Daudzi kuģu modelētāji vai tikai tie cilvēki, kurus interesē jūras kara tēmas, droši vien zina par tādu iznīcinātāju kā "mašīnbūves inženieris Zverevs" esamību. Uzbūvēts (kas to būtu domājis!) Vācijā desmit šāda veida kuģi ceturtdaļgadsimta garumā vispirms kalpoja Krievijas impērijas un pēc tam Sarkanās Baltijas flotes sastāvā, piedalījās Pirmajā pasaules karā un pilsoņu karā. No tehniskā viedokļa iznīcinātāji "mašīnbūves inženieris Zverevs" neatšķīrās ne ar ko īpašu - parastie 400 tonnu kuģi ar 70 cilvēku apkalpi, bruņoti ar torpēdām un 75 mm lielgabaliem. Flotes darba zirgi. Bet kāds cilvēks bija mašīnbūves inženieris Zverevs, kura vārds tika dots veselai virknei kuģu?
Pirms simts gadiem kuģu mehāniķa amats nemaz netika augstu novērtēts - katlu telpu un mašīntelpu karstajā tumsā strādāja tikai "necilās asins" personas. Lai gan mehāniķiem tika piešķirtas virsnieku pakāpes * un laba izglītība tika iegūta militāro inženieru skolu sienās, ilgu laiku viņiem nebija atļauts valkāt dunci ar svinīgu formas tērpu. Celtnieki, navigatori un artilēristi izturējās pret saviem kolēģiem ar zināmu nicinājumu - galu galā vēl nesen vissarežģītākais kuģa mehānisms bija enkura ķēdes vējstikls.
Divdesmitā gadsimta sākumā, parādoties tvaika dzinējiem un elektriskajām piedziņām, mehānika kļuva neaizstājama - tagad jūras kaujas iznākums bija atkarīgs no mehāniskās daļas izmantojamības un līdz ar to arī kuģa un kuģa drošībai. visas apkalpes dzīvi. Viens no pārsteidzošajiem gadījumiem, kas lika flotes komandai pārskatīt savu attieksmi pret kuģu mehāniķiem, bija Vasilija Vasiljeviča Zvereva varoņdarbs.
1904. gada 14. marta naktī Japānas flote mēģināja sabotēt Portartūras cietokšņa iekšējo reidu. Četriem pārtvērējkuģiem ar sešiem iznīcinātājiem aizsegā pašnāvnieciskā uzbrukumā un plūdos vajadzēja izlauzties iekšējā reidā, bloķējot ieeju bāzē.
Tumsā tupošo ienaidnieku leitnanta Krinitska vadībā atklāja patruļas iznīcinātājs "Strong" - krievu jūrnieki bez vilcināšanās metās uzbrukumā, pārvēršot japāņu kuģu galvu par liesmojošu lāpu. Tajā pašā brīdī japāņi atklāja "Strong", kura siluetu spilgti izcēla uguns liesmas uz japāņu tvaikoņa.
Un tad stājās spēkā drāmas likumi: viens pret sešiem. Brīnumi nenotiek - mašīntelpas zonā caur ādu iesita traks japāņu apvalks, kas ar šrapnelīti tika sagriezts caur tvaika cauruli. Iznīcinātājs "Strong" ir pārvērties par stacionāru mērķi.
Vecākais mehāniķis inženieris Zverevs bija pirmais, kurš skrēja virs applaucētajiem tvaikiem uz vietu, kur tika bojāta tvaika līnija. Paķēris korķa matraci, kas nonāca viņa padusē, viņš mēģināja to izmest pār plīsušu cauruli, no kuras izplūda nāvējoša pārkarsēta tvaika strūkla. Velti - matracis tika mests malā. Mirklis, lai padomātu, kā droši salabot plāksteri? - inženieris mehāniķis Zverevs pacēla matraci un metās uz karstās tvaika caurules, cieši piespiežot ķermeni pret to.
Nākamajā dienā viss Port Artūrs izgāja apglabāt Vasiliju Zverevu, stāsts par jūrnieka varoņdarbu saņēma atsaucību ārzemēs, franču laikraksti mašīnbūves inženieri Zverevu nosauca par Krievijas lepnumu.
Kuģu mehāniķu darbs bija bīstams un grūts. Tronas apkalpe mašīnbūves inženieru vadībā līdz pēdējam cīnījās par kuģa izdzīvošanu - bieži vien neatlika laika nokļūt augšējā stāvā un ieņemt vietu laivās. Kaujas kuģis "Oslyabya", kas apgāzās Tsushima kaujas laikā, vēderā nogādāja 200 mašīnas apkalpes vīru apakšā.
Ir biedējoši iedomāties, ko šie cilvēki piedzīvoja savas dzīves pēdējās minūtēs - kad kuģis apgāzās, mašīntelpa pārvērtās burvīgā simpātijā, kas piepildīta ar šausmu kliedzieniem. Piķa tumsā uz krātuvēm un mašīnistiem krita vaļēju priekšmetu krusa, un mehānismi, kas turpināja griezties, savilkās un saplēsa jūrniekus. Un tajā brīdī ūdens ielēja mašīntelpās …
Virsnieki palika ar saviem padotajiem līdz galam - starp izdzīvojušajiem Oslyabi komandas dalībniekiem nebija neviena mehāniķa inženiera. Šeit ir to cilvēku vārdi, kuri palika savos amatos līdz beigām: vecākais kuģu inženieris pulkvedis N. A. Tihhanovs, pom. kuģu mehāniķis leitnants G. G. Daņiļenko, jaunākais mehāniķis inženieris leitnants L. A. Bykovs, tilpņu mehāniķis leitnants P. F. Uspenskis, jaunākie mehāniķu inženieri, praporščiks S. A. Maystruk un V. I. Medvedčuks, mašīnu vadītāji Evdokims Kurbašņevs un Ivans Kobilovs.
BCH -5 - kuģa sirds
Mūsdienās mašīnu katlu apkalpi sauc par "elektromehānisko kaujas galviņu" vai īsumā BCH-5. ** Ir grūti aprakstīt šo jūrnieku nopelnus, ņemot vērā jaudas un palīgiekārtu daudzumu mūsdienu jūras kuģos, desmitiem kilometru kabeļi un cauruļvadi, simtiem vārstu un elektrisko paneļu.
Dienests ir kļuvis vēl bīstamāks un atbildīgāks līdz ar atomelektrostaciju parādīšanos uz kuģiem - cik reizes, riskējot ar dzīvību, turbīnas, mehāniķi, instrumentu speciālisti ir novērsuši smagus negadījumus un ārkārtas situācijas. 1961. gada 3. jūlijā kodolzemūdenes K-19 reaktors tika atbrīvots no spiediena. Laivas apkalpes brīvprātīgie no improvizētiem līdzekļiem samontēja cauruļvadu reaktora ārkārtas dzesēšanai. Jau pēc dažām minūtēm, kas pavadītas blakus degošajam reaktora karstumam, cilvēkiem bija pietūkušas sejas un putas no mutes, taču viņi turpināja strādāt kā metināšanas iekārta. Negadījums tika likvidēts par 8 zemūdenes, tostarp kustības divīzijas komandiera Ju N. N., dzīvību. Povstjeva.
Vai arī 20 gadus vecā īpašās holdinga grupas jūrnieka Sergeja Preminina varoņdarbs no zemūdenes K-219, kurš manuāli nodzēsa ellīgo kodol liesmu. Nolaidis visus četrus režģus, jūrniekam vairs nepietika spēka, lai atvērtu no augstās temperatūras deformēto reaktora nodalījuma lūku. Viņš kopā ar laivu devās uz Atlantijas okeāna dibenu vietā ar koordinātām 31 ° 28′01 ″. NS. 54 ° 41′03 ″ rietumu utt.
2010. gada oktobrī uz Klusā okeāna flotes ātrā iznīcinātāja notika negadījums - mašīntelpā izlauzās degvielas padeves caurule. Triumfs uzliesmoja karsti, draudēja degvielas tvertņu detonācija - 300 cilvēku bija uz nāves robežas. 19 gadus vecais katlu mājas komandas vadītājs Aldars Cydenžapovs ar galvu metās karstumā, lai nogrieztu degvielas padeves līniju. Degdams dzīvs, viņam izdevās pagriezt vārstu. Vēlāk ārsti konstatēja: Aldars saņēma 100% ķermeņa apdegumus. Drosmīgā jūrnieka ģimenei ir grūti atrast mierinājuma vārdus - viņi no armijas gaidīja dēlu, nevis varoņa zvaigzni.
