1878. gada 26. janvāris raktuves "Chesma" un "Sinop" pirmo reizi vēsturē ar torpēdām nogremdēja ienaidnieka tvaikonīti
Gods izstrādāt pirmās kaujas torpēdas pieder anglim Robertam Vaitheidam, tās pat oficiāli sauca par "Vaitheida mīnām". Bet gods pirmajam veiksmīgajam torpēdu uzbrukumam pieder Melnās jūras jūrniekiem, kuri Krievijas un Turcijas kara laikā no 1877. līdz 1878. gadam pārvērta jaunumu par milzīgu ieroci.
Bet sākumā mīnu karš nešķita uzmanības vērts Krievijas flotes augstākajām pakāpēm. Torpēdas praktiskā vērtība vēl nebija zināma, nevienai pasaules flotei līdz tam laikam nebija reālas pieredzes to izmantošanā, un klasiskā taktika prasīja pavisam citas darbības un citus kuģus. Bet Krievijā tās nebija Melnajā jūrā: 1856. gada Parīzes traktāts, ar kuru beidzās Krimas karš, aizliedza šajos ūdeņos turēt jūras kara floti. Un, lai gan 1871. gadā traktāts tika atcelts, sešus gadus Krievijai fiziski nebija laika atjaunot Melnās jūras floti. Līdz pēdējā Krievijas un Turcijas kara sākumam tai bija tikai divas "popovkas" - unikāli piekrastes navigācijas apaļie artilērijas kaujas kuģi, piecas tvaika fregates un korvetes un trīs desmiti palīgkuģu. Un Turcijai Melnajā jūrā bija 15 kaujas kuģi, piecas ar propelleru darbināmas fregates, 13 dzenskrūves piedziņas korvetes, astoņi monitori, septiņas bruņotas laivas un aptuveni astoņi desmiti mazu kuģu.
Lai apkarotu šos draudus, bija vajadzīgas jaunas efektīvas metodes, kas varētu trāpīt ienaidniekam šī vārda tiešā un pārnestā nozīmē. Un jaunajam leitnantam Stepanam Makarovam izdevās tos atrast: viņš izdarīja likmi uz mīnu karu, ierosinot izmantot ātrgaitas tvaikoņus - mīnu laivu nesējus. Šos mazuļus varēja ātri palaist ūdenī (mehānisms, kas ļāva to izdarīt septiņās minūtēs, bija arī Makarova attīstība) un naktī palaist vaļā, lai medītu turku kuģus, kas stāv atklātos ceļos.
Makarovs ne tikai izvirzīja ideju par mīnu karu, bet arī skaidri to pamatoja, ierosinot rūpīgi izstrādātu plānu, taču tas netika uzreiz pieņemts. Tikai 1876. gada beigās viņš saņēma apstiprinājumu, un tad nemierīgais jūrnieks tika nodots atbildībai par viņa plānu īstenošanu. 13. decembrī Makarovs tika iecelts par tvaikoņa lielkņaza Konstantīna komandieri, steigā pārvērsts par mīnu transportu, un 26. decembrī tika izdots viņa rīkojums četras tvaika mīnu laivas ierakstīt bruņojuma sarakstos un dot tām vārdus. No šīm četrām tikai viena laiva - "Chesma" - bija jauna, būvēta tieši kā raktuve. Otrais - "Sinop" - iepriekš tika mērīts (tas ir, hidrogrāfiski), un vēl divi - "Navarin" un "Miner" (vēlāk pārdēvēts par "Sukhum") - kalpoja kā ceļojošās apkalpes uz citiem kuģiem.
Pierādot idejas efektivitāti, mīnu transporta "lielkņazs Konstantīns" komandieris jau no kara sākuma uzsāka aktīvus uzbrukumus. Sākumā viņi izmantoja polu un velkamās mīnas, sasniedzot, lai arī ne uzreiz, pamanāmus panākumus. Un 1877. gada 16. decembra naktī mīnu laivas pirmo reizi uzbruka ienaidniekam ar "Whitehead pašgājēju mīnu" palīdzību. Neilgi pirms tam Makarovam bija grūtības panākt, lai viņam nodotu četras torpēdas no tām, kuras Jūras departaments iegādājās 1876. gadā. Tas nav pārsteidzoši: par iegādi no Roberta Vaitheida "viņa izgudrotās automātiskās zivju formas raktuves ierīces noslēpuma" un simts torpēdu partijas kase samaksāja 9000 mārciņu - tolaik ļoti ievērojamu naudu !
Šie četri "zelta zivtiņas" Makarovs un viņa virsnieki izmantoja pilnībā. Saskaņā ar krievu jūrnieku ziņojumiem, pirmā uzbrukuma laikā viņiem izdevās sabojāt kaujas kuģi Mahmudiye, kas stāvēja Batumas reidā (turki vispirms ziņoja, ka ir pacēluši torpēdas, kas gājušas garām krastam, un tikai divus gadus vēlāk vai viņi atzina, ka ir trāpījuši kuģim). Un naktī uz 26. janvāri (jauns stils) 1878. gadā Melnās jūras vīri nogrima turku tvaikonis Intibakh ar divām torpēdām, kas pēc tā laika klasifikācijas bija lielgabals.
Mēs dosim tiesības pastāstīt par uzbrukumu Česmas komandierim leitnantam Izmalam Zatsarennijam par uzbrukumu. Šeit ir fragments no viņa ziņojuma: “… Izrullējušas no tvaikoņa sāniem, laivas devās norādītajā virzienā uz Batumi reidi … Tuvojoties patruļkuģim … es devu mazāko ātrumu un no attāluma 40-30 sazh. nošāva mīnu uz Vaitheidu, tajā pašā laikā leitnants Ščesinskis (Sinop komandieris - RP) izšāva savu mīnu. Turpmākie divi vienlaicīgi sprādzieni uz labo bortu, mans - galvenā masta virzienā, bet Ščesinskis - labajā pusē, pacēla augstu un platu melnu ūdens stabu pusi masta, atskanēja briesmīga plaisa, un tvaikonis, noliecies pie labajā pusē, pēc minūtes pilnībā pazuda zem ūdens, un tad un masti nebija redzami, un tikai liels gružu loks norādīja viņa nāves vietu; laivu draudzīgais "urā" informēja ienaidnieka eskadronu par sava patruļas tvaikoņa nogrimšanu … Pulksten 4 sākumā laivas piezemējās uz tvaikonīša lielkņaza Konstantīna. Uzbrukuma laikā abu laivu ekipāžu uzvedība bija nevainojama."
Divas dienas vēlāk Melnās jūras flotes un ostu galvenais komandieris viceadmirālis Nikolajs Arkass parakstīja pavēli Nr.31: "Vakar man bija tā laime saņemt telegrammu no Viņa Augstības, ģenerāl admirālis, ar šādu saturu:" Cars uzdod jums nodot savu caru, pateicoties tvaikoņa komandierim, virsniekiem un apkalpei. "Konstantīns", Makarova pasniedz savu palīgu ar spārnu, Zatsarennogo ar nākamo pakāpi (kapteiņa leitnants.-RP), un Ščesinskis ar Svētā Jura krusta 4. pakāpi. Apsveiciet viņus no manis ar šo jauno karalisko labvēlību un pastāstiet viņiem, cik lepns esmu būt par šādu jūrnieku ģenerāli -admirāli.
Ir vērts atsevišķi pastāstīt par viņu likteņiem. Stepans Makarovs kļuva par vienu no slavenākajiem krievu jūrniekiem, kura vārdu joprojām nes kuģi un jūras akadēmijas. Viņš pacēlās uz viceadmirāļa pakāpi, kļuva slavens kā nenogrimšanas teorijas izstrādātājs un ledlaužu izmantošanas pionieris, un nomira 1904. gada 13. aprīlī kopā ar kaujas kuģi Petropavlovska, kuru uzspridzināja japāņu raktuves.
Izmail Zatsarenny, dzimis 1850. gadā un beidzis Jūras skolu 1870. gadā, savu pirmo ceļojumu veica Makarova vadībā šonerī Tunguz. 1877. gadā viņš pabeidza mīnu virsnieku klasi un brīvprātīgi devās uz Melno jūru, lai praksē pielietotu savas jaunās zināšanas. Nepilnu divu gadu laikā Zatsarennijam izdevās ar zobeniem un loku nopelnīt 4. pakāpes Svētā Jura ordeni, 4. pakāpes Vladimira ordeni, kā arī Svētā Jura ieroci ar uzrakstu „Par drosmi. " 1880. gadā komandieris leitnants Zatsarennijs Anglijā saņēma pavisam jaunu iznīcinātāju Batumu un pēc divu mēnešu brauciena to atveda uz Baltiju, tajā pašā vietā 1883.-1886. Gadā viņš bija bruņotās fregates Dmitrija Donskoja vecākais virsnieks, un pēc cita gada - kā Batuma komandieris”. 1887. gada pavasarī viņš saslima un novembrī nomira. Par godu slavenajam jūrniekam tika nosaukts Melnās jūras flotes mīnu kreiseris "leitnants Zatsarenny", kas dienestā stājās 1909. gadā.
Polijas muižnieks Ottons Ščinskis, dzimis 1847. gadā, kalpoja līdz 1905. gadam. Par pirmo, decembra uzbrukumu Batumi reidam, viņam tika piešķirts IV pakāpes Svētā Vladimira ordenis ar zobeniem un loku, par tvaikoņa "Intibakh" nogrimšanu - IV pakāpes Sv..1879. gadā komandieris leitnants atvaļinājās no dienesta "sadzīves apsvērumu dēļ", un pēc septiņiem gadiem viņš atgriezās jūrā. 1889. gadā viņš vadīja iznīcinātāju Libava, 1894. gadā - mīnu kreiseri Posadnik. 1902. gadā Ščesinski no Melnās jūras pārcēla uz Baltijas jūru, kur viņš gadu komandēja 19. jūras spēku apkalpi, pēc tam atvaļinājās ar kontradmirāļa titulu un tiesībām valkāt formas tērpu, un nomira 1912. gadā.
