ASV Jūras spēki no amerikāņu korporācijas Boeing pasūtījuši četras lielas bezpilota zemūdenes ar nosaukumu "Orca" (Killer Whale), ziņo The Popular Mechanics. Informācija par to parādījās 2019. gada februāra vidū. Ir zināms, ka līgums, kas noslēgts ar kompāniju Boeing, ietver zemūdens bezpilota lidaparātu ražošanu, testēšanu un piegādi, kā arī ar to saistīto infrastruktūras elementu piegādi. Darījuma vērtība bija 43 miljoni ASV dolāru, tāpēc vienas zemūdenes izmaksas būs nedaudz vairāk par 10 miljoniem ASV dolāru.
Tiek ziņots, ka Amerikas flote gatavojas izmantot jaunās bezpilota zemūdenes izlūkošanai, autonomām misijām lielos attālumos, darbam bīstamos apstākļos, kā arī glābšanas darbiem. Strukturāli jaunā amerikāņu zemūdens bezpilota lidaparāta Orca pamatā ir Boeing Corporation iepriekš demonstrētais bezpilota Echo Voyager tehnoloģiju zemūdenes demonstrētājs, kas tika izstrādāts ASV kā daļa no programmas XLUUV (Extra Large Unmanned Undersea Vehicle). radot īpaši lielus bezpilota zemūdens transportlīdzekļus. Faktiski visa uzticamā informācija par projektu, kas ir publiskota arī Boeing korporācijas oficiālajā tīmekļa vietnē, attiecas tieši uz dronu Echo Voyager. Cik daudz "Kasatka" atšķirsies no bezpilota zemūdenes Echo Voyager, var tikai minēt.
Saskaņā ar amerikāņu presi, šīs ierīces nākotnē varēs radikāli mainīt militāro operāciju gaitu jūrā, nodrošinot militārpersonām lētas, dažos gadījumos vienreizējās lietošanas ieroču sistēmas, kuras vienmēr var izmest, lai izlabotu caurumus aizsardzībā vai karstākie punkti (ne tikai attiecībā uz kaujas operācijām, bet arī lielu cilvēku izraisītu katastrofu vietās), kuros apkalpotajiem kuģiem un zemūdenēm ir vienkārši pārāk bīstami atrasties. Tajā pašā laikā bezpilota zobenvaļu spējas neaprobežosies tikai ar izlūkošanas uzdevumiem, tiek pieņemts, ka tos var izmantot dažādu ienaidnieka kuģu nogremdēšanai lielā attālumā no viņu mājas bāzēm.
Echo Voyager, foto: boeing.com
"Kasatka" pamatā jābūt tehnoloģiju demonstrācijas zemūdenei Echo Voyager. Šī zemūdens bezpilota lidaparāta, kas mēnešiem ilgi varēja pārvietoties bez apkalpes, prezentācija notika 2016. gada martā un pat tad piesaistīja jūrniecības speciālistu ciešu uzmanību. Un 2017. gada jūnijā pirmā dziļjūras dronu zemūdene Echo Voyager ienāca atklātā jūrā, kur tā sāka virkni pirmo izmēģinājumu jūrā. Tiek ziņots, ka šī bezpilota dīzeļelektriskā zemūdene spēj nobraukt 6500 jūras jūdzes (aptuveni 12 000 km), savukārt laiva var būt autonoma vismaz mēnesi. Laivas garums ir 15,5 metri. Drona svars ir gandrīz 50 tonnas.
Bezpilota zemūdene saņēma inerciālu navigācijas sistēmu, kā arī dziļuma sensorus, turklāt laiva var saņemt datus par savu atrašanās vietu, izmantojot GPS. Tā var izmantot satelīta sakarus, lai nosūtītu svarīgu informāciju un saņemtu jaunas komandas un uzdevumus. Amerikāņu drona maksimālais ātrums ir 8 mezgli (14,8 km / h). Optimālais braukšanas ātrums ir 2,5-3 mezgli (aptuveni 4,6-5,6 km / h). Braukšanas attālums starp akumulatora uzlādi ir aptuveni 150 jūras jūdzes (aptuveni 280 km). Drona maksimālais iegremdēšanas dziļums sasniedz 3000 metrus. Ir vērts atzīmēt, ka kaujas zemūdenēm absolūtais niršanas rekords pieder bēdīgi slavenajai padomju laivai K-278 "Komsomolets", kas 1985. gada 4. augustā spēja ienirt 1027 metru dziļumā, šajā dziļumā laiva nebija sasniedzama esošie pretzemūdeņu ieroči un praktiski netika reģistrēti ar hidroakustiskiem atklāšanas līdzekļiem.
Viena no Echo Voyager tehnoloģiju demonstrētāja iezīmēm bija tās modularitāte un modulārā lietderīgās slodzes sistēma. Piemēram, bezpilota lidaparāts ļauj ērti iekļaut lietderīgās kravas nodalījumu, kas paredzēts dažādiem uzdevumiem. Šis apmēram 10 metrus garais nodalījums nodrošina zemūdens dronu ar 8 tonnu kravnesību. Turklāt laiva var uzņemt un pārvadāt kravu ārpus laivas korpusa. Līdz ar transporta nodalījumu drona Echo Voyager garums palielinājās līdz 25,9 m.
Echo Voyager, foto: boeing.com
Šobrīd nav iespējams pateikt, cik daudz labāks būs zemūdens transportlīdzeklis Orca nekā Echo Voyager. Tajā pašā laikā ir zināms, ka saskaņā ar ASV datiem Jūras institūta ziņas - jauns bezpilota transportlīdzeklis varēs cīnīties pret jūras mīnām, virszemes kuģiem, zemūdenēm un ienaidnieka elektroniskajām sistēmām. Kā derīgo kravu hidrolokatoru var novietot uz bezpilota zemūdenes, kas ļaus tai medīt ienaidnieka zemūdenes, nosūtot datus par to atrašanās vietu pret zemūdens lidmašīnām un virszemes kuģiem.
Amerikāņu mediji arī raksta, ka zemūdens dronu var aprīkot ar vieglu torpēdu Mk. 46, lai viņš varētu patstāvīgi cīnīties ar ienaidnieka kuģiem. Turklāt būs iespējams uzstādīt smagāku torpēdu Mk. 48 lai apkarotu lielus virszemes kuģus, tiek apsvērta arī iespēja izvietot uz kuģa pretraķešu raķetes. Tajā pašā laikā laiva varēs piegādāt dažādas kravas un izmest tās jūras gultnē, kā arī ne tikai atklāt, bet arī patstāvīgi uzstādīt jūras mīnas. Zemūdenes moduļu sistēma un elastīga programmatūra ar atvērtu arhitektūru ir izstrādāta, lai nodrošinātu ātru bezpilota sistēmas iestatīšanu uzdevumiem, kas jāatrisina pašreizējā laikā. ASV armija nopietni rēķinās ar to, ka nākotnē bezpilota kuģi palīdzēs samazināt flotes kopējās izmaksas, vienlaikus paplašinot flotes spējas.
Tautas mehāniķi atzīmē, ka slepkavaļa lielākā daudzpusība, ņemot vērā tās zemās izmaksas, šķiet nereāla. Tuvāko ekvivalentu var nodrošināt flotes karakuģis ar 40 cilvēku apkalpi un izmaksas zem 580 miljoniem ASV dolāru. Šāds kaujas kuģis peld daudz ātrāk, tam ir apmācītas apkalpes priekšrocība, uz kuģa ir lielāka krava, ieskaitot kaujas, bet tajā pašā laikā Orca zemūdens drons ir pilnīgi autonoms transportlīdzeklis, kas maksā ievērojami mazāk.
Echo Voyager, foto: boeing.com
Lai cīnītos pret ienaidnieka zemūdenēm, var uzbūvēt desmitiem slepkavaļu, kas var labāk aizsargāt un patrulēt apkārtni nekā viens virszemes kaujas kuģis vai parasta zemūdene ar apkalpi. Viena komandbrigāde, kas atrodas krastā, varēs vienlaikus kontrolēt vairākus šādus zemūdens bezpilota lidaparātus, ļaujot tiem vairākas nedēļas strādāt neatkarīgi viens no otra, līdz tiek saņemti jauni pasūtījumi no krasta.
Atsevišķs plus ir iespēja strādāt bīstamos pasaules okeānu apgabalos, neriskējot ar labi apmācītu jūrnieku dzīvību. Tādējādi Killer Whale var izlikties par pilnvērtīgu zemūdeni, gaidot ienaidnieka laivas uzbrukumu tai, savukārt īsta Virdžīnijas klases zemūdene atradīsies drošā attālumā, gaidot piemērotāko brīdi uzbrukumam. Tāpat zemūdens drons Orca varēs izvietot zemūdens mīnas un veikt diversijas labi aizsargātos ūdeņos, ko ienaidnieks uzskata par pārāk bīstamu jebkuram pilotējamam kuģim.
Četru bezpilota lidaparātu pirmās partijas pasūtījums norāda gan uz to tālāku visaptverošu pārbaudi, gan uz iespēju, ja nepieciešams, izmantot daļu slepkavaļu reālu problēmu risināšanai. Lēti bezpilota lidaparāti, kas ietver Orca transportlīdzekļus, praksē var samazināt nekontrolējamas mūsdienu ieroču iegādes izmaksas. Lai gan klasisko kuģu un zemūdenes ar lielu apkalpi klāja izmaksas tuvākajā nākotnē, visticamāk, nesamazināsies, lētas bezpilota sistēmas var palīdzēt samazināt ASV Jūras spēku izmaksas.
Echo Voyager, foto: boeing.com
Krievijas militārie eksperti atzīmē, ka bezpilota zemūdenes Kasatka var būt sava veida reakcija uz Krievijas notikumiem šajā jomā. Intervijā ar RIA Novosti eksperts bezpilota sistēmu jomā Deniss Fedutinovs atzīmēja, ka diezgan lielo izmēru dēļ viņš neuzskata izlūkošanas uzdevumus par prioritāti šādiem bezpilota lidaparātiem, atšķirībā no transporta uzdevumiem. Noderīgais tilpums un spēja pārvadāt tonnas kravas ļauj uz kuģa izvietot lielu skaitu pretkuģu mīnu, torpēdu un dažādus hidrolokatoru sensorus. Runājot par šo projektu jau 2017. gada augustā, eksperts Deniss Fedutinovs atzīmēja, ka principā ir iespējams pieņemt varbūtību, ka ar šādu ierīci tiks nēsāta torpēdas, kas aprīkota ar kodollādiņu, vai arī uz tā ir ievietots kodollādiņš, kas integrēts pašas zemūdenes dizains. Šajā gadījumā drons pārvēršas par sava veida "atriebības ieroci", kas paredzēts triecienam ienaidniekam pilna mēroga kodolkara gadījumā.
Savā vēstulē Federālajai asamblejai Vladimirs Putins 2018. gada 1. martā plašai sabiedrībai vispirms pastāstīja par bezpilota zemūdens transportlīdzekļu attīstību Krievijā, kas spēj pārvietoties ļoti lielā dziļumā, kuģot starpkontinentālā diapazonā un ar tādu ātrumu, ir parasto zemūdenes un vismodernāko torpēdu ātruma reizinājums. Šī vienība, kas tā paša gada martā saņēma oficiālo apzīmējumu "Poseidon", var darboties gan kā parasto, gan kodolgalviņu nesējs. Iespējamie Poseidona mērķi ir ienaidnieka sauszemes infrastruktūra, lidmašīnu pārvadātāju trieciengrupas un piekrastes nocietinājumi. Krievijas kodolenerģijas zemūdens bezpilota lidaparāta Poseidon rūpnīcas izmēģinājumi jūrā jāsāk 2019. gada vasarā, iepriekš ziņoja TASS, atsaucoties uz saviem avotiem Krievijas militāri rūpnieciskajā kompleksā.
