Oktobris ir kosmosa ceļojumu mēnesis.
1957. gada 4. oktobrī karaliskais "septiņnieks" nesa Sputnik-1 Baikonūras samtaini melnajās debesīs, atklājot kosmosa laikmetu mūsu civilizācijas vēsturē. Kopš tā laika ir pagājis vairāk nekā pusgadsimts - kādus panākumus mūsdienu kosmonautika ir spējusi sasniegt? Cik drīz mēs nonāksim pie zvaigznēm?
Es piedāvāju jūsu uzmanībai īsu stāstu par cilvēces grūtākajām, interesantākajām un aizraujošākajām starpplanētu ekspedīcijām. Pārskatā apzināti nav iekļauta amerikāņu nolaišanās uz Mēness - nav nepieciešams rosināt bezjēdzīgu strīdu, katram joprojām būs savs viedoklis. Jebkurā gadījumā Mēness ekspedīciju varenība nobāl pirms automātisko starpplanētu zondes izmantošanas un cilvēkiem, kuriem bija roka šīs apbrīnojamās tehnikas radīšanā.
Cassini - Huygens
Izstrādātāji - NASA, Eiropas Kosmosa aģentūra
Uzsākšana - 1997. gada 15. oktobris
Mērķis ir izpētīt Venēru un Jupiteru no lidojuma trajektorijas. Ieeja Saturna orbītā, Huygens zondes nolaišanās uz Titāna.
Pašreizējais statuss - misija pagarināta līdz 2017.
Tajā liktenīgajā naktī mēs gulējām mierīgi un nezinājām, ka virs mūsu galvām lido 5 tonnas smagā starpplanētu stacija Cassini. Uzsākta Venēras virzienā, pēc diviem gadiem viņa atgriezās uz Zemes, līdz tam laikam iegūstot ātrumu 19 km / s (attiecībā pret Zemi). Sliktākais ir tas, ka uz "Cassini" klāja atradās 32,8 kg ieroču klases plutonija, kas nepieciešams trīs radioizotopu RTG darbībai (lielā attāluma dēļ no Saules nebija iespējams izmantot saules baterijas Saturna orbītā.).
Par laimi, ekologu drūmās prognozes nepiepildījās - stacija mierīgi pagāja 1200 km attālumā no planētas un, saņēmusi gravitācijas impulsu, devās ceļā uz Jupiteru. Tur viņa atkal ieguva paātrinājumu un trīs gadus vēlāk, 2004. gada 1. jūlijā, viņa droši nonāca Saturna orbītā.
Visas misijas "zvaigžņu numurs" bija Huygens zondes atdalīšana un nosēšanās uz Titāna.
Lielākais Saturna mēness ir lielāks nekā planēta Merkurs, un to ieskauj spēcīgs gāzes apvalks, kas jau sen ir piesaistījis zemes zinātnieku uzmanību. Vidējā virsmas temperatūra ir mīnus 170-180 ° С, bet vienkāršākās dzīvības formas varēja attīstīties pazemes rezervuāros - spektrometri rāda ogļūdeņražu klātbūtni Titāna mākoņos.
Nu, redzēsim, kā viss izvērtās patiesībā …
… "Huygens" lidoja oranžajā bezdibenī, līdz metāna ezera krastā ar peldošiem saldēta amonjaka ledus gabaliem izšļakstījās mīkstos dubļos. Murgaino ainavu papildināja slīpas metāna lietus strūklas.
Titāns kļuva par ceturto debess ķermeni, uz kura virsmas nogrima cilvēka roku radīts priekšmets.
Uz šīs tālās planētas
Auksts un tumšs mūs sagaidīja.
Lēnām tracināja
Migla un pīrsings.
Titāna panorāmas no vairāku kilometru augstuma un Huygens zondes nosēšanās vietā. Kopumā zondei izdevās pārsūtīt 474 megabaitus dažādas informācijas, tostarp vairākus skaņas failus. Noklikšķinot uz šīs saites, jūs varat dzirdēt vēja skaņu tāla debess ķermeņa atmosfērā:
Kas attiecas uz pašu Cassini staciju, zonde joprojām strādā Saturna orbītā - tiek veidoti vispārsteidzošākie plāni tās turpmākai izmantošanai: no Cassini nosūtīšanas uz Urāna, Neptūna vai Kuipera jostas objektiem līdz zondes novietošanai sadursmes ceļā ar Merkuru.. Tiek apspriesta arī iespēja lidot caur Saturna gredzeniem, un, ja zonde nesalūzt uz ledus atlūzām, eksperti ierosina turpināt liktenīgo lidojumu, lecot Saturna augšējā atmosfērā.
Oficiālā versija paredz mazāk drosmīgus manevrus - ierīces pārvietošanu iegarenā orbītā un misijas turpināšanu izpētīt gigantiskās planētas apkārtni.
Vega
Izstrādātājs - Padomju Savienība
Palaišana-1984. gada 15. decembris (Vega-1), 1984. gada 21. decembris (Vega-2)
Mērķis ir izpētīt Venēras un Halija komētu.
Pašreizējais stāvoklis - projekts ir veiksmīgi pabeigts.
Viena no izaicinošākajām un aizraujošākajām kosmosa ekspedīcijām zvērīgā karstuma un mūžīgās tumsas pasaulē.
1984. gada decembrī divas padomju stacijas atstāja Baikonūru, lai satiktu zvaigznes - piecu tonnu sērijas ierīces Vega. Katrai no tām bija plaša zinātniskā programma, kurā ietilpa Venēras izpēte no lidojuma trajektorijas, kā arī nosēšanās nošķiršana, kas pēc bremzēšanas Veneras atmosfērā tika sadalīta divos izpētes moduļos - aizzīmogotā nosēšanās no izturīgākais tērauds un fantastisks balons planētas atmosfēras izpētei.
Neskatoties uz pievilcīgo spožumu stundā pirms rītausmas, Rīta zvaigzne ir ellišķīgs cepējs, kas ieskauts blīvā oglekļa dioksīda atmosfērā, kas uzsildīta līdz 500 ° C. Tajā pašā laikā spiediens uz Venēras virsmu sasniedz 90–100 sauszemes atmosfēras - kā okeānā 1 kilometra dziļumā! Šādos apstākļos vegas stacijas nosēdējs strādāja 56 minūtes - līdz briesmīgais karstums izdegās caur termoizsardzību un iznīcināja trauslo zondes pildījumu.
Panorāmu pārraida viena no Venera sērijas stacijām
Balonu zondes ilga ilgāk - 55 km augstumā virs Venēras virsmas atmosfēras parametri izskatās diezgan adekvāti - spiediens ir 0,5 Zemes atmosfēras, temperatūra ir + 40 ° C. Zondes darbības ilgums bija aptuveni 46 stundas. Šajā laikā katrs no gaisa baloniem lidoja niknas viesuļvētras straumēs 12 000 km virs Venēras virsmas, kontrolējot temperatūru, spiedienu, apgaismojumu, redzamību un gaisa masu kustības ātrumu pa lidojuma trajektoriju. Nonākot Venēras nakts pusē, ierīces pazuda starp pērkona negaisa frontes zibens spērieniem.
Venēras zondes nomira, un Vega misija vēl nebija beigusies - zondes lidojuma posmi pēc nosēšanās moduļu atdalīšanas nonāca heliocentriskā orbītā un turpināja ceļu kosmosā. Visi apstākļi gāja labi. Priekšā bija tikšanās ar Halija komētu.
Gadu vēlāk, 1986. gada martā, abi transportlīdzekļi gāja garām tikai 8030 un 8890 km attālumā no slavenās komētas kodola, pārsūtot 1500 attēlus un daudz zinātniskas informācijas, ieskaitot datus par vielas iztvaikošanas ātrumu no ledus kodola virsma (40 tonnas sekundē).
Komētas un kosmosa kuģa Vega tuvošanās ātrums pārsniedza 70 km / s - ja zondes kavētu tikai vienu stundu, tās būtu novirzījušās no mērķa par 100 tūkstošiem km. Situāciju sarežģīja tas, ka nebija iespējams paredzēt komētas trajektoriju ar vajadzīgo precizitāti - dienās, kad tuvojas kosmosa bēgšanai, 22 observatorijas un PSRS Astrofizikas institūts nepārtraukti rēķinājās ar Halija komētas gaitu, lai tuvinātu Vegu. iespējams līdz tās kodolam.
Šobrīd abi Vega kosmosa kuģi joprojām dreifē neaktīvi heliocentriskā orbītā.
MESSENGER (MErcury Surface, Space ENvironment, GEochemija un Ranging)
Izstrādātājs - NASA
Uzsākšana - 2004. gada 3. augusts
Mērķis ir iekļūt Merkura orbītā.
Pašreizējais stāvoklis ir misija ir aktīva.
Nekad agrāk neviens no kosmosa kuģiem nav pārvietojies pa tik savādu trajektoriju: lidojuma laikā vēstnesis veica sešus gravitācijas manevrus, pārmaiņus tuvojoties Zemei (vienu reizi), Venērai (divas reizes) un Merkuram (trīs reizes). Neskatoties uz šķietamo šīs planētas tuvumu, lidojums uz Merkuru aizņēma sešarpus gadus!
Netveramais Merkurs ir viens no nepieejamākajiem debess ķermeņiem. Ļoti lielam orbītas ātrumam - 47,87 km / s - nepieciešami milzīgi enerģijas ieguldījumi, lai kompensētu no Zemes palaistā kosmosa kuģa ātruma atšķirību (mūsu planētas orbitālais ātrums ir "tikai" 29,8 km / s). Rezultātā, lai iekļūtu Merkura orbītā, bija nepieciešams iegūt "papildus" 18 km / s! Neviena no mūsdienu nesējraķetēm un pastiprinātāju blokiem nespēja nodrošināt ierīcei nepieciešamo ātrumu-papildu kilometri sekundē tika iegūti, pateicoties gravitācijas manevriem debess ķermeņu tuvumā (tas izskaidro tik sarežģītu zondes trajektoriju).
Messenger kļuva par pirmo no kosmosa kuģiem, kas kļuva par Merkura mākslīgo satelītu (pirms tam mūsu iepazīšanās ar šo planētu aprobežojās ar zondes Mariner-10 datiem, kas 1974.-75. Gadā trīs reizes lidoja netālu no Merkura).
Viena no galvenajām Messenger ekspedīcijas briesmām ir pārkaršana - Merkura orbītā saules starojuma intensitāte ir lielāka par 10 kilovatiem uz kvadrātmetru. metrs!
Lai pasargātu to no tuvumā esošās zvaigznes nepanesamā karstuma, zonde bija aprīkota ar 2,5x2 metru siltuma vairogu. Turklāt ierīce ir ietīta siltumizolācijas daudzslāņu "kažokā" ar izstrādātu radiatoru sistēmu - taču pat ar to diez vai ir pietiekami, lai īsā naktī, kad zonde slēpjas dzīvsudraba ēnā, izplatītu telpā lieko siltumu.
Tajā pašā laikā Saules tuvums dod savas priekšrocības: lai zondi apgādātu ar enerģiju, pietiek ar diviem īsiem, 1,5 metru "saules paneļu" spārniem. Bet pat to jauda izrādījās pārmērīga - baterijas spēj radīt vairāk nekā 2 kW elektroenerģijas, savukārt normālai zondes darbībai pietiek ar 640 vatiem.
Hayabusa ("Piekūns")
Izstrādātājs - Japānas Kosmosa aģentūra
Uzsākšana - 2003. gada 9. maijā
Mērķis - asteroīda 25143 Itokawa izpēte, asteroīdu augsnes paraugu nogādāšana uz Zemes.
Pašreizējais stāvoklis - misija pabeigta 2010. gada 13. jūnijā.
Šīs misijas panākumi burtiski karājās pie pavediena: saules uzliesmojums sabojāja saules paneļus, kosmiskais aukstums atspējoja divus no trim zondes žiroskopiem, pirmajā mēģinājumā tuvoties asteroīdam japāņi zaudēja Minerva minirobotu - mazulis rikošetojās no virsmas un lidoja kosmosā … Visbeidzot, otrās tikšanās laikā borta dators nedarbojās - Hayabusa ietriecās debess ķermeņa virsmā, sabojāja jonu motoru un zaudēja orientāciju.
Neskatoties uz šādām acīmredzamām neveiksmēm, Japānas kosmosa aģentūra nezaudēja cerību atgriezt zondi uz Zemes. Speciālisti atjaunoja kosmosa kuģa sakarus un orientāciju, pārstartēja borta datoru. 2009. gada februārī viņiem izdevās iedarbināt jonu dzinēju un nosūtīt ierīci uz Zemi ar pēdējo manevru.
510 kg smagā zonde Hayabusa iekļūst blīvajos atmosfēras slāņos ar ātrumu 12,2 km / s. Woomera testa vieta, Austrālija
2010. gada 13. jūnijā uz Zemes tika droši nogādāta kapsula ar mikroskopiskām augsnes daļiņām. Asteroīds 25143 Itokawa kļuva par piekto debess ķermeni, uz kura virsmas apmeklēja cilvēka roku radīts kosmosa kuģis. Un drosmīgais japāņu piekūns ir sestais kosmosa kuģis, kas nogādāja vielas paraugus no kosmosa uz Zemi (pēc Luna-16, Luna-20, Luna-24, kā arī transportlīdzekļiem Genesis un Stardust).
Atgriezās Zemes kapsulā ar asteroīdu daļiņām
Ceļotājs
Izstrādātājs - NASA
Uzsākšana - 1977. gada 20. augusts (Voyager 2), 1977. gada 5. septembris (Voyager 1)
Mērķis ir izpētīt Jupitera, Saturna, Urāna un Neptūna sistēmas no lidojuma trajektorijas. Misija ir paplašināta, lai izpētītu starpzvaigžņu vides īpašības.
Pašreizējais stāvoklis ir tāds, ka misija ir aktīva, transportlīdzekļi ir sasnieguši Saules sistēmas robežas un turpina savu nebeidzamo ceļu kosmosā. Ar viņiem plānots uzturēt kontaktus pēc iespējas ilgāk.
Mani šausmina šo telpu mūžīgais klusums. / Bleizs Paskāls /
Pagājušā gadsimta 70. gadu sākumā ASV Kongress, drebēdams ekonomiskās krīzes triecienu ietekmē, gandrīz sabojāja unikālu kosmosa ekspedīciju. Tas notiek reizi 175 gados - visas ārējās planētas rindojas viena pēc otras vienā un tajā pašā debesu sektorā. Planētu parāde!
Līdz ar to Zemes iedzīvotājiem ir reta iespēja vienas ekspedīcijas laikā "izbraukt" visu Saules sistēmu un apmeklēt Jupiteru, Saturnu, Urānu un Neptūnu. Tajā pašā laikā, lai to izdarītu pa vislabvēlīgāko trajektoriju - katras milzu planētas gravitācijas lauks "iesitīs" zondi pretī nākamajam mērķim, tādējādi palielinot zondes ātrumu un samazinot visas misijas ilgumu līdz 12 gadiem. Normālos apstākļos, neizmantojot gravitācijas palīgmanevrus, ceļš uz Neptūnu būtu izstiepts 30 gadus.
Tomēr kongresmeņi kategoriski atteicās piešķirt līdzekļus kosmosa izpētei - "Grand Tour" ekspedīcija bija apdraudēta. Tālie gāzes milži izklīdīs kā kuģi jūrā - Urāns un Neptūns lēnām kuģo ap Sauli un atkal ieņems "starpplanētu biljardam" ērtu pozīciju tikai XXII gadsimta vidū. Tikai NASA vadības triks ar Mariner 11 un Mariner 12 satelītu pārdēvēšanu par Voyager sēriju, kā arī divu citu startu noraidīšana Grand Tour programmas ietvaros ļāva saglabāt programmu un piepildīt loloto sapni visiem, kurus interesē kosmoss ….
Kosmosa kuģa Voyager galvas apvalka uzstādīšana, 1977. gads
36 lidojuma gadus šīm ierīcēm paveicās ieraudzīt kaut ko tādu, ar ko nevar salīdzināt pat visdārgākos zinātniskās fantastikas rakstnieku sapņus.
Kosmosa izlūki slaucīja milzu planētu mākoņu malu, un katrā no tām varēja ietilpt 300 zemeslodes.
Viņi redzēja vulkānu izvirdumus uz Io (viens no "Galilejas" Jupitera pavadoņiem) un elektriskās vētras Saturna gredzenos - tūkstošiem kilometru zibens zibspuldzes izgaismoja milzu planētas ēnu pusi. Burvīgs skats!
Voyager 2 ir pirmā un līdz šim vienīgā Zemes zonde, kas lidojusi Urāna un Neptūna apkārtnē: tālas ledus pasaules, kur apgaismojums ir 900 reizes mazāks nekā Zemes orbītā, un vidējā virsmas temperatūra tiek uzturēta mīnus 214 ° C robežās. Pirmo reizi zonde saskatīja sauszemes apstākļos absolūti neiespējamu parādību - kriovulkānismu. Karstās lavas vietā vulkāni no tālām pasaulēm izteica šķidru metānu un amonjaku.
Voyager 1 pārraidīja Zemes attēlu no 6 miljardu kilometru attāluma - cilvēce spēja paskatīties uz Saules sistēmu no malas, ārpus ekliptikas plaknes.
2012. gada 25. augustā zonde Voyager 1 pirmo reizi ierakstīja vēja skaņu starpzvaigžņu vidē, kļūstot par pirmo cilvēka radīto objektu, kas izgājis ārpus Saules sistēmas.
Jupitera "Lielais sarkanais plankums" ir atmosfēras virpulis, kas plosās simtiem gadu. Tās izmēri ir tādi, ka Zeme var viegli iekļauties molu iekšpusē. Atšķirībā no mums, piegulējis krēslā drošā attālumā, Voyager šo murgaino ciklonu redzēja tuvplānā!
Vulkāna izvirdums uz Io
Neptūna satelīts Tritons Voyager 2 acīm. Īsas tumšas svītras - kriovulkānu emisija uz satelīta virsmas
Zinātniskajā literatūrā viņi vairs nevilcinās nosaukt Voyagers par zvaigžņu kuģiem - abi kosmosa kuģi ir ieguvuši trešo kosmosa ātrumu un noteikti sasniegs zvaigznes. Kad? Bezpilota zondēm tas nav svarīgi - pēc 10-15 gadiem pēdējās dzirksteles viņu plutonija "sirdīs" nodziest, un Voyagers laiks apstāsies. Gulēt mūžīgi, tie pazudīs zvaigžņu okeāna plašumos.
New Horizons
Izstrādātājs - NASA
Uzsākšana - 2006. gada 19. janvāris
Mērķis ir izpētīt Plutona - Šarona sistēmas pundurplanētas no lidojuma trajektorijas.
Pašreizējais stāvoklis - ierīce mērķi sasniegs 2015. gada 14. jūnijā.
Kāda netaisnība! Deviņi gari lidojuma gadi un tikai deviņas dienas tuvai iepazīšanai ar Plutonu.
Tuvākās pieejas laikā 2015. gada 14. jūnijā attālums līdz planētai būs 12 500 km (30 reizes tuvāk nekā attālums no Zemes līdz Mēnesim).
Tikšanās būs īsa: zonde New Horizons steigsies garām visnoslēpumainākajam debess ķermenim, kuru kosmosa kuģi vēl nav izpētījuši no Zemes, un ar ātrumu 14, 95 km / s pazudīs starpzvaigžņu telpā, kļūstot par piekto "zvaigznes kuģi". Cilvēku civilizācija (pēc zondēm "Pioneer-10, 11" un "Voyager-1,2 ").
Vēl ir pāragri izdarīt kādus secinājumus - ekspedīcija nav sasniegusi savu galīgo mērķi. Tajā pašā laikā zonde netērē laiku - ar savu kameru, spektrometru un kosmisko daļiņu detektoru palīdzību New Horizons periodiski pēta tuvojošos debess ķermeņus: planētas, pavadoņus, asteroīdus. Iekārtas tiek regulāri pārbaudītas, tiek atjaunināta borta datora programmaparatūra.
No 2013. gada oktobra zonde atrodas 750 miljonu km attālumā no paredzētā mērķa.
Uz zondes klāja papildus 7 vismodernākajiem zinātniskajiem instrumentiem ir īpaša "krava" - kapsula ar Plutona atklājēja astronoma Klaida Tombaga pelniem.
Jums nav nepieciešama laika mašīna, lai atskatītos uz miljoniem gadu - jums vienkārši jāpaceļ galva un jāskatās uz zvaigznēm.
