Līdz pēdējā Irānas šaha Mohammeda Reza Pahlavi gāšanai 1979. gadā Irānas pretgaisa aizsardzība un gaisa spēki bija aprīkoti galvenokārt ar amerikāņu un britu ražotām iekārtām. Pagājušā gadsimta 60. gadu vidū Irānā tika pieņemta plaša mēroga pārbruņošanās programma, taču tās īstenošanu bija iespējams sākt tikai pēc tam, kad arābu OPEC valstis samazināja naftas ieguvi, kā rezultātā strauji pieauga Irānas eksporta ieņēmumi. Pirms tam Irānas pretgaisa aizsardzības pamatu veidoja britu pretgaisa ieroči Otrā pasaules kara laikā. Īpaši akūti Irāna saskārās ar naftas atradņu un naftas pārstrādes rūpnīcu aizsardzības problēmu, kas veidoja valsts ekonomikas pamatu. Savukārt ieroču iegādei nepieciešamā nauda nāca no naftas pārdošanas ārējā tirgū.
Pirmā pretgaisa raķešu sistēma, kas tika pieņemta ekspluatācijā Irānā, bija britu Tigercat. Tā bija diezgan vienkārša neliela darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēma ar radio vadības pretgaisa raķeti, kuru pēc vizuālas noteikšanas vadīja operators, izmantojot kursorsviru. Galvenās Taygerkat pretgaisa aizsardzības sistēmas priekšrocības bija vienkāršība un relatīvā lētums. Visi kompleksa kaujas līdzekļi tika uzstādīti uz divām piekabēm, kuras velka apvidus automašīnas. Vienā piekabē atradās vadības punkts ar vadības operatoru, bet otrā - nesējraķete ar trim raķetēm. Kaujas pozīcijā kompleksa elementi tika izkārti uz domkrati un savstarpēji savienoti ar kabeļu līnijām.
Zīmējums britu izdevumā, kurā aprakstīts pretgaisa aizsardzības sistēmas Taygerkat darbības princips
Lielbritānijas armijā "Tygerkat" vajadzēja aizstāt 40 mm pretgaisa ieročus "Bofors". Tomēr šo kompleksu reālā kaujas efektivitāte izrādījās ļoti zema. Tādējādi Foklendas bruņotās konfrontācijas laikā jūras kaķa versija ar līdzīgām raķetēm un vadības sistēmām demonstrēja nomācoši zemu kaujas efektivitāti. Izlaidis vairāk nekā 80 raķetes, britiem izdevās trāpīt tikai vienam argentīnietim Skyhawk. Tas lielā mērā bija saistīts ar pretraķešu aizsardzības sistēmas zemskaņas ātrumu un nepilnīgo vadības sistēmu. Šim britu tuvās darbības kompleksam bija vairāk preventīvs efekts nekā reāla letalitāte. Bieži Argentīnas kaujas lidmašīnu piloti, pamanījuši raķetes palaišanu, pārtrauca uzbrukumu un veica pretraķešu manevru.
SAM "Taygerkat" palaišana
Jau no paša sākuma Lielbritānijas armija tīģerkaķi uztvēra diezgan vēsi un, neskatoties uz ražotāja Shorts Brothers centieniem, pretgaisa komplekss Lielbritānijas armijā nav kļuvis plaši izplatīts. Pārbaužu laikā bija iespējams notriekt tikai mērķus, kas lidoja taisnā līnijā nelielā augstumā, ar ātrumu ne vairāk kā 700 km / h. Tādējādi pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmai Taygerkat neizdevās izspiest pretgaisa aizsardzības vienībās mazkalibra pretgaisa ieročus. Bet, neskatoties uz zemo efektivitāti, komplekss tika plaši reklamēts ārzemēs. Un šī reklāma deva rezultātus, 1966. gadā, vēl pirms tā oficiāli tika pieņemta ekspluatācijā Apvienotajā Karalistē, tika saņemts pusduci pretgaisa aizsardzības sistēmu eksporta pasūtījums no Irānas.
Irānas un Irākas kara laikā "Taygerkat" kopā ar artilēriju aizsargāja sakaru centrus, štābu un Irākas gaisa spēku uzbrukumu karaspēka koncentrācijas vietas. Bet nav ticamu datu par to notriektajām Irākas kaujas lidmašīnām. Gadu no gada no viena direktorija uz otru klīst nepatiesa informācija par šo "Tigerket", kas joprojām tiek izmantota Irānā. Bet, acīmredzot, pēdējie šāda veida kompleksi tika slēgti pirms vairāk nekā 15 gadiem. Un tā nav tikai zema kaujas efektivitāte, galu galā galvenais pretgaisa aizsardzības spēku uzdevums nav uzvarēt ienaidnieka lidmašīnas, bet gan nodrošināt aizsegu no viņu karaspēka uzbrukumiem. Un ar "putnubiedēkļa" lomu britu pretgaisa aizsardzības sistēmas tika galā kopumā, nav slikti. Bet pēc 40 gadu kalpošanas ir pilnīgi nereāli izmantot kompleksus ar luktura elementu pamatni.
Daudz efektīvāks Tigercat tuvās darbības pretgaisa aizsardzības sistēmu aizstājējs bija pretgaisa aizsardzības sistēma Rapier, ko radīja britu kompānija Matra BAe Dynamics. Papildus iespējai šaut uz mērķiem, kas lido virsskaņas ātrumā, un skartajā zonā tika paplašināta līdz 6800 metriem, jaunajam britu kompleksam bija pusautomātiska radio vadības vadības sistēma, kas ļauj tai trāpīt manevrēšanas mērķos, arī tumsā.
Palaidiet SAM "Rapier"
Rapira pretgaisa aizsardzības sistēmas galvenā daļa ir velkams nesējs ar novērošanas radaru un uz tā uzstādītu mērķa apzīmēšanas sistēmu. Pēc mērķa noteikšanas un uztveršanas izsekošanai operatoram tas tikai jāpatur optiskās ierīces redzamības laukā. Pēc palaišanas pati automatizācija, izsekojot raķešu marķierim, novirza pretraķešu aizsardzības sistēmu uz ienaidnieka lidmašīnu. Atšķirībā no Taygerkat, gaisa aizsardzības sistēma Rapier joprojām rada reālus draudus mūsdienu kaujas lidmašīnām.
Irāna, noraizējusies par nepieciešamību stiprināt savu sauszemes spēku pretgaisa aizsardzību, 70. gadu pirmajā pusē no Apvienotās Karalistes iegādājās 30 Rapier baterijas, kuras tā aktīvi un diezgan efektīvi izmantoja, lai atvairītu Irākas iznīcinātāju-bumbvedēju reidus. Rapiera konkurents šajā darījumā bija mobilā amerikāņu pretgaisa aizsardzības sistēma MIM-72 Chaparral, bet Irānas armija deva priekšroku velkamam britu kompleksam ar savu atklāšanas aprīkojumu. Grūti pateikt, vai operējamais "Rapiers" palika Irānas militārajā pretgaisa aizsardzībā. Vismaz oficiāli jaunu pretgaisa raķešu un rezerves daļu piegāde pēc šaha gāšanas no Lielbritānijas netika veikta.
Irānas militārās pretgaisa aizsardzības vienība, kas ir daļa no pretgaisa aizsardzības sistēmas Rapier un pretgaisa pistoles Oerlikon GDF-001 ar SuperFledermaus vadības sistēmu
Papildus Rietumu valstīm Šahs Muhameds Reza Pahlavi centās veikt militāri tehnisku sadarbību ar Padomju Savienību, lai gan tā nebija tik cieša kā ar ASV un Lielbritāniju. No PSRS, no pretgaisa aizsardzības sistēmām, galvenokārt tika piegādāti ne vismodernākie ieroči: pretgaisa pašgājēji lielgabali ZSU-57-2, velkamie pretgaisa ieroči 23 mm ZU-23, 37 mm 61-K, 57 mm S-60, 100 mm KS-19 un MANPADS "Strela-2M". 70. gadu sākumā Irānas militārā pretgaisa aizsardzība tika pastiprināta ar 24 baterijām no 35 mm Šveicē ražotiem pretgaisa ieročiem Oerlikon GDF-001 ar SuperFledermaus ugunsdrošības radaru. Neilgi pirms Irānas un Irākas kara sākuma ieradās vairāki desmiti padomju ZSU-23-4 "Shilka", un "Erlikons" tika papildināti ar Skyguard radariem. Saskaņā ar informāciju, kas saņemta no Skyguard radara, 35 mm pretgaisa pistoles, ko kontrolē ugunsdrošības sistēma, var automātiski novirzīt līdz mērķim, izmantojot elektriskās vadības piedziņas vai manuāli.
70. gadu vidū Irāna pieņēma programmu, lai izveidotu centralizētu pretgaisa aizsardzības sistēmu, kuras mērķis ir aizsargāt svarīgus militāros un rūpnieciskos objektus no gaisa uzbrukumiem. Valsts pretgaisa aizsardzības pamatā, kas balstīts uz nepārtrauktu radara lauku, vajadzēja būt tajā laikā vismodernākajām pretgaisa aizsardzības sistēmām un iznīcinātājiem-pārtvērējiem ar tāla darbības rādiusa raķetēm.
Irāņi jau sen izvēlas starp pretgaisa aizsardzības sistēmām-amerikāņu MIM-14 Nike-Hercules un britu Bloodhound Mk. II. Britu komplekss bija lētāks un ar labāku mobilitāti, bet bija zemāks par amerikāņu diapazonu un iznīcināšanas augstumu. Tomēr pirmajā posmā pēc visu iespēju analīzes tika nolemts iegādāties kompleksus, kas spēj trāpīt zemā augstuma mērķos. 1972. gadā Amerikas Savienotajās Valstīs no Raytheon iegādājoties pretgaisa aizsardzības sistēmas MIM-23 Uzlabotā HAWK 24 baterijas, bija iespējams ievērojami progresēt pretgaisa aizsardzības sistēmas modernizācijas plānu īstenošanā. Turklāt uz Irānu tika nosūtīti kompleksi ar modernizētu aparatūru un jaunām raķetēm, kuras tikko sāka lietot ASV.
Radara mērķauditorija AN / MPQ-50, kas ir daļa no SAM MIM-23 I-HAWK
Modernizētās raķetes MIM-23B ar daļēji aktīvu meklētāju spēja trāpīt gaisa mērķos 35 km attālumā un sasniegt 18 km augstumu. Vajadzības gadījumā kompleksu varētu ātri pārvietot jaunā vietā. Tam bija sava AN / MPQ-50 radara stacija. SAM MIM-23 I-HAWK varētu veiksmīgi cīnīties ar visu veidu Irākas gaisa spēku kaujas lidmašīnām, izņemot izlūkošanas lidmašīnas MiG-25RB, kas atrodas augstumā.
Irānas SAM MIM-23 uzlabots HAWK. Attēls tika uzņemts Irānas un Irākas kara laikā. Priekšplānā ir palaišanas iekārta M192 ar pretraķešu aizsardzības sistēmu MIM-23B, fonā mērķa apgaismojuma radars AN / MPQ-46 un mērķa apzīmējuma radars AN / MPQ-50.
Tieši "Uzlabotie Vanagi" radīja lielākos draudus Irākas bumbvedējiem karadarbības laikā. Pirmajā kara gadā vien tika veikti vairāk nekā 70 palaišanas darbi. Lielā mērā tāpēc, ka Irānā bija tajā laikā modernas pretgaisa aizsardzības sistēmas, bija iespējams atvairīt Irākas gaisa spēku mēģinājumus iznīcināt Irānas aviāciju lidlaukos. Tā kā pretgaisa raķetes tika tērētas ļoti intensīvi un kompleksi nepārtraukti darbojās, lai papildinātu raķešu un rezerves daļu krājumus 80. gados, tās bija jāiegādājas nelikumīgā ceļā no ASV un Izraēlas. Irānas un Kontras līgums. Kas vēlāk radīja nopietnus politiskus sarežģījumus Ronalda Reigana administrācijai.
Pretējā gadījumā karadarbības laikā Irānas pretgaisa aizsardzības sauszemes komponenta īpaša pastiprināšana nenotika. Laika posmā no 80. gadu otrās puses līdz 90. gadu sākumam Ķīnā tika iegādātas 14 vidēja darbības rādiusa HQ-2J divīzijas. Šis komplekss ir strukturāli un kaujas īpašību ziņā daudzējādā ziņā līdzīgs padomju pretgaisa aizsardzības sistēmai S-75M "Volkhov". Pēc Irānas datiem, HQ-2J izdevās notriekt vairākus Irākas MiG-23B un Su-22. Pāris reizes neveiksmīgi tika atklāta uguns uz MiG-25RB skautiem, kuri arī bija iesaistīti naftas atradņu bombardēšanā.
Google Earth satelītattēls: pretgaisa aizsardzības sistēmas HQ-2J atrašanās vieta Teherānas apkārtnē
Novērotāji arī norādīja, ka no KTDR tiek piegādāti nelieli sūtījumi pretgaisa ieročiem, munīcijai un Strela-2M MANPADS, iespējams, HN-5A ķīniešu kopija. Irāņi aktīvi vāca un izmantoja notvertos pretgaisa ieročus. Tātad dažus gadus pēc kara sākuma viņu rīcībā bija pieci desmiti kaujas laukā notvertu 14,5 mm ZPU-2 un ZPU-4. Visticamāk, ieroču piegāde tika veikta arī no Sīrijas, kurai bija nopietnas pretrunas ar Irāku. Pretējā gadījumā ir grūti izskaidrot mobilo Kvadrat pretgaisa aizsardzības sistēmu un Strela-3 MANPADS parādīšanos Irānas pretgaisa aizsardzības vienībās, turklāt šie ieroči no PSRS netika nodoti Irānai. Vairāki avoti norāda, ka MANPADS un pretgaisa baterijas varētu tikt notvertas kā trofejas. Bet pat šajā gadījumā radās jautājums par apmācības aprēķiniem, rezerves daļu un palīgmateriālu piegādi, un tas acīmredzami neiztika bez Sīrijas palīdzības.
Pirms 1979. gada islāma revolūcijas Irānā bija diezgan moderni gaisa spēki, kas bija aprīkoti galvenokārt ar amerikāņu lidmašīnām. Irāna kļuva par vienīgo valsti, kur tika piegādāti F-14A Tomcat klāja pārtvērēji (79 vienības), kas bija bruņoti ar tāla darbības rādiusa raķešu palaišanas iekārtu AIM-54 Phoenix ar aktīvu radaru raķešu sistēmu, kas ir unikāla 70. gadiem. Ar pārmērīgām izmaksām 500 tūkstošu ASV dolāru apmērā 70. gadu vidū, raķete ar 453 kg starta svaru varētu trāpīt mērķos līdz 135 km attālumā.
UR AIM-54 Phoenix palaišana no Irānas F-14A
"Tomkets" attīstība Irānā bija ļoti grūta, divi cīnītāji avarēja Irānas pilotu apmācības laikā. Neskatoties uz to, lidmašīna tika nodota ekspluatācijā un tika aktīvi izmantota karā. F-14A ar mainīgu spārnu ģeometriju kļuva par vienīgajiem Irānas gaisa spēku iznīcinātājiem, kas spēj kaut kā pretoties Irākas ātrgaitas izlūkošanas bumbvedējiem MiG-25RB. Saskaņā ar Rietumu vēsturnieku pētījumiem, Tomketiem izdevās pārtvert vienu MiG-25RB. Savukārt irāņi paziņoja par 6 notriektiem MiG. Bet, tā vai citādi, Irānas pretgaisa aizsardzībā ir pārtvērējs, kas spēj cīnīties lielā attālumā ar augstkalnu un virsskaņas mērķiem, ievērojami sarežģīja Irākas gaisa spēku rīcību. Pēc Irānas datiem, no 1980. gada līdz karadarbības beigām 1988. gadā smago iznīcinātāju F-14A pilotiem izdevās izcīnīt 111 apstiprinātas uzvaras. Tomēr saskaņā ar neatkarīgu pētnieku publicēto informāciju Tomkets labākajā gadījumā notrieca 30-40 Irākas kara lidmašīnas. Saskaņā ar tiem pašiem avotiem, 11 F-14A tika zaudēti darbībā, 7 avarēja avārijās, 1 tika nolaupīts Irākā un 8 tika nopietni bojāti. Pēc pamiera noslēgšanas ierindā bija vairāk nekā 50 F-14A, taču gandrīz puse no tiem faktiski nebija kaujas gatavībā.
F-4E Irānas gaisa spēki
Papildus iznīcinātājiem F-14A pirms attiecību pārtraukšanas ar ASV Irānas gaisa spēki saņēma 177 daudzfunkcionālus F-4E, 32 F-4D, 16 RF-4E izlūkošanas lidmašīnas, 140 vieglos iznīcinātājus F-5E un 28 dvīņus F-5F. Šahs izdeva pieteikumu par simtiem vieglu iznīcinātāju F-16A / B piegādi, taču pēc viņa gāšanas līgums tika atcelts. Irānas "Phantoms" ar vidēja darbības rādiusa raķetēm AIM-7 Sparrow veica arī pretgaisa aizsardzības misijas, un vieglā "Tiger-2", kas bija bruņota ar AIM-9 Sidewinder raķetēm ar TGS, varēja veiksmīgi vadīt gaisa kaujas. Tomēr F-4E / D un F-5E galvenokārt tika izmantoti jūras spēku mērķu triecienam un Irākas pozīciju bombardēšanai.
Irānas gaisa spēku kaujas spējas ievērojami samazināja rezerves daļu trūkums. Represijas pret virsniekiem, kas dienēja šaha laikā, tika izvietoti pirmajos gados pēc islāma revolūcijas, nodarīja lielu kaitējumu lidojumam un tehniskajam personālam. Daudzus augsta līmeņa militārpersonas gaisa aizsardzības un gaisa spēkos aizstāja paaugstinātie priesteri vai kājnieku komandieri. Protams, šāda personāla profesionālā apmācība un tehniskā kompetence atstāja daudz ko vēlamu, un tas tieši ietekmēja viņiem uzticēto vienību kaujas gatavību un sniegumu.
Vairākus gadus pēc kara sākuma kaujas gatavās lidmašīnas īpatsvars Irānas gaisa spēkos nepārsniedza 50%. Rietumu embargo dēļ ieroču un rezerves daļu piegādei Irānai bija ļoti grūti uzturēt esošās kaujas lidmašīnas labā stāvoklī. Tam bija ārkārtīgi negatīva ietekme uz karadarbības norisi, jo iespējas atbalstīt gaisu un aizsargāt savus karaspēkus no gaisa triecieniem bija nelielas. Gandrīz visa kara laikā Irākas gaisa spēkiem, kas bez ierobežojumiem saņēma gan padomju, gan rietumu lidmašīnas, rezerves daļas un lidmašīnu ieročus, bija gaisa pārākums. Līdz pamiera brīdim Irānas gaisa spēku nožēlojamā tehniskā stāvokļa dēļ varēja pacelties mazāk nekā 100 iznīcinātāju. Lai kompensētu zaudējumus 80. gadu otrajā pusē, ĶTR tika iegādāti divi desmiti vieglu viena dzinēja F-7M iznīcinātāju (MiG-21-F13 ķīniešu versija). Neskatoties uz to, ka MiG ķīniešu versija bija lēta un viegli lietojama, Irānas gaisa spēki būtiski nenostiprinājās. F-7M trūka radara, ieroči un avionika bija primitīvi, un lidojuma diapazons bija īss. Gaisa aizsardzības pārtvērēja lomā šis cīnītājs bija neefektīvs.
Irānas radiotehniskās vienības, kas atbildīgas par gaisa situācijas apgaismošanu un mērķa apzīmējumu izsniegšanu iznīcinātājiem-pārtvērējiem un sauszemes pretgaisa aizsardzības vienībām, Šaha valdīšanas laikā galvenokārt bija aprīkotas ar amerikāņu un britu ražotiem radariem. 70. gadu sākumā un vidū visā Irānā, lai radītu nepārtrauktu radara lauku, tika veikta stacionāro staciju celtniecība ar amerikāņu AN / FPS-88 un AN / FPS-100 radariem un AN / FPS-89 radio altimetriem. ārā. Irāna iegādājās arī stacionāros britu tipa radarus 88 un radio augstuma mērītājus 89. Vairums šo radaru tika uzstādīti pastāvīgi, zem radio caurspīdīgiem plastmasas kupoliem. Jaudīgi stacionārie radari 300-450 km attālumā varēja saskatīt gaisa mērķus augstumā. Parasti tās atradās tuvu krastam vai dominējošā augstumā. Iespējams, ka daži no vecajiem radariem, kas izdzīvoja pēc kara, joprojām darbojas.
Nesen stacionāros amerikāņu un britu ražošanas radarus, kas ir izsmēluši savus resursus, aizstāj ar sava dizaina stacijām. 2015. gada oktobrī Irāna ieviesa jaunu liela attāluma digitālo VHF Fath-14 metru diapazonu ar mērķiem augstumā līdz 500 km. Šādi iespaidīgi dati tika iegūti, pateicoties augstajām enerģijas īpašībām un lielajai antenu sistēmai.
Radars Fath-14
Stacionārā radara antenas daļa ir uzstādīta uz cieta pamata. Stacijas apkalpojošais personāls ar informācijas displeju un sakaru iekārtām ir paslēpts pazemes stiprinātā bunkurā, kur ir pieejamas visas nepieciešamās dzīvības nodrošināšanas iekārtas. Tiek ziņots, ka radara kompleksā ietilpst digitālās datu apstrādes datorsistēmas. Vienlaicīgi novēroto mērķu skaits var pārsniegt 100 vienības. Pirmā Fath-14 tipa stacija atrodas Irānas ziemeļrietumos.
2012. gada aprīlī plašsaziņas līdzekļi IRI publicēja informāciju par Ghadir ZGRLS celtniecības uzsākšanu. Šī diezgan lielā stacionārā stacija ar aptuveni 40 metrus garu fiksētu antenu bloku, kas orientēta noteiktā virzienā, spēj noteikt mērķus līdz 1100 km un 300 km augstumā. Šie trīs koordinātu ZGRLS ar pakāpenisku antenu bloku ir paredzēti, lai noteiktu ne tikai aerodinamiskos mērķus vidējā un augstā augstumā, bet arī ballistiskās raķetes un satelītus zemā orbītā.
ZGRLS Ghadir
Kā liecina satelītattēli, pirmā eksperimentālā ZGRLS, kas ir daļa no Irānas raķešu uzbrukuma brīdināšanas sistēmas, būvniecība tika uzsākta 2010. gadā, 70 km uz ziemeļrietumiem no Teherānas.
Google Earth satelītattēls: Ghadir OGRLS prototips Teherānas apkārtnē
Pirmajā eksperimentālajā stacijā uz dienvidiem bija viena antenu sistēma. Nākamajos divos ZGRLS, kas būvēti Khuzestānas un Semnanas provincēs, ir četras antenu sistēmas, kas nodrošina visaptverošu redzamību. Pašlaik tiek būvēta vēl viena stacija Kurdistānas provincē, 27 km uz ziemeļiem no Bijaras pilsētas. Paredzēts, ka tas sāks darboties 2017. Tiek ziņots, ka Irānas ZGRLS antenu sistēmu izbūve pagāja 8-10 mēnešus. Pēc visu trīs Sepehr ZGRLS palaišanas Irānas armija varēs kontrolēt gaisa telpu un tuvējo telpu virs Saūda Arābijas, Ēģiptes, Izraēlas, Turcijas un Pakistānas. Tas arī nodrošina daļēju radaru pārklājumu Austrumeiropā, Krievijas dienvidrietumos (ieskaitot Maskavu), Rietumindiju un lielāko daļu Arābijas jūras.
Stacionāro radaru staciju izvietojums Irānas teritorijā no 2012
Papildus stacionārajiem radariem zem šaha Irāna iegādājās mobilos radarus AN / TPS-43 ar atklāšanas diapazonu līdz 400 km. Lai pārvadātu visus radara elementus, bija nepieciešami divi kravas automobiļi ar kravnesību 3,5 tonnas.
Radars AN / TPS-43
Šīs amerikāņu ražotās stacijas kara laikā strādāja labi. Astoņdesmitajos gados Irānas uzņēmumos tika izveidota AN / TPS-43 radara atjaunošana. Beidzoties karadarbībai, pēc piekļuves Rietumu un Ķīnas radioelementu bāzei sākās vietējo speciālistu izveidotās versijas sērijveida ražošana. Bet atšķirībā no prototipa Irānā uzbūvētie radari ir uzstādīti uz automašīnu piekabēm. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem šī modifikācija tika nosaukta par Kashef-1.
Irānas radara Kashef-1 antena
Kā daļa no pretgaisa aizsardzības sistēmas HQ-2J Irānai no ĶTR tika piegādāti mobilie divu koordinātu YLC-8 gaidstāves radari. Šī stacija ir padomju radara P-12 ķīniešu versija.
Radars YLC-8
Savukārt 90. gados Irānā uz Isfahanas Tehnoloģiskās universitātes Ķīnas stacijas YLC-8 bāzes tika izveidots radars Matla ul-Fajr ar noteikšanas zonu līdz 250 km. Visa aparatūra un antenu komplekss atrodas uz konteinera tipa transportlīdzekļa puspiekabes.
Radars Matla ul-Fajr-2
Vēlāk parādījās radikāli uzlabota tā versija, kas pazīstama kā Matla ul-Fajr-2. Tiek ziņots, ka šis radars, kas būvēts uz modernas cietvielu elementu bāzes, radara informācijas parādīšanai un pārraidei izmanto digitālās tehnoloģijas un uzlabotas sistēmas. Saskaņā ar Irānas datiem valstī izstrādātie radari, kas darbojas skaitītāju diapazonā, spēj efektīvi nostiprināt lidmašīnas, kas izgatavotas ar elementiem ar zemu radaru. Modernizētā radara Matla ul-Fajr-2 atklāšanas diapazons augstumā ir 300 km. Šobrīd radars Matla ul-Fajr-2 aizstāj vecos amerikāņu un britu radarus. 2011. gadā Irānas amatpersonas paziņoja, ka jaunie radari uzrauga visu Persijas līci.
Radars Matla ul-Fajr-3
2015. gadā Irānas televīzija rādīja radaru staciju Matla ul-Fajr-3. Salīdzinot ar iepriekšējām versijām, radara antenu sistēma ir ievērojami palielināta. Televīzijas ziņojumā teikts, ka jaunā modifikācija spēj redzēt mērķus vairāk nekā 400 km attālumā.
Vēl viena Irānā radaru stacija, kuras pamatā ir ķīniešu YLC-6 radars, ir Kashef-2. Tāpat kā daudzas citas Irānā ražotās stacijas, arī šis divdimensiju radars, kas darbojas 10 cm frekvenču diapazonā, ir uzstādīts uz kravas automašīnas šasijas. Vēl divas pašgājējas konteineru tipa aparatūras telpas ir aprīkotas ar vadības un informācijas displeja iekārtām, kā arī sakaru iekārtām.
Radars Kašefs-2
Šī mobilā radara galvenais mērķis ir noteikt gaisa mērķus zemā augstumā. Noteikšanas diapazons atkarībā no mērķa veida un lidojuma augstuma ir 150-200 km. Šāda veida radari, kā likums, ir pievienoti militārās pretgaisa aizsardzības mobilajām vienībām.
Pēdējo gadu Irānas militāri rūpnieciskā kompleksa sasniegumu izstādēs atkārtoti tika demonstrētas daudzsološas radaru stacijas ar AFAR, kas atspoguļo Irānā veikto pētījumu apjomu. Varbūt visievērojamākais modelis, kas tika nogādāts militāro izmēģinājumu stadijā, ir radars Najm 802.
Radars Najm 802, uzstādīts uz kravas automašīnas šasijas (priekšplānā) blakus radaram Matla ul-Fajr-3
Ārēji šai stacijai ir zināma līdzība ar Krievijas mobilo trīs koordinātu radaru staciju decimetru diapazonā "Gamma-DE" vai ar ķīniešu JYL-1. Saskaņā ar Irānas datiem, radars Najm 802 spēj darboties pret mērķiem līdz 320 km rādiusā un acīmredzot ir paredzēts izmantošanai kā daļa no jaunām pretgaisa raķešu sistēmām, kuras tagad tiek aktīvi attīstītas Irānā. Līdz šim Najm 802 radari eksistē atsevišķos eksemplāros.
Vienlaikus ar mūsu pašu radīšanu un ārvalstu paraugu apkopošanu Irānas Islāma Republikā tika piešķirti ievērojami līdzekļi modernu radaru iegādei ārvalstīs. Krievija un Ķīna ir kļuvušas par radaru gaisa monitoringa iekārtu piegādātājiem.
Starp ķīniešu radariem izceļas trīs koordinātu stacija JY-14, kas var darboties centimetru un decimetru diapazonā atkarībā no taktiskās situācijas un mērķu rakstura. Radars JY-14, kas izstrādāts 90. gadu otrajā pusē, spēj uzraudzīt gaisa telpu līdz 320 km attālumā un vienlaikus izsekot līdz 72 mērķiem.
Radars JY-14
Pēc Rietumu ekspertu domām, stacijai ir laba trokšņa necaurlaidība un tā var darboties frekvences lēciena režīmā, kas apgrūtina traucēšanu. Radars JY-14 spēj noteikt mērķu koordinātas ar 200-400 metru precizitāti. Tas ir aprīkots ar aizsargātu radio releju datu pārraides līniju, un to galvenokārt izmanto, lai izsniegtu mērķa apzīmējumus pārtvērējiem un pretgaisa aizsardzības sistēmām. Pirmo reizi amerikāņu elektroniskās izlūkošanas līdzekļi 2001. gada beigās reģistrēja JY-14 radara darbu Irānā.
1992. gadā vienlaicīgi ar liela attāluma pretgaisa aizsardzības sistēmu S-200VE piegādēm Irānai 5N84AE "Oborona-14" radars tika nosūtīts uz Irānu. Piegādes brīdī šīs stacijas, kas tika izstrādātas 70. gadu vidū, vairs nebija pēdējais vārds radaru tehnoloģijā, bet tās bija standarta līdzeklis gaisa mērķu meklēšanai pretgaisa aizsardzības sistēmai S-200.
Irānas radars 5N84AE "Defense-14"
5N84AE radars spēj uzraudzīt gaisa telpu 400 km rādiusā gaisa mērķu lidojuma augstumā līdz 30 000 metriem un atklāt gaisa uzbrukuma ieročus, kas izgatavoti, izmantojot Stealth tehnoloģiju. Bet šīs stacijas nopietnie trūkumi ir lielie izmēri un svars. Tās aparatūras un elektroenerģijas ģeneratoru izvietošana tiek veikta piecos mikroautobusos, un "apkopošana-izvietošana" prasa apmēram dienu. Tas viss padara Oborona-14 radaru ļoti pamanāmu uz zemes un faktiski stacionāru. Tas ir pieļaujams, dežurējot miera laikā pastāvīgā amatā, bet karadarbības uzliesmojuma gadījumā lielgabarīta radari ir lemti ātrai iznīcināšanai.
PRV-17
Kopā ar radaru 5N84AE Irāna izmanto PRV-17 radio altimetrus, kurus izmanto, lai precīzi noteiktu koordinātas diapazona, azimuta un augstuma ziņā. PRV-17 vienkāršā traucēšanas vidē spēj noteikt iznīcinātāja tipa mērķi, kas lido 10 000 metru augstumā 300 km attālumā.
Radars 1L119 "Sky-SVU"
Modernāka VHF stacija ir 1L119 "Sky-SVU". Mobilais trīs koordinātu radars ar aktīvu fāzētu masīvu antenu, kam ir augsta trokšņa necaurlaidība, noteikšanas diapazona ziņā ir salīdzināms ar radaru 5N84AE, bet tā izvietošanas / salocīšanas laiks nav ilgāks par 30 minūtēm. Sky-SVU radara piegādes Irānas bruņotajiem spēkiem sākās agrāk nekā Krievijas armijai. Pirmo reizi šie radari tika publiski demonstrēti Irānā 2010. gadā.
Gandrīz vienlaikus ar "Sky-SVU" radaru IRI no Krievijas tika veiktas gaidīšanas režīma "Casta-2E2" trīs koordinātu radaru staciju piegādes. Saskaņā ar kompānijas Almaz -Antey tīmekļa vietnē ievietoto informāciju radars, kas darbojas decimetru diapazonā, ir paredzēts gaisa telpas kontrolei, gaisa objektu - lidmašīnu, helikopteru, kruīza - attāluma, azimuta, lidojuma augstuma un maršruta raksturojuma noteikšanai. raķetes un bezpilota lidaparāti, ieskaitot tos, kas lido zemā un ārkārtīgi zemā augstumā.
Radars "Casta-2E2"
Radars "Casta-2E2" var tikt izmantots gaisa aizsardzības sistēmās, piekrastes aizsardzībā un robežkontrolē gaisa satiksmes kontrolei un gaisa telpas kontrolei lidlauku zonās. Šīs stacijas stiprā puse ir spēja vienmērīgi noteikt un izsekot gaisa mērķus zemā augstumā, ņemot vērā reljefa krokas un hidrometeoroloģiskos veidojumus. Radara galvenie elementi atrodas uz divu lielas satiksmes KamAZ transportlīdzekļu šasijas. Autonomās darbībās radars ir aprīkots ar mobilo dīzeļģeneratoru. "Salokot-atlocot" laiks, izmantojot standarta antenu, nepārsniedz 20 minūtes. Cīnītāja tipa mērķa noteikšanas diapazons 1000 metru augstumā ir aptuveni 100 km. Lai uzlabotu apstākļus zemu augstumu mērķu noteikšanai ar nelielu RCS apgabalā ar sarežģītu reljefu, ir iespējams izmantot antenas-masta komplektu ar pacelšanas augstumu 50 metri. Bet tajā pašā laikā antenas uzstādīšanas un demontāžas laiks daudzkārt palielinās.
Irāna lielu uzmanību pievērš arī pasīvās noteikšanas līdzekļiem, kas neatklāj sevi ar radara starojumu. 2012. gadā Irānas telekanāls IRIB ziņoja, ka lielāko pretgaisa aizsardzības mācību laikā tika izmantotas radio izlūkošanas stacijas 1L122 Avtobaza. RTR aprīkojums, kas uzstādīts uz apvidus transportlīdzekļu šasijas, reģistrē aviācijas radiosistēmu darbību un nosaka gaisa kuģa koordinātas. Savāktā informācija savukārt automātiski tiek pārsūtīta pa vadu vai radio releju līnijām uz štābu, kaujas lidmašīnu virspavēlniecības komandpunktiem un pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu vadības punktiem.
Irānas pasīvās virziena noteikšanas stacijas Alim antenas daļa
Papildus Krievijā ražotajām elektroniskās izlūkošanas stacijām Irānas pretgaisa aizsardzības vienības izmanto savu "pasīvo radaru", kas pazīstams kā Alim. Visi Irānas RTR aprīkojuma elementi ir ievietoti konteineru tipa piekabē. Šī stacija pirmo reizi tika parādīta pirms 5 gadiem militārajā parādē Teherānā.
