Magelāna kuģi ienāk Klusajā okeānā
1522. gada 6. septembrī Spānijas ostā Sanlúcar de Barrameda Gvadalkiviras upes grīvā ienāca kuģis, kura izskats liecināja par garu un grūtu ceļu. Šo kuģi sauca par "Viktoriju". Tie vietējie iedzīvotāji, kuriem bija laba atmiņa, ne bez grūtībām, ieradušajā klejotājā identificēja vienu no pieciem ekspedīcijas kuģiem, kas izbrauca no šīs ostas gandrīz pirms trim gadiem. Atcerējos, ka to komandēja spītīgs portugālis, kura iecelšana šajā amatā izraisīja daudz baumu. Es domāju, ka viņu sauca Fernands Magelāns. Tomēr Sanlúcar de Barrameda iedzīvotāji neredzēja ne ekspedīcijas vadītāju, ne viņa daudzos pavadoņus. Tā vietā viņi ieraudzīja piekauto Viktoriju un uz klāja sauju pārgurušu cilvēku, kuri izskatījās kā dzīvi miruši.
"Viktorijas" kapteinis Huans Sebastians Elkano nosūtīja vēstuli uz Valjadolidas karalisko rezidenci par viena no pieciem "Fernanda Magelāna svētīgās atmiņas" kuģu atgriešanu Spānijā. Divas dienas vēlāk "Viktorija" tika aizvilkta uz Seviļu, kur pārdzīvojušie 18 apkalpes locekļi, basām kājām ar svecēm rokās, devās uz baznīcu, lai pateiktos Dievam par viņu, kaut arī ne pilnīgi drošo, atgriešanos. Huans Elkano tika izsaukts uz Valjadolidu, kur viņu uzņēma Spānijas karalis un Svētās Romas impērijas imperators Kārlis. Monarhs apbalvoja kapteini ar ģerboni ar zemes attēlu un uzrakstu "Tu vispirms apbrauci ap mani." Elcano tika piešķirta arī ikgadējā pensija 500 dukātu apmērā, ar kuras izmaksu radās zināmas grūtības - valsts kase bija tukša. Tomēr ekspedīcijas organizatori negāja atkritumos, neskatoties uz to, ka tikai viens kuģis no pieciem atgriezās mājās. Viktorijas tilti bija piepildīti ar retām un dārgām aizjūras precēm, kuru ieņēmumi vairāk nekā sedza visus ekspedīcijas izdevumus. Tā beidzās pirmais pasaules ceļojums.
Zelts, garšvielas un tālas salas
Eiropas koloniālā ekspansija, kas sākās 15. gadsimtā, turpināja uzņemt apgriezienus 16. gadsimtā. Sacensību priekšgalā par pasakaini dārgām koloniālajām precēm toreizējā Vecajā pasaulē bija Ibērijas pussalas spēki - Spānija un Portugāle. Tieši Lisabona bija pirmā, kas sasniedza leģendāro Indiju un sāka no tās saņemt tik ļoti vēlamo peļņu. Vēlāk portugāļi devās uz Molukām, kas Eiropā pazīstamas kā Garšvielu salas.
No pirmā acu uzmetiena arī kaimiņu panākumi pussalā izskatījās iespaidīgi. Iznīcinājuši pēdējo musulmaņu valsti Pirenejos, Granadas emirātu, spāņi nonāca ar nesaistītām rokām un tukšu kasi. Vienkāršākais veids, kā atrisināt budžeta problēmu, bija atrast veidu, kā iekļūt bagātajās austrumu valstīs, par kurām tolaik runāja katrā sevi cienošā tiesā. Ap toreizējo karalisko pāri, Viņu Majestāti Ferdinandu un Izabellu, jau sen vērpj temperamentīgs un ļoti neatlaidīgs dženovietis. Daži no viņa spītības aizkaitināja, citi - pazemojošu smaidu. Tomēr Kristobols Kolons (tā saucās šis enerģiskais cilvēks) atrada nopietnus patronus, un karaliene sāka klausīties viņa runas. Rezultātā pāri okeānam devās trīs karaveli, kuru ceļojums pavēra jaunu lappusi Eiropas vēsturē.
Kolons, kurš atgriezās triumfā, vai, kā viņu sauca Spānijā, Kristofers Kolumbs daudz runāja par atklātajām zemēm. Tomēr zelta daudzums, ar kuru viņš pavadīja savus stāstījumus, bija ļoti ierobežots. Tomēr uzticības kredīts, ko atklājējs, kā toreiz uzskatīja, Indija, bija ļoti augsts, un vēl trīs ekspedīcijas devās aizjūras zemē, viena pēc otras. Pieauga Kolumba aizjūras atklāto salu un zemju skaits, un prieks Spānijā no šiem atklājumiem samazinājās. Uz Eiropu atvesto juvelierizstrādājumu un citu dārgu preču skaits bija neliels, vietējie iedzīvotāji nemaz nevēlējās vai nu nesūdzoties strādāt balto jaunpienācēju labā, vai arī pārcelties uz patiesās baznīcas klēpi. Krāsainās tropiskās salas neizraisīja liriskas noskaņas lepnajā un nabadzīgajā hidalgo vidū, kurus interesēja tikai zelts, rūdīts nežēlīgajos mauru karos.
Drīz vien kļuva skaidrs, ka Kolumba atklātās zemes nav ne Ķīna, ne Indija, bet pilnīgi jauns kontinents. Turklāt Vasko da Gamas veiksmīgi pabeigtais ceļojums parādīja pēdējiem spītīgajiem skeptiķiem, kas ir īstā Indija un kā to var sasniegt. Spāņu kaimiņi pussalā skaitīja pieaugošo peļņu un ar diezgan lielu ironiju vēroja, kā spāņi meklē bagātību gleznainajā, bet no mazizmantojamo salu viedokļa. Spānijas kasei, tāpat kā jebkurai citai, bija nepieciešama papildināšana. Mauru uzvarētājiem bija tālejoši plāni. Turcijas ekspansija Vidusjūras austrumos uzņēma apgriezienus, sākās konflikts ar Franciju par Apenīnu pussalu, un mūžam kūstošajā Eiropā bija arī citas lietas. Tas viss prasīja naudu - un daudz.
Un tagad atkal augstās aprindās, tāpat kā gandrīz 30 gadus pirms tam, parādījās enerģisks cilvēks, apgalvojot, ka viņam ir plāns, kā nokļūt Garšvielu salās. Un, tāpat kā Kristofers Kolumbs, arī viņš bija ārzemnieks. Turklāt situācijas pikantumu papildināja fakts, ka vēl nesen šis stratēģisko ideju ģenerators kalpoja konkurentiem, tas ir, tas bija portugāļu valoda. Viņa vārds bija Fernands Magelāns.
Portugāļu
Magelāns nebija nedz meklētājs, nedz piedzīvojumu meklētājs. Laikā, kad viņš sāka popularizēt savu projektu 1518. gadā, viņš jau bija pieredzējis navigators un cilvēks, kas pārzina militārās lietas. Viņam bija arī plašas zināšanas un prasmes, kas deva nozīmi viņa vārdiem. Magelāns dzimis 1480. gadā Portugālē, kur viņa uzvārds izklausījās pēc Magallanšas, vecā aristokrātiskā ģimenē ar normanu saknēm. Zēnu, kurš agri bija zaudējis vecākus, viņa radinieki identificēja kā lapu karalienei Leonorei, karaļa Džo II ideālā sievai. Viņa galma dienests turpinājās ar jauno monarhu Manuelu I. Magelānu pamanīja ar izcilajām personīgajām īpašībām, rakstura stingrību un labo izglītību.
Karalis atļāva jaunajam vīrietim ceļot uz austrumiem kopā ar Fransisko de Almeidu, Portugāles īpašumu pirmo vietnieku Indijā. Ierodoties leģendārajā Indijā, Magelāns nonāca politisku, militāru un ekonomisku notikumu vidū. Ilgu laiku faktiskie vietējo ūdeņu meistari arābu navigatori nemaz nebija sajūsmā par jaunajiem bīstamajiem un izšķirošajiem konkurentiem. Topošais lielais navigators piedalās daudzās kaujās ar arābiem. Vienā no šīm cīņām viņš tika ievainots kājā, kas vēlāk nedaudz pasliktināja viņa gaitu. 1511. gadā jau jaunā gubernatora Afonso de Albukerke vadībā Magelāns bija tieši iesaistīts Malakas aplenkumā un ieņemšanā, kas kļuva par vienu no Portugāles ekspansijas cietokšņiem Austrumos.
Redzot, ka vietējās salas Eiropā ir bagātas ar pasakaini dārgām garšvielām, navigatorim pamazām rodas ideja meklēt citu ceļu uz dažādiem bagātībām pārpilnajiem Indijas okeāna reģioniem. Tieši tad Magelāns sāka attīstīt ceļa uz Austrumiem taisni pāri Atlantijas okeānam koncepciju, jo ceļš ap Āfriku šķita garāks un bīstamāks. Šim nolūkam bija nepieciešams tikai atrast šaurumu, kas, pēc portugāļu domām, atrodas kaut kur starp Kolumba un viņa sekotāju atklātajām zemēm. Līdz šim nevienam nav izdevies viņu atrast, taču Magelāns bija pārliecināts, ka viņam veiksies.
Atlika tikai karali pierunāt. Bet ar šo vienkārši un bija grūtības. Atgriezies no portugāļu īpašumiem austrumos, Magelāns 1514. gadā devās cīnīties uz Maroku. Dienesta incidenta dēļ portugālim bija iespēja iepazīstināt karali ar savu projektu. Tomēr ne Manuels I, ne viņa svīta neinteresējās par Magelāna idejām - ceļš uz Spice salām ap Labās Cerības ragu tika izskatīts, lai arī bīstams, bet pierādīts, un jautājums par noslēpumainā jūras šauruma esamību starp Atlantijas okeānu un Dienvidu jūra, ko nesen atklāja de Balboa, tika uzskatīta par ne tik svarīgu. Attiecības starp Portugāles karali un Magelānu jau sen ir atstājušas daudz vēlamo: divas reizes viņam tika noraidīti lūgumraksti par Augstāko vārdu - pēdējo reizi runa bija par "lopbarības" naudu, kas Magelānam bija tiesīga kā galminieks.
Uzskatot sevi par apvainotu, portugālis nolēma izmēģināt veiksmi kaimiņos esošajā Spānijā. Prasījis karalim Manuelam atbrīvot viņu no pienākumiem, Magelāns 1517. gada rudenī pārcēlās uz Seviļu. Kopā ar viņu Spānijā ieradās slavenais portugāļu astronoms Rui Faleiro. Tikmēr Spānijas tronī ieradās jaunais Kārlis I, kurš bija slavenā Ferdinanda mazdēls. Vīriešu līnijā jaunais monarhs bija Maksimiliāna I Habsburgas mazdēls. Drīz Čārlzs kļūst par Svētās Romas imperatoru ar vārdu Čārlzs V. Viņš bija vērienīgs un dažādu politisku projektu pilns, tāpēc Magelāna iniciatīva varētu noderēt.
Magelāns, kurš ieradās Seviļā, nekavējoties sāka rīkoties. Kopā ar Faleiro viņi ieradās Indijas padomē, kas atrodas turpat - iestādē, kas nodarbojas ar jaunatklātām teritorijām un kolonijām, un paziņoja, ka saskaņā ar viņa precīziem aprēķiniem Molukas, kas ir galvenais garšvielu avots Portugālē, ir pretrunā ar kas tika parakstīts starp abām monarhijām, ar Pāvesta starpniecības līguma starpniecību Tordesillasā, Spānijai piešķirtajā teritorijā. Tātad radušos "nolaidību" vajadzētu labot.
Vēlāk, par laimi portugāļiem, izrādījās, ka Faleiro kļūdījās. Tikmēr vietējās varas iestādes par koloniālajām un tirdzniecības lietām ar skepsi uzklausīja portugāļu emigranta ugunīgās runas, iesakot viņam meklēt klausītājus citās vietās. Un tomēr viens no šīs nopietnās organizācijas līderiem, vārdā Huans de Aranda, nolēma personīgi aprunāties ar portugāļiem, un pēc nelielām pārdomām uzskatīja, ka viņa argumenti nav bezjēdzīgi, jo īpaši ņemot vērā nākotnes pieticīgos 20% peļņas.
Turpmākie mēneši atgādināja lēnu un mērķtiecīgu kāpšanu pa valsts aparāta garajām kāpnēm, secīgi iekļūstot arvien augstākos dzīvokļos. 1518. gada sākumā Aranda kopā ar imperatoru Čārlzu Valjadolidā sarīkoja auditoriju Magelānam. Portugāļa un viņa faktiskā pavadoņa Faleiro argumenti bija pārliecinoši, jo īpaši tāpēc, ka viņš apgalvoja, ka Molukas, pēc viņa aprēķiniem, atrodas tikai dažu simtu jūdžu attālumā no Spānijas Panamas. Čārlzs iedvesmojās un 1518. gada 8. martā parakstīja dekrētu par gatavošanos ekspedīcijai.
Magelāns un Faleiro tika iecelti par tās vadītājiem ar ģenerālkapteiņa pakāpi. Viņiem vajadzēja nodrošināt 5 kuģus ar apkalpi - apmēram 250 cilvēku. Turklāt portugāļiem tika solīta uzņēmuma peļņa piektdaļas apmērā. Gatavošanās sākās neilgi pēc dekrēta parakstīšanas, bet turpinājās ļoti ilgi. Tam bija vairāki iemesli. Pirmkārt, tas bija nestabils finansējums. Otrkārt, daudzi nebija sajūsmā par to, ka tik liela mēroga projekta vadītājus iecēla portugāļi, ar kuru dzimteni Spānijai bija ļoti sarežģītas attiecības. Treškārt, jūtot sevi speciālistu lomā, kuru viedoklis tika ignorēts, Indijas padomes kungi sāka sabotēt gatavošanos ekspedīcijai.
Mēs nedrīkstam aizmirst par piegādātāju un darbuzņēmēju armiju, kas uzrotīja piedurknes, kuri pēc iespējas labāk uzlaboja savu labklājību, piegādājot ne visai kvalitatīvus materiālus, aprīkojumu un materiālus. Visi kuģi, kas gatavojās braukšanai, "neveiksmīgas avārijas" rezultātā izrādījās ne jauni. Arī Portugāles varas iestādes sabotēja notikumu, cik vien labi varēja. Karaļa Manuela I galmā jautājums par Magelāna slepkavību tika pat nopietni apspriests, taču no šī riska tika apdomīgi atmests. Navigatora pavadonis astronoms Faleiro, nojaušot, kādi vēji sāk pūst joprojām neizstieptajās karaveles burās, uzskatīja par labu apspēlēt neprātu un palikt krastā. Magelāna vietnieka vietā tika iecelts Huans de Kartahena, ar kuru joprojām būs daudz nepatikšanas, tostarp sacelšanās.
Neskatoties uz visiem šķēršļiem, gatavošanās turpinājās. Fernands Magelāns bija visa uzņēmuma dvēsele. Par savu flagmani viņš izvēlējās 100 tonnu smago Trinidādu. Papildus viņam eskadriļā bija 120 tonnas smagā "San Antonio" (kapteinis Huans de Kartahena, arī ekspedīcijas karaliskais kontrolieris), 90 tonnas smagā "Concepcion" (kapteinis Gaspars Kuesada), 85 tonnas smagā Viktorija. "(Luiss Mendoza) un mazākais, 75 tonnas smagais" Santiago "(komandē Huans Serano). Apkalpes komandā bija 293 cilvēki, tai skaitā 26 cilvēki, kas tika uzņemti uz kuģa vairāk nekā personāls. Viens no viņiem, itāļu muižnieks Antonio Pigafeta, vēlāk sastādīs detalizētu odisejas aprakstu.
Precīzs peldētāju skaits joprojām ir pretrunīgs. Daži jūrnieki bija portugāļi - tas bija nepieciešams pasākums, jo viņu spāņu kolēģi nesteidzās pieteikties ekipāžās. Bija arī citu tautību pārstāvji. Kuģi bija piekrauti ar divu gadu kuģošanas ātrumu un noteiktu preču daudzumu tirdzniecībai ar vietējiem iedzīvotājiem. Turklāt sliktu attiecību gadījumā ar vietējiem iedzīvotājiem bija 70 kuģu lielgabali, 50 arkebi, arbaleti un aptuveni simts bruņu komplektu.
1519. gada 10. augustā eskadra noripoja prom no Seviļas piestātnēm un nolaidās gar Gvadalkiviras upi līdz Sanlúcar de Barrameda ostai. Šeit, gaidot labvēlīgu vēju, piecas karaveles stāvēja gandrīz mēnesi. Magelānam bija ko darīt - jau kampaņas pirmajā posmā daļa pārtikas bija sabojāta, un tā bija steigā jānomaina. Visbeidzot, otrdien, 1519. gada 20. septembrī, eskadra atstāja Spānijas krastu un devās uz dienvidrietumiem. Nevienam no pionieriem uz kuģa nebija ne jausmas, cik ilgs būs viņu ceļojums.
Atlantijas okeāns un sazvērestība
Sešas dienas pēc kuģošanas flotile ieradās Tenerifē Kanāriju salās un tur nostāvēja gandrīz nedēļu, papildinot ūdens krājumus un krājumus. Tad Magelāns saņēma divas nepatīkamas ziņas. Pirmo no viņiem, ko atveda karavelis, kas nāca no Spānijas, viņa draugi nosūtīja ģenerālkapteinim, ziņojot, ka Kartahenas, Mendozas un Kvadādas kapteiņi ir sazvērušies, lai Magelānu atceltu no ekspedīcijas vadības. ka viņš bija portugālis un ar pretestību viņu nogalināja. Otra ziņa nāca no sālītas mencas piegādātāja: Portugāles karalis nosūtīja divas eskadras uz Atlantijas okeānu, lai pārtvertu Magelāna kuģus.
Pirmās ziņas radīja nepieciešamību pastiprināt neuzticamo spāņu uzraudzību, otrā piespieda mainīt maršrutu un doties pāri okeānam nedaudz uz dienvidiem no plānotā maršruta, kas pagarināja jau tā mazo maršrutu. Magelāns izveidoja jaunu ceļu Āfrikas piekrastē. Pēc tam izrādījās, ka ziņas par Portugāles eskadroniem izrādījās nepatiesas. Flotile virzījās uz dienvidiem, nevis uz rietumiem, kā plānots, izraisot neizpratni starp Spānijas kapteiņiem, kurus jau bija aizkaitinājis pats viņa pavēles fakts. Oktobra beigās - novembra sākumā neapmierinātība sasniedza kulmināciju.
Pirmais nervus zaudēja Sanantonio kapteinis Huans de Kartahena. Pēc Magelāna pavēles viņa flotiles kuģiem vajadzēja katru dienu tuvoties flagmanim "Trinidāda" un ziņot par situāciju. Šīs procedūras laikā Kartahena savu priekšnieku nosauca nevis par "ģenerālkapteini", kā tam vajadzētu būt, bet vienkārši par "kapteini". "San Antonio" kapteinis nereaģēja uz komentāru par nepieciešamību ievērot hartu. Situācija kļuva saspringta. Dažas dienas vēlāk Magelāns uz flagmaņa pulcēja savus kapteiņus. Kartahena sāka kliegt un pieprasīt paskaidrojumu no ekspedīcijas vadītāja, kāpēc flotile iet nepareizā virzienā. Atbildot uz to, Magelāns, labi apzinoties dažu padoto noskaņojumu, satvēra Sanantonio kapteini aiz apkakles un pasludināja viņu par dumpinieku, pavēlot viņu arestēt. Tā vietā par kapteini tika iecelts Magelāna radinieks, portugālis Alvars Miškita. Tomēr Kartahena tika arestēta nevis uz flagmani, bet gan uz Konsepsjonu, kur aizturēšanas apstākļi bija diezgan maigi.
Drīz vien flotile atstāja mierīgo joslu un pārcēlās uz Dienvidamerikas krastiem. 1519. gada 29. novembrī spāņu kuģi beidzot pamanīja tik kāroto zemi. Cenšoties izvairīties no tikšanās ar portugāļiem, Magelāns veda savus kuģus gar krastu uz dienvidiem un 13. decembrī nometa enkuru Riodežaneiro līcī. Pēc nogurušo ekipāžu atpūtināšanas un Ziemassvētku svinēšanas ekspedīcija devās tālāk uz dienvidiem, meklējot Dienvidu jūrā kāroto šaurumu.
Sacelšanās
Jaunā 1520. gada janvārī Magelāna kuģi sasniedza milzīgās La Platas upes grīvu, ko 1516. gadā atklāja Huans de Soliss. Portugāļi pieļāva, ka vēlamais jūras šaurums var atrasties kaut kur vietējos ūdeņos. Mazākais un ātrākais ekspedīcijas kuģis Santjago tika nosūtīts iepazīšanai. Atgriežoties, kapteinis Huans Cerano ziņoja, ka šaurumu nevar atrast.
Nezaudējot pārliecību, Magelāns devās tālāk uz dienvidiem. Klimats pamazām kļuva mērenāks - tropu vietā, kas sākotnēji bija Dienvidamerikas piekrastē, no kuģiem tagad tika novērots arvien vairāk pamesta reljefa. Reizēm indieši ar diezgan primitīvu dzīvesveidu nezināja dzelzi un, acīmredzot, pirmo reizi redzēja baltos cilvēkus. Baidoties palaist garām šaurumu, flotile pārvietojās gar krastu un naktī noenkurojās. 1520. gada 13. februārī Bahia Blanca līcī kuģus satvēra vēl nebijis pērkona negaiss, un mastos bija redzamas Svētā Elmo gaismas. Virzoties tālāk uz dienvidiem, eiropieši sastapās ar lieliem pingvīnu ganāmpulkiem, kurus viņi uzskatīja par pīlēm bez astes.
Laika apstākļi pasliktinājās, kļuva arvien vētraināki, temperatūra pazeminājās, un 31. martā, sasniedzot klusu līci ar nosaukumu Sanhuliāna (49 ° dienvidu platuma), Magelāns nolēma tajā palikt un ziemot. Neaizmirstot, ka noskaņojums viņa flotilē nebūt nebija mierīgs, ģenerālkapteinis savus kuģus izkārtoja šādi: četri no tiem atradās līcī, un flagmanis Trinidāda noenkurojās pie viņas ieejas - katram gadījumam. Tam bija pamatoti iemesli - fragmenta meklēšana nedeva rezultātus, priekšā bija neskaidrība, un Magelāna ļaundari sāka izplatīt viedokli par nepieciešamību atgriezties Spānijā.
1. aprīlī, Pūpolsvētdienā, uz flagmaņa Trinidāda klāja tika pasniegtas svētku vakariņas, uz kurām tika uzaicināti kuģu kapteiņi. Victoria and Concepcion kapteiņi neieradās. Naktī uz 2. aprīli flotilē sākās dumpis. Huans de Kartahena, kurš atradās apcietinājumā, tika atbrīvots. Viktorija un Konsepsions tika notverti bez lielām grūtībām. Magelāna ieceltais kapteinis Alvars Miškita tika arestēts Sanantonio. Tikai mazais Santjago palika uzticīgs ekspedīcijas komandierim.
Spēku līdzsvars, no pirmā acu uzmetiena, bija ļoti nelabvēlīgs ģenerālkapteinim un viņa atbalstītājiem. Viņa diviem kuģiem iebilda trīs nemiernieku kuģi. Tomēr Magelāns ne tikai nebija pārsteigts, bet arī izrādīja apņēmību. Drīz Trinidadā ieradās laiva ar vēstuli ekspedīcijas vadītājam. Nemiernieku kapteiņi izvirzīja veselu apsūdzību kalnu pret Magelānu, kurš, viņuprāt, noveda ekspedīciju uz nāves robežas. Viņi bija gatavi viņam atkal pakļauties tikai kā pirmais vienlīdzīgo kapteinis, nevis kā "ģenerālkapteinis", un tad tikai tad, ja flotile nekavējoties atgriezīsies Spānijā.
Magelāns nekavējoties rīkojās. Magelānam veltītā Alguasil Gonzalo Gomez de Espinosa tika nosūtīta uz "Victoria" ar vēstuli viņas kapteinim Mendozai. Sasniedzis Viktoriju, viņš pasniedza Mendozai vēstuli un Magelāna lūgumu ierasties Trinidadā sarunās. Kad nemiernieks atteicās un saburzīja ziņu, Espinosa viņu ar dunci sadūra līdz nāvei. Cilvēki, kas pavadīja virsnieku, pārņēma Viktoriju, kas drīz vien noenkurojās pie flagmaņa un Santjago. Situācija tiem, kas ar visiem līdzekļiem vēlas atgriezties Spānijā, ir krasi pasliktinājusies.
Naktī "San Antonio" mēģināja ielauzties jūrā, taču tas bija gaidāms. Uz kuģi tika raidīta lielgabalu zalve, un tā klājs bija apbērts ar arbaleta bultiņām. Pārbijušies jūrnieki metās atbruņot saniknoto Gaspar Quesada un padevās. Huans de Kartahena, kurš atrodas Concepción, nolēma nespēlēties ar uguni un pārtrauca pretestību. Drīz notika tiesas process, kurā sacelšanās līderi un viņu aktīvie līdzdalībnieki (apmēram 40 cilvēki) tika pasludināti par nodevējiem un notiesāti uz nāvi. Tomēr Magelāns viņus nekavējoties apžēloja un nāvessodu aizstāja ar smagu darbu visas ziemas garumā. Gasparam Kuesadam, kurš nāvīgi ievainoja vienu no Magelāna uzticīgajiem virsniekiem, tika nocirstas galvas un sadalītas ceturtdaļās. Bijušie nemiernieki nodarbojās ar sabiedriski noderīgu darbu koksnes smalcināšanas un ūdens izsūknēšanas veidā. Apžēlotā Kartahena nenomierinājās un atkal sāka vadīt ekspedīcijas uzbudinājumu. Magelāna pacietība šoreiz izrādījās izsmelta, un karaliskais kontrolieris tika atstāts līča piekrastē kopā ar priesteri, kurš viņam aktīvi palīdzēja propagandā. Par viņu likteni nekas nav zināms.
Šaurums un Klusais okeāns
Sacelšanās tika atstāta aiz muguras, un noenkurošanās Sanhuliānas līcī turpinājās. Maija sākumā Magelāns nosūtīja Santjago uz dienvidiem izlūkošanai, bet vētrainā laikā tas avarēja uz klints netālu no Santakrusas upes, nogalinot vienu jūrnieku. Ar lielām grūtībām apkalpe atgriezās autostāvvietā. Huans Serano, kurš zaudēja savu kuģi, tika ievietots kapteiņa amatā Concepcion. 1520. gada 24. augustā Magelāns pameta Sanhuliānas līci un nonāca Santakrusas upes grīvā. Tur, gaidot labus laika apstākļus, kuģi stāvēja līdz oktobra vidum. 18. oktobrī flotile atstāja stāvvietu un virzījās uz dienvidiem. Pirms došanās prom Magelāns informēja savus kapteiņus, ka meklēs eju uz Dienvidu jūru līdz 75 ° dienvidu platuma, un neveiksmes gadījumā pagriezīsies uz austrumiem un pārcelsies uz Molukām ap Labās Cerības ragu.
21. oktobrī beidzot tika atklāta šaura eja, kas ved uz iekšzemi. Izlūkošanā sūtītie "Sanantonio" un "Concepcion" bija nokļuvuši vētrā, taču varēja patverties līcī, no kura savukārt noveda jaunu šaurumu - tālāk uz rietumiem. Izlūki atgriezās ar ziņām par iespējamu pāreju. Drīz vien flotile, iekļuvusi atklātā šaurumā, atradās klinšu un šauru eju tīklā. Dažas dienas vēlāk, pie Dawson Island, Magelāns pamanīja divus kanālus: viens gāja dienvidaustrumu virzienā, otrs dienvidrietumos. Konsepsjonu un Sanantonio nosūtīja uz pirmo, laivu - uz otro.
Laiva atgriezās trīs dienas vēlāk ar labo ziņu: bija redzams liels atklāts ūdens. Trinidāda un Viktorija iegāja dienvidrietumu kanālā un noenkurojās četras dienas. Pārceļoties uz bijušo autostāvvietu, viņi atrada tikai Concepcion. Sanantonio vairs nav. Meklēšana, kas ilga vairākas dienas, nedeva rezultātus. Tikai vēlāk izdzīvojušie ekspedīcijas dalībnieki, kuri uz Viktorijas atgriezās dzimtenē, uzzināja par šī kuģa likteni. Uz kuģa izcēlās dumpis virsnieku vadībā. Kapteinis Mishkita, veltīts Magelānam, bija važās, un Sanantonio pagriezās atpakaļ. 1521. gada martā viņš atgriezās Spānijā, kur nemiernieki pasludināja Magelānu par nodevēju. Sākumā viņi viņiem ticēja: ģenerālkapteiņa sievai tika liegts finansiāls atbalsts, un pār viņu tika izveidota uzraudzība. To visu Magelāns nezināja - 1520. gada 28. novembrī viņa kuģi beidzot devās uz Kluso okeānu.
Salas, vietējie iedzīvotāji un Magelāna nāve
Huans Sebastians Elkano
Sākās garais ceļojums Klusajā okeānā. Cenšoties ātri izvest kuģus no aukstajiem platuma grādiem, Magelāns vispirms noveda tos stingri uz ziemeļiem un pēc 15 dienām pagriezās uz ziemeļrietumiem. Tik plašas ūdens teritorijas pārvarēšana ilga gandrīz četrus mēnešus. Laiks bija labs, kas deva pamatu šo okeānu saukt par Kluso okeānu. Reisa laikā ekipāžas piedzīvoja neticamas grūtības, kas saistītas ar akūtu rezerves trūkumu. Daļa no tā pasliktinājās un kļuva nelietojama. Trakēja skorbuts, no kura nomira 19 cilvēki. Ironiski, ka flotile gāja garām salām un arhipelāgiem, ieskaitot apdzīvotos, tikai divas reizes trāpīja nelielajos neapdzīvotajos zemes gabalos.
1521. gada 6. martā tika pamanītas divas lielas salas - Guama un Rota. Vietējie iedzīvotāji eiropiešiem šķita draudzīgi un zaglīgi. Soda ekspedīcija piezemējās krastā, iznīcinot vairākus pamatiedzīvotājus un aizdedzinot viņu apmetni. Dažas dienas vēlāk flotile sasniedza Filipīnu arhipelāgu, kas tomēr ir labi zināms ķīniešu jūrniekiem. 17. martā kuģi noenkurojās pie neapdzīvotās Homonkhom salas, kur tika izveidota sava veida lauka slimnīca slimiem apkalpes locekļiem. Svaigi ēdieni, dārzeņi un augļi ļāva cilvēkiem ātri atgūties, un ekspedīcija turpināja ceļu cauri daudzajām salām.
Vienā no viņiem, Magelāna vergā, no portugāļu laikiem malajietis Enrike satika cilvēkus, kuru valodu viņš saprata. Ģenerālkapteinis saprata, ka Spice salas atrodas kaut kur tuvumā. 1521. gada 7. aprīlī kuģi sasniedza Sebu pilsētas ostu tāda paša nosaukuma salā. Šeit eiropieši jau ir atraduši kultūru, lai gan tehniskā ziņā tālu aiz tiem. Tika konstatēts, ka vietējiem iedzīvotājiem ir produkti no Ķīnas, un satiktie arābu tirgotāji pastāstīja daudz interesanta par vietējām zemēm, kuras bija labi pazīstamas gan arābiem, gan ķīniešiem.
Spāņu kuģi atstāja milzīgu iespaidu uz saliniekiem, un Sebu valdnieks Radža Hubomons, pārdomājot, nolēma padoties tālās Spānijas aizgādībā. Lai atvieglotu procesu, viņš, viņa ģimene un tuvākie līdzgaitnieki tika kristīti. Nodrošinot panākumus un vēloties parādīt jaunajiem sabiedrotajiem Eiropas ieroču spēku, Magelāns iejaucās savstarpējā konfliktā ar Maktānas salas valdnieku.
1521. gada 27. aprīļa naktī Magelāns un 60 eiropieši kopā ar sabiedrotajiem pamatiedzīvotājiem devās laivās uz neatlaidīgo salu. Rifu dēļ kuģi nevarēja pietuvoties krastam un ar uguni atbalstīt desantu. Magelāna pavadoņus sagaidīja augstāki spēki - vietējie iedzīvotāji eiropiešus apbēra ar bultiņām un lika lidot. Pats Magelāns, aptverot atkāpšanos, tika nogalināts. Bez viņa nomira vēl 8 spāņi. "Mecenātu" prestižs ir nokritis līdz bīstami zemam līmenim. Viņu autoritāte vienkārši sabruka pēc neveiksmīga mēģinājuma izpirkt Magelāna ķermeni no pamatiedzīvotājiem, kuri izrādījās ne tik pretimnākoši. Kapteiņa zaudējuma nomāktie spāņi nolēma atstāt Sebu.
Līdz tam laikam apmaiņā pret audumiem un dzelzs izstrādājumiem viņiem izdevās pārdot lielu skaitu garšvielu. Vietējā radža, uzzinājusi par "patronu" nodomu doties prom, viesmīlīgi uzaicināja savus komandierus (ekspedīciju tagad komandēja Huans Serano un Magelāna svainis Duarte Barbosa) uz atvadu mielastu. Svētki pamazām pārvērtās par iepriekš plānotu slaktiņu - visi viesi tika nogalināti. Šis notikumu pavērsiens paātrināja ekspedīcijas kuģu aiziešanu, kuru rindās palika 115 cilvēki, no kuriem lielākā daļa bija slimi. Noplukušais Konsepsions drīz tika nodedzināts, atstājot novārgušos ceļotājus tikai Trinidādas un Viktorijas bēgšanai.
Vairākus mēnešus klaiņojot sev nezināmos ūdeņos, 1521. gada novembrī spāņi beidzot sasniedza Molukas, kur varēja bagātīgi iegādāties garšvielas, jo apmaiņai paredzētās preces izdzīvoja. Pēc ilgiem pārbaudījumiem un grūtībām sasniedzot mērķi, izdzīvojušie ekspedīcijas dalībnieki nolēma šķirties lojalitātes dēļ, lai vismaz viens no kuģiem varētu sasniegt Spānijas teritoriju. Steidzami atjaunotajai Trinidadai bija jādodas uz Panamu Gonzalo Espinosa vadībā. Otrajai, "Viktorijai" basku Huana Sebastiana Elkano vadībā, bija jāatgriežas Eiropā, sekojot maršrutam ap Labās Cerības ragu. Trinidādas liktenis bija traģisks. Pa ceļam paklupdams pretvēja joslā, viņš bija spiests atgriezties Molukas salās un tika notverts portugāļu. Tikai daži viņa apkalpes locekļi, pārdzīvojuši cietumu un smagu darbu, atgriezās dzimtenē.
Čehijas jūrnieka Rūdolfa Krautšneidera uzbūvētās Viktorijas Karakkas kopija
"Viktorijas" ceļš, kas sākās 1521. gada 21. decembrī, bija garš un dramatisks. Sākotnēji uz kuģa bija 60 apkalpes locekļi, tostarp 13 malajieši. 1522. gada 20. maijs "Viktorija" noapaļoja Labās Cerības ragu. Kad tas atradās jau pazīstamajā Atlantijas okeānā, "Victoria" personāls tika samazināts līdz 35 cilvēkiem. Pārtikas situācija bija kritiska, un Elcano bija spiests iekļūt Lisabonas Kaboverdes salās, uzdodoties par portugāli. Tad kļuva skaidrs, ka, ceļojot no rietumiem uz austrumiem, jūrnieki kādu dienu "zaudēja". Maldināšana tika atklāta, un krastā tika arestēti 13 jūrnieki.
1522. gada 6. septembris "Viktorija" sasniedza Gvadalkiviras grīvu, veicot pasaules apceļojumu. Kādu laiku Magelāna rekords palika nesalauzts, līdz to paveica kāds kungs, karalienes Elizabetes pavalstnieks, kura ekspedīcija nepavisam nelīdzinājās tirdzniecības vai zinātnes ekspedīcijai.
