Neskatoties uz visu savu kaujas spēku un lielo skaitu, ASV jūras un gaisa spēki nav bez zināmiem trūkumiem un ir spiesti pārvarēt dažādas grūtības. Visas šādas grūtības vienā vai otrā veidā vājina jūras un gaisa flotes, kas var būt izdevīgi trešām valstīm. Šādi fakti un tendences, kā gaidīts, piesaista speciālistu un analītiķu uzmanību.
Interneta izdevums Next Big Future 26. novembrī prezentēja savu interpretāciju par aktualitātēm ASV jūras kara flotes attīstībā. Galvenais redaktors Braiens Vangs publicēja rakstu ar nosaukumu "ASV Jūras spēki, Gaisa spēki ir pārslogoti, tāpēc Krievija un Ķīna pastiprināja aktivitātes, lai izmantotu vājumu". Kā norāda nosaukums, publikācijas tēma bija pašreizējās tendences Amerikas bruņoto spēku attīstībā un darbā, kā arī ārvalstu reakcija uz šādiem notikumiem.
B. Vangs savu rakstu sāk ar atgādinājumu par Amerikas flotes pašreizējām problēmām. Viņš norāda, ka ASV Jūras spēki ir samazinājuši personāla skaitu, un līdz ar to ir palielinājies atlikušo jūrnieku darba apjoms. Dežurējošajiem jūrniekiem un virsniekiem ir jāseko līdzi 100 stundas nedēļā. Tam ir noteiktas negatīvas sekas.
Ar regulāriem vingrinājumiem, tostarp starptautiskiem, ASV jūras spēki spēj saliekt muskuļus. Plānojot turpmākās operācijas, flotei jāņem vērā dažādi faktori, tostarp nepieciešamība maksimāli palielināt kaujas spēku pēc iespējas īsākā laikā. Hipotētiska konflikta gadījumā jūras spēkiem kaujas teritorijā būs jāvelk vismaz trīs lidmašīnu pārvadātāji ar jūras grupām. Šādas darbības autoparkam izvirza īpašas prasības. Pēc B. Vonga domām, lai atrisinātu šādas problēmas, ir jāsāk Jūras spēku atjaunošana.
ASV Klusā okeāna flote pašlaik ir lielākais un daudzskaitlīgākais šāda veida operatīvi stratēģiskais veidojums pasaulē. Tajā ietilpst aptuveni divi simti kuģu un zemūdenes, kā arī aptuveni 1200 lidmašīnu un helikopteru. Klusā okeāna bāzēs kopumā strādā 130 000 militāro un civilo speciālistu. Tomēr, pēc Next Big Future autora domām, pat ar to nepietiek, lai sasniegtu vēlamo kaujas gatavības līmeni, kas atbilst tā laika prasībām.
Piemēram, ASV flotes 7. flotei ir unikāli liela atbildības joma. Viņam jāuzrauga situācija teritorijās un ūdeņos ar kopējo platību 124 miljoni kvadrātkilometru. Šīs zonas austrumu robeža atrodas datuma līnijā, bet rietumu robeža ir Indijas un Pakistānas valsts robežas turpinājums. Flotei jādarbojas no Kuriļu salu platuma grādiem līdz Antarktīdai.
Klusā okeāna flote kopumā tiek aicināta atrisināt vairākus galvenos uzdevumus, kas tieši saistīti ar situāciju reģionā. Viņam ir jāuzrauga Ziemeļkorejas darbība un, ja nepieciešams, jāatbild uz tās darbībām. Viņam jāpiedalās kopīgās operācijās ar Dienvidkorejas, Indijas, Japānas un citu draudzīgo valstu jūras spēkiem. Tāpat ASV Klusā okeāna flote ir atbildīga par Ķīnas jūras kara flotes apkarošanu Dienvidķīnas jūrā.
ASV gaisa spēkiem trūkst pilotu
Arī B. Vangs skāra pilotu trūkuma problēmu ASV gaisa spēkos. Šī gada sākumā senators Džons Makeins, kurš dienēja jūras aviācijā tālā pagātnē, vērsa uzmanību uz lidojumu personāla trūkuma problēmu. Viņš nosauca šo situāciju par "pilna mēroga krīzi", kurai varētu būt visnopietnākās sekas. Pēc senatora domām, pilotu trūkums var novest pie tā, ka tiks apšaubīts Gaisa spēku kaujas potenciāls un viņu spējas veikt uzticēto uzdevumu.
Dienās pirms nākamās lielās nākotnes amata Gaisa spēku sekretāre Hetere Vilsone atkal aktualizēja jautājumu par pilotu trūkumu. Pēc viņas teiktā, šobrīd Gaisa spēkiem trūkst divu tūkstošu pilotu. Notiekošās operācijas atvelk pieejamos spēkus. Tā rezultātā komandai ir iepriekš jāsagatavojas jaunām darbībām, ņemot vērā esošās iespējas.
Virspavēlniecība jau ir veikusi dažus pasākumus, lai samazinātu gaisa kuģu apkalpes trūkumu. Oktobrī ASV prezidents Donalds Tramps parakstīja dekrētu, saskaņā ar kuru Gaisa spēki var atgriezt aktīvā dienestā 1000 atvaļinātus pilotus līdz trim gadiem. Šis prezidenta lēmums paplašina jūlijā aizsāktās brīvprātīgās pensionāru atgriešanās aktīvajā darbā nosacījumus. Saskaņā ar šo programmu atvaļinātajiem militārajiem darbiniekiem tiek dota iespēja uz noteiktu laiku atgriezties armijā. Sākotnēji VRRAD programma paredzēja 25 specialitāšu personāla atgriešanos. Tagad tam var pievienoties arī piloti.
Tomēr programmas jauno noteikumu pirmajam mēnesim nebija laika novest pie manāmiem rezultātiem. Pēc B. Vonga teiktā, līdz šim šo iespēju ir izmantojuši tikai trīs pensionētie piloti. Acīmredzot tas ir par maz, lai īstenotu pašreizējos plānus.
Mācīšanās upurēta
Jūras spēkos novērojams arī personāla trūkums, kas noved pie nepatīkamām sekām. Kuģu ilgtermiņa kaujas dienests ievērojami palielina to apkalpes darba slodzi. Autore atgādina nesenos incidentus ar iznīcinātājiem USS Fitzgerald (DDG-62) un USS John S. McCain (DDG-56), kuri vēl nesen atradās Klusajā okeānā. Kuģu apkalpes bija aizņemtas ar operatīvajiem pienākumiem un kaujas dienestu, kas nopietni ietekmēja izglītības procesu. Šāda problēma varētu kļūt par vienu no iemesliem divām iznīcinātāju sadursmēm ar ārvalstu kuģiem.
B. Vongs citē Kārli Šusteru, tagad Havaju Universitātes profesoru un bijušo jūras virsnieku, kurš apmēram desmit gadus kalpoja karakuģos. Viņš atzīmē, ka, ja nav pietiekami daudz laika apmācības aktivitātēm, pastāv "īslaicīga prasmju atrofija". Šajā kontekstā viņš salīdzināja kaujas kuģa apkalpi ar futbola komandu: viņiem pastāvīgi jātrenējas.
Pārslogoti jūrnieki atsakās no pakalpojumiem
Palielināta personāla slodze rada vēl vienu problēmu, kuras viena no sekām ir grūtības ar jūrnieku pilnīgu apmācību. Saskaroties ar nepieņemami augstu sarežģītību un darba ilgumu dienesta laikā, satriektie jūrnieki zaudē interesi turpināt darbu. Viņi atsakās atjaunot līgumus un turpināt dienestu. Tā rezultātā kuģis dodas nākamajā reisā bez tiem.
Šī situācija nopietni sarežģī personāla apmācību. Pārmērīgas slodzes burtiski izspiež no flotes jūrniekus un virsniekus, kuri ir izgājuši noteiktu apmācību. Ir vajadzīgs laiks, lai apmācītu jaunus speciālistus viņu aizstāšanai.
19 gadi, lai atjaunotu nozari
Vēl viena ASV jūras kara flotes problēma ir saistīta ar kuģu būves nozares stāvokli. Šā gada septembrī ASV valdības atbildības birojs, veicot nozares pārbaudi, nonāca pie neapmierinošiem rezultātiem. Izrādījās, ka esošo rūpnīcu stāvoklis, kas iesaistītas kuģu būves programmā, atstāj daudz vēlamo. Ir konstatētas problēmas gan ar rūpnīcu aprīkojumu, gan ar uzņēmumiem kopumā.
Kontu palātas speciālisti pētīja kuģu būves stāvokli un izdarīja dažus secinājumus par tās perspektīvām. Pārbaudes un aprēķini parādīja, ka, lai atjaunotu ražošanas jaudu ar vēlamajiem rezultātiem, pilnībā atbilstot pašreizējām prasībām, būs nepieciešama atsevišķa ilgtermiņa programma. Šāds darbs var ilgt līdz 19 gadiem.
Ķīna un Krievija izmanto ASV problēmas
Braiens Vongs uzskata, ka Ķīnas armija jau ir uzzinājusi par esošajām ASV armijas problēmām. Ķīnas Tautas atbrīvošanas armijas jūras spēki var brīvi darboties savu krastu tuvumā un segt savas darbības ar sauszemes spēkiem. Acīmredzamu iemeslu dēļ ASV Jūras spēki nespēs pilnībā pretoties šādiem draudiem. ASV Jūras spēku stāvoklis Klusajā okeānā varētu pasliktināties, ja Ķīna turpinās izvietot jaunus kuģu formējumus un pastiprinās savu darbību piekrastes zonās.
Krievija neatpaliek no Ķīnas un arī veido savu kaujas spēku. Cita starpā Krievijas flote un gaisa spēki pēdējos gados ir izrādījuši pastiprinātu aktivitāti. Maskavas intereses skar gan Eiropu, gan citus reģionus.
***
Raksts "ASV Jūras spēki, Gaisa spēki ir pārslogoti, tāpēc Krievija un Ķīna pastiprināja aktivitātes, lai izmantotu vājumu" no nākamās lielās nākotnes nav optimistisks un runā par ASV galveno divu atzaru pašreizējām problēmām. Patiešām, ASV armija tagad saskaras ar nopietnu darbaspēka trūkumu, kas rada manāmas problēmas. Vienlaikus jau tiek veikti noteikti pasākumi situācijas stabilizēšanai.
Tomēr ne visi šādi pasākumi dod vēlamos rezultātus, par ko liecina novērotās VRRAD programmas nosacījumu paplašināšanas sekas. Kā norāda B. Vongs, pirms dažām nedēļām D. Tramps atļāva gaisa spēkiem atgriezt aktīvajā dienestā 1000 atvaļinātus pilotus, taču tas vēl nav novedis pie vēlamās vienību papildināšanas. Līdz šim tikai daži cilvēki ir iesnieguši ziņojumus par atgriešanos lidojumu personālam - mazāk nekā vienu procentu no paredzamā skaita. Tajā pašā laikā atjauninātā brīvprātīgo pensionāru atgriešanās aktīvā darba režīmā programma aptvers tikai pusi no gaisa spēku vajadzībām pēc pilotiem.
Līdzīga situācija ir jūras spēkos, taču šajā gadījumā ir vairākas papildu specifiskas problēmas. Palielinātās slodzes dēļ jūrnieki dienestu pamet, tāpēc viņu pienākumi ir jāpārceļ uz citiem militāriem darbiniekiem, turklāt flote zaudē cilvēkus ar nepieciešamo pieredzi. Šajā kontekstā jāatgādina amerikāņu pavēlniecības plāni Klusā okeāna flotes attīstībai nākamajās desmitgadēs. Pašreizējās problēmas var nopietni ietekmēt spēku uzkrāšanos Klusajā okeānā un ierobežot jūras kara flotes reālās iespējas reģionā.
Pašreizējās Amerikas bruņoto spēku problēmas saprotami ietekmē atsevišķu bruņoto spēku filiāļu vispārējo kaujas efektivitātes līmeni. Ir pilnīgi dabiski, ka šāda notikumu attīstība izrādās izdevīga galvenajiem ASV ģeopolitiskajiem konkurentiem. Arī Ķīna apgalvo, ka ir Dienvidaustrumāzijas līdere un var īstenot savus plānus, izmantojot ģeogrāfiskās priekšrocības. Savukārt Krievija iegūst noteiktas priekšrocības Eiropā un dažos citos reģionos.
Tomēr visu līmeņu amerikāņu armijas vadība redz un saprot esošās problēmas, kā arī cenšas no tām atbrīvoties. Ne visi jaunie gājieni ātri noved pie vēlamajiem rezultātiem, taču tie tomēr ļauj Pentagonam un Baltajam namam ar atturīgu optimismu raudzīties nākotnē. Laiks rādīs, vai jaunās programmas spēs atrisināt esošās problēmas un vai optimisms attaisnosies.
