Šī gada novembra vidū ASV veica vēl vienu hiperskaņas ieroču pārbaudi. Pēc dizaineru domām, testi bija veiksmīgi.
Hiperskaņas lidmašīnas ir transportlīdzekļi, kas spēj sasniegt ātrumu virs pieciem M (1M = 1,1-1,2 tūkstoši km / h). Hiperskaņas transportlīdzekļi spēj dinamiski slīdēt lielos attālumos, vienlaikus saglabājot iegūto ātrumu.
Falkon projekts
Kopš 2003. gada Amerikas Savienotajās Valstīs saskaņā ar daudzsološajiem aizsardzības pētījumu sasniegumiem "DARPA" tiek veikti projektēšanas un pārbaudes darbi, lai izveidotu hiperskaņu lidmašīnu. Projekta nosaukums bija "Falkon".
Desmit uzņēmumi noslēdza līgumus aptuveni pusmiljona dolāru vērtībā. 2004. gadā DARPA ietvaros kontaktus saņēma pazīstamas korporācijas - Lockheed Martin Aeronautics Co, Andrews Space Inc un Northrop Grumman Corp. Saskaņā ar līgumiem, kuru katra vērtība pārsniedz miljonu dolāru, korporācijām bija jāprojektē hiperskaņas transporta lidmašīna.
Pirms projekta iesniegšanas:
-būvēt transporta platformu, kas spēj attīstīt hiperskaņas ātrumu un pārvadāt hiperraķetes vai spārnotās raķetes. Platformu ir iespējams izmantot nemilitārajiem mērķiem;
- hiperskaņas tehnoloģijas transportlīdzekļa prototipa izveide 1. Testi atcelti;
- hiperskaņas tehnoloģijas transportlīdzekļa 2. būve. Notiek testi;
- Hiperskaņas tehnoloģijas transportlīdzekļa 3. izveide. Projekts ir iesaldēts. Ir neoficiāla informācija, ka saistībā ar novembrī notikušajiem testiem darbs tika atsākts;
-maza izmēra nesēja SLV un dzinēja konstrukcija X-41 CAV projektēšanai.
Galvenais uzdevums ir izveidot jaunu raķeti "Hypersonic Cruise Vehicle", kurai ir iespēja lidot aptuveni 20 tūkstošus kilometru 120 minūtēs. Mērķis ir nogādāt mērķim galveno vienību (konstruētu kā raķešu kaujas galviņu - kaujas galviņu), kas sver līdz 6 tonnām. Lidojuma ātrums ir aptuveni 20 M, lidojumam jānotiek lielā augstumā.
Pārbaudes veic saskaņā ar šādu shēmu: prototips ar pārvadātāja vai lidmašīnas palīdzību paceļas lielā augstumā un tiek parādīts horizontālā lidojumā. Turklāt prototips iegūst hiperskaņas ātrumu, noteiktā brīdī lidmašīna tiek atvienota, kas sāk dinamisku lidojumu, saglabājot noteiktu ātrumu. Lidmašīnai ir delta spārns. Praktiski nav datu par dizainu, kura fotogrāfijas ir piepildītas ar internetu. Nav precīzi zināms, vai prototipi izskatās pēc fotogrāfijām un zīmējumiem.
Viļņu lidojums
Uzņēmums Boeing prezentēja savu attīstību - lidmašīnu X -51A "Waverider". Ir izveidoti 4 šī projekta prototipi.
Saskaņā ar projekta tehniskajām prasībām X-51A ātrumam jābūt 7M. pēc visu testu veikšanas tiks pieņemts lēmums par hiperskaņas raķetes Kh-51A likteni.
Prototipi ir veidoti vienreizējai lietošanai. Pēc pārbaudes raķetes netiek atjaunotas.
Pirmie veiksmīgie testi notika pagājušā gada maija beigās. Lidmašīna B-52 ar X-51A ražojumu pacēlās 15 000 metru augstumā un atvienoja izstrādājumu. Kh-51A, izmantojot raķešu pastiprinātājus, ieguva gandrīz 20 000 metru, un tā ātrums bija 4,8 M, ātruma indeksu 5M raķete sedza 21 300 metru augstumā virs jūras līmeņa.
Pēc numura sastādīšanas 5M tiek ieslēgts Pratt & Whitney Rocketdyne hiperskaņas dzinējs, kas strādāja 110 sekundes, pēc tam nedarbojās. Tomēr dzinējs turpināja strādāt tālāk, līdz 143 lidojuma sekundēs tas pilnībā izgāzās. Raķete X-51A nespēja pārvarēt 6 Machu. Dizaineri ātri paziņoja, ka raķetei testu laikā bija jāuzņem ātrums 5M, ātruma pārvarēšana 6M nebija rezultāts.
Rezultātā testi tika atzīti par veiksmīgiem, un rezultāts šobrīd ir labākais.
Tomēr lidojums tika plānots hiperpiedziņā apmēram 4 minūtes. Pēc ideāla lidojuma atklājās, ka produkts nevar paātrināties, kā plānots, ātri pārkarst un, pārraidot informāciju uz zemes, radās nelielas kļūmes.
Nākamie testi notika šī gada jūnija vidū. Motora kļūmes atkārtojās, taču tās nevarēja atjaunot dzinēja darbību. Testi tika atzīti par neveiksmīgiem. Notiek darbs pie dzinēja kļūmju noteikšanas. Nākamo testu datums nav zināms.
Neveiksme noved pie panākumiem
Pirmais Falcon HTV-2 prototipa lidojums notika šī gada aprīļa beigās. Lidojums tika veikts, izmantojot pārvadātāju Minotaur IV, kas ir MX ICBM pārveidošanas versija. Bija paredzēts, ka produkts 30 minūtēs lidos vairāk nekā 7,5 tūkstošus kilometru. Pārbaudes beidzās neveiksmīgi.
Saskaņā ar pieejamajiem datiem Minotaur IV noveda izstrādājumu līdz projektētajam augstumam un paātrināja līdz 20M, kas ir aptuveni 23 000 km / h. Pēc tam tika pārtraukta saziņa ar produktu. Jādomā, ka notika stabilizācijas pārkāpums, kas noveda pie iznīcināšanas, nonākot blīvā atmosfērā.
Nākamais pārbaudījums notiks 2011. gada augustā. Prototips ņem vērā pirmā testa kļūdas. Prototips ir veiksmīgi atdalīts no pārvadātāja pie 20M un tiek dots dinamiskai plānošanai. Tomēr šeit sākas produkta pārkaršana, un pēc 540 sekundēm produkts zaudē stabilitāti, kas galu galā noveda pie komandas pašiznīcināšanai. Testi tika atzīti par neveiksmīgiem.
Un visbeidzot, 17. novembrī notiek trešais Falcon HTV-2 tests. Prototips aptuveni pusstundas laikā aizlidoja 3,7 tūkstošus kilometru un noteiktā teritorijā iekrita ūdenī. Testi tika atzīti par pilnīgi veiksmīgiem.
Papildus informācija.
Daži uzskata, ka Falcon HTV-2 ir planējoša bumba, taču patiesībā tā ir vairāk kaujas galviņa ar vairākiem planējošiem uzlabojumiem. Drīzumā mēs varam dzirdēt, kā ASV, sekojot Krievijai, paziņos par ICBM ar hiperskaņas kaujas galviņām un citiem risinājumiem, izmantojot hiperskaņas iespējas.
22. novembrī Krievijas militārā departamenta vadītājs militārās padomes valdē sacīja, ka Krievijā izveidotā kosmosa aizsardzība tiks galā ar jebkādām raķetēm, ieskaitot hiperskaņas. Krievija hiperskaņu kaujas galviņu klātbūtni sāka paziņot 2005. gadā.
