1969. gada cīņās par Damanskas salu padomju puse izmantoja tolaik slepenās daudzkārtējās raķešu sistēmas BM-21 Grad. Šim bruņotā konflikta brīdim bija vairākas sekas-gan politiskas (Ķīna gandrīz pilnībā pārtrauca provokācijas uz robežas), gan folkloras (plaši pazīstama anekdote par "mierīgo padomju traktoru"). Turklāt kādu laiku pēc cīņas beigām Ķīnas pavēlniecība beidzot spēja noskaidrot, kā padomju karavīri spēja iznīcināt lielāko daļu karaspēka grupas, kas gatavojās uzbrukumam. Viens no ķīniešiem aizvainojošākajiem, šīs informācijas saņemšanas rezultāts bija izpratne, ka līdzīgas sistēmas ir PLA, taču tās ir acīmredzami nepietiekami novērtētas. Līdz septiņdesmito gadu vidum ķīniešu zinātnieki un inženieri sāka veidot pilnvērtīgas vairāku raķešu palaišanas sistēmas.
Tips 63
Līdz Damanska cīņu sākumam 63 tipa sistēma bija kalpojusi Ķīnas armijai sešus gadus. Pat pirms attiecību pasliktināšanās ar Padomju Savienību Ķīnas militārpersonas iegādājās vairākus BM-14 MLRS. Apzinoties nepieciešamību izvietot savu ieroču un militārā aprīkojuma ražošanu, Ķīnas vadība pasūtīja padomju daudzkārtējās raķešu sistēmas reverso inženieriju un uz tās pamata izveidoja savu kompleksu. Vairāku iemeslu dēļ, pētot padomju modeļus un izstrādājot savus analogus, no sākotnējā BM-14 palika tikai vispārīgas iezīmes. Tātad padomju MLRS kalibrs bija 140 milimetri. Ķīnieši nez kāpēc samazināja to līdz 107 mm. Palaidēja dizains ir mainīts. No 16 palaišanas caurulēm palika tikai divpadsmit, turklāt piemērotas šasijas trūkuma dēļ iekārta ar nosaukumu "Type 63" tika vilkta.
"Tipa 63" nesējraķete bija ievērojami modificēts un viegls riteņu artilērijas vagons. Riteņiem, kas apvienoti ar automobiļu aprīkojumu, bija atsperes, kas ļāva vilkt MLRS ar diezgan lielu ātrumu. Turklāt kaujas laukā instalāciju varēja pārvadāt piecu cilvēku apkalpe. Pie ratiņu šasijas tika piestiprināta rotācijas mašīna. Tas ļāva mucas virzīt horizontāli sektorā ar platumu 30 ° un vertikāli no nulles līdz 60 grādiem. Neskatoties uz atvērtām caurulēm abās pusēs, 63 tipa palaišanas ierīcei bija tendence šaut un kustēties. Lai kompensētu šo parādību, ratiņu aizmugurē, vilkšanai izmantotajā novietotajā stāvoklī, bija divas bīdāmas gultas, kā arī divas pieturas uz eņģēm priekšā. Atverot rāmjus un aizbāžņus, Type 63 instalācija kļuva daudz stabilāka un nodrošināja pietiekamu precizitāti, šaujot salvā.
63 tipa munīcija bija tipiski turboreaktīvie lādiņi. Ķermenī no 760 līdz 840 milimetriem bija septiņas pulvera bumbas, elektriskā aizdedze un kaujas galviņa. Lai stabilizētos lidojuma laikā, raķetes aizmugurē atradās sprauslu bloks ar noturības sprauslu un sešas slīpas sprauslas, kuras tika izmantotas spin-up. Atkarībā no nepieciešamības MLRS aprēķinos varētu izmantot sprādzienbīstamus lādiņus, sprādzienbīstamus lādiņus ar paaugstinātu sadrumstalotības efektu, uzliesmojošus, pamatojoties uz balto fosforu, un pat traucējošus šāviņus. Pēdējā gadījumā šāviņš tika detonēts noteiktā augstumā, kā rezultātā gaisā parādījās liels skaits atstarojošu elementu. Visu čaumalu svars bija aptuveni 18,5-19 kilogrami. Optimālā pacēluma leņķī tipa 63 MLRS čaulas lidoja aptuveni astoņus ar pusi kilometrus. Raķešu palaišanai tika izmantota elektriskā sistēma ar manuālu vadību, kas ļāva aprēķinam intuitīvi pielāgot intervālu starp šāvieniem. Tajā pašā laikā attiecīgie dokumenti ieteica visus divpadsmit šāvienus izšaut ne ilgāk kā 7-9 sekundēs. Aprēķini parādīja, ka šajā gadījumā tiek nodrošināta vislielākā mērķa trāpīšanas efektivitāte, un nesējraķetei nav laika "lēkt" un maldīties.
Sākotnēji karaspēkam tika piegādātas 63. tipa daudzkārtējas raķešu sistēmas salīdzinoši nelielā skaitā. Tika uzskatīts, ka tradicionālā lielgabalu artilērija ir efektīvāka. Tajā pašā laikā var atzīmēt lielgabalu un raķešu artilērijas izmantošanas ekonomisko pusi. Attiecībā uz lielgabaliem un haubicēm tiek iegūts komplekss "dārgs ierocis - lēta munīcija", kas finansiāli ir diezgan efektīvs. Savukārt MLRS atbilst citam jēdzienam: "lēti ieroči - dārga munīcija", kas galu galā noveda pie nepietiekamas MLRS lomas Ķīnas armijā. Neskatoties uz to, pēc konflikta Damanskoje, tipa 63 ražošana ievērojami pieauga, un līdz astoņdesmito gadu sākumam katram kājnieku pulkam bija seši nesēji, kas bija pievienoti artilērijas bataljoniem.
No pirmā acu uzmetiena vienkāršā un novecojušā tipa 63 sistēma izrādījās pietiekami veiksmīga, lai izpildītu tai uzticētos uzdevumus. Šajā sakarā tas ir ieguvis popularitāti ne tikai Ķīnā. Tātad, pamatojoties uz Ķīnas MLRS citās valstīs, tika izveidotas vairākas līdzīgas sistēmas: Irānas Fajr-1, Sudānas Taka, Ziemeļkorejas "Type 75", turku T-107 utt. Oriģinālais MLRS "Type 63" tika piegādāts 13 valstīm, galvenokārt trešajai pasaulei. Turklāt astoņdesmito gadu vidū ķīnieši sāka montēt Type 63 uz kravas automašīnas Nanjing NJ-230 šasijas, kas padarīja daudzraķešu raķešu sistēmu pašgājēju un daudz mobilāku.
Tips 82
Vēl sešdesmitajos gados tika mēģināts izgatavot jaunu palielināta kalibra šāviņu tipa 63 MLRS. Kopumā problēmas ar munīciju nebija paredzētas, tomēr velkamais palaidējs šķita pārāk vāja ierīce, lai to varētu izmantot. Šī iemesla dēļ tika aizkavēta jaunas vairāku raķešu palaišanas sistēmas izveide - bija jāatrod piemērota šasija, jāizstrādā atbilstoša palaišanas iekārta un jāpatur prātā 130 mm kalibra šāviņš.
Rezultāts bija 82 MLRS tips. Pamats tam bija Yanan SX250 trīs asu pilnpiedziņas kravas automašīna. Virs aizmugurējām asīm tika uzstādīta palaišanas iekārta ar trīsdesmit trompetēm, kas sakārtotas trīs horizontālās rindās pa desmit katrā. Lielāks kalibrs salīdzinājumā ar "Type 63" un gandrīz trīs reizes lielāks palaišanas cauruļu skaits izraisīja nepieciešamību atkārtoti izstrādāt visu nesējraķeti. Rezultāts ir cieta vienība, kas daļēji atgādina padomju transportlīdzekļu BM -21 Grad palaišanas iekārtas - cauruļveida vadotnes, kas samontētas vienā iepakojumā ar raksturīgu taisnstūra korpusu aizmugurē. Jaunās palaišanas ierīces leņķi bija 75 ° no mašīnas gareniskās ass horizontālajā plaknē, un pacēlums bija no nulles līdz 50 °. Tajā pašā laikā lielākajā daļā fotogrāfiju "Tips 82" deg, izvietojot palaidēju pietiekami lielā leņķī no transportlīdzekļa ass. Pretējā gadījumā var sabojāt neaizsargāto kabīni. Pati kaujas transportlīdzekļa kabīne ir palielināta, salīdzinot ar oriģinālo kravas automašīnu. Aiz šofera un komandiera darba vietām ir sējums ar divām sēdekļu rindām atlikušajiem pieciem cilvēkiem. Aiz kabīnes aizmugurējās malas ir metāla kaste trīsdesmit raķešu pārvadāšanai. Tādējādi bez transporta uzlādes transportlīdzekļa palīdzības Type 82 MLRS var izšaut divas zalves pēc kārtas ar pārkraušanas pārtraukumu (5-7 minūtes).
82 tipa raķetes ir ievērojami palielinātas 63 tipa MLRS raķetes. Rezultātā šāviņa izkārtojums un stabilizācijas metode palika nemainīga. 130 mm šāviņu garums ir aptuveni vienāds ar vienu metru. Svars atkarībā no kaujas galviņas veida ir aptuveni 32 kilogrami. Izgatavoto lādiņu klāsts ir neliels. Ekipāžu rīcībā ir sprādzienbīstami sadrumstalotības šāviņi, pastiprināta sadrumstalotība ar 2600 pārsteidzošiem elementiem un aizdegšanās, kuras pamatā ir fosfors. Visu šāviņu maksimālais lidojuma attālums nepārsniedz desmit kilometrus. Astoņdesmito gadu beigās NORINCO izveidoja jaunu sadrumstalotības lādiņu ar šaušanas diapazonu līdz 15 km. Salīdzinot ar tipu 63, ugunsgrēka ātrums ir ievērojami pieaudzis. Kaujas transportlīdzekļa elektriskā sistēma ļauj atbrīvot visus trīs desmitus šāviņus mērķim 14-16 sekunžu laikā. Lai sasniegtu šādus rādītājus, tika izmantota pāra raķetes palaišana.
"82 tipa" augstā kaujas efektivitāte pietiekami ātri noveda pie tā, ka tas no karaspēka izspieda "63 tipa" MLRS pašgājējversijas. Turklāt jaunākā vairāku raķešu palaišanas sistēma kļuva par pamatu vairākām modifikācijām. 30 stobru nesējraķeti var uzstādīt uz dažām bruņu šasijām, piemēram, 60. tipa bruņu traktora. "Tipa 82" izsekotā versija saņem apzīmējumu "Tips 85". Visbeidzot, ir 130 mm MLRS valkājama versija. Tas ir viegls statīva ratiņš, viena palaišanas caurule un elektriskā drošinātāju sistēma. Ar šādiem nesējraķetēm ir bruņotas gaisa un kalnu šautenes apakšvienības.
Tips 83
Šīs daudzkārtējās raķešu sistēmas izveide sākās gandrīz vienlaikus ar tipu 63, bet tehniskas grūtības aizkavēja darbu gandrīz divas desmitgades. Sešdesmito gadu sākumā ķīniešu militārā aprīkojuma izstrādātāji mēģināja izgatavot kaujas transportlīdzekli, kas paredzēts triecienam ar 273 mm raķetēm. Tomēr smagā lielkalibra raķete, lai gan tai bija liels darbības rādiuss, jau aprēķinu līmenī uzrādīja nepietiekamu precizitāti un precizitāti. Problēmas bija ar visu: ar šaujampulveri cietā propelenta dzinējam, ar nesējraķetes stingrību utt. "Type 83" izstrāde tika pārtraukta uz ilgu laiku, un pilnvērtīga jaunas daudzkārtējas raķešu sistēmas izveide sākās tikai 1978. gadā. Līdz tam laikam beidzot bija izveidojies kaujas transportlīdzekļa izskats. Par pamatu tika ņemts artilērijas traktors "Type 60-1" kāpurķēžu trasē. Bruņumašīna ar 300 zirgspēku dzinēju uz "Type 82" fona izskatījās neviennozīmīgi, taču, neskatoties uz to, deva pieņemamas ātruma un manevrēšanas īpašības, sacenšoties šajos rādītājos ar tankiem.
Traktora aizmugurē tika uzstādīta palaišanas iekārta ar kastes tipa virzošo bloku. Korpusu un palaišanas iekārtas lielais svars neļāva padarīt horizontālās vadības sekciju pietiekami lielu. Tā rezultātā novirze no mašīnas gareniskās ass ir iespējama tikai par 20 grādiem abos virzienos. Vertikālās vadības sektors ir palicis aptuveni tāds pats kā iepriekš, bet ir nedaudz mainījies. Tā kā palaišanas sliedes ir garas, minimālais leņķis, kādā tās nesaskārās ar kabīni, pārsniedza 5 ° pret horizontālo plakni. Maksimālais iespējamais pacēluma leņķis bija 56 °. Ir vērts atzīmēt, ka 83 tipam ir kastes formas vadotnes, nevis sliedes vadotnes. Pateicoties tam, palaišanas laikā raķetes gandrīz neietekmē viena otru. Gatavā kāpurķēžu transportlīdzekļa kaujas svars pārsniedza 17,5 tonnas. Tā kā raķete svēra 480-490 kilogramus, radās šaubas par kaujas transportlīdzekļa stabilitāti. Lai kompensētu šūpošanos, šasijas aizmugurē tika uzstādīti divi hidrauliskie balsti. Neskatoties uz nepieciešamību tos izmantot, laiks, lai transportlīdzekli pārvietotu no ceļojošās pozīcijas uz kaujas stāvokli, nepārsniedza vienu minūti.
273 mm kalibrs bija iemesls nelielajai 83 MLRS tipa munīcijai. Lielajā nesējraķetē bija tikai četras šāviņu vadotnes. Arī munīcijas garums 4,7 metri kvantitatīvā izteiksmē neveicināja salvo spēka palielināšanos. Neskatoties uz to, mazo munīcijas slodzi kompensēja šāviņu lielais attālums un jauda. Katra 273 mm nevadāmā raķete nesa kaujas galvu, kas svēra aptuveni 135-140 kilogramus. Standarta munīcija bija raķete ar sprādzienbīstamu kaujas galviņu. Vajadzības gadījumā "Tipa 83" sistēma varētu raidīt raķetes ar ķīmisku vai kopu kaujas galviņu. Viens no vadotņu lielo izmēru iemesliem bija šāviņu stabilizācijas sistēmas dizains. Atšķirībā no "Type 63" un "Type 82", jaunā lielkalibra MLRS tika izstrādāta, lai izmantotu raķetes, kas lidojuma laikā rotē stabilizatoru dēļ. Šis tehniskais risinājums tika izmantots, lai ietaupītu pulvera lādiņa enerģiju: turboreaktīvajos šāviņos daļa gāzu tiek iztērēta, lai to izgrieztu lidojuma laikā. Klasiskās shēmas raķetes savukārt zaudē enerģiju tikai, lai pārvarētu gaisa pretestību, un vērpšanas izmaksas ir par kārtām mazākas. Pateicoties šim ietaupījumam, 83 tipa MLRS apvalki var sasniegt mērķus 23 līdz 40 kilometru attālumā. Apļveida iespējamā novirze ir 1, 2-1, 5 procenti no attāluma līdz mērķim. Ieteicamais zalves ilgums ir 5-8 sekundes.
Sērijveida "Type 83" ražošana sākās 1984. gadā un turpinājās lēnā tempā. Lieljaudas MLRS netika uzskatīts par ieroča veidu, kas būtu jāizgatavo masveidā. Visticamāk, šī paša iemesla dēļ šī MLRS darbība tika pārtraukta 1988. gadā. Rūpnīcās tās vietu ieņēma jaunāki un modernāki dizaini. Vairāki desmiti 83 tipa transportlīdzekļu joprojām darbojas atsevišķās PLA artilērijas nodaļās un dažās trešās pasaules valstīs, kur tie tika eksportēti ar nosaukumu WZ-40.
"Tips 81", "Type 89" un "Type 90"
1979. gadā Ķīnas un Vjetnamas robežkonflikta laikā PLA karavīri kā trofeju paņēma vairākus padomju ražojuma kaujas transportlīdzekļus BM-21 Grad. Atceroties streika sekas Damanska cīņu laikā, Ķīnas armijas vadība pieprasīja pēc iespējas ātrāk izveidot līdzīgu kompleksu. Tā rezultātā tikai pāris gadu laikā tika izstrādāts un laists ražošanā 81 tipa MLRS. Šī kompleksa kaujas transportlīdzeklis bija trīs asu kravas automašīna ar vairāku sēdvietu salonu, piemēram, Type 82, un palaišanas iekārta, kas nokopēta no Grad. Lādiņi tika apstrādāti līdzīgi. Sakarā ar gandrīz pilnīgu "81 tipa" raksturlielumu kopēšanu tie bija līdzīgi vai tuvu padomju BM-21 raksturlielumiem. Nākotnē MLRS "Type 81" ir veikta vairākas modernizācijas, tostarp dziļas.
MLRS "Tips 81"
Tipa 81 atjauninājuma visnopietnākā versija saņēma apzīmējumu Tips 89 un tika izveidota astoņdesmito gadu beigās. Galvenais jauninājums dizainā ir jaunā šasija. Saskaņā ar ekspluatācijas rezultātiem tika konstatēts, ka 6x6 riteņu šasijas krosa raksturlielumi ir nepietiekami. Nomaiņai tika izvēlēts bruņotais kāpurķēžu transportlīdzeklis "Type 321". Dīzeļdzinējs ar 520 ZS šasiju. paātrināja kaujas transportlīdzekli uz šosejas līdz 50-55 kilometriem stundā. Uz trīsdesmit tonnu šasijas augšējās virsmas tika uzstādīta rotējoša pamatne ar palaišanas iekārtu un iekraušanas aprīkojumu. Pamatne kopā ar vienībām, kas atrodas uz tās, varētu griezties 168 ° platuma sektorā. Palaidējs neatkarīgi pacēlās par 55 grādiem no horizontālā. Faktiskais palaidējs "Type 89" tika pilnībā aizgūts no "Type 81" un tā rezultātā no padomju "Grad": rāmis ar hidraulisku pacelšanas ierīci bija pamats četrām desmit palaišanas caurulēm 122 mm kalibrā. Interesanti ir citas iekārtas, kas uzstādītas uz bruņumašīnas rotācijas pamatnes. Tūlīt palaišanas iekārtas priekšā ir bruņu apvalks, kura izmērs ir līdzīgs palaišanas cauruļu blokam. Korpusa iekšpusē īpašā turētājā tika ievietotas četrdesmit papildu munīcijas raķetes. Raķetes pēc aprēķina pavēles tika ievadītas starta mēģenēs automātiski. Tādējādi "Type 89" spēja ātri pārlādēties otrajam triecienam. Pēc papildu munīcijas izmantošanas bija nepieciešama transporta iekraušanas transportlīdzekļa palīdzība. Automatizētā iekraušanas sistēma ļāva samazināt kaujas transportlīdzekļa aprēķinu līdz pieciem cilvēkiem. Viņiem visiem bija sēdekļi bruņu korpusa iekšpusē.
MLRS "Tips 89"
Tipa 81 saimes MLRS 122 mm kārtas ir BM-21 raķešu apstrāde saskaņā ar Ķīnas rūpnieciskajām iespējām. Lādiņu masa svārstās no 60-70 kilogramiem atkarībā no kaujas galviņas veida. Tas var būt parasts un uzlabots sadrumstalotība, kopa (līdz 74 apakš munīcijām) vai aizdegšanās kaujas galviņas. Lielākās daļas kaujas galviņu svars nedaudz pārsniedz 18 kilogramus, bet kārtridža gadījumā 74 fragmentācijas kumulatīvajiem elementiem tas sasniedz 28 kg. Agrīno modeļu šāviņiem, kas kopēti no padomju munīcijas, bija atbilstošs šaušanas diapazons - no trim līdz divdesmit kilometriem. Nākotnē ķīniešu dizaineri, izvēloties dzinējiem degvielas kategoriju, spēja nobraukt līdz 26, 30 un pat 40 kilometriem. Tajā pašā laikā raķešu masa ar vislielāko darbības rādiusu palika tajās pašās robežās kā agrīno raķešu svars. Padomju laikā ražoto raķešu kopēšana noveda pie tā, ka ķīnieši izstrādāja jaunu šāviņa stabilizācijas tehnoloģiju - atlocāmo asti. Šis tehniskais risinājums ļāva apvienot raķetes mazo izmēru transportēšanas stāvoklī un pieņemamus precizitātes rādītājus.
MLRS "Tips 90"
MLRS "Type 89" bija pirmā, kas saņēma automatizētu nesējraķetes ugunsdrošības un vadības sistēmu. Vadošā bloka rotācija un pacelšana tika veikta, izmantojot elektriskās piedziņas, tomēr manuāla vadība ir iespējama arī, izmantojot īpašus mehānismus.
Jaunākā ķīniešu 122 mm raķešu raķešu sistēma ir Type 90. Faktiski tas ir modificēts 89 tipa palaidējs, kas uzstādīts uz kravas automašīnas Tiema XC2030 (Mercedes-Benz 2026 kopija) ar 6x6 riteņu izvietojumu. Tajā pašā laikā 89 tipa MLRS bruņojuma komplekss ir piedzīvojis lielas izmaiņas. Kāpurķēžu kaujas transportlīdzekļa rotācijas vienība tika sadalīta divās daļās - nesējraķete un iekraušanas vienība. Pirmais ir rotējošs (102 ° pa kreisi un pa labi no mašīnas ass), otrais ir nekustīgs. Vadošā bloka pacelšanas sistēma paliek nemainīga un ļauj fotografēt ar pacelšanas leņķi līdz 55 grādiem. Raksturīga atšķirība starp "Type 90" no iepriekšējā Ķīnas MLRS uz riteņu bāzes bija standarta kravas automašīnu izmēru kabīne. Tādējādi vienā aprēķinā ar automašīnu var doties tikai trīs cilvēki. Pārējie divi ir spiesti nokļūt citā transportlīdzeklī. 90. tipa kaujas transportlīdzekļu interesanta iezīme ir saliekamā nojume. Vairāki U formas balsti brīvi pārvietojas pa platformu ar iekraušanas aprīkojumu un palaišanas iekārtu, uz kuras ir piekarināta tekstila nojume. Pirms šaušanas tas pulcējas platformas priekšā. Pirms atstāt amatu, aprēķins veic procedūru apgrieztā secībā. Tādējādi kaujas un atbalsta transportlīdzekļi gājienā izskatās tāpat kā parastās trīsasu kravas automašīnas. Pamatojoties uz oriģinālo "Type 90" sistēmu, tika izveidots "Type 90B", kas atšķiras pēc aprīkojuma un bāzes automašīnas sastāva (Beifang Benchi 2629 6x6).
