No tilta komandas “Pilns ātrums uz priekšu!” Mehāniķis, kas stāv uz apakšējā klāja, palielina turbīnas ātrumu. Kur doties? Kāds ienaidnieks? Viņš joprojām neko neredz, izņemot tvaika vadības riteni. Lielākā daļa komandas dalībnieku ir klusie zobratiņi sistēmā, viņu dalība kaujā aprobežojas ar komandu pārsūtīšanu no tilta uz mašīnām un mehānismiem. Un tad ko?
"Pēc 54 kaujas minūtēm uz kreiseri eksplodēja kaujas galviņa, un viņš nomira kopā ar visu komandu: 919 cilvēkiem."
Kāpēc riskēt ar savu dzīvību? Vai daudzas funkcijas nevarētu nodot automatizācijai, atstājot cilvēkiem tikai vissvarīgākos uzdevumus - kontrolēt kuģi un izvēlēties mērķus kaujā?
Tā viņi sprieda pagājušā gadsimta sākumā, bet tad tas šķita sapnis. Mūsdienās tas kļūst par realitāti. Pasaulē lielākā un modernākā iznīcinātāja apkalpe ir samazināta trīs reizes, salīdzinot ar aukstā kara laikmeta līdzīgas klases kuģu apkalpi.
Ar 140 cilvēku komandu pietiek, lai kontrolētu 15 000 tonnu smagu "iznīcinātāju" ar jaudīgiem un daudzveidīgiem ieročiem. (pēc citiem datiem, 180).
Izrāviens ir saistīts ar taktiskās informācijas vākšanas un apstrādes uzdevumu visaptverošu automatizāciju, kaujas manevrēšanu, ārējās situācijas reproducēšanu, ieroču izmantošanu, navigāciju, tehnisko līdzekļu tālvadību un kustību. Otrs kritiskais punkts ir visu mehānismu, sistēmu un iekārtu kapitālā remonta ilguma palielināšanās. Zamvolta apkalpe ir atbrīvota no nepieciešamības veikt remontdarbus atklātā jūrā. Nav darbnīcu, darbu vadītāju vai elektriķu brigāžu. Visas apkopes tiks veiktas tikai bāzē - pirms un pēc pārgājiena beigām. Visbeidzot, vēl viens nopietns punkts, kuram neviens iepriekš nepievērsa uzmanību, ir munīcijas, pārtikas, rezerves daļu un palīgmateriālu iekraušanas procesu automatizācija, gatavojoties kampaņai.
Sacensībām, lai samazinātu apkalpes skaitu, ir negatīvā puse. Vai Zamvolta apkalpe spēs organizēt bojājumu kontroli ārkārtas situācijas gadījumā uz kuģa? Kurš likvidēs avārijas sekas, ja jau tā nelielā komanda pēkšņi zaudēs dažus savus jūrniekus?
Vēlreiz palīgā nāk visaptverošā iznīcinātāja automatizācija. Automātiskas izdzīvošanas kontroles sistēmas ar situācijas uzraudzību katrā nodalījumā (ūdens un dūmu detektori, videokameras). Spēj automātiski bloķēt lūkas un durvis, novēršot ūdens un uguns izplatīšanos. Ieslēdziet ugunsdzēšanas sistēmas un darbiniet ūdens sūkņus.
Bet ko darīt, ja kaitējums ir pārāk liels? Vai “Zamvolt” spēs pati atgriezties bāzē, tāpat kā smagi ievainotie “New Orleans” un Vācijas LKR “Seydlitz”? Kur nomira mehāniķi, stāvot jostasvietā verdošā ūdenī, nodrošinot turbīnu darbību. Un apkalpe, kas nebija gulējusi četras dienas, cīnījās ar ūdens plūsmu.
Visas "Zamvolt" radītāju cerības ir uz SAFFiR (Shipboard Autonomous Firefighting Robot) kompleksām un līdzīgām sistēmām. 2014. gada vasarā robots veiksmīgi tika galā ar testa dedzināšanu uz Shadowwell desanta kuģa. Ar 177 cm augstumu un 65 kg svaru SAFFiR bija spēks un inteliģence vilkt ugunsdzēsības šļūteni, pārvarēt šķembas un atvērt durvis. Papildus dūmu detektoram android ir aprīkots ar infrasarkanajiem stereo sensoriem un rotējošu lāzera tālmēru (lidar), kas nosaka gaismas avotus. Pateicoties tam, iekārta var pārvietoties pat dūmakainās telpās, un stabilizācijas sistēma ļauj tai saglabāt līdzsvaru pat pie smagas ripošanas. Android "humanoīda" forma ir darba apstākļu sekas. Izsekotā platforma nav optimāla, pārvietojoties pa stāvām rampām un šaurām ejām kuģa iekšpusē.
Jūras spējas
"Nu, stulbie"
- klasika
“Vai tas iebāzīs degunu vilnī”?.. Pretēji skeptiķu šaubām, “Zamwalt” ir veidots tā, lai izietu cauri ūdens šahtām, sagriežot tās ar aso slīpo kātu. Rezultātā:
a) pazūd parazitāras pičas;
b) palielinās ātrums un uzlabojas kuģošanas spēja;
c) tiek samazināts ierobežojumu klāsts ieroču lietošanai vētrā;
d) palielinās efektivitāte - ir vieglāk iziet cauri vilnim, nekā katru reizi uzkāpt uz tā.
Jūras spējas ziņā Zamvolt ir ideāls kuģis.
Kāpēc viņi ir tik gudri? Kāpēc tik labi un acīmredzami risinājumi vēl nav izmantoti uz citiem kuģiem?
Iepriekšējo paaudžu kuģiem tradicionāli bija taisns vai pārkarens kāts un sānu sabrukums. Pateicoties tam, viņu klāji bija mazāk pārpludināti ar ūdeni, ļaujot drosmīgiem jūrniekiem atrasties augšējā stāvā un apskatīt ieroču apskates vietas.
“Zamvolt” šīs problēmas nav: klājs ir pilnīgi tukšs, priekšgalā nav pat žoga. Tikai noslēgti UVP vāki un 155 salokāmi automātiskie lielgabali. Visi radara antenu stabi un ugunsdrošības iekārtas ir uzstādītas virs virsbūves, pat 9 stāvu ēkā.
Nīlzirgs slikti redz, bet tā nav viņa problēma. Parādiet vilni, kas var slaucīt 180 metru kuģi, kura sānu augstums ir 15 metri. Un, ja pat mazie 300 tonnu iznīcinātāji Krievijas un Japānas karā spētu apiet Zemi bez zaudējumiem, ko gaidīt no 15 tūkst. ton leviatāna?
Aptuveni no tās pašas šaubu sērijas par "Zamvolt" stabilitātes trūkumu.
Korpusa zemūdens daļas V forma atbilst parastajiem kuģiem. Tajā pašā laikā augšdaļas un virsbūves ᴧ formas forma nekādā veidā nepārkāpj iznīcinātāja stabilitāti. Pateicoties piramīdveida formai un kaudzēm, Zamvolt struktūra ir maksimāli koncentrēta ap masas centru, kas, savukārt, tikai palielina tās stabilitāti.
Turboelektriskā transmisija
Turboelektriskā transmisija tika izmantota pagājušā gadsimta sākumā uz daudziem militāro un civilo kuģu veidiem, t.sk. lidmašīnu pārvadātājs Lexington un Kolorado klases kaujas kuģi. Tas novērš nepieciešamību pēc sarežģītām un trokšņainām pārnesumkārbām (GTZA), vienlaikus uzlabojot efektivitāti. Un vienlaikus palielinot visas sistēmas izmaksas.
Konceptuāli Zamvolta transmisija neizceļas ar novitāti, taču tā pārsteidz ar tās tehniskās veiktspējas līmeni.
Visspēcīgākais kuģis GTE Rolls-Royce MT-30 (līdz 40 MW). Katra no divām Zamvolta turbīnām rada divreiz vairāk enerģijas nekā visa Kolorado kaujas kuģa spēkstacija!
Bet elektrostacijas galvenā iezīme ir tā pilnīga integrācija iznīcinātāja elektroapgādes sistēmā. Tas ļauj dažos brīžos novirzīt līdz 80% no saražotās enerģijas vienam konkrētam patērētājam (piemēram, dzelzceļa pistolei).
Maskēšanās
Raksturīgs sānu aizsprostojums (radioviļņu atstarošana uz augšu, tukšumā), cieta virsbūve “no vienas puses uz otru”, tukšs klājs ar minimālu radio kontrasta elementu skaitu. Visi uzskaitītie redzamības samazināšanas elementi ir izmantoti kuģu būvē 20 gadus.
Krievijas fregate "Admirālis Grigorovičs"
Vienīgais, kas atšķir "Zamvolt", ir tas, ka tā dizainā redzamības samazināšanas paņēmieni ir sasnieguši savu apogeju. Kā tas ietekmē viņa kaujas spējas. Vismaz tas nepadara iznīcinātāju vājāku. Ideālā gadījumā tas apgrūtinās tā uztveršanu ar raķešu tuvošanās galvām, īpaši spēcīgu viļņu apstākļos.
Kā tas ietekmē kuģošanas spēju? Atbilde nav nekāda. Sīkāka informācija iepriekšējā nodaļā.
Radars ir galvenā atklāšanas metode mūsdienu karadarbībā. Neskatoties uz to, "Zamvolt" radītāji parūpējās par kuģa paraksta samazināšanu citos diapazonos.
Infrasarkanais: labi zināms risinājums turbīnu izplūdes gāzu sajaukšanai ar aukstu gaisu.
Akustiskā: zema trokšņa pārraide, dzenskrūves gredzena sprauslās (fenestroni).
Optiskais: kontūru forma korpusa zemūdens daļā kopā ar sen lietoto MASKER sistēmu (gaisa burbuļu piegāde skrūvēm un korpusa zemūdens daļai). "Zamvolt" veidotāji sola, ka iznīcinātājam būs īsa un vāji izteikta nomoda - galvenais atmaskošanas elements, atklājot kuģus no kosmosa.
Bruņots un ārkārtīgi bīstams
Zamvolta lielgabala 155 mm kārta ir divreiz smagāka par parastā sešu collu lielgabala korpusiem (102 pret 55 kg). Pateicoties savām unikālajām iespējām, vadāmo munīciju ar apakšējo gāzes ģeneratoru var uzskatīt par līdzvērtīgu spārnotās raķetes Caliber / Tomahawk.
Kalibra dati ir klasificēti, savukārt Tomahawk ir aprīkots ar 340 kg kaujas galviņu. Neskatoties uz trīskāršo kaujas galviņu masas atšķirību un 10 reizes zemāko diapazonu, 155 mm LRLAP šāviņš vairākās situācijās var kļūt par tiešu SLCM aizstājēju.
Pirmkārt, māksla. šāviņam ir savas stiprās puses: minimālais reakcijas laiks un liels lidojuma ātrums (2,5 reizes lielāks par skaņas ātrumu pret zemskaņas raķeti). Neliels izmērs un liels ātrums padara šāviņu mazāk uzņēmīgu pret ienaidnieka pretgaisa aizsardzības sistēmām. Tāpat šāviņi var lidot jebkuros redzamības un laika apstākļos. Tajā pašā laikā pat vismodernākā LRLAP maksā par 10 lētāk nekā spārnotā raķete. Ekonomika un efektivitāte.
Ugunsgrēka ātrums. Pat viss Aegis iznīcinātāju spēks nespētu palaist Tomahawks ar ātrumu 20 raķetes minūtē. Un Zamvolta lielgabali var.
Un, protams, munīcijas slodze ir 900 šāvienu. 10 reizes vairāk nekā spārnotās raķetes uz jebkura kreiseri vai iznīcinātāja. Un uzkodai - vēl 80 raķešu palaišanas iekārtas.
Kaujas operācijām piekrastes tuvumā nav nepieciešami īpaši gari darbības rādiusi. Trešā daļa pasaules iedzīvotāju dzīvo piekrastes joslā 50 km platumā. Vairāk nekā puse pasaules megapilsētu ir koncentrētas piekrastē: Stambula, Ņujorka, Šanhaja, Riodežaneiro, Tokija …
Lai uzvarētu plašu jūras un sauszemes mērķu klāstu, 102 kg mākslas spēks. čaumalas.
Esošajā realitātē, ja jeņķiem ir 60 raķešu iznīcinātāju flote, 2-3 "Zamvolts" parādīšanās to nedarīs. Raķešu un artilērijas iznīcinātāju var uzskatīt par tehnoloģiju demonstrētāju.
Un tomēr, ņemot vērā visas situācijas acīmredzamību, būtu pārāk naivi uzskatīt Zamvoltu par mierīgām peldošām laboratorijām. Salīdzinot “sfēriskā vakuumā”, šāds iznīcinātājs vien ir spēcīgāks par lielāko daļu pasaules flotu.
Atliek piebilst, ka 2015. gada 7. decembrī vadošais iznīcinātājs USS Zumwalt iebrauca Atlantijas okeānā izmēģinājumiem pa jūru.
