Negaidot Otrā pasaules kara beigas, Francijas jaunā vadība paziņoja par savām prasībām attiecībā uz daudzsološo militāro aprīkojumu. 1945. gada martā de Golla valdība pavēlēja sākt darbu pie jauna tanka. Sākotnēji tai vajadzēja projektēt un ievietot ražošanā vidējas tvertnes Otrā pasaules kara labāko paraugu līmenī. Pēc tam bruņumašīnu izskats mainīsies, un vienlaikus parādīsies vairākas tvertnes versijas. Neskatoties uz to, visi projekta varianti notika ar vienu un to pašu vispārīgo apzīmējumu - AMX 50.
Pirmais bija vidējā tvertne M4. Šo tanku vajadzēja aprīkot ar 90 mm lielgabalu un aprīkot ar bruņām amerikāņu "Sherman" vai padomju T-34 līmenī. Izstrādājot tanku M4, tika izmantota informācija, kas iegūta, pētot sagūstītās vācu bruņumašīnas. Tāpēc uz visiem turpmākajiem AMX 50 saimes transportlīdzekļiem būs vācu tanku ēkas "nospiedums". Jo īpaši visu šo cisternu šasijā bija riteņu riteņi, kas novietoti saskaņā ar modificētu Knipkamp shēmu: tie tika novietoti nevis četrās rindās, bet divās. Tika uzbūvēti divi M4 prototipi, un vēlāk uz tā pamata tika izveidoti vairāki tanki ar jaudīgākiem ieročiem.
1949. gadā, pamatojoties uz tanka ar 90 mm lielgabalu pārbaudes rezultātiem, tika nolemts, ka Francijas armijai vajadzīgs kaut kas jaudīgāks. Šajā laikā tika uzsākti divi jaunu bruņumašīnu projekti, kas bija bruņoti ar 120 mm lielgabalu. Pirmā rezultātā tika izveidoti tanka prototipi ar šūpojošu tornīti, bet otrais nozīmēja pilnvērtīgas pašgājējas artilērijas iekārtas izveidi. Ir vērts atzīmēt, ka viens no ACS izveides iemesliem bija militāras sadursmes risks ar PSRS bruņotajiem spēkiem. Pēc kara Padomju Savienībā bija milzīgs skaits tanku un pašgājēju lielgabalu, ieskaitot smagos. AMX 50 ar savu 90 mm lielgabalu nespēja cīnīties ar IS-3 vai ISU-152. Tāpēc bija nepieciešams izgatavot kādu bruņumašīnu, kas vismaz spētu izturēt potenciālā ienaidnieka smagos transportlīdzekļus.
Pašgājējs lielgabals AMX 50 Foch, kas nosaukts pēc Pirmā pasaules kara franču komandiera Ferdinanda Foča, bija balstīts uz tanka AMX 50 M4 šasiju. Sākotnējās tvertnes korpuss tika ievērojami pārveidots. Sakarā ar tādas aprīkojuma klases kā pašgājēji lielgabalu izkārtojuma īpatnībām torņa vietā tika uzstādīta tilpuma bruņu stūres māja. Atsevišķi ir vērts atzīmēt faktu, ka "Foch" ciršana sākās transportlīdzekļa priekšā un beidzās tikai pakaļgalā. Salīdzinājumam-padomju pašgājējiem lielgabaliem stūres māja vienmēr beidzās motora nodalījuma priekšā, un korpusam šajā vietā bija raksturīga dzega. Savukārt Fočā, lai gan bija līdzīga dzega, tā bija daudz mazāka. Klāja māja, tāpat kā pārējais korpuss, tika pieskrūvēta un metināta no plakanām plāksnēm. Bruņu detaļu biezums sasniedza 180 mm (augšējā priekšējā plāksne). Frontālās daļas apakšējā loksne bija daudz plānāka - 100 milimetri. Tomēr šīs biezuma "atšķirības" tika uzskatītas par optimālām, ņemot vērā aizsardzības un svara attiecību. Interesants ir arī augšējās priekšējās plāksnes slīpuma leņķis. 180 mm panelis tika uzstādīts 35 ° leņķī pret horizontāli. Biezuma un leņķa kombinācija nebija absolūta panaceja, taču, salīdzinot ar oriģinālo AMX-50, jaunais pašgājējs lielgabals bija daudz spēcīgāks un aizsargātāks. Jāatzīmē, ka pašgājējs lielgabals AMX 50 Foch diezgan stipri atgādināja vācu Jagdpanther pašgājēju lielgabalu. Acīmredzot šī bija pati "vācu pieredze", kas iegūta, pētot trofejas.
Paredzamais Foch pašgājēja lielgabala kaujas svars bija 50 tonnas. Piecdesmit tonnu bruņumašīnu vajadzēja vadīt ar Maybach HL 295 12VC 12 cilindru benzīna dzinēju ar jaudu 850 zirgspēki. Kā redzat, francūži no bijušā ienaidnieka aizņēmās ne tikai pamatu bruņām, bet arī spēkstaciju. Ar īpašo jaudu aptuveni 15-17 ZS. par tonnu pašgājējs lielgabals varētu pārvietoties pa šoseju ar ātrumu līdz 50 km / h.
Foča bruņojuma pamats, kas paredzēts ienaidnieka smago tanku iznīcināšanai, bija 120 mm lielgabals. Ilgstiepņa lielgabals bija aprīkots ar uzpurņa bremzi un modernām atsitiena ierīcēm. Lai saglabātu labu kaujas nodalījuma ergonomiku, AMX dizaineriem bija jāpārvieto lielgabals uz priekšu. Šī iemesla dēļ dažas atsitiena ierīces nonāca ārpus bruņu korpusa. Šī iemesla dēļ bija nepieciešams izgatavot oriģinālu sarežģītas formas bruņu masku, kas sastāv no divām daļām. Viens no tiem bija fiksēti uzstādīts uz korpusa priekšējās loksnes, bet otrs - uz mucas un varēja pārvietoties. Sakarā ar to, ka asis, uz kurām pagriezās lielgabals, atradās ārpus pašgājēja lielgabala iekšējā tilpuma, izrādījās, ka tās nodrošina iespēju norādīt lielgabalus ar samērā lielu atzarojumu pieļaujamās robežās. Pistole varēja pārvietoties horizontāli 9 ° sektoros abos virzienos, un vertikālais mērķēšanas leņķis svārstījās no -6 ° līdz + 16 °. Cīņas nodalījuma iepakojumā var ietilpt līdz 40 vienota veida jebkura veida čaumalas. Bruņotā korpusa izkārtojums ļāva nākotnē pievienot vēl vienu paplātes bloku 10-15 šāvieniem.
Papildu pašgājējs bruņojums sastāvēja no 7,5 mm Reibel ložmetējiem. Pirmais no tiem atradās īpašā tornī virs iekrāvēja darba vietas. Torņa konstrukcija ļāva izšaut sektorā, kura platums ir 180 ° horizontāli, un veikt vertikālu vadību 12 grādu robežās uz augšu un uz leju no horizontālā. Lēmums novietot ložmetēju virs iekrāvēja darba vietas rada jautājumus. Protams, bruņumašīnai jābūt ieročiem aizsardzībai pret ienaidnieka darbaspēku, bet kāpēc ložmetējs netika nodots, piemēram, komandierim? Protams, ložmetējam, kas atradās uz ACS jumta, bija vairākas nešaujamas zonas. Tāpēc papildus iekrāvēja tornim dažos pašgājēja lielgabala AMX 50 Foch rasējumos pakaļgalā ir neliels tornītis ar diviem ložmetējiem. No tiem pašiem zīmējumiem izriet, ka pakaļgala ložmetējs varēja pacelt un nolaist ieroču stobrus robežās no -6 ° līdz + 70 °. Tādējādi pakaļējais tornis kalpoja kā pretgaisa ieroči. Acīmredzot šāvējam aizmugurē vajadzēja nodrošināt pašgājēja lielgabala sānu un aizmugures segumu. Tomēr nevienā no pieejamajām Foča prototipu fotogrāfijām nav redzams šāds tornītis. Izrādās, ka vai nu viņiem nebija laika to pabeigt pirms testu sākuma, vai arī laika gaitā viņi to pameta. Visu trīs ložmetēju kopējā munīcijas slodze bija 2750 patronas. 600 no viņiem paļāvās uz iekrāvēja ložmetēju.
Foča apkalpe sastāvēja no četriem līdz pieciem cilvēkiem. Vadītājs atradās pašgājēja lielgabala priekšā, pa labi no ieroča. Aiz viņa bija iekrāvēja darba vieta. Kreisajā pusē no lielgabala, ACS priekšā, bija uzstādīts ložmetēja sēdeklis, kura rīcībā bija redzamība tiešai ugunij, mehāniskā vadības sistēma un elektriskā ugunsdrošības sistēma. Komandieris atradās aiz ložmetēja darba vietas, kura pienākumos ietilpa sakaru uzturēšana, mērķu meklēšana un apkalpes darbību vispārēja koordinācija. Komandierim nebija tiesību uz skatu - lai novērotu situāciju un meklētu mērķus, viņam bija neliels tornītis, kas aprīkots ar stereo tālmēru. Ņemot vērā lielgabala jaudu, kā arī prasības attiecībā uz aprīkojuma izturību, stereo caurules optika tika uzstādīta raksturīgā cilindriskas formas bruņu apvalkā. Visbeidzot, piektais apkalpes loceklis projekta agrīnajās versijās tika ievietots ložmetēja tornī ACS aizmugurē. Uz Foča prototipiem nebija pakaļgala torņa un līdz ar to arī lielgabalnieka. Ekipāža iekāpa un izkāpa no transportlīdzekļa caur lūku korpusa jumta vidū. Tas atradās virs dzinēja nodalījuma priekšpuses. Kas attiecas uz šāvēju pakaļgalā, viņam, kas atradās atsevišķi no pārējās apkalpes, nācās sēdēt tornī un atstāt to vai nu caur lūku augšējā daļā, vai caur īpašu lūku virs motora. Nolaižoties / izkāpjot caur šo lūku, šāvējs vispirms iekļuva kaujas nodalījumā, pēc tam viņš varēja izkļūt caur to pašu lūku, ko pārējā apkalpe.
1951. gadā tika uzbūvēti divi AMX 50 Foch prototipi. Izmēģinājuma šaušana apstiprināja 120 mm lielgabala izšaušanas efektivitāti uz lielāko daļu tolaik pastāvējušo mērķu. Arī iepriekš pabeigtā šasija neradīja sūdzības. Pēc neilgas uzturēšanās poligonā abi pašgājēji lielgabali tika nosūtīti izmēģinājuma operācijai armijā. Tomēr "Foch" netika pieņemts kalpošanai. Laikā, kad Francijas militārā vadība izlēma jautājumu par masveida ražošanas izvēršanu, vienlaikus radās vairāki viedokļi, kas nopietni ietekmēja visu Francijas bruņutehnikas nākotni. Pirmkārt, vairāki militārie vadītāji sāka šaubīties par šāda pašgājēja lielgabala pieņemšanas lietderību. Bija plaši izplatīts uzskats, ka karaspēkam tanki ir vajadzīgi vairāk nekā pašgājēji artilērijas stiprinājumi, pat ja ar šādu uguns spēku. Otrkārt, NATO alianses aktīvā attīstība ietvēra nepieciešamību standartizēt un apvienot ieročus. Daudzu strīdu un sanāksmju rezultātā Foch projekts vispirms tika slēgts. Vēlāk tas pats notika ar citām bruņumašīnām, kas izstrādātas saskaņā ar programmu AMX 50. Pēdējā no tām bija versija ar šūpošanās torni un 120 mm lielgabalu. Kopumā AMX 50 programmas laikā līdz 50. gadu vidum tika izgatavoti seši tanku un pašgājēju lielgabalu prototipi.
Šādi AMX 50 Foch izskatīsies tvertņu pasaulē
