Tas kļuva zināms par pētnieciskā darba sākumu, lai izveidotu daudzsološu starpsugu raķešu sistēmu ar hiperskaņas munīciju. Projektu "Klevok-D2" ierosina Tula instrumentu dizaina birojs, kas nosaukts V. I. Akadēmiķis Shipunovs un nodrošina esošā Hermesa kompleksa dziļu modernizāciju. Neskatoties uz pirmajiem darba posmiem, projekta galvenās iezīmes jau ir zināmas, kas ļauj izdarīt pirmās prognozes.
Pēc zināmiem datiem …
Pirmie Klevok projekta pieminējumi ir datēti ar deviņdesmitajiem gadiem. Nākotnē, pamatojoties uz šī projekta attīstību, tika izveidota starpsugu raķešu sistēma "Hermes". Dažādos dizainos to var izmantot uz sauszemes un lidmašīnu platformām. Pirmā Hermes zemes versijas demonstrācija notika tikai pirms dažiem mēnešiem, un drīz pēc tam tika uzsākts jauns projekts Klevok-D2.
Publikāciju vilnis par kompleksu Klevok-D2 vietējos plašsaziņas līdzekļos sākās pirms dažām dienām pēc tam, kad Izvestijā parādījās atbilstošs raksts. Atsaucoties uz saviem avotiem un aizsardzības nozares dokumentiem, publikācijā tika aprakstītas pašreizējās pētniecības un izstrādes galvenās iezīmes un prasības nākotnes raķešu sistēmai. Tika sniegti arī speciālistu vērtējumi.
Interesanti, ka līdz tam laikam daži dokumenti par projektu jau bija publiski pieejami. Tātad vēl septembrī Valsts iepirkuma vietnē tika publicēta informācija par diviem Tula KBP konkursiem. Uzņēmums lūdza priekšlikumus diviem pētījumiem ar kodu "Klevok-D2". Pieprasījumiem tika pievienots darba uzdevums.
Pirkums Nr. 32009541542 nosaka pētnieciskā darba neatņemamas daļas īstenošanu ar kodu "Klevok-D2-Caliber". Šī tēma tiek apzīmēta kā "pamatojums iespējai izveidot starpsugu raķeti ar paplašinātu darbības rādiusu, izmantojot ramjet dzinēju". Pirkums Nr. 32009541559 uzsāk Klevok-D2-Airplane pētniecības un attīstības vidējo diapazonu-“pamatojums iespējai izveidot starpsugu raķeti, optimizējot ilgtspējīgas pakāpes aerodinamiskās īpašības ar ramjet dzinēju”.
Pētījums "Kalibrs"
SCH R&D "Klevok-D2-Caliber" tiek veikts, lai noteiktu iespēju izveidot jaunu "Hermes" versiju ar raķešu piedziņas sistēmu. Pamatojot iespēju atrisināt šādu problēmu, darbuzņēmējam ir jāizstrādā noturīgā ramjet dzinēja konstrukcija. Tam jāņem vērā atšķirīgās prasības raķetei un tās sastāvdaļām.
Raķetes ar ramjet dzinēju palaišanas masai jābūt ne vairāk kā 150 kg, un tai jāietilpst transportēšanas un palaišanas konteinerā ar iekšējo diametru 207 mm. Produktam vajadzētu sastāvēt no noturības pakāpes un 23Ya6 palaišanas dzinēja, kura masa ir apm. 67 kg. Kravnesība - kaujas galviņas garums apm. 1,5 m un sver 56,6 kg.
Iespējamais vispārējais priekšstats par šādu raķeti ir sniegts MF pētniecības un attīstības darba uzdevumā. Attēlā gājiena stadijai ir torpēdas formas korpuss ar kaujas slodzi un vadības aprīkojumu. Priekšgalā ir stūres, kuras var izlocīt lidojuma laikā. Produkta konusveida astes daļā ir cilindrisks korpuss - iespējams, ramjet dzinējs. Tas ir savienots ar iedarbinošu dzinēju cilindriskā korpusā ar astes spurām.
Raķetes Klevok-D2 ramjet dzinējam vajadzētu sastāvēt no gāzes ģeneratora un pēcdedzinātāja. Tās izstrādātājiem būs jānosaka optimālais dizains un jāizvēlas visefektīvākā degviela. Darba uzdevums paredz pētījumus par polipropilēna izmantošanu kā degvielu. Ir jānosaka tā gazifikācijas un sadegšanas parametri, jāizpēta iespēja uzsākt pašpietiekamu degšanu, kā arī jāizpēta šāda ramjet darbība dažādos režīmos.
Darba uzdevumā par tēmu "Klevok-D2-Airplane" ir norādīts, ka ramjet ir jāuzlādē degviela, kas sver 12 kg, kas ir pietiekama darbībai 42 sekundes. Līdz posmu atdalīšanai un dzinēja iedarbināšanai raķetei vajadzētu pacelties 610-650 m augstumā un attīstīt ātrumu 971 m / s (aptuveni 3495 km / h vai 2,85 M).
Lidmašīnas tēma
Kā daļu no pētnieciskā darba otrā komponenta ar kodu "Lidmašīna", jāveic aeroballistiska uzturētāja stadijas konstrukcija ar ramjet dzinēju. Ir jāatrod optimālās uzturētāja pakāpes kontūras un izvirzīto daļu forma, kā arī jānosaka racionālie lidojuma ceļi maksimālajam diapazonam.
Galvenās skatuves planierim jābūt izgatavotam no metāla, izmantojot sērijveida sakausējumus. Dažus elementus, kas ir revolūcijas ķermeņi, var izgatavot no kompozītmateriāliem. Ir apspriesta nepieciešamība izmantot saliekamās stūres un piespiedējus, kas iekļaujas TPK iekšējos izmēros. Lidojuma laikā rites stabilizācija jānodrošina ar aerodinamiskām stūres. Tie arī nodrošina trajektorijas aizturēšanu un norādījumus mērķim.
"Klevok-D2-Airplane" darba uzdevumā ir rasējums, kurā parādīts raķetes iespējamais izskats un tās aerodinamisko virsmu darbības princips. Ārēji parādītais "produkts" daudz neatšķiras no diagrammām, kas sniegtas citā dokumentā.
Attīstības potenciāls
Pētnieciskā darba "Klevok -D2" uzdevums ir projekta "Klevok" / "Hermes" rezultātu tālāka attīstība, izmantojot jaunas tehnoloģijas - uzlabot galvenās taktiskās un tehniskās īpašības. Tajā pašā laikā precīzie kompleksa parametri vēl nav zināmi, tie tiks noteikti turpmāko pētījumu un projektēšanas darbu gaitā.
Tomēr, zinot Hermesa kompleksa īpašības un iespējas, var prognozēt nākotnes Klevka-D2 potenciālu. Saskaņā ar zināmiem datiem divpakāpju raķetes "Hermes" garums ir mazāks par 3,5 m, palaišanas svars ir apm. 125-130 kg un nes 28 kg kaujas galviņu. Produkts attīsta maksimālo ātrumu 1 km / s (puse no vidējā) un lido 100 km. Lidojums uz mērķa zonu tiek veikts, izmantojot inerciālu navigāciju, pēc kuras tiek aktivizēts nenosaukts meklētāja veids.
Raķete Klevok-D2 ar vienādiem izmēriem var būt par 20-25 kg smagāka-šādu masas pieaugumu nodrošina jauna palielinātas kaujas galviņa. Tajā pašā laikā tas lidos ātrāk un tālāk. Jau startējošā dzinēja atiestatīšanas laikā raķetes ātrumam vajadzētu pārsniegt 970 m / s, pēc tam tiks ieslēgts ramjet dzinējs. Ir acīmredzams, ka šādas spēkstacijas izmantošana ir jēga, ja hiperskaņas kreisēšanas ātrums ir vismaz 1500–2000 m / s. Palaišanas diapazonam ir ievērojami jāpārsniedz 100 km "Hermes" - pretējā gadījumā projekts kļūst nepraktisks.
No projekta līdz karaspēkam
Hipotētiskā hiperskaņas raķešu sistēma Klevok-D2 Krievijas armiju var interesēt gan neatkarīgi, gan kombinācijā ar esošo Hermes. Šādas sistēmas ļaus veikt ātrus un augstas precizitātes triecienus pret dažādiem mērķiem lielā aizsardzības dziļumā. Kompleksi ir starpsugu, kas ļauj tos izmantot sauszemes spēkos, gaisa spēkos un jūras spēkos - atbilstošās konfigurācijās ar dažādām atšķirībām.
Ugunsgrēka darbības rādiusa un precizitātes ziņā "Klevok-D2" spēs pārspēt visus esošos lielgabalu un raķešu artilērijas paraugus. Tajā pašā laikā diapazona ziņā šādu produktu var salīdzināt ar dažām operatīvi taktiskām raķešu sistēmām, lai gan tas tām zaudēs, ietekmējot mērķi. Kopumā esošais "Hermes" un pētāmais "Klevok-D2" armiju ļoti interesē, un mums vajadzētu sagaidīt pirkuma līgumu parādīšanos.
Tomēr pagaidām nevajadzētu būt pārāk optimistiskiem. Klevok-D2 ir agrīnākajā izpētes un attīstības stadijā. Aizsardzības nozarei ir jāveic nepieciešamie pētījumi un jānosaka fundamentālā iespēja izveidot raķešu sistēmu ar noteiktām īpašībām. Veiksmīgi pabeidzot šo posmu, ir iespējams uzsākt projektēšanu - ja šāds rīkojums tiek saņemts no Aizsardzības ministrijas.
Visu nepieciešamo darbu veikšana prasīs vairākus gadus, un uzdevumu vispārējā sarežģītība var palielināt vajadzīgo laiku. Maz ticams, ka parādīsies gatavs komplekss "Klevok-D2" un tiks pārbaudīts agrāk nekā šīs desmitgades vidū. Ņemot vērā turpmākos nepieciešamos darbus, var pieņemt, ka armijā viņš nokļūs tikai līdz trīsdesmito gadu sākumam. Tomēr šo cerību rezultātā starp vairākiem kaujas ieročiem parādīsies pilnīgi jauns ierocis ar augstākajām kaujas īpašībām.
