Gigantomānija ir ļoti slikta. Pierādījusi Padomju Savienība. Milzīgas rūpnīcas, milzīgi budžeti, milzīgas armijas, kas aprij šos budžetus: šķiet, ka tas viss palika tālā pagātnē, bipolārā pasaulē.
Bet nē.
ASV aizsardzības ministrs Marks Espers atklājis jaunas detaļas par ārkārtīgi vērienīgiem plāniem nākamo 25 gadu laikā palielināt ASV Jūras spēku floti līdz vairāk nekā 500 kuģiem un zemūdenēm, ieskaitot bezpilota veidus.
Viņš arī atklāja noslēpumu, no kurienes tiks iegūta nauda šim, es teiktu, ārprātīgajam projektam. Izrādās, ka jau notiek darbs, lai pamatotu ASV Jūras spēku budžeta palielinājumu. Tur, ASV Kongresa un Senāta aizkulisēs. Un ASV Jūras spēku bāzes budžeta palielināšana ir iespējama jau nākamajā gadā.
Programma "Kaujas spēki 2045" ir izstrādāta un tiek īstenota, un Espers par to runāja. Aizsardzības sekretāra birojs (OSD) jau vairākus mēnešus strādā, lai palīdzētu veidot Jūras spēku struktūras plānus nākamajām desmitgadēm. Tas ir, Amerikas flotes dominance jūrās un okeānos ir ne tikai jāsaglabā, bet arī jāpalielina.
Šī ir interesanta programma, jo tā nemaksā naudu, bet gan milzīgas summas. Bet pieņemsim visu to pašu kārtībā.
2020. gada sākumā ASV Jūras spēkos bija aptuveni 290 kuģu. Kongress apstiprināja attīstības programmu, kas paredz palielināt flotes sastāvu līdz 335 kuģiem.
Tomēr Espers tagad paziņojis, ka flotei 2045. gadu mijā kopumā būs nepieciešami 500 kuģi, lai efektīvi pabeigtu savus uzdevumus. Flotes struktūrā jāiekļauj 8 līdz 11 kodollidmašīnu pārvadātāji, 60 līdz 70 mazie virszemes kaujinieki, 70 līdz 80 uzbrukuma zemūdenes, 50 līdz 60 amfībijas karakuģi un 70 līdz 90 loģistikas kuģi.
Iepriekš Amerikas Savienotās Valstis apsvēra līdzīgas kompozīcijas izmaiņas Hadsona institūtā, kas pazīstams ar saviem projektiem un militāro analīzi. Bet pat Hadsona vanagiem bija mazāka apetīte nekā aizsardzības ministram. Viņi apkalpoja 9 lidmašīnu pārvadātāju floti, no 11-10 Nimitz klases kuģiem un pirmo Gerald Ford klases kuģi šodien.
Un viss mazāk nozīmē, ka daži no kuģiem būs jāsūta pēc metāla. Tikmēr Kongress uzskata, ka flotē jābūt vismaz 12 lidmašīnu pārvadātājiem.
Espers piebilda (viens pret otru), ka Jūras spēki "turpinās izpētīt iespējas vieglajiem gaisa kuģu pārvadātājiem, kas pārvadās īsas vai vertikālas pacelšanās un nosēšanās lidmašīnas", un ka Jūras spēki galu galā varētu iegādāties līdz sešiem šādiem kuģiem.
Ņemot vērā, ka šā gada maijā ASV Jūras spēku vadība publiski nāca klajā ar paziņojumu, ka vieglo lidmašīnu pārvadātāju izmantošanas koncepcijas izpēte tiks atlikta uz nenoteiktu laiku, tas viss Espera izpildījumā izskatās … pārsteidzoši.
Bet tas pilnībā attaisno turpmāko darbu pie "America" klases UDC. Patiesībā šo UDC var uzskatīt tieši par vieglo lidmašīnu pārvadātāju, jo, ja no aviācijas bruņojuma izņemsiet visus helikopteru sīkumus, 22 F-35B lidmašīnas, tas izrādīsies ļoti līdzīgs vieglajam gaisa kuģu pārvadātājam.
Aizsardzības ministrs diemžēl nepaskaidroja, kas varētu būt iekļauts "mazo virszemes kaujinieku" kategorijā, taču šobrīd vienīgie jūras kuģi, kas atbilst šim aprakstam, ir piekrastes zonas kuģi (LCS). Arī šeit viss nav pilnīgi skaidrs, jo vairāk nekā vienu reizi ir izskanējuši paziņojumi par tēmu, ka šie kuģi netiks būvēti tālāk.
URO fregates. Šeit viss ir skaidrs. Flote tos nopirka un turpinās pirkt. Šo kuģu klase, ko tagad sauc par FFG (X), patiesībā ir kuģis, kura pamatā ir Eiropas daudzfunkcionālās fregates projekts ar itāļu saknēm no Fincantieri, tas ir, FREMM.
Arī ar zemūdenēm ne viss ir vienkārši. Espers teica, ka būs skaita pieaugums, bet … tad. Kad ir pabeigta jaunās zemūdenes, kas tagad pazīstama kā SSN (X), izstrāde. Tas ir, ASV Jūras spēki vēlas Seawolf, taču tas ir ievērojami lētāk.
Tikmēr jaunā laiva tiks izstrādāta, būvēta un pārbaudīta, "bikšu apkope" būs septiņu "Losandželosas" dēļ, kas vienkārši pagarinās kalpošanas laiku un uzlādēs reaktorus.
Kopumā tas ir pieticīgs un gaumīgs, un pats galvenais - nepārsniedzot globālās tendences.
Ļoti optimistiski ASV aizsardzības ministrs vēlreiz apstiprināja dienesta agrāko mērķi palielināt Virdžīnijas klases daudzfunkcionālo uzbrukuma zemūdenes ražošanu no divām laivām gadā līdz trim. Tas, protams, ir pārsteidzoši. Galvenais nav pārspīlēt.
Vispār uzvaras pērkons, atskan. Plāni ir diezgan admirāļa, bet tas, starp citu, ir saprotams. Ne seržanti spēlē rotaļlietas.
Iespējams, ka flote tiks palielināta līdz 335 kuģiem. Mērķis, kā saka, attaisno. Bet skaitlis 500 mūsu gadījumā pat ASV izskatās vairāk nekā fantastiski.
Atbilde ir vienkārša: lai kopējais karakuģu skaits būtu lielāks par 500, būs jābūvē no 140 līdz 240 bezpilota virszemes un zemūdens transportlīdzekļiem.
Tagad tie, kas saprot, teiks, ka zemūdens un virszemes bezpilota transportlīdzekļi nav būvēti ASV. Jā, tā ir. Viņi neceļ. Tomēr Baltā nama Budžeta izpildes birojs tos jau ir pievienojis oficiālajiem autoparka ierakstiem nākotnes plānošanas nolūkos.
Interesanta situācija - bezpilota lidaparātu nav, bet tie ir grāmatvedībā un plānos. Tas nozīmē - un budžetā.
Jūs varat apmeklēt meistarklases visās citās aizsardzības ministrijās.
Bet jā, nauda. Protams, lai tas viss darbotos, nepieciešamas vairākas dolāru liellaivas. Espers saka, ka plāns ir palielināt flotes kopējā kuģu būves budžeta procentuālo daļu līdz 13 procentiem. Fiskālajā 2020. gadā nauda kuģiem veidoja nedaudz vairāk nekā 11,5 procentus no dienesta kongresa budžeta. 2021. gadam šis skaitlis bija 10 procenti Jūras spēku budžeta pieprasījumā. Likumdevējiem vēl nav jāpieņem budžets šim fiskālajam ciklam, kas sākās 1. oktobrī, taču pieaugums no 10 procentiem līdz 13 procentiem ir ļoti nopietns.
Šis 13 procentu skaitlis pirmo reizi parādījās pagājušajā mēnesī drukātā runā, kuru Espers teica domnīcā Rand. Tomēr pašā runā šis skaitlis netika iekļauts, radot jautājumus par to, vai tas bija precīzs vai nē. Pēc tam Espera viņu izteica komentāros.
Meticulous Defense News uzskatīja, ka, palielinot kuģu būves līdzekļus par 2% 2021. gada fiskālā budžeta pieprasījuma laikā, flotei būs pieejami vairāk nekā 4 miljardi dolāru kuģu iegādei.
Un nesenajā runā par šo tēmu Espers arī aicināja Kongresu apstiprināt veco kuģu iznīcināšanu un dot Pentagonam pilnvaras bez īpašas atļaujas tieši pārskaitīt neizmantotos līdzekļus uz kuģu būves kontiem. Viņš arī aicināja likumdevējus steidzami pieņemt FY2021 budžetu un nepaļauties uz īstermiņa izdevumu rēķiniem, kas pazīstami kā pastāvīgās rezolūcijas, kas apgrūtina ilgtermiņa plānošanu.
Bez šaubām, ja Kongress apstiprinās šādus plānus, 4 miljardi ir nopietni. Tie ir 4 Arleigh Burke klases iznīcinātāji pilnā komplektācijā.
Protams, ASV aizsardzības ministra paziņojumi ir tikai puse no panākumiem. Viss atkarīgs no kongresmeņiem, un jāatzīmē, ka viņi vienmēr ir izrādījuši atturību jautājumā par naudas piešķiršanu bezpilota platformu celtniecībai. Turklāt Kongress vienmēr ir bijis pretošanās avots veco kuģu iznīcināšanai, apstiprinot kuģu un Jūras spēku kuģu kalpošanas laika pagarināšanu.
Un, man jāsaka, ja Espera ideja saņems atbalstu un viņa plāni saņems reālu finansējumu, situācija var izrādīties vairāk nekā oriģināla.
Tas nav par naudu. Jautājums ir par to, kā tos var īstenot. Fakts ir tāds, ka ASV ir problēmas kuģu būvē. Atcerieties sensacionālo UDC “Amerika” gadījumu, kas tika nodots 2 gadus vēlāk?
Un ar Virdžīniju? Pāreja uz divu zemūdenes būvniecību, nevis vienu gadā, ievērojami sasprindzināja kuģu būvētavas un ASV uzņēmumus. Tāpēc es teicu nedaudz augstāk: galvenais nav pārspīlēt. Divas kodolzemūdenes gadā nav smiekli, bet trīs … Ar to visu ne tik sen viņi būvēja pa vienam.
Un starp citu: ja kuģu būvētavas ir aizņemtas ar Virdžīnijas celtniecību, tad kur tiks būvēta jaunās paaudzes zemūdene? Tie, kas ietilpst Kolumbijas tipa ICBM?
Un tad, no kurienes tiks ņemta nauda? Ir labi, ja tie tiek drukāti vienkāršā un parastā veidā. Un ja, samazinot citas programmas, kāds ir arī Amerikas Kongresa meistars?
Espers saka, ka vismaz daļa no papildu kuģu būves finansējuma varētu nākt no ietaupījumiem, ko Pentagons ir atradis citur budžetā. Bet kādi ir šie ietaupījumi, vēl nav skaidrs. Un atkal, lai kaut ko ierobežotu, atstātu bez finansējuma, tam visam nepieciešama arī Kongresa piekrišana.
Demokrātija darbībā. Ja ASV iedzīvotāji, kuru pārstāvji piedalās Kongresā, apstiprina Espera plānus, jā, bez šaubām. Un ja nē…
Es arī atceros, ka ir 2020. Koronavīruss, vispārēja lejupslīde, globāla lejupslīde. Un uz šī fona ASV aizsardzības ministra paziņojumi par jaunu kuģu būvi izskatās diezgan fantastiski.
Faktiski Kongress varētu viegli apstiprināt Esper programmu. Bet ar tādu pašu vieglumu, pagriežot pirkstu pie tempļa, atceļ un aizmirst to.
Tāpēc droši vien ir pāragri runāt par ASV Jūras spēku 500 kuģiem. Pārāk agri.
Avots.
