Lielo Tēvijas karu, kā arī Otro pasaules karu kopumā bieži dēvē par dzinēju karu. Patiešām, milzīga skaita motorizēta aprīkojuma parādīšanās karaspēkā radikāli mainīja kara taktiku un stratēģiju. Viena no jauno tehnoloģiju klasēm bija tvertne. Jaudīgāku dzinēju parādīšanās ļāva tanku būvētājiem sākt īstas bruņošanās sacensības: jau Otrā pasaules kara vidū nevienam nebija šaubu, ka tvertnes praktiskās pielietošanas stūrakmens ir ieroču un bruņu konfrontācija. Tātad tika palielināts bruņu plākšņu biezums un lielgabalu kalibrs.
Varbūt visefektīvākais pašpiedziņas līdzeklis cīņai ar ienaidnieka tankiem bija ISU-152 pašgājējs lielgabals. 152 mm lielgabals ML-20S ļāva droši notriekt ienaidnieka bruņumašīnas tādā diapazonā, no kura tīģeri vai panteras vienkārši nevarēja reaģēt. Armijā šis pašgājējs lielgabals pat tika saukts par "asinszāli" par efektīvu vācu "kaķu" iznīcināšanu. Nu, stāsti par to, kā vācu tanks pēc trieciena nojauca torni, uz ilgu laiku uzbudinās cilvēku iztēli un izraisīs daudz strīdu. Tajā pašā laikā lielgabals ML-20S būtībā bija haubices lielgabals, un tā rezultātā tam bija vidēja garuma stobrs un salīdzinoši zems purna ātrums. Mucas garuma palielināšana varētu ievērojami palielināt pašgājēju lielgabalu kaujas veiktspēju. Šī iemesla dēļ pašā 1944. gada sākumā rūpnīcas Nr. 100 projektēšanas birojs Dž. Ja vadībā. Kotina uzņemas iniciatīvu izveidot atjauninātu ISU-152 versiju. Kā jaunu sešu collu pistoli OKB-172 (galvenais dizaineris I. I. Ivanovs) ierosināja savu jauno izstrādi-lielgabalu BL-8. Šis lielgabals tika izveidots, pamatojoties uz pirmskara BL-7 un sākotnēji tika izstrādāts, ņemot vērā uzstādīšanas iezīmes uz pašgājējiem lielgabaliem. Kotins bija apmierināts ar priekšlikumu, un ISU-152-1 projektu (apzīmējums sastāv no sākotnējā ACS eksperimentālās modernizācijas kalibra un skaita) sāka veidot tieši šim pistolei.
Lielais Tēvijas karš, cita starpā, tika atcerēts par ārkārtas darba tempu. Arī ISU-152-1 cieta šāds “liktenis”. Pirmais šī pašgājēja lielgabala stiprinājuma prototips tika nosūtīts uz pārbaudes vietu jūlijā. Ārēji jaunā automašīna izrādījās milzīga. Sākotnējā ISU-152 skarbajam izskatam tika pievienota gara muca ar milzīgu uzpurņa bremzi. Lielākā daļa dizaina praktiski nemainītā veidā tika pārnesta uz pieredzējušo pašgājēju pistoli. Tāpēc bruņotais korpuss, tāpat kā sākotnējā ISU-152, tika sadalīts divos nodalījumos-dzinēja transmisija un kaujas. Spēkstacija joprojām sastāvēja no V-2-IS 12 cilindru V formas dīzeļdzinēja (520 ZS), daudzplākšņu galvenā sajūga un četrpakāpju pārnesumkārbas. Šasija arī tika pilnībā aizgūta no ISU-152.
Galvenā un principā vienīgā atšķirība starp ISU-152-1 un ISU-152 bija jaunajā ierocī. BL-8 lielgabals tika uzstādīts rāmī uz frontālās bruņu plāksnes. Piestiprināšanas punkts ļāva mērķēt pistoli vertikāli no -3 ° 10 'līdz + 17 ° 45' un no 2 ° (pa kreisi) līdz 6 ° 30 '(pa labi) horizontāli. Atšķirības horizontālajos virziena leņķos ir izskaidrojamas ar lielgabala uzstādīšanas īpatnībām: tas nebija uzstādīts frontālās plāksnes centrā, kas kļuva par iemeslu ierobežojumiem, kas saistīti ar stūres mājas kustību. 152 mm BL-8 lielgabalam pēc šaušanas bija virzuļa skrūve un stobra pūšanas ierīce. Mums vajadzētu arī pakavēties pie pistoles uzpurņa bremzes. Kā redzat no tā dizaina, tas darbojas interesanti. Apdedzinot, pulverveida gāzes atsitās pret priekšējo stiklu un rada impulsu uz priekšu. Pēc trieciena zem spiediena esošās gāzes seko atpakaļ, kur dažas no tām tiek izmestas caur sānu logiem, bet atlikušo plūsmu ar aizmugurējo bremžu disku novirza uz sāniem. Tādējādi bija iespējams ievērojami samazināt pulverveida gāzu daudzumu, kas virzās uz ACS salonu, būtiski nezaudējot bremžu efektivitāti. Pistoles munīcija sastāvēja no 21 dažāda veida atsevišķas uzlādes kārtām. Apvalki un apvalki tika novietoti tāpat kā sākotnējā ISU-152, gar stūres mājas sāniem un aizmugurējo sienu. Nav mainījusies arī munīcijas nomenklatūra. Tie bija bruņas caururbjoši marķieru apvalki 53-BR-540 un sprādzienbīstama sadrumstalotība 53-OF-540. Apkalpes pašaizsardzībai bija paredzēts aprīkot pašgājēju lielgabalu ar diviem PPSh vai PPS automātiem ar munīciju un granātu komplektu. Tāpat nākotnē uz torņa bija plānots uzstādīt liela kalibra ložmetēju DShK. Tomēr ISU-152-1 nekad nesaņēma papildu ieročus.
ISU-152 apkalpe piecu cilvēku sastāvā-komandieris, šoferis, ložmetējs, iekrāvējs un slēdzene-arī izdzīvoja ar ISU-152-1.
1944. gada jūlijā uz Rževska poligonu tika nogādāts ISU-152-1 prototips ar nosaukumu "Object 246". Jau pirmā šaušana un braucieni pa diapazonu atstāja neviennozīmīgu iespaidu. Garāks pistoles stobrs ievērojami palielināja šāviņa purnas ātrumu. Tātad bruņu caurduršanas 53-BR-540 sākotnējais ātrums bija 850 m / s, salīdzinot ar haubices lielgabalu ML-20S 600 m / s. Tā rezultātā dažāda biezuma bruņu plākšņu lobīšana radīja šļakatu starp testētājiem. No kilometru diapazona pieredzējušais pašgājējs lielgabals garantēja iespiešanos jebkura vācu tanka bruņās, pat ja tas trāpīja nelielos leņķos. Kā eksperiments pakāpeniski tika palielināts bruņu plāksnes biezums, uz kura tika uzšauta uguns. 150 milimetri - caurdurts. 180 - caurdurts. Visbeidzot, 203. Pat šādas bruņas varēja iekļūt gar normālu.
BL-8, pamatojoties uz ISU-152 (foto
No otras puses, atjauninātajam pašgājējam lielgabalam bija pietiekami daudz problēmu. Jaunā dizaina uzpurņa bremze neparādīja konstrukcijas īpašības, un muca izrādījās mazāk izturīga nekā prasīts. Turklāt tā garums apgrūtināja normālu pārvietošanos pa nelīdzenu reljefu. Piecu metru "caurule" kopā ar maziem vertikāliem virzības leņķiem un rotējoša torņa neesamību ļoti bieži burtiski balstījās uz zemes un bija nepieciešama palīdzība no sāniem. Visbeidzot, jaunais lielgabals bija smagāks par ML-20S un palielināja slodzi uz šasijas priekšpuses. Pasliktināta manevrēšanas spēja un spēja pārvarēt distanci.
Pieredze ar ISU-152-1 tika atzīta par daļēji veiksmīgu, taču tai vajadzīgi nopietni uzlabojumi. Ideālā gadījumā, lai jauno pašgājēju lielgabalu ieviestu normālā formā, bija nepieciešams jauns lielākas jaudas dzinējs, jauna lielgabala balstiekārtas konstrukcija ar lieliem vertikāliem virzības leņķiem, kas galu galā prasītu pārkārtot visu bruņu kameru. un pat mainot tā izmērus. Kaujas īpašību pieaugums tika uzskatīts par nepietiekamu iemeslu tik nopietnai pārskatīšanai. Tomēr vienīgais pieredzējušais pašgājējs lielgabals ISU-152-1 nepazuda un kļuva par pamatu nākamajai modernizācijai.
Kā pēdējā iespēja uzlabot ISU-152, ražotnes Nr. 100 un OKB-172 projektētājiem tika atļauts pārveidot pistoli un pārbaudīt ar to aprīkoto pašgājēju pistoli. Līdz 44. gada beigām dizaina komanda I. I. Ivanovs samazināja lielgabala BL-8 stobra garumu, pārveidoja šahtas un stiprinājumu dizainu uz pašgājēja nesēja frontālās bruņu plāksnes. Iegūtais lielgabals BL-10 tika uzstādīts uz "objekta 246", nevis BL-8, kas tika atzīts par neveiksmīgu. Otrā ISU-152 modernizācijas versija tika nosaukta par ISU-152-2 jeb "objekts 247". Dīvainā kārtā 1944. gada decembrī sāktie "247. objekta" testi neliecināja par situācijas uzlabošanos nevienā jomā. Manevrētspēja un manevrētspēja palika tāda pati kā ISU-152-1, un bruņu iespiešanās rādītāji, savukārt, nedaudz samazinājās.
ISU-152 ar BL-10
Kad ISU-152-2 testi tika pabeigti, kļuva skaidrs, ka šādiem Hypericum jauninājumiem vairs nav praktiskas vērtības. Pašgājēji lielgabali ar lielgabaliem ML-20S jau bija pietiekami, un kaujas īpašības ļāva viņiem diezgan mierīgi veikt savus uzdevumus līdz kara beigām. Un šādas mašīnas pēckara izredzes tika uzskatītas par ļoti miglainām. Aukstais karš vēl nebija pat gaisā, un padomju rūpniecības galvenā problēma bija Lielā Tēvijas kara izbeigšana ar uzvaru. BL-10 lielgabala atnešana tika uzskatīta par nevajadzīgu un apturēta, un vienīgā uzbūvētā ISU-152-2 kopija, kas iepriekš bija ISU-152-1, tika nosūtīta glabāšanai. Šodien to var redzēt Bruņu muzejā Kubinkā.
