Viņu ir astoņi - mēs esam divi. Izkārtojums pirms cīņas
Ne mūsu, bet mēs spēlēsim!
Serioža! Turies, mēs ar tevi nespīdam, Bet trumpjiem jābūt vienādiem.
V. S. Vysotsky
1942. gada 11. novembrī Indijas okeānā uz dienvidaustrumiem no Kokosu salām notika viena no pārsteidzošākajām Otrā pasaules kara jūras kaujām. Kopumā Indijas okeāns ir kļuvis par daudzu pārsteidzošu stāstu arēnu, viena "Cormoran" cīņa pret "Sidneju" ir daudz vērta, taču mūsu stāsts ir par ne mazāk, un varbūt pat pārsteidzošāku cīņu.
Otrajā pasaules karā iesaistītās valstis Vācija un Japāna pēc Pirmā pasaules kara parauga turpināja reidu praksi. Virszemes kuģiem masveidā tika pievienotas tikai zemūdenes.
Darba dalīšana, tā sakot. Zemūdenes vienkārši nogremdēja kuģus, un reideri tos bieži sagūstīja un kopā ar balvu komandām nosūtīja uz savām ostām. Japāņi šādā veidā ir ļoti labi papildinājuši savu floti.
Un 11. novembrī notika notikušais. Cīņa starp diviem japāņu reideriem un britu karavānu, kas sastāv no tankkuģa un eskorta korvetes.
Sākumā es iepazīstināšu dalībniekus.
Japāņu pusē bija divi īsti reidi. Reāli, jo, lai gan tie tika būvēti kā pasažieru kuģi, bet par militārā departamenta naudu, kas nozīmē, ka šie kuģi ļoti ātri un viegli tika pārveidoti par karakuģiem. Kopumā tie tika plānoti kā ātrgaitas pārvadājumi, bet tos varēja izmantot arī kā reiderus.
"Hokoku-maru" un "Aikoku-maru" tilpums bija 10 438 tonnas un maksimālais ātrums līdz 21 mezglam. Tos vajadzēja izmantot lidojumiem gan uz Ameriku.
Aikoku-maru 1943. gadā
Bet līdz ar kara sākumu viņi tika pārveidoti par kreiseriem. Tas ir, ja tie tiek tulkoti normālā valodā, viņi ir reideri.
Galvenais bruņojums bija 140 mm 3. tipa lielgabali, katrs kuģis nesa astoņus no tiem. Turklāt divas 76 mm pretgaisa pistoles, divas 25 mm 96 tipa pretgaisa pistoles, divas koaksiālas 13,2 mm ložmetējas un divas 533 mm torpēdu caurules. Ķirsis uz kūkas - katram reiderim bija divas hidroplāni. Bez katapultas tā ir taisnība, bet ar celtņiem, kas ļāva ātri palaist un pacelt lidmašīnu no tās.
Kopumā tā laika "palīgkruiseriem" tas bija diezgan standarta. Pietiek, lai noorganizētu finālu jebkuram civilajam kuģim, ko šis saldais pāris kopumā arī izdarīja. Turklāt diezgan veiksmīgi.
Japāņu reideru dēļ līdz tam laikam bija nogrimušie amerikāņu tvaikoņi Vincent un Malama, britu tvaikonis Elysia, sagūstītais holandiešu tankkuģis Genota, ko balvu komanda nogādāja Japānai, un tas kļuva par Imperiālās flotes daļu ar nosaukumu Ošo., Jaunzēlandes bruņotais tvaikonis "Hauraki", kas iekļauts flotē kā piegādes transports "Hoki-maru".
Tas ir, ļoti īsā laika posmā divi reidi papildināja Japānas floti ar diviem kuģiem. Turklāt abi kuģi regulāri piegādāja degvielu un pārtiku zemūdenēm, kas darbojās šajā teritorijā.
Kopumā viņi bija aizņemti ar biznesu.
11. novembra rītā uz dienvidaustrumiem no Kokosu salām Hokoku-maru novērotāji pie apvāršņa atrada nelielu karavānu-vienu tankkuģi eskorta kuģa pavadībā.
Hokoku-maru pagriezās pret viņiem, Aikoku-maru sekoja 6 jūdžu attālumā. Pirmās pakāpes kapteinis Hiroši Imazato nolēma vispirms nogremdēt karakuģi, cerot, ka pēc tam tankkuģis padosies bez cīņas, kā tas iepriekš bija noticis ar tankkuģi Genota un bruņoto tvaikonīti Hauraki.
Viņi droši saka: ja vēlaties likt dieviem smieties, pastāstiet viņiem par saviem plāniem.
Tagad ir vērts runāt par tiem, kurus noķēra drosmīgie japāņu jūrnieki.
Tankkuģis bija holandietis, to sauca par "Ondina", bet to izmantoja (Nīderlande bija kā jau viss) Lielbritānijas flote. Kuģa pārvietošanās bija vēl mazāka nekā japāņu reideriem (9 070 brt) un varēja pārvietoties ar ātrumu līdz 12 mezgliem.
Kad briti nodeva tankkuģi ekspluatācijā, viņi to apbruņoja ar vienu 102 mm lielgabalu un četriem pretgaisa automātiem.
Tiesa, aprēķini nebija no kaut kurienes, bet gan gluži normālas karjeras britu karavīri.
Otrais kuģis bija Bengālijas korvete. Kopumā saskaņā ar dokumentiem viņš gāja garām kā mīnu kuģis, taču šie kuģi faktiski netika izmantoti kā mīnu kuģi, bet tie pilnībā ienāca kā eskorta kuģi.
Tā bija Bathurst projekta kuģu sērija, ko sāka saukt par korvetēm. Bathurst korvetes standarta tilpums bija 650 tonnas un kopējais tilpums 1025 tonnas, un tas varēja sasniegt ātrumu līdz 15 mezgliem.
Foto "Bengālija" netika atrasts, viņam tas ir pilnīgi tāds pats veids kā "Tamworth"
Bruņojums atšķīrās atkarībā no pieejamā, bet parastais komplekts sastāvēja no viena 102 mm Mk XIX lielgabala un trim 20 mm Erlikoniem. Lai apkarotu zemūdenes, tika izmantots 128 tipa asdik hidrolokators un līdz 40 dziļuma lādiņiem. Kuģiem bija laba peldspēja, tāpēc tos kara laikā plaši izmantoja konvojēšanai un desanta operācijām Klusajā un Indijas okeānā.
Tātad divi 102 mm lielgabali pret sešpadsmit 140 mm un 12 mezgli pret 21.
Kopumā, kā dziesmā dziedāja Vladimirs Semenovičs, "izlīdzinājums pirms cīņas nav mūsu, bet mēs spēlēsim". Patiešām, holandieši, indieši un briti nespīdēja, jo japāņu maigā izturēšanās jau bija pazīstama visiem.
Novērotāji no "Bengālijas" atklāja nezināmu kuģi, un korvetes komandieris komandieris leitnants Viljams Vilsons pavēlēja kuģim pagriezties pretī nezināmajam, vienlaikus izlaužot kaujas trauksmi.
Tad otrs reideris parādījās aiz pirmā, abi kuģi brauca bez karogiem, bet briti pilnībā atpazina japāņu palīgreiserus kuģos. Viss kļuva skumji.
Vilsons labi apzinājās, ka viņš nevarēs aizbraukt, japāņiem bija milzīgas priekšrocības ātrumā. Tāpēc kapteinis nolēma aizturēt reiderus un dot tankkuģim iespēju aizbēgt. Un viņš pavēlēja Ondīnai pašai aiziet, nosakot tikšanās vietu.
Un viņš pats devās pēdējā un izšķirošajā cīņā pret reideriem.
Kopumā ideja nebija slikta: tuvoties ienaidniekam minimālā attālumā, lai izmantotu viņu pretgaisa ieročus. "Es nenogalināšu, tāpēc atvēršu." Acīmredzot Vilsons aizmirsa par japāņu torpēdu caurulēm vai vienkārši nezināja.
Bet tas derēja arī japāņiem, viņi cerēja noslīcināt kaitinošo korveti, sagrābt tankkuģi un nosūtīt to uz metropoli.
Un japāņu kuģi atklāja uguni uz Bengāliju.
Šeit notika ļoti dīvains notikums. Mēs nekad neuzzināsim, cik apsaldējis bija tankkuģa Vilems Horsmens kapteinis, bet viņš bija ļoti savdabīgs biedrs.
Tā vietā, lai mēģinātu slēpties, Horsman aprēķināja veiksmes izredzes (12 mezgli pret 21) un arī devās kaujā!
Un kas? Ir ierocis, ir munīcija (pat 32 šāviņi !!!), ložmetēji ir britu profesionāļi, mirt kaujā ir daudz labāk nekā sapūt Japānas koncentrācijas nometnē vai izklaidēt samurajus kā spīdzināšanas objektu.
Un Jātnieks dod komandu doties kaujā arī!
Kopumā Lielbritānijas Sadraudzības komanda un Nīderlande uzbruka japāņu reideriem.
Laikam japāņi nokavēja, jo bija aizrijušies no smiekliem. Šādu uzbrukumu nevar saukt citādi kā par pašnāvību. No otras puses, saskaņā ar samuraju goda kodeksu viss bija vienkārši grezns, britu kuģu apkalpes spēlēja vienā laukumā ar japāņiem.
Bet kā…
Ondīnas trešais metiens trāpa Hokoku-maru stūres mājā. Tur ierodas sestais Bengālijas šāviens. Japāņi ir nedaudz apjukuši …
Arī "Aikoku-maru" sāka šaut uz "Bengāliju", taču iekļūt šajā sīkumā nebija viegls uzdevums. Bet tad notika kaut kas, kas situāciju apgrieza kājām gaisā. Vēl viens apvalks trāpa Hokoku-maru.
Strīdi par to, kas to ieguva, turpinājās ļoti ilgi. Ir skaidrs, kas bija abu kuģu apkalpes par to, kas viņi bija, taču jebkurā gadījumā trāpīja britu ložmetēju sūtītā lādiņa.
Un viņš trāpīja ne tikai kaut kur, bet labajā borta torpēdu caurulē, kas stāvēja zem eņģu platformas, uz kuras atradās hidroplāns.
Abas transportlīdzeklī esošās torpēdas, protams, eksplodēja. Lidmašīna tika izmesta pār bortu, bet, lidojot prom, viņš izsita degvielas mucas, degviela izlija un aizdegās, un tad atkal izlēca. Kad beidzot tika uzspridzinātas benzīna mucas, un no tām šāviena Nr.3 munīcijas krava, kas arī izšāva.
Īsāk sakot, demonstrējošs video par ugunsdrošības tēmu.
Uguņošanas rezultātā labajā pusē pakaļgalā izveidojās caurums, sasniedzot ūdenslīniju. Hokoku-maru sāka ripot uz labo bortu un lēnām nogrimt. Lai gan japāņi nepārtrauca šaut Bengālijā, un galu galā viņi tomēr trāpīja.
Tiesa, briti Hokoku-maru kabīnē iestādīja vēl dažus čaumalas, taču tam nebija būtiskas ietekmes. Kopumā, un tāpēc viss noritēja labi, reideris ne tikai dega, bet arī nekādi nevarēja to nodzēst.
Hokoku-maru netika būvēts kā militārs, un tāpēc tam nebija vajadzīgā iekšējo starpsienu skaita, un ugunsdzēšanas sistēma nebija paredzēta aviācijas benzīna sadedzināšanai simtiem litru. Rezultātā benzīna izraisītais ugunsgrēks nonāca mašīntelpā, un drīz vien visa kuģa elektroapgāde nebija kārtībā.
Hokoku-maru izstājās no cīņas un pārtrauca šaut.
Uz "Bengālijas" viņi nolēma, ka ir pienācis laiks plēst nagus, jo "Aikoku-maru" nebija bojāts, bet korvetes čaumalas beidzās. Tāpēc briti nolēma, ka pietiek, viņi mēģināja paslēpties aiz dūmu aizsega, bet dūmu bojas nedarbojās. Un japāņi sāka vajāt korveti, vienlaikus cenšoties tajā iekļūt, ja nu vienīgi pieklājības labad.
Mums tas ir. Apvalks eksplodēja pakaļgalā, virsnieku kajītēs. Cietušo nebija, jo darbinieki bija aizņemti, izcēlās ugunsgrēks, kas ātri tika nodzēsts.
Japāņi nonāca grūtā situācijā. No vienas puses, "Bengālija" izrādīja vēlmi izkļūt no ballītes, iekļūt sīkā korvetē, izrādījās, bet uz korvetes viņi vēl spēja ieslēgt dūmu iestatījumu. No otras puses, arī "Ondina" dodas kaut kur horizonta virzienā. Bet reida biedrs acīmredzami nejutās ļoti labi.
Apmēram stundu pēc kaujas sākuma Hokoku-maru komandieris kapteinis Imazato saņēma ārkārtīgi nepatīkamo ziņu, ka ne tikai nav spējuši nodzēst uguni, bet viņš joprojām tuvojas pakaļgala artilērijas pagrabam.
Kapteinis Imazato lika apkalpei atstāt kuģi, taču ne visiem tas izdevās, jo burtiski dažas minūtes vēlāk Hokoku-maru eksplodēja. Dūmu un liesmu kolonna pacēlās simts metru, un, dūmiem izklīstot, uz jūras virsmas palika tikai nelieli gruveši. No 354 apkalpes locekļiem 76 tika nogalināti, ieskaitot kuģa komandieri.
Japāņi bija atklāti šokēti par šo situāciju, un … viņi palaida garām Bengāliju, kuru, aizsegtā dūmu aizsegā, izdevās pamest.
Kapteinis Vilsons lika izmeklēt zaudējumus. No aptuveni diviem simtiem 140 mm lādiņu, kas tika izšauti Bengālijā, tikai divi trāpīja kuģim. Attiecīgi visas virsbūves trāpīja šrapnelis, virs ūdenslīnijas bija divi caurumi, demagnetizācijas tinums bija bojāts, bet visi 85 apkalpes locekļi bija neskarti. Neviens pat netika ievainots.
Tikšanās vietā neatradis "Ondinu", Vilsons pavēlēja pārcelties uz Djego Garsijas salu. Tur Vilsons ziņoja, ka Ondina ir mirusi.
Britu pavēlniecība novērtēja Bengālijas kauju, un visi jūrnieki tika apbalvoti, un Vilsons saņēma Izcilā dienesta ordeni.
Tā kā "Bengālijas" bojājumi bija ļoti nenozīmīgi, tad pēc īsa kosmētiskā remonta viņš turpināja kalpot. Kara beigās viņš palika Indijas kara flotē un ilgu laiku kalpoja kā patruļkuģis. Bengālija tika nodota metāllūžņos tikai 1960. gadā.
Un ar "Ondinu" viss bija nedaudz pretrunā ar Vilsona ziņojumu. "Aikoku-maru", pazaudējis "Bengāliju", pagriezās atpakaļ, nolemjot tikt galā ar tankkuģi, kuru tomēr notrieca vairāki šāviņi.
Dabiski, ka reideris viegli panāca tankkuģi, kurš jau bija izšāvis savu milzīgo munīcijas rezervi - 32 šāviņus. "Aikoku-maru" atklāja uguni praktiski tukšā diapazonā, un kapteinis Horsmans, būdams oriģināls cilvēks, bet ne vājprātīgs, pavēlēja apturēt tankkuģi un pacelt balto karogu, un apkalpei atstāt kuģi.
Diemžēl, kamēr viņi nolaida karogu un pacēla balto karogu, japāņiem izdevās izšaut vēl dažus šāviņus. Pēdējais trāpīja stūres mājā, un drosmīgais holandiešu kapteinis tika nogalināts.
Komanda varēja palaist trīs glābšanas laivas un divus plostus, un sāka atkāpties no nolemtā kuģa.
Aikoku-maru tuvojās Ondinai ar kabeļu pāri un šāva labajā pusē divas torpēdas. Pēc sprādzieniem tankkuģis sasvērās pie 30º, bet palika virs ūdens.
Japāņi tikmēr ķērās pie ierastā sporta veida, tas ir, šaušanas pa laivām. Viņi nošāva, jāsaka, ļoti slikti. Apmēram tāds pats kā uz kuģiem no ieročiem. Izņemot kapteini, gāja bojā četri no Ondīnas apkalpes: galvenais mehāniķis un trīs mehāniķi.
Pabeidzuši jautri šaut uz tankkuģa neapbruņoto apkalpi, japāņu jūrnieki nolēma, ka viņiem jāsāk glābt savus kolēģus no noslīkušā Hokoku-maru.
Varbūt tieši tas izglāba Ondina komandu no pilnīgas iznīcināšanas. Turklāt japāņi bija acīmredzami nervozi, būdami nepārliecināti, ka no britu kuģiem nav nosūtīti trauksmes signāli un ka britu vai austrāliešu kreiseri nesteidzas iebraukt šajā teritorijā.
Tāpēc, noķēruši no ūdens neveiksmīgā reidera apkalpes mirstīgās atliekas, viņi uz Aikoku-maru konstatēja, ka tankkuģis spītīgi nevēlas nogrimt. Tad uz Ondinu tika izšauta pēdējā pieejamā torpēda un … viņi palaida garām !!!
Principā ir loģiski, ja japāņi tiešām sāka nervozēt.
To varēja pabeigt ar ieročiem, bet "Aikoku-maru" kapteinis Tomotsu nolēma, ka viņš to darīs tik un tā. Tankkuģis agrāk vai vēlāk nogrims, tāpēc reideris pagriezās un devās uz Singapūru.
Bet Ondina negrima. Kad Aikoku-maru pazuda aiz horizonta, laivās, kas karājās viļņos, izcēlās nopietna diskusija. Pirmais palīgs Rečvinkels, kurš pārņēma vadību, lika apkalpei atgriezties tankkuģī un sākt glābšanu.
Cilvēkus vajadzēja pierunāt diezgan ilgi un ne bez pamata, jo diezgan saburzīts kuģis varēja nogrimt jebkurā brīdī.
Tomēr apkalpe atbilda savam kapteinim, un iekāpa brīvprātīgo grupa Bakkera otrā palīga un inženiera Leisa vadībā. Izrādījās, ka viss nav tik slikti: automašīna nav bojāta, starpsienas ir neskartas, un ūdens plūsmu var apturēt.
Lai gan, protams, japāņi Ondinai labi pastrādāja. Tankkuģi notrieca seši šāviņi: divi priekšgalā, trīs tiltā un virsbūvē, bet vēl viens mastā. Un divas torpēdas uz sāniem.
Tā rezultātā mēs nolēmām cīnīties par izdzīvošanu. Ugunsgrēks tika likvidēts, uzlikti apmetumi, banka iztaisnota nodalījumu pretplūdu rezultātā.
Pēc 6 stundu izmisīga darba kuģa dīzeļdzinējs tika palaists un Ondina atgriezās Austrālijā.
Tankists neko nezināja par Bengālijas likteni, kas izspēlēja nežēlīgu joku. Ondina lūdza palīdzību skaidrā tekstā pa gaisu, jo visi slepenie kodi un kodi tika izmesti pār bortu, pirms apkalpe atstāja kuģi.
Tā kā Bengālijas apkalpe jau bija nokļuvusi bāzē un ziņoja, ka Ondīns ir Kāns, radio ziņas, kurās lūdza palīdzību, tika uztvertas kā viltus japāņu lamatas. Un tika nolemts uz zvaniem nereaģēt. Lai gan būtu bijis iespējams nosūtīt kaujas kuģi, acīmredzot šajā jomā nebija nekā piemērota.
Pēc nedēļas, 17. novembrī, 200 jūdzes no Fremantles patruļlidmašīna atklāja bojātu tankkuģi. un nākamajā dienā viņš iegāja Fremantles ostā, nedēļas laikā pieveicis 1400 jūdzes.
Stāsta beigas ir ievērojamas.
Es jau teicu par "Bengāliju" un tās apkalpi, ar "Ondinu" sanāca gandrīz tāds pats. Visa tankkuģa 102 mm lielgabalu apkalpe tika apbalvota ar Nīderlandes bronzas krustu, bet kapteinim Horsmanam pēc nāves tika piešķirts Vilhelma militārā ordeņa 4. šķiras bruņinieka tituls.
Ņemot vērā to, kā japāņi pabeidza tankkuģi, viņi nolēma to neatjaunot, bet pārvērta to par degvielas uzpildes staciju amerikāņu zemūdenēm, izslēdzot to no flotes sarakstiem un ievietojot to Eksmutas līcī Austrālijas rietumu krastā, kur Gadā atradās amerikāņu zemūdenes bāze.
Tomēr jau 1944. gadā, kad sāka paplašināties operāciju teātris, trūka tankkuģu, kas apgādātu karaspēku un kuģus. Viņi nolēma atdzīvināt un atjaunot Ondinu. Un tankkuģis devās uz ASV remontēt, un rāpošana prasīja gandrīz trīs mēnešus!
Mēs remontējām Ondinu Tampā, Floridā, un darījām to diezgan labi, tāpēc tankkuģis kalpoja līdz 1959. gadam un tika nodots metāllūžņos tikai gadu pirms Bengālijas.
Tomēr vairāk kuģi nesanāca.
Bet, kam nepaveicās, tas bija "Aikoku-maru". Pēc atgriešanās Singapūrā kuģis tika nosūtīts uz Rabaulu. Tur reideris faktiski tika pazemināts no kreiseriem, atbruņots un tālāk izmantots kā transports. Trakas salas lagūnā (Karolīnas salas, Mikronēzija) nogrima amerikāņu lidmašīnas operācijas Hillston laikā.
Kapteinis Oiši Tomotsu sešus mēnešus pavadīja izmeklēšanā, 1943. gada aprīlī viņš tika atcelts no kuģa komandiera amata un pārcelts uz piekrastes dienestu.
Kā secinājums.
Un ne velti viņi saka, ka dievi patronē drosmīgos un drosmīgos. Faktiski korvetes un tankkuģa pašnāvnieciskais uzbrukums palīgkruiseriem pārvērtās par britu jūrnieku un viņu sabiedroto morāles triumfu un vienkārši par murgainu japāņu pazemojumu.
Vai lieta ir palīdzējusi? Šādu gadījumu nav. Precīzs skats, nevis trīcošas rokas un viss pārējais - un šeit ir rezultāts.
Kaut kas tāds, mūsu, bija šajā kaujā. Tāpēc kā cieņas apliecinājumu britiem, holandiešiem, indiešiem un ķīniešiem viņš šim stāstam uzlika šādu epigrāfu.
