Aukstā kara pirmajās desmitgadēs, kad kļuva skaidrs, ka PSRS, kaut arī šajos gados tās kodolieroču arsenāla skaits un izaugsmes temps bija pilnīgi zemāks, tomēr tai bija nopietns atbildes trieciena potenciāls, un šis potenciāls bija saistīts ar kvalitatīvu izaugsmi (uzsvars uz ballistiskajām raķetēm) strauji pieaug, rietumvalstis ir parūpējušās par to, kā samazināt triecienu sekas, vismaz valstu vadībai. Galu galā, tad viņi plānoja sākt vispirms, lai gan nav fakts, ka, ja kaut kas notiktu, viņi sāktu pirmie - padomju militārās vadības preventīvā streika koncepcija nekad netika noraidīta. Un krievs, kā mēs zinām, arī.
Jūrās, viļņos, tagad šeit un rīt tur …
PSKP sistēma - gaisa komandpunkti tajos gados neeksistēja, tā parādīsies vēlāk, 60. gadu otrajā pusē un vēlāk. Nebija aprīkojuma, kas ietilptu tā laika lidmašīnās un nodrošinātu stabilu sakaru un kaujas vadību. Vēl nebija piemērotu lidmašīnu, un pats galvenais - nebija īpašas vajadzības. Toreizējo piegādes transportlīdzekļu ārkārtīgi zemā precizitāte, lai gan to kompensēja pārmērīga jauda, trāpot pa apvidus mērķiem, trāpot apraktos aizsargātos objektos, bija noteicošais faktors, kāpēc toreizējie ICBM, SLBM vai IRBM bija neefektīvi pret šādiem mērķiem. Problēma ar mobilo sakaru komandpunktiem tika atrisināta citādi.
Amerikāņi NECPA (National Emergency Command Post Afloat) programmas ietvaros vadībai uzcēla divus peldošus ārkārtas komandpunktus. Viens bija Northemptonas CC-1 ("Northampton"), tas ir, "komandkuģis". Sākotnēji tas bija agrīnais pēckara Oregonas pilsētas klases vieglais kreiseris, kas tika pabeigts kā komandkreiseris un pēc tam pārbūvēts par militāras un politiskas vadības komandpunktu. Otrs kuģis bija SS-2 Wright, kas sākotnēji bija Saipan klases vieglā gaisa kuģa nesējs. Otrais kuģis bija aprīkots īpaši lielā mērogā: lidmašīnas pārvadātāja izmēri ļāva tur izvietot daudz jaudīgu un apjomīgu aprīkojumu, aprīkot virkni telpu štābam un vadībai, kā arī varēja uzņemt apkopes personālu. godīgi. Vienīgi bija aptuveni 200 komunikāciju speciālistu. To izmantoja kā pamatu helikopteriem un pat bezpilota helikopteriem, kas ir unikāls 60. gadu sākumam, ar pagarinātu antenu īpaši garu viļņu radiosakariem! Bija plānots vienu no pirmajām ASV kodolzemūdenēm pārvērst par trešo "komandkuģi", taču tās neauga kopā. To izmantošanas scenārijs paredzēja, ka vadība no viņiem evakuējas krīzes laikā, pirms iespējamā kara sākuma, nevis pašā sākumā. Bet pat "Karību jūras krīzē" viņiem nebija vadības, lai gan "Northampton" bija gatavs to pieņemt.
Šie kuģi tika reti izmantoti paredzētajam mērķim, lai gan prezidenti Kenedijs un Džonsons viņus apmeklēja mācībās un pat laiku pa laikam pavadīja nakti. Pēc 1970. gada viņi tika nogādāti rezervē, un 1977.-1980. - realizējis. PSKP laikmets ir pienācis. Starp citu, pirmais VKP Amerikas Savienotajās Valstīs EC-135J Night Watch, lai gan dienestā to sāka lietot jau 1962. gadā, bija neveiksmīgs un varēja atrasties debesīs diezgan ierobežotu laiku.
Un kā ar Londonu?
Un kā Apvienotās Karalistes vadītāji šajos gados plānoja izdzīvot kodolkarā, kas tajā laikā vēl bija ļoti spēcīga valsts? Aukstā kara laikā Lielbritānijas valdības izdzīvošanas plāni patiešām ir sadalīti 3 galvenajos posmos. Pirmā, kas ilga līdz 50. gadu sākumam, ietvēra plašu novecojušo Otrā pasaules kara slēpņu izmantošanu Londonā, piemēram, Admiralitātes citadeli, Ministru kabineta kara telpas un citus līdzīgus slēpņus.
Tad tika pieņemts, ka relatīvi neliels daudzums atomu ieroču, viena munīcija tiks nomesta (PSRS tolaik bija daudz mazāk bumbu, nekā Rietumi domāja, un Lielbritānijai to vienkārši varēja nepietikt) ar ierobežotu precizitāti un iznīcinošu potenciālu, un ka tas tā nebija, bija nepamatots pieņēmums, ka absolūti lielākā daļa Lielbritānijas izdzīvos. Šim nolūkam Londona vienā vai otrā veidā turpinās darboties kā galvaspilsēta, un lielākā daļa valdības paliks, kaut arī slēpjas patversmēs un citos neskartos pilsētas rajonos.
Kopš 50. gadu vidus, ieviešot ūdeņraža bumbas un ballistiskās raķetes, munīcija ir kļuvusi daudz lielāka un piegādes precizitāte ir uzlabojusies - ir kļuvis skaidrs, ka praktiski nav nekādu izredžu, ka Londona izdzīvos ar kodolieročiem, un ka valdība tiks iznīcināta šajās vecajās velvēs. … Pēc tam britu plānošana koncentrējās uz izkliedētu valdības štābu sistēmu, izmantojot daudzus novecojušus bunkurus un vairākas citas iekārtas, tostarp Otrā pasaules kara pazemes rūpnīcas, un katrai mītnei būtu jāpārvalda savs reģions. Precīzāk, ar to, kas no tā palika pāri. Katram reģionam būtu pilnvaras (parasti vecākais ministrs) un to atbalstītu dažādas valdības nozares, lai uzraudzītu izdzīvošanu un atveseļošanos (tādas cerības bija).
Šāda reģionalizētas pārvaldības forma ilga līdz aukstā kara beigām, un, lai cik tas nebūtu modē, Lielbritānija patiesībā bija diezgan labi organizēta (briti tā domā, krieviem bija cits viedoklis), kad runa bija par darba plānošanu. reģionālās un centrālās valdības trešajā pasaules karā. Laika gaitā kļuva skaidrs, ka visā valstī tika pieliktas milzīgas pūles, lai izveidotu visu veidu izkaisītas dažāda līmeņa aizsargājamas iekārtas. Maz ticams, ka tas būtu izglābis britus no sakāves, taču viņu plāni bija izsmalcinātāki nekā to pašu ASV plāni tajos pašos gados, lai gan tie nebija piemēroti PSRS un tās sabiedroto plānošanai.
Korsham - kā pagatavot kaut ko noderīgu no vecās lidmašīnu rūpnīcas
Un kā ir ar pašu Karalistes centrālo varu? No 50. gadu vidus līdz 1968. gadam plāns bija vienkāršs - valdībai bija masveidā jānosēžas objektā Korshemā, kas pazīstams ar dažādiem nosaukumiem, tostarp STOKVELLU, TURNSTILU, BURLINGTONU, EYEGLASS.
Miera laikā šī vieta nebija "apdzīvota", tās atrašanās vieta bija klasificēta, un tikai neliela daļa cilvēku zināja tur notiekošā patieso būtību. Nu, protams, viņi tā domāja Londonā, bet Maskavā zināja, ka "Kembridžas piecnieks" un citi mūsu izlūkdienesta darbinieki strādāja ļoti efektīvi. Ir izstrādāti plaši plāni, ka, palielinoties aktivitātei, valdības departamenti tiks mobilizēti, lai dotos uz Korshamas objektu saskaņā ar rūpīgi izstrādātiem plāniem. Ierodoties, biroja bloki un tālruņu numuri tika sakārtoti iepriekš - tagad jūs varat ielūkoties bijušajā īpaši slepenajā tālruņu katalogā un uzzināt precīzu istabas numuru un pagarinājuma numuru, kas nepieciešams, lai sazinātos ar First Sea Lord vai premjerministru. Vietne, kas agrāk bija Otrā pasaules kara laikā pazemes lidmašīnu rūpnīca, atradās vecos karjeros un bija milzīga. Vismaz viņš tā bija tos gadus. Tajā bija pietiekami daudz vietas aptuveni 4000 cilvēku, lai dzīvotu relatīvi komfortabli, tajā bija daudz ēdnīcu (tostarp viena vecākajiem ierēdņiem un sieviešu kafejnīca), slimnīca ar operāciju zāli, vairāki biroja bloki un plašs sakaru klāsts, kas ļāva Lielbritānijas valdība, lai veiktu karu.
Korsham bija lielisks valdības centrālais štābs ērtības ziņā, taču tas bija arī ļoti neaizsargāts mērķis. Vispārējā kara gadījumā brīdī, kad viņš devās ēterā, viņš pārraidītu signālus un tiktu viegli atklāts (ja aizmirstam, ka Maskava par viņu jau zināja). Tas, iespējams, būtu iznīcināts tieši kara sākumā, jo nebija tik dziļi aprakts. Jā, un nav nepieciešams pilnībā iznīcināt šādu objektu - vēlākā taktika, kas saistīta ar īpaši aizsargātiem lieliem bunkuriem, ietver visu iespējamo izkļūšanu no objekta, kas novestu, ja ne uz iznīcināšanu, tad uz kuri tur bija mūžīgi mūžos, un bez komunikācijas - jau pēc dažiem sitieniem diez vai tas būtu izdzīvojis. Tiesa, laikā, kad šis Koršams bija galvenais objekts, kaujas galviņas vēl nenodrošināja nepieciešamo precizitāti.
Bet iznīcināt Korsham bija daudz vieglāk, un 60. gadu otrajā pusē viņi to saprata Londonā. Bija vajadzīgs cits risinājums, un briti domāja, ka ir to atraduši. Bet vairāk par to otrajā daļā.
