Pirmās PSRS un ASV izstrādātās pretgaisa raķešu sistēmas S-25, S-75, Nike-Ajax un Nike-Hercules sekmīgi atrisināja to izveides laikā izvirzīto galveno uzdevumu-nodrošināt ātrgaitas ātrgaitas sakāvi. -augstuma mērķi, kas nav pieejami lielgabalu pretgaisa artilērijai un kurus ir grūti pārtvert ar iznīcinātājiem. Tajā pašā laikā testa apstākļos tika sasniegta tik augsta jaunu ieroču izmantošanas efektivitāte, ka pircējiem bija pamatota vēlme nodrošināt iespēju tos izmantot visā ātruma un augstuma diapazonā, kādā potenciālais ienaidnieks varētu darboties. Tikmēr S-25 un S-75 kompleksu skarto zonu minimālais augstums bija 1-3 km, kas atbilda piecdesmito gadu sākumā veidotajām taktiskajām un tehniskajām prasībām. Gaidāmo militāro operāciju iespējamās gaitas analīzes rezultāti liecināja, ka, tā kā aizsardzība ir piesātināta ar šīm pretgaisa raķešu sistēmām, triecienlidmašīnas var pāriet uz operācijām nelielā augstumā (kas vēlāk notika).
Mūsu valstī darba sākums pie pirmās zemo augstuma pretgaisa aizsardzības sistēmas būtu attiecināms uz 1955. gada rudeni, kad, pamatojoties uz raķešu ieroču prasību paplašināšanas tendencēm, KB-1 AA Raspletin vadītājs izvirzīja saviem darbiniekiem uzdevumu izveidot pārvietojamu kompleksu ar paaugstinātām spējām, lai uzvarētu zemu augstuma gaisa mērķus, un noorganizēja laboratoriju tā risināšanai, kuru vadīja Yu. N. Figurovskis.
Jaunā pretgaisa raķešu sistēma tika izstrādāta, lai pārtvertu mērķus, kas lido ar ātrumu līdz 1500 km / h augstumā no 100 līdz 5000 m, līdz 12 km attālumā, un tika izveidota, ņemot vērā visu tās mobilitāti. sastāvdaļas - pretgaisa raķetes un tehniskās nodaļas, kas tām piešķirtas ar tehniskiem līdzekļiem, radara izlūkošanas, kontroles un sakaru līdzekļiem.
Visi izstrādātās sistēmas elementi tika izstrādāti vai nu uz automašīnas bāzes, vai arī nodrošinot iespēju transportēt kā piekabes, izmantojot vilcējus uz ceļa, kā arī ar dzelzceļa, gaisa un jūras transportu.
Veidojot jaunās sistēmas tehnisko izskatu, tika plaši izmantota iepriekš izveidotu sistēmu izstrādes pieredze. Lai noteiktu mērķa lidaparāta un raķetes novietojumu, tika izmantota atšķirības metode ar gaisa telpas lineāru skenēšanu, līdzīga tai, kas ieviesta C-25 un C-75 kompleksos.
Attiecībā uz zemu augstumu mērķu noteikšanu un izsekošanu īpašu problēmu radīja radara signāla atstarošana no vietējiem objektiem. Tajā pašā laikā kompleksā S-75 antenas skenēšanas kanāls pacēluma plaknē tika pakļauts vislielākajam traucējumu efektam brīdī, kad zondes signāla stars pietuvojās pamatnes virsmai.
Tāpēc neliela augstuma kompleksa raķešu vadības stacijā tika pieņemts slīps antenu izkārtojums, kurā skenēšanas procesā pakāpeniski palielinājās atstarotais signāls no pamatnes. Tas ļāva samazināt mērķa izsekošanas operatoru ekrānu apgaismojumu ar atstarojumiem no vietējiem objektiem, un viena iekšējā skenera izmantošana, kuras katra rotācija tika veikta, pārmaiņus skenējot telpu ar antenām divās plaknēs. lai nodrošinātu radara darbību ar vienu m raidīšanas ierīci. Komandu pārraide uz raķeti tika veikta, izmantojot īpašu antenu ar plašu starojuma modeli, izmantojot kodētu impulsu līniju. Pieprasījums pēc borta raķešu reaģētājiem tika veikts, izmantojot sistēmu, kas līdzīga tai, kas tika pieņemta kompleksā S-75.
No otras puses, lai īstenotu šauru raķešu vadības stacijas starojuma modeli, skenējot telpu, izmantojot mehānisko skeneri, un tās antenu pieļaujamos izmērus, tika veikta pāreja uz augstāku frekvenču diapazonu ar 3 cm viļņa garumu, kas prasīja jaunu elektrisko vakuuma ierīču izmantošana.
Ņemot vērā kompleksa īso darbības rādiusu un līdz ar to arī īso ienaidnieka lidmašīnas lidojuma laiku, raķešu vadības stacijā CHR-125 sākotnēji tika iekļauta automatizēta raķešu palaišanas sistēma (automatizēta nesējraķete APP-125), kas paredzēta, lai noteiktu pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas iesaistīšanās zonas robežas, kā arī lai atrisinātu palaišanas problēmu un noteiktu mērķa un raķetes satikšanās punkta koordinātas. Kad aprēķinātais tikšanās punkts nonāca skartajā zonā, APP-125 bija paredzēts automātiski palaist raķeti.
Lai paātrinātu darbu un samazinātu to izmaksas, tika plaši izmantota pretgaisa aizsardzības sistēmas S-75 izstrādes pieredze. Svarīgu lomu darba pabeigšanā un pretgaisa aizsardzības sistēmas S-125 pieņemšanā dienestam valsts gaisa aizsardzības spēkos spēlēja pretgaisa raķete B-600, kas sākotnēji tika izveidota M -1 kuģa pretgaisa aizsardzības sistēma “Volna”; 10 (tagad MNIRE “Altair”).
Speciāli modelim S-125 izveidotās B-625 SAM testi izrādījās neveiksmīgi, un tika nolemts modificēt B-600 (4K90) raķeti pretgaisa aizsardzības sistēmai S-125. Pamatojoties uz to, tika izveidota pretraķešu aizsardzības sistēma, kas atšķīrās no prototipa radio vadības un novērošanas vienībā (UR-20), lai tā būtu saderīga ar sauszemes raķešu vadības sistēmām.
Pēc sekmīgiem testiem ar rezolūciju Nr. 735-338 šī raķete ar indeksu V-600P (5V24) tika ieviesta pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmā S-125.
Raķete V-600P bija pirmā padomju cietā propelenta raķete, kas izgatavota pēc aerodinamiskās "pīles" shēmas, kas nodrošināja tai augstu manevrēšanas spēju, lidojot nelielā augstumā. Lai uzvarētu mērķi, pretraķešu aizsardzības sistēma ir aprīkota ar sprādzienbīstamu sadrumstalotības galviņu ar radio drošinātāju ar kopējo masu 60 kg. Kad tas tika uzspridzināts pēc radio drošinātāja vai SNR pavēles, tika izveidoti 3560-3570 fragmenti ar masu līdz 5,5 g, kuru izplešanās rādiuss sasniedza 12,5 m. 26 sekundes pēc starta nokavēšanas gadījumā, raķete uzkāpa un pašiznīcinājās. Raķešu vadība lidojumā un mērķauditorijas atlase tika veikta ar radio komandām, kas nāca no CHR-125.
Uzturētāja posma četros nodalījumos to izvietošanas secībā, sākot no galvas daļas, bija radio drošinātājs (5E15 "Strait"), divi stūres mehānismi, kaujas galviņa saīsināta konusa formā ar drošības ierīci -iedarbināšanas mehānisms un nodalījums ar pretgaisa aizsardzības sistēmas S-125 borta aprīkojumu bija paredzēts kaujas lidmašīnām, helikopteriem un spārnotām raķetēm (CR), kas darbojas ar ātrumu 410–560 m / s 0, 2–10 km augstumā un diapazons 6-10 km.
Virsskaņas mērķi, kas manevrē ar pārslodzi līdz 4 vienībām, tika trāpīti 5-7 km augstumā, zemskaņas mērķi-ar pārslodzi līdz 9 vienībām. - no 1000 m un vairāk augstuma ar maksimālo kursa parametru attiecīgi 7 km un 9 km.
Pasīvās traucēšanas gadījumā mērķi tika trāpīti augstumā līdz 7 km, bet aktīvo traucētāju ierosinātājs-300–6000 m augstumā. Varbūtība trāpīt mērķī ar vienu pretraķešu aizsardzības sistēmu bija 0,8–0,9 vienkāršā vidē un 0,49– 0,88 pasīvā traucēšanā.
Pirmie pretgaisa raķešu pulki, kas aprīkoti ar C-125, tika izvietoti 1961. gadā.
Maskavas pretgaisa aizsardzības apgabalā. Tajā pašā laikā pretgaisa raķešu S-125 un tehniskās nodaļas kopā ar pretgaisa aizsardzības sistēmām S-75 un vēlāk S-200 tika ievestas jauktajās pretgaisa aizsardzības brigādēs.
Pretgaisa aizsardzības sistēmā ietilpst raķešu vadības stacija (SNR-125), pretgaisa vadāma raķete (SAM, transportēta nesējraķete PU), transporta iekraušanas transportlīdzeklis (TZM) un saskarnes kabīne.
Raķešu vadības stacija SNR-125 ir paredzēta, lai noteiktu mērķus nelielā augstumā līdz 110 km rādiusā, identificētu to pilsonību, izsekotu un pēc tam mērķētu uz tām vienu vai divas raķetes, kā arī uzraudzītu šaušanas rezultātus. Lai atrisinātu šīs problēmas, SNR ir aprīkots ar uztveršanas-raidīšanas un uztveršanas sistēmu, kas darbojas centimetros (3-3, 75 cm)
viļņu diapazons.
Lai samazinātu atstarošanos no zemes virsmas, tie ir aprīkoti ar īpašas konfigurācijas antenām 45 grādu leņķī. izvietoti attiecībā pret horizontu, nodrošinot starojuma modeļu veidošanos divās savstarpēji perpendikulārās plaknēs, lai saņemtu atbalss signālus no mērķa un signālus no raķešu retranslatoriem.
Raķešu vadības stacijas iekārtas
Atkarībā no traucējumiem SNR-125 mērķu izsekošanai var izmantot radaru vai televīzijas optiskos kanālus ar darbības rādiusu līdz 25 km. Pirmajā gadījumā mērķi var izsekot automātiskajā (AC), pusautomātiskajā (RS-AC) vai manuālajā (RS) režīmā, otrajā-operatori manuālajā režīmā. Autonomā režīmā mērķu meklēšana tiek veikta, izmantojot apļveida (360 grādi 20 sekundēs), mazu sektoru (sektors 5-7 grādi) vai lielu sektoru (20 grādi) azimuta skatu. Mainot pozīciju, antenas stabs tika transportēts uz pievienotās 2-PN-6M piekabes.
Pārnēsājamais divu stieņu PU 5P71 (SM-78A-1), kas vadīts azimutā un augstumā ar izsekojošu elektrisko piedziņu, bija paredzēts divu raķešu, to sākotnējo vadību un slīpa palaišanas mērķa izvietošanai. Pēc izvietošanas sākuma stāvoklī (pieļaujamais objekta slīpums līdz 2 grādiem) palaišanas ierīcei bija nepieciešama izlīdzināšana ar skrūvju domkrati.
TZM PR-14A (PR-14AM, PR-14B) kalpoja 5V24 raķešu un kravas palaišanas iekārtu pārvadāšanai. Šis TZM un tā turpmākās modifikācijas (PR-14AM, PR-14B) tika izstrādātas GSKB uz automašīnas ZiL-157 šasijas. Laiks palaidēja ielādēšanai ar raķetēm ar TPM nepārsniedza 2 minūtes.
5F20 (5F24, 5X56) saskarne un sakaru kabīne nodrošināja koģenerācijas korekcijas darbību mērķa apzīmējuma saņemšanas režīmā no ACS.
Lai savlaicīgi atklātu zemu lidojošus mērķus, divīzijai varētu piešķirt P-12 metru un P-15 decimetru diapazona radarus. Lai palielinātu zemu augstumu mērķu noteikšanas diapazonu, pēdējais tika aprīkots ar papildu antenas masta ierīci "Unzha". Papildus varētu pievienot 5Ya61 (5Ya62, 5Ya6Z) "Cycloid" radio releju iekārtas, kā arī SNR operatoru un vadības virsnieku apmācībai "Akkord" aprīkojumu, kas piestiprināts pie gaisa kuģiem C-75 un C-125 aizsardzības sistēmas ar vienu komplektu četrām pretgaisa raķešu divīzijām.
Radars P-12
Radars P-15
Visa SAM tehnika atrodas velkamās automašīnu piekabēs un puspiekabēs, kas nodrošināja divīzijas izvietošanu salīdzinoši līdzenā, 200x200 m platībā ar nelieliem aizvēršanās leņķiem. Parasti sagatavotajā vietā visi SNR-125 ieroči tika ievietoti apraktās dzelzsbetona nojumēs ar papildu zemes segumu, palaišanas iekārtas-pusapaļos uzbērumos, raķetes-stacionārās konstrukcijās 8-16 raķetēm katrā vai bataljona pozīcijās..
Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas S-125 "Pechora" vadības punkta kabīne
Modifikācijas:
SAM S-125 "Neva-M"-pirmā šīs sistēmas modernizācijas versija. Šāds lēmums tika pieņemts jau 1961. gada martā, kad S-125 "Ņeva" vēl nebija ekspluatācijā. Darbs pie tā uzlabošanas bija jāveic rūpnīcas Nr. 304 projektēšanas birojam saskaņā ar KB-1 vispārējiem norādījumiem. Pieņemts dienestam 1970. gada 27. septembrī. Kopējais darba apjoms ietvēra pretraķešu aizsardzības sistēmas V-601P (5V27) izveidi, SNR-125 aprīkojuma paplašināšanu un pilnveidošanu jaunajai raķetei, kā arī jauna četru stieņu PU 5P73, lai izmantotu V-600P un V-601P raķetes, modernizēta TZM (PR-14M, PR-14MA) uz ZIL-131 vai Ural šasijas.
Raķete V-601P (5V27) tika nodota ekspluatācijā 1964. gada maijā. Galvenais darba virziens tās radīšanas laikā bija jauna radio drošinātāja un vilces dzinēja izstrāde uz principiāli jaunas degvielas ar augstu īpatnējo impulsu un palielinātu blīvumu. Saglabājot raķetes kopējos izmērus, tas palielināja kompleksa iznīcināšanas maksimālo diapazonu un augstumu.
V-600P SAM no sava līdzinieka atšķīrās ar jaunu dzinēju, drošinātāju, drošības iedarbināšanas mehānisms un kaujas galviņa, kas sver 72 kg, detonējot, izveidojās līdz 4500 fragmentiem, kuru svars bija 4, 72-4, 79 g. Ārējā atšķirība sastāvēja no divām aerodinamiskām virsmām pārejas savienojošajā nodalījumā, lai samazinātu iedarbināšanas dzinēja darbības rādiusu pēc tā atdalīšanas. Lai paplašinātu skarto zonu, raķete tika vadīta arī trajektorijas pasīvajā posmā, un pašiznīcināšanās laiks tika palielināts līdz 49 sekundēm. SAM varētu manevrēt ar pārslodzi līdz 6 vienībām un darboties temperatūrā no -400 līdz +500. Jaunā pretraķešu aizsardzības sistēma nodrošināja mērķu sakāvi, kas darbojas ar lidojuma ātrumu līdz 560 m / s (līdz 2000 km / h) līdz 17 km attālumā augstumā no 200 līdz 14000 m. - līdz 13,6 km. Zema augstuma (100-200 m) mērķi un transoniskās lidmašīnas tika iznīcinātas attiecīgi līdz 10 km un 22 km attālumā.
Pārvadātais četru stieņu PU 5P73 (SM-106) tika izstrādāts TsKB-34 (galvenais dizainers B. S. Korobovs) ar minimālo raķešu palaišanas leņķi 9 grādi. un tam bija īpašs gumijas-metāla daudzsekciju apļveida pārklājums, lai novērstu augsnes eroziju ap to raķešu palaišanas laikā. Palaišanas iekārta nodrošināja raķešu V-600 un V-601P uzstādīšanu un palaišanu, un iekraušanu secīgi veica divi TPM no labās vai kreisās sijas pāra puses.
Pretgaisa aizsardzības sistēmas S-125M galvenās īpašības ar pretraķešu aizsardzības sistēmu 5V27
Lietošanas gads 1970
Mērķa iznīcināšanas diapazons, km 2, 5-22
Mērķa iznīcināšanas augstums, km 0, 02-14
Kursa parametrs, km 12
Maksimālais mērķa ātrums, m / s 560
Lidmašīnas iznīcināšanas varbūtība / KR 0, 4-0, 7/0, 3
Svars SAM / kaujas galviņa, kg 980/72
Pārlādēšanas laiks, min 1
SAM S-125M1 (S-125M1A) "Neva-M1" tika izveidots, turpinot modernizēt pretgaisa aizsardzības sistēmu S-125M, kas tika veikta 70. gadu sākumā. un tika nodota ekspluatācijā ar 5V27D raķeti 1978. gada maijā. Tajā pašā laikā tika izstrādāta raķetes modifikācija ar īpašu kaujas galviņu, lai uzvarētu grupas mērķus.
Tam bija paaugstināta pretraķešu aizsardzības kanālu trokšņa neaizskaramība un mērķa novērošana, kā arī iespēja to izsekot un izšaut redzamās redzamības apstākļos, pateicoties Karat-2 televīzijas-optiskās novērošanas iekārtai (9Sh33A). Tas ievērojami atviegloja kaujas darbu pie lidmašīnu traucēšanas to redzamības apstākļos. Tomēr TOV bija neefektīvs nelabvēlīgos laika apstākļos, kad tas tika novirzīts uz sauli vai impulsa gaismas avotu, kā arī nesniedza mērķa diapazona noteikšanu, kas ierobežoja raķešu vadības metožu izvēli un samazināja šaušanas efektivitāti ātrgaitas mērķos. 70. gadu otrajā pusē. C-125M1 tika ieviesta iekārta, lai nodrošinātu šaušanu uz NLC ārkārtīgi zemā augstumā un zemes (virszemes) radiokontrasta mērķiem (ieskaitot raķetes ar īpašu kaujas galviņu). Jaunajai 5V27D raķetes modifikācijai bija palielināts lidojuma ātrums un tas ļāva šaut uz mērķiem “vajāšanā”. Tā kā palielinājās garums un palaišanas svars līdz 980 kg, uz PU 5P73 sijām varēja novietot tikai trīs raķetes. Astoņdesmito gadu sākumā. uz visām modifikācijām SNR-125, lai cīnītos pret antiradaru raķetēm, "Double" iekārta ir uzstādīta ar 1-2 pārnēsājamiem radaru simulatoriem, kas tika uzstādīti attālumā no stacijas un strādāja pie starojuma "mirgojošā" režīmā.
Pierādījusi savu uzticamību un efektivitāti, pretgaisa aizsardzības sistēma S-125 joprojām darbojas daudzu pasaules valstu armijās. Pēc ekspertu un analītiķu domām, aptuveni 530 dažādu modifikāciju pretgaisa aizsardzības sistēmas S-125 "Neva" ar koda nosaukumu "Pechora" tika piegādātas 35 valstīm un tika izmantotas vairākos bruņotos konfliktos un vietējos karos. "Tropiskajā" versijā kompleksam bija īpašs krāsas un lakas pārklājums termītu atbaidīšanai.
Google Earth satelītattēls: SAM S-125 Lusakas pilsētas rajonā, Zambijā
Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas S-125 uguns kristības notika 1970. gadā Sinaja pussalā. Katru divīziju no pēkšņiem zemu lidojošu lidmašīnu uzbrukumiem aizsargāja 3-4 ZSU-23-4 "Shilka", pārnēsājamo pretgaisa raķešu sistēmu "Strela-2" un ložmetēju DShK atdalīšanās.
Plaši izmantojot slazdošanas taktiku, pirmais F-4E tika notriekts 30. jūnijā, otrais-piecas dienas vēlāk, četri Phantoms-18. jūlijā, bet vēl trīs Izraēlas lidmašīnas-1970. gada 3. augustā. Vēl trīs Izraēlas gaisa spēku lidmašīnas tika bojātas.. Saskaņā ar Izraēlas datiem 1973. gada oktobra kara laikā arābu pretgaisa aizsardzības sistēmas S-125 notrieca vēl 6 lidmašīnas.
Google Earth satelītattēls: Ēģiptes gaisa aizsardzība SAM S-125, vecā divu uzplaukumu tipa PU
Kompleksus S-125 Irākas armija izmantoja Irānas un Irākas karā 1980.-1988
gados, un 1991. gadā - atvairot daudznacionālo spēku gaisa triecienus; Sīrijā - pret izraēliešiem 1982. gada Libānas krīzes laikā; Lībijā - šaušanai uz ASV lidmašīnām Sidras līcī (1986)
Google Earth satelītattēls: gaisa trieciena rezultātā iznīcinātas Lībijas pretgaisa aizsardzības sistēmas S-125
Dienvidslāvijā-pret NATO lidmašīnām 1999. gadā. Saskaņā ar Dienvidslāvijas armijas datiem, 1999. gada 27. martā F-117A notrieca tieši komplekss C-125.
Pēdējais reģistrētais kaujas izmantošanas gadījums tika konstatēts Etiopijas un Eritrejas konflikta laikā 1998.-2000. Gadā, kad šī kompleksa raķete notrieca iebrucēja lidmašīnu.
Pēc daudzu vietējo un ārvalstu ekspertu domām, pretgaisa aizsardzības raķešu sistēma "Pechora" zemā augstumā ir viens no labākajiem pretgaisa aizsardzības sistēmu piemēriem pēc savas uzticamības. Vairākas desmitgades līdzšinējās darbības laikā ievērojama daļa no tām nav izsmēlušas savus resursus un var darboties līdz 20. – 30. XXI gadsimts. Balstoties uz kaujas izmantošanas un praktiskās šaušanas pieredzi, "Pechora" ir augsta ekspluatācijas uzticamība un apkope. Izmantojot modernās tehnoloģijas, ir iespējams ievērojami palielināt tās kaujas spējas ar salīdzinoši zemām izmaksām salīdzinājumā ar jaunu pretgaisa aizsardzības sistēmu iegādi ar salīdzināmām īpašībām. Tāpēc, ņemot vērā potenciālo klientu lielo interesi, pēdējos gados ir piedāvāti vairāki vietējie un ārvalstu varianti Pečoras pretgaisa aizsardzības sistēmas modernizācijai.
SAM S-125-2M (K) "Pechora-2M" ("Pechora-2K") ir pirmā praktiski īstenotā vietējā mobilā (konteineru) versija šīs plaši pazīstamās pretgaisa sistēmas modernizācijai. To izstrādāja Starpvalstu finanšu un rūpniecības grupa (IFIG) "Aizsardzības sistēmas" (27 uzņēmumi, tostarp 3 Baltkrievijas uzņēmumi), nepiesaistot budžeta asignējumus. Galīgajā versijā šis komplekss, kas izveidots, pamatojoties uz jaunākajām tehnoloģijām un moderno elementu bāzi, tika prezentēts starptautiskajā aviācijas un kosmosa salonā MAKS-2003 Žukovska pilsētā netālu no Maskavas 2003. gada vasarā.
Pēc izstrādātāju domām, modernizētā "Pechora" nodrošina cīņu pret visa veida aerodinamiskiem gaisa uzbrukuma līdzekļiem, īpaši zemā augstumā un maziem mērķiem.
Modernizētā raķete palielināja trāpīšanas mērķu darbības rādiusu un efektivitāti, un galvenā aprīkojuma nomaiņa ar digitālo un cietvielu aprīkojumu palielināja kompleksa uzticamību un kalpošanas laiku. Tajā pašā laikā tika samazinātas ekspluatācijas izmaksas un samazināts kompleksa kaujas apkalpes sastāvs. Pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas galveno elementu uzstādīšana uz transportlīdzekļa šasijas, programmatūras vadīta hidrauliskās antenas piedziņas, modernu sakaru un satelītnavigācijas aprīkojuma izmantošana nodrošināja pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas mobilitāti un ievērojami samazināja tās darbības laiku. izvietošana kaujas pozīcijā. Komplekss varēja sazināties ar attāliem radariem un augstāku komandpunktu, izmantojot telekoda kanālus.
Mobilajam "Pechora-2M" ar 5V27DE raķetēm ir palielināts mērķu diapazons (no 24 līdz 32 km) un ātrums (no 700 līdz 1000 m / s), palielināts palaišanas ierīču skaits (no 4 līdz 8) un mērķa kanāli (līdz 2, izmantojot otro antenas stabu), kā arī samazināts (no 90 līdz 20-30 minūtēm) kopējais kompleksa izvietošanas laiks vietā.
Turklāt, ievērojami palielinoties attālumam starp vadības kabīni, antenas stabu un palaišanas iekārtām, izmantojot radiotehniskās aizsardzības kompleksu un jaunu optoelektronisko sistēmu, kompleksa galveno kaujas elementu izturība tā apstākļos krasi palielinājās ienaidnieka elektroniskā un ugunsdzēsība. Tas ir kļuvis mobils, vienlaikus palielinot tā darbības uzticamību. Jaunā elementu bāze, ko izmantoja SNR modernizēšanai, nodrošināja gaisa mērķu noteikšanu ar 2 kvadrātmetru RCS. m, lidojot 7 km un 350 m augstumā, attiecīgi līdz 80 km un 40 km attālumā. Stacijas aprīkošana ar jaunu optoelektronisko sistēmu (OES) nodrošināja drošu mērķa noteikšanu dienas un nakts apstākļos. OES (optoelektroniskais modulis pie antenas staba un informācijas apstrādes bloks vadības kabīnē) tiek izmantots, lai noteiktu un izmērītu gaisa mērķu leņķiskās koordinātas dienā un naktī. Televīzijas un termiskās attēlveidošanas kanāli ļauj noteikt gaisa mērķus attiecīgi līdz 60 km (dienas laikā) un līdz 30 km (dienā un naktī) diapazonā.
Mobilais PU 5P73-2 SAM S-125 "Pechora-2M" Venecuēlas pretgaisa aizsardzība
Divsijas PU 5P73-2 ir uzstādīts uz modificētas MZKT-6525 (8021) šasijas ar jaunu, īpaši izstrādātu un novietotu motora kabīnes priekšā. Ar 31,5 tonnu masu tas var pārvietoties ar maksimālo ātrumu līdz 80 km / h. 3 cilvēku aprēķins nodrošina palaišanas iekārtas pārvietošanu no ceļojošās pozīcijas uz kaujas pozīciju laikā, kas nepārsniedz 30 minūtes.
Turklāt modernizētā "Pechora" no prototipa atšķiras ar augstu kaujas darba automatizācijas pakāpi un tehniskā stāvokļa kontroli, informācijas apmaiņas vienkāršību ar ārējiem radara informācijas avotiem, starp SNR un nesējraķetēm, samazinātu ikdienas apkopes apjomu, 8-10 reizes samazināta rezerves daļu nomenklatūra … Pēc klienta pieprasījuma SNR var uzstādīt valsts sistēmas aprīkojumu mērķa valstspiederības noteikšanai.
Lai aizsargātu pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu Pechora-2M / K no kaitīgā tipa pretradaru raķešu (AGM-88 HARM) triecieniem, vadoties pēc antenas stara starojuma, radiotehniskās aizsardzības komplekss KRTZ-125-2M tika īpaši izstrādāta.
Tas ietver 4-6 raidīšanas ierīces OI-125, vadības un sakaru bloku OI-125BS, rezerves daļas, autonomu barošanas avotu (220V / 50Hz) un Ural-4320 tipa transporta līdzekli. KRTZ-125-2M darbība ir balstīta uz principu, ka antenas pasta signāli tiek maskēti ar raidīšanas ierīču grupas signāliem, ar nosacījumu, ka katras no tām jauda pārsniedz vai ir vienāda ar antenas fona starojuma jaudu. amatu noteiktā atbildības nozarē.
OI-125 grupas izstaroto impulsu pārrāvumi pastāvīgi maina savus parametrus atbilstoši
uz doto programmu, novietojot GOS PRR telpiskos traucējumus gar leņķa koordinātām. Vienmērīgi izvietojot OI-125 ap antenas stabu (aplī, kura diametrs ir 300 m), raķetes tiek novirzītas no tā uz attālumu, kas tam ir drošs. Ir svarīgi, lai KRTZ-125-2M varētu veiksmīgi izmantot kopā ar visām Krievijā ražotajām pretgaisa aizsardzības sistēmām un pretgaisa aizsardzības sistēmām.
