitisko vielu mikroreaktoru sintēzei. Tas nodrošinās nepieciešamību pēc inovatīvām tehnoloģijām gatavo zāļu formu ražošanai un speciālistu apmācībai.
Nesen noslēgtajā ekonomikas forumā elektronikas uzņēmums Elkus parakstīja līgumu par stratēģiskā investīciju projekta īstenošanu. Sanktpēterburgas Maskavas rajonā plānots izveidot augsto tehnoloģiju ražošanas un pētniecības centru. Tās vietnē atradīsies SUAI Instrumentu nodaļas mācību bāze. Uzņēmums strādā saskaņā ar valsts aizsardzības rīkojumu, ražo modernu elektroniku un automatizāciju. Projekta īstenošana ļaus importa aizstāšanas programmas ietvaros izveidot principiāli jaunus ieroču veidus un mazināt atkarību no ārvalstu piegādātājiem.
Mums ir pietiekams skaits jomu, kurās Sanktpēterburgas uzņēmumiem ir nopietns attīstības potenciāls un iespējas.
- Kā var formulēt rūpniecības politikas galveno principu: zinātnei ietilpīgs, tehnoloģisks, kam nepieciešama augsta kvalifikācija …
- Šodien pilsētas rūpniecības politikas prioritāte ir palīdzēt uzņēmumiem atvērt un attīstīt jaunus tirgus, attīstot kompetences, kas ļaus Sanktpēterburgas uzņēmumiem kļūt par pasaules konkurences līderiem.
Viens no instrumentiem šādai progresīvai attīstībai ir klasteru atbalsts, jaunu veidošanās stimulēšana. Tas uzņēmumiem sniedz atbalstu personāla komplektēšanā, modernizācijā un tehnoloģiskās bāzes atjaunināšanā.
2014. gada decembrī tika izveidots Sanktpēterburgas klasteru attīstības centrs (CCR). Galvenais uzdevums ir radīt apstākļus efektīvam darbam un klasteru darbības koordinācijai ar zinātniskām institūcijām, valdības struktūrām, investoriem, pētniecības centriem, kā arī palīdzībai valsts atbalsta iegūšanā. Šobrīd CDC pārrauga 11 klasteru darbību Sanktpēterburgā. Asociācijas, kuru pamatā ir teritoriālās un nozaru intereses, rada sinerģisku efektu, optimālu kompetenču un resursu izmantošanu, kas, protams, pozitīvi ietekmē uzņēmumu finanšu darbību un pilsētas ekonomiku.
- Nav noslēpums, ka katrs reģions lobē pasūtījumus, lai iegūtu nopietnus zinātnei ietilpīgus produktus. Tas ir pareizi, tā tam vajadzētu būt. Gubernators sacīja: "Mēs palīdzējām mūsu aizsardzības nozares uzņēmumiem palielināt līgumu apjomu par valsts aizsardzības pasūtījumu par 25 procentiem." Kādas ir priekšrocības, kādas ir pilsētas preferences lielu pasūtījumu veikšanai Sanktpēterburgā?
- Uzreiz jāatzīmē, ka aizsardzības nozares kompleksu veido vairāk nekā 160 lieli un vidēji uzņēmumi, kas pārstāv tādas nozares kā kuģu būve, radioelektronika un instrumentu ražošana, aviācija un kosmosa aprīkojums, kā arī tieši ieroču ražošana. Tajā strādā aptuveni 20 procenti pilsētas rūpnieciskā darbaspēka resursu - vairāk nekā 70 tūkstoši cilvēku. Militāri rūpnieciskā kompleksa uzņēmumi galvenokārt koncentrējas uz augsto tehnoloģiju produktu ražošanu. Viņiem ir ļoti augsts potenciāls, kas ir nenoliedzama konkurences priekšrocība.
- Savulaik aktīvi tika attīstīta programma "Pēterburgas rūpniecība uz pilsētu". Cik lielā mērā uzņēmumu pētniecības un ražošanas potenciāls ir pieprasīts pilsētu vajadzībām? Kas trūkst?
- Viņš noteikti ir pieprasīts. Un to pierādīja importa aizstāšanas un lokalizācijas centra (CIZ) veiksmīgais darbs. Tās vietnē regulāri tiek rīkotas rūpniecības nedēļas. Mums izdevās piesaistīt organizācijas un uzņēmumus ar lielu valsts pasūtījumu apjomu strādāt un organizēt sarunas ar Sanktpēterburgas uzņēmumiem, kas ir gatavi aizstāt importēto produktu piegādātājus. Starp uzņēmumiem, kas piedalās CIZ darbā, ir Rosatom, Rosseti, Krievijas dzelzceļi, Rusnano un Gazpromneft. 2016. gadā CIZ rīkoja 39 nozares nedēļas, aptuveni 730 biznesa pasākumus, tika noslēgti vairāk nekā 280 līgumi par summu 2,5 miljardi rubļu. Visā darba periodā visu CIZ noslēgto līgumu summa pārsniedza 3,8 miljardus rubļu.
- Sanktpēterburgas rūpniecība 2016. gada beigās apmierināja izaugsmi: 3, 9 procenti - gandrīz labākais rādītājs valstī. Kā tas ir iespējams, kādas iekšējās rezerves tiek atklātas?
- 2013. – 2014.gadā mēs veicām sistēmisku Sanktpēterburgas rūpniecības politikas pārstrukturēšanu. Tika izveidoti visefektīvākie pasākumi uzņēmumu atbalstam. Programmas īstenošana ir sākusies. Rezultāts ir tāds, ka Sanktpēterburgas rūpniecība jau vairākus gadus demonstrē stabilu izaugsmi. 2011. un 2012. gadā mūsu pilsētā tika uzsākti trīs jauni iestudējumi. 2014. gadā - septiņi, 2015. gadā - jau 11, agrāk - 12. Un ar to mēs uzsāksim rekordlielu skaitu - 20.
Šāda sistemātiska darba rezultātu var saukt par rūpnieciskās ražošanas indeksa pieaugumu: 2017. gada janvārī - maijā tas sasniedza 102,7 procentus. Ražošanas komplekss un augsto tehnoloģiju nozare demonstrē pozitīvu dinamiku un vislielāko izaugsmi. Pirmkārt, sakarā ar automašīnu ražošanas pieaugumu (125, 4%), citu transportlīdzekļu un aprīkojuma ražošanu, ieskaitot kuģu būvi (103, 9%). Turpināja augt medikamentu un medicīniskiem nolūkiem izmantoto materiālu ražošana (111,3%).
Jāatzīmē, ka lielākā daļa uzņēmumu (88%) kopējo ekonomisko situāciju vērtē pozitīvi. KPPI noskaņojuma indekss maijā bija 51,4 procenti.
- Savulaik Ļeņingrada nodrošināja zinātni un rūpniecību ar augsti profesionāliem inženieriem un strādniekiem. Ne tik sen nebija iespējams bērnus ievilināt ražošanai tehniskajā universitātē, arodskolā. Kā situācija uzlabojas?
- Tas joprojām nav vieglākais, bet mēs joprojām redzam pieaugošu jauniešu interesi par rūpniecības specialitātēm. Lai pastiprinātu tendenci, mēs rīkojam dažādas kampaņas. Piemēram, atvērtās nodarbības, atvērto durvju dienas. Pērn tās notika 30 mācību iestādēs un 30 Sanktpēterburgas rūpniecības uzņēmumos. Skolēniem un studentiem durvis vērušas rūpnīcas Baltic Shipyard, Klimov, Zvezda, Elektropult un Krasny Oktyabr.
Skolēnu vidū notika radošs konkurss par tēmu “Sanktpēterburgas rūpniecība. Mani iespaidi par uzņēmuma apmeklējumu”. Darba jauniešu foruma laikā federālā valsts vienotā uzņēmuma "Krylov State Scientific Center" teritorijā 10 labāko eseju autoriem tika piešķirti sertifikāti un vērtīgas balvas.
Organizēja un rīkoja svinīgus pasākumus, kas veltīti kuģu būvētāja un Sanktpēterburgas rūpniecības dienām. Uz ielām bija izvietoti reklāmas plakāti, kuros attēloti labākie strādnieku pārstāvji pilsētas vadošajos uzņēmumos. Un šī ir tikai daļa no informatīvās kampaņas “Sanktpēterburgas rūpniecības sejas”.
Mēs aktīvi sadarbojamies ar specializētajām komitejām, apmācot personālu, uzlabojot viņu kvalifikāciju. Prioritāra joma ir nodrošināt speciālistus vadošajām Sanktpēterburgas ekonomikas nozarēm, piemēram, kuģu būvei, mašīnbūvei, IT tehnoloģijām, vieglo rūpniecību. Uz profesionālo izglītības iestāžu bāzes tiek īstenotas papildu programmas - tālākizglītība, profesionālā pārkvalifikācija. Tie ir atvērti gan pieaugušo iedzīvotāju apmācībai, gan uzņēmumu un organizāciju atbrīvotajiem darbiniekiem saskaņā ar līgumiem ar juridiskām un fiziskām personām.
Kā jau teicu, klasteru politika palīdz atrisināt šos jautājumus. Uzņēmumi kopā rada pieprasījumu pēc noteiktu speciālistu sagatavošanas un mijiedarbojas ar universitātēm un koledžām, veidojot īpašas programmas.
