2013. gadā Turcija pieņēma ilgtermiņa militārās celtniecības un pārbruņošanas programmu, kas tika aprēķināta līdz 2033. gadam. Divu gadu desmitu laikā ir plānots izveidot spēcīgus un attīstītus bruņotos spēkus, kas piemēroti visu galveno uzdevumu efektīvai risināšanai vietējās konflikta zonās. Šādu plānu īstenošana ir saistīta ar ievērojamiem izdevumiem - un nav apdrošināta pret noteiktām problēmām.
Vispārējās tendences
Pēdējos gados Turcija, izmantojot savas ekonomikas izaugsmes priekšrocības, pastāvīgi palielināja savu militāro budžetu. Rekordlielumi tika iegūti pagājušajā gadā. Aizsardzības vajadzībām tika iztērēti 145 miljardi liru (vairāk nekā 15 miljardi eiro). Šādi izdevumi ir līdzvērtīgi 9,6% no valsts IKP vai 13% no budžeta izdevumu daļas.
Ievērojama militārā budžeta daļa tiek tērēta armijas uzturēšanai un aktuālo problēmu risināšanai. Tiek veikti maksājumi, labiekārtotas iekārtas, atjaunots aprīkojums un ieroči utt. Tajā pašā laikā ir iespējams paredzēt budžetu dažādu lielu projektu īstenošanai pārbruņošanās jomā. Ir paredzēti noteikumi mūsu pašu paraugu izstrādei, ārvalstu iekārtu iegādei vai kopīgai ražošanai utt.
Turcija pati un ar ārvalstu partneru palīdzību izstrādā jaunus sauszemes bruņumašīnu modeļus, t.sk. tvertnes. Vēl nesen tika gatavoti taktiskās aviācijas pārnešanai uz jaunu aprīkojumu; tiek atjaunināta flote un piekrastes karaspēks utt. Dažādi jauni paraugi tiek regulāri izstādīti dažādos pasākumos, un tiek uzskatīts, ka tie parāda Turcijas nozares potenciālu.
Tomēr sadarbība ar ārvalstu partneriem rada zināmus riskus. Pēdējā laikā vairāki projekti ar ārvalstu līdzdalību ir apdraudēti politisko atšķirību dēļ. Piemēram, Turcija nesen iegādājās un nodeva ekspluatācijā Krievijas pretgaisa aizsardzības sistēmas S-400. Šis solis izpelnījās NATO partneru kritiku un izraisīja dažu vienošanos par militāri tehnisko sadarbību izjukšanu.
Bruņotas problēmas
Sauszemes spēki ir bruņoti ar apm. 3500 tanku, bet kvantitātes potenciālu izlīdzina kvalitāte. Novecojušie M48 un M60 veido aptuveni divas trešdaļas no šī autoparka, kas pat pēc daudziem jauninājumiem neatbilst pašreizējām prasībām. Ir arī apm. 400 importētie Leopard 1 un 340 Leopard 2 ir jaunākie armijā.
Daudzus gadus Turcija ir mēģinājusi izveidot savu Altay galveno kaujas tanku. 2018. gadā parādījās ilgi gaidītais līgums par sērijveida ražošanu, taču tā īstenošana izrādījās neiespējama. Radušos problēmu risinājums prasīs vairākus gadus, un ražošanas tvertnes tagad tiek gaidītas tikai 2023. gadā.
Altaja projekts tika izstrādāts importētam barošanas blokam. Sērijas tvertnēs bija paredzēts uzstādīt vācu dzinēja transmisijas agregātu EuroPowerPack ar MTU motoru un Renk transmisiju. Tomēr Vācijas un Turcijas attiecības pasliktinājās, un šādu bloku iegāde izrādījās neiespējama. Turcijai nav savu dzinēju ar nepieciešamajām īpašībām, un to parādīšanās laiks nav zināms.
Marta sākumā kļuva zināms, ka Turcijas rūpniecība ir atradusi dzinēju un transmisiju piegādātāju. Šos produktus ražos Dienvidkorejas uzņēmumi Doosan Infracore un S&T Dynamics. Tuvākajā laikā koplietošanai tiks pabeigta Altay tvertne un MTO, kuras pamatā ir dīzeļdzinējs DV27K, un pēc tam sāksies testi. Pašreizējiem darbiem plānots veltīt ne vairāk kā 18 mēnešus, pēc tam Altaja tiks nodota ražošanā.
Aviācijas grūtības
Turcijas gaisa spēkos ir deviņi iznīcinātāju-bumbvedēju eskadriļi, kas ir atbildīgi par galveno kaujas darbu. Gaisa spēku galvenās lidmašīnas ir dažādu sēriju amerikāņu F-16C / D apm. 240 vienības Tajā pašā laikā kaujas vienībās ir fiksētas mazāk nekā 160 lidmašīnas, bet pārējās apkalpo mācību lidmašīnas. Tāpat ekspluatācijā paliek mazāk nekā piecdesmit novecojušas F-4E.
Pirms vairākiem gadiem Turcija vienojās ar ASV par kopīgu darbu pie programmas F-35. Turcijas pusei vajadzēja ražot un piegādāt dažas sērijveida lidmašīnu detaļas. Turklāt viņa plānoja iegādāties līdz 120 cīnītājiem. Kopš 2018. gada turku piloti tiek apmācīti amerikāņu bāzēs, un 2020. – 21. bija sagaidāma pirmās lidmašīnas nodošana.
2019. gadā sadarbība aviācijas līnijā tika ierobežota. Turcija ieguva Krievijas pretgaisa aizsardzības sistēmas, kas nebija piemērotas ASV. Pēc draudu apmaiņas amerikāņu puse atsauca Turciju no programmas F-35. Tā rezultātā Turcijas gaisa spēki zaudēja iespēju saprātīgā termiņā veikt pārbruņošanos un saņemt modernu aprīkojumu.
2020. gadā uzbrukumā nonāca bezpilota lidaparāti. Konflikts Kalnu Karabahā ir kļuvis par "labāko stundu" Turcijas uzbrukumam UAVs Bayraktar TB2. Tomēr šo notikumu rezultātā Bombardier / Rotax liedza Turcijai turpmāku šo dzinēju piegādi. Līdzīga situācija izveidojusies ar dažām elektroniskām ierīcēm.
Jau vairākus gadus Turcijas rūpniecība sola izveidot un sērijveidā izveidot savus ārvalstu dzinēju analogus saviem UAV. Pagājušā gada beigās tika paziņots par sadarbības sākšanu ar Ukrainu, kas nodrošinās gatavus dzinējus un tehnoloģijas to ražošanai. Cik veiksmīga būs šī iesaistīšanās, nav skaidrs.
Pretgaisa trūkumi
Nopietnas problēmas vērojamas arī ienaidnieka lidmašīnu apkarošanas jomā. Novecojušie kompleksi MIM-23 Hawk vai C-125 joprojām tiek izmantoti. Artilērijas sistēmas joprojām ieņem nozīmīgu vietu pretgaisa aizsardzības sistēmā. Tas viss neļauj Turcijai izveidot pilnvērtīgu ešelonētu stratēģisko pretgaisa aizsardzību, taču tiek veikti pasākumi.
Visspilgtākais notikums Turcijas pretgaisa aizsardzības kontekstā bija Krievijas S-400 sistēmu iegāde. Šis solis ir nopietni veicinājis pretgaisa aizsardzības spējas, bet ir sabojājis Turcijas attiecības ar galvenajiem ārvalstu partneriem un apdraudējis vairākus kopīgus projektus. Tajā pašā laikā draudzīgās valstis nepārdeva kompleksus ar vēlamajām īpašībām Turcijas armijai.
Pašlaik lielas cerības tiek liktas uz Hisar SAM ģimeni. Pirmā šīs līnijas pretgaisa aizsardzības sistēma ir uzsākta ražošanā, un tuvākajā laikā gaidāma vēl vienas sērijas izlaišana. Jaunām maza un vidēja darbības rādiusa sistēmām būs jāaizstāj novecojis aprīkojums un jāpapildina mūsdienu S-400. Tomēr pietiekama skaita jaunu kompleksu izgatavošana prasīs vairākus gadus, un pilna mēroga pretgaisa aizsardzības izveide tiek novirzīta uz nenoteiktu nākotni.
Izaicinājumi flotei
Citā dienā Turcijā tika palaista Reis tipa zemūdene. Tā tiek būvēta kopš 2015. gada, un tā ekspluatācija jāsāk 2022. gadā. Plānots uzbūvēt sešu šādu kuģu sēriju, pēdējo piegādājot 2027. gadā. Tās būs pirmās ar kodolenerģiju nesaistītās zemūdenes Turcijā, kas aprīkotas ar no gaisa neatkarīgu spēkstaciju. Paredzams, ka tie ievērojami palielinās flotes jaudu, kurā ietilpst jau 12 dīzeļelektriskās laivas.
Neskatoties uz visām priekšrocībām, projektam Reis ir nopietna problēma atkarības no importa veidā. Šo laivu izstrādāja vācu speciālisti, pamatojoties uz gatavu projektu 214. Pēc Turcijas flotes pasūtījuma projektā tika ieviests arī VNEU, arī vācu dizains. Celtniecības darbi tika veikti Turcijas kuģu būvētavā, taču šajā posmā Vācija deva lielu ieguldījumu. Turklāt vismaz pirmajos dienesta gados jaunās laivas būs atkarīgas no amerikāņu un vācu raķetēm un torpēdām - līdz brīdim, kad tiks paziņots par Turcijas kolēģiem.
Kopš 2015. gada notiek Anadolu universālā amfībijas uzbrukuma kuģa būvniecība. Šis kuģis ar garumu 232 m un tilpumu 25-27 tūkstoši tonnu tika izstrādāts, pamatojoties uz spāņu UDC Juan Carlos I, un tam ir līdzīgas īpašības. Viņš varēs nodrošināt nosēšanos, izmantojot dažādas laivas, abiniekus un helikopterus. Tajā pašā laikā pilotu kabīne ir aprīkota ar priekšgala tramplīnu, kas ļauj UDC izmantot kā vieglo gaisa kuģa nesēju ar lidmašīnu. Kuģa gaisa kuģu grupā var būt 12 lidmašīnas un helikopteri.
Anadolu tiek būvēts Turcijas rūpnīcā, taču projekts ir ļoti atkarīgs no ārvalstu piegādēm. Turklāt būvniecība ir gan liela, gan sarežģīta, kas pats par sevi ir grūti. 2019. gada aprīlī, palaišanas priekšvakarā, uz kuģa izcēlās ugunsgrēks, kas prasīja nelielu remontu. Tiek pieņemts, ka šogad jaunais UDC tiks pārbaudīts un tiks pieņemts Jūras spēkos. Tas ļaus veikt pasūtījumu otram tāda paša tipa kuģim - Trakya.
Ienācis Jūras spēku kaujas sastāvā, jaunais Anadolu spēs atrisināt tikai amfībijas misijas - kuģa darbība kā lidmašīnu pārvadātāja acīmredzot tiek atcelta. Turcija tika izslēgta no F-35 programmas, un tagad tā nevarēs iegādāties F-35B īsās pacelšanās lidmašīnas. Attiecīgi uz nenoteiktu laiku kuģa priekšgala rampa un citi gaisa kuģim nepieciešamie elementi kļūst bezjēdzīgi.
Panākumi un neveiksmes
Tādējādi pēdējos gados Turcijas bruņotie spēki un aizsardzības nozare ir paveikuši lielu darbu un veiksmīgi īstenojuši vairākus projektus, dodot valstij iemeslu lepoties. Tajā pašā laikā dažas programmas, tostarp vissarežģītākās un dārgākās, saskaras ar nopietnām problēmām. Tas noved pie pastāvīgas terminu maiņas, nepieciešamības atrast jaunus partnerus utt.
Šādu parādību iemesli ir diezgan vienkārši. Turcija jau tagad var atļauties diezgan lielus izdevumus aizsardzībai, kas spēj nodrošināt kvantitatīvu un kvalitatīvu izaugsmi. Tajā pašā laikā joprojām pastāv problēma, kas saistīta ar savas aizsardzības nozares nepietiekamu attīstību. Nav pašu pilnvērtīgu kompleksu un atsevišķu sastāvdaļu ražošanas. Tas viss rada zināmus politiska rakstura riskus.
Tomēr sadarbība ar trešām valstīm nav viennozīmīga problēma. Neskatoties uz strīdiem un skandāliem, Turcija iegūst piekļuvi mūsdienu ārvalstu projektiem un tehnoloģijām. Viņa arī izmanto pieejamās iespējas un iegūst pieredzi turpmākai neatkarīgai lietošanai.
Kopumā pašreizējā Turcijas bruņoto spēku modernizācijas programma tiek galā ar izvirzītajiem uzdevumiem. Notiek dažādu struktūru reorganizācija un tiek atjaunināta materiālā daļa. Tomēr abos virzienos saglabājas dažādas problēmas, kas ierobežo darba tempu. Vai būs iespējams no tiem atbrīvoties un pilnībā izpildīt uzticētos uzdevumus, kļūs zināms vēlāk - līdz 2033. gadam.
