Leģendārā Južmaša vēsture, kuras raķetes bija miera garants aukstā kara laikā un neatņemama starptautisko kosmosa programmu sastāvdaļa, ir tuvu krāšņām beigām. Tualetēs nav ne personāla, ne pasūtījumu, ne naudas, pat ūdens. Vēl ļaunāk, UMZ traģiskais liktenis atspoguļo visas Ukrainas rūpniecības nākotni.
Pirms gada V. Južnojes Valsts dizaina biroja darbinieki V. I. Yangel svinēja uzņēmuma 60. gadadienu. Apsveikuma uzrunās par godu jubilejai tika atzīmēts, ka šajā laikā sadarbībā ar Yu. Makarova Dizaina biroja speciālistiem izdevās izveidot 13 kaujas raķešu sistēmas, septiņas kosmosa raķešu sistēmas, vairāk nekā 70 kosmosa kuģu veidus, aptuveni 50 veidu raķešu dzinējus un vilces sistēmas dažādiem mērķiem, vairāk nekā 150 jaunus materiālus un tehnoloģijas. Turklāt tika veikti vairāk nekā 900 kosmosa nesēju raķešu palaišanas un vairāk nekā 400 pētniecības un militārie satelīti.
Šogad būtu loģiski turpināt neaizmirstamo datumu parādi ar starptautiskā projekta Sea Launch, kurā Ukrainu savulaik pārstāvēja KB Yuzhnoye un PO Yuzhmash, izveidošanas 20. gadadienu. Tomēr kopumā nav ko svinēt. Ukrainas un Krievijas attiecību krīzes dēļ projekts ir “iesaldēts” un diez vai tiks atdzīvināts iepriekšējā formā. Vismaz netiek runāts par Ukrainas Zenit raķešu turpmāku izmantošanu palaišanai, un Južnijas mašīnbūves rūpnīca, kas tās ražoja, tagad atrodas uz galīgās likvidācijas robežas.
Raķetes un skapji
Faktiski uzņēmums kopš pagājušā gada bez pasūtījumiem ir dīkstāvē, un janvārī tā darbinieki tika nosūtīti atvaļinājumā par saviem līdzekļiem uzkrāto algu parādu dēļ. Piespiedu dīkstāve ilga līdz aprīlim. Pēc tam pēc parāda nomaksas un valsts augstāko amatpersonu dāsnu solījumu pildīt UMZ ar darbu strādnieki atgriezās veikalos. Bet, acīmredzot, ne uz ilgu laiku, jo viņiem tur nav nekā īpaša, ko darīt. Un, spriežot pēc pēdējiem notikumiem, šoreiz lieta neaprobežosies tikai ar vienkāršu dīkstāvi.
Kā žurnālistiem sacīja uzņēmuma ģenerāldirektora palīgs vispārējos jautājumos Vladimirs Tkačenko, rūpnīcas ūdens rūpnīcā ir atvienots vairāk nekā divas nedēļas. Šajā sakarā bija jāpārtrauc darbs lietuvēs, vietās, kas saistītas ar kalti, un vietās, kur metāls ir sacietējis un atdzisis. Tā paša iemesla dēļ vannas istabas tika slēgtas, atņemot darbiniekiem pamata ērtības.
Paralēli klīst baumas par iespējamu strāvas padeves pārtraukumu, ko papildina nesenie elektroapgādes pārtraukumi sūkņu stacijās. Taču jauni algu parādi vairs nav baumas, bet gan realitāte: pēc aprīļa maksājumi atkal apstājās. Viņi teica, ka ir gaidāma pārstrukturēšana, un, sākot ar augustu, darbinieki tiks samazināti par 30-40%. Līdz šim strādniekiem algas netiek maksātas, acīmredzot gaidot, ka cilvēki paši izstāsies,”uzskata neatkarīgās arodbiedrības Južmašs vadītājs Jevgeņijs Derkačs.
Papildu stimuls brīvprātīgai atlaišanai tagad ir militārās reģistrācijas un iesaukšanas biroju pārstāvji, kas apsargā vīriešu iesauktos tieši pie galvenās ieejas. Turklāt viņi labprātāk paķer projektēšanas biroja darbiniekus. Vai nu tāpēc, ka viņi nāk uz darbu vēlāk nekā citi, vai arī tāpēc, ka tie nav vajadzīgi mirstošajai produkcijai. Savukārt "gudrinieki", paļaujoties uz kolēģu un pat vadības atbalstu, spītīgi nevēlas šķirties no pēdējiem kadriem, saglabā perimetra aizsardzību: veic telefona paziņojumu par briesmām un neatstāj rūpnīcas teritoriju līdz plkst. "ķērāji" aizbrauc.
Baiļu fabrika
Dņepropetrovska savu neizteikto titulu par padomju raķešu galvaspilsētu ir parādā Korejas karam. Tieši viņa piespieda toreizējo militāri rūpnieciskā kompleksa vadību, kuru vadīja bruņojuma ministrs Dmitrijs Ustinovs, 1950. gadā steidzami pārveidot vēl nepabeigto Dņepropetrovskas automobiļu rūpnīcu par īpaši slepenu "pastkastes numuru 586". Tajā pašā gadā tā kravas automašīnu un pašizgāzēju vietā uzsāka pirmās padomju kaujas raķetes R-1 ražošanu (kas tika dokumentēta kā "vertikāls pacelšanās transportlīdzeklis"), kuru Sergejs Koroļovs un viņa palīgi kopēja no sagūstītā "V-2". Nedaudz vēlāk rūpnīca sāk ražot R-5M-pasaulē pirmo raķeti, kas spēj pārvadāt kodollādiņu.
Dažus gadus vēlāk "Rūpnīcas Nr. 586" teritorijā tika izveidots īpašs projektēšanas birojs OKB-586 (tagad KB Yuzhnoye). To vada bijušais Koroļova vietnieks Mihails Jangels, kurš uzņēmās raķetes izstrādi, izmantojot augstas viršanas temperatūras propelentu, kas ļāva ilgstoši saglabāt "produktu" gatavībā, tas ir, ar degvielu. laiks (vairāk nekā mēnesis).
1959. gadā pēc veiksmīgiem testiem padomju armija pieņēma šķidro propelentu vienpakāpes vidēja darbības rādiusa ballistisko raķeti. Četrus gadus vēlāk tās novatoriskā R-12U modifikācija tvertnes palaišanai uzņemas kaujas pienākumus jaunizveidotajos stratēģiskajos raķešu spēkos. Un nedaudz agrāk tika izveidots R-16-pirmā divpakāpju starpkontinentālā ballistiskā raķete, kas spēj "aptvert" ASV teritoriju un tādējādi liegt Padomju Savienības galvenajam stratēģiskajam ienaidniekam priekšrocības, ko radījis neatlīdzināms trieciens.
Līdz tam laikam Dņepropetrovskas mašīnbūves rūpnīca jau bija pilnībā koncentrējusies uz Jangela komandas izstrādātajiem produktiem. Kā pēc rūpnīcas apmeklējuma žurnālistiem sacīja ģenerālsekretārs Ņikita Hruščovs: “Mēs esam uzlikuši raķešu ražošanu uz konveijera! Nesen es biju kādā rūpnīcā un redzēju, kā tur izlido raķetes, piemēram, desas no automātiskajām mašīnām."
Šāds rezultāts bija iespējams, pateicoties labi koordinētam tandēma darbam Jangela dizaina biroja vadītāja un viņa bijušā galvenā inženiera Aleksandra Makarova personā, kurš tika iecelts par rūpnīcas direktoru 1961. gadā. "Viņi bija tie, kas izveidoja vienotas eksperimentālās dizaina un ražošanas bāzes modeli, kas līdz šai dienai ir inovācija ražošanas un dizaina jomā," vēlāk rakstīja cits bijušais "Yuzhmash" direktors, bijušais Ukrainas prezidents Leonīds Kučma.
Jangela un Makarova galvenais kopīgais radījums bija R-36M (SS-18 sātans pēc NATO klasifikācijas)-raķešu sistēma ar daudzfunkcionālu starpkontinentālu smagas klases ballistisko raķeti, kas ļāva izmantot dažāda veida kaujas aprīkojumu (kaujas galviņas).), ieskaitot vairākas individuāli vadāmas kaujas galviņas, un īstenoja garantēta atbildes trieciena stratēģiju. Nepārspējamais "sātans" ar autonomo vadības sistēmu un pilnīgu degvielas sistēmu ampulizāciju pēc degvielas uzpildīšanas (tas ļāva raķeti saglabāt pilnā kaujas gatavībā piecpadsmit gadus), kas kļuva par galveno "raķešu vairoga" elementu. PSRS, 70. gadu sākumā piespiedusi amerikāņus, saukta par YMZ "baiļu rūpnīca", steidzami dodas uz sarunām par kodolraķešu atbruņošanos.
Viens no sensacionālākajiem jaunumiem toreiz bija Jangela izgudrotais tā saucamais javas sākums, kad vairāku tonnu koloss savā versijā palaišanai no transporta un palaišanas konteinera vispirms tika “atlaists” no TPK zem pulvera akumulatoru spiediena, un tad tika iedarbināts tā dzinējs. Tas ļāva dizainerim Vladimiram Utkinam, kurš pabeidza sātana projektu pēc Mihaila Jangela nāves 1971. gadā, vēlāk kopā ar savu brāli Alekseju izveidot kaujas dzelzceļa raķeti RT-23 UTTH Molodets (SS-24 Scalpel). sistēma-12 vilcienu apjomā ar 36 nesējraķetēm, kas 1987.-1994. gadā bija brīdināti PSRS un Krievijas stratēģiskajos raķešu spēkos (visi tika norakstīti un iznīcināti saskaņā ar START-2 līguma noteikumiem).
Ne mazāk aktīvi Južmašs, kura 80.-60.-80.gadu produkcija bija kaujas raķetes, piedalījās kosmosa programmās. Raķete Zenit, kas tur izveidota kā nesējraķetes Energia pirmā posma moduļu daļa, tika izmantota pirmā (un diemžēl pēdējā) padomju daudzkārt lietojamā kosmosa kuģa Buran projekta īstenošanā. Šķidrās degvielas nesējraķetes no vieglās klases "Cyclone" vai radītas, pamatojoties uz R-12 un R-14 "Cosmos" un "Interkosmos", palaida kosmosa kuģus zemas zemes orbītā, no kuriem daudzi (sērija AUOS, "Celina") "vai" Typhoon ") atkal izveidoja Dņepropetrovskas speciālisti. "Sānu ražošanas" darbnīcas neatpalika, vispirms ražojot traktorus ar zīmolu "Baltkrievija" (uzņēmuma slepenības dēļ), bet pēc tam savus - YMZ (kopā ar vairāk nekā diviem miljoniem automašīnu). kā arī citas miermīlīgas "patēriņa preces".
Kosmosa bizness
Līdz ar Savienības sabrukumu krāšņā Južmašas vēsture, tāpat kā daudzi citi militāri rūpnieciskā kompleksa milži, varēja beigties vienā naktī. Simtiem militāro raķešu, kas tiek ražotas tur katru gadu, vairs nebija vajadzīgas nevienam - tāpat kā desmitiem tūkstošu traktoru. Lielākā daļa apakšuzņēmēju nonāca aiz jaunajām robežām, un valsts pasūtījumu aizstāja “mežonīgais tirgus”. Situāciju izglāba 1994. gada prezidenta vēlēšanas. Jaunais valsts vadītājs Leonīds Kučma darīja visu, lai izdzīvo Južmašs, kurš viņam nebija svešs un turklāt bija viens no retajiem Ukrainas jaunās ekonomikas flagmaņiem.
Kopš tā laika tirdzniecības telpas ir kļuvušas par rūpnīcas un Južnojes dizaina biroja galveno tēmu. Viens no pirmajiem projektiem bija Sea Launch - jūras peldēšanas platformas izveide, izmantojot peldošu platformu pie ekvatora, kur ir vislabākie apstākļi palaišanai (jūs varat maksimāli izmantot Zemes rotācijas ātrumu). Līdzās Južmašam un Južnojē 1995. gadā izveidotajā konsorcijā Sea Launch Company bija iekļauts uzņēmums Boeing Commercial Space Company (Amerikas aviācijas giganta kosmosa meitasuzņēmums), Krievijas RSC Energia un Norvēģijas kuģu būves uzņēmums Aker Kværner. Pēc četriem gadiem pirmā komerciālā palaišana tika veiksmīgi veikta, un tikai 15 gadu laikā (līdz 2014. gada maijam) tika veikti 36 palaišanas gadījumi (no kuriem 33 bija veiksmīgi).
Drīz pēc jūras palaišanas pirmo palaišanas Yuzhnoye dizaina birojs nāca klajā ar ideju par savu zemes analogu, kura sākotnējais nosaukums bija “Launch from the Desert” (vēlāk tika panākta vienošanās par pazīstamāko Ground Launch). Tas bija Krievijas, Ukrainas un ASV kopīgs projekts-izmantot Baikonuras kosmodroma palaišanas kompleksu, lai palaistu modernizētās nesējraķetes Zenit-2SLB un Zenit-3SLB. Šīs programmas laikā no 2008. līdz 2013. gadam tika veikti seši veiksmīgi kosmosa kuģu palaišanas gadījumi.
Pamatojoties uz leģendāro sātanu, tika izveidota raķete Dņepr, kas no 1999. līdz 2015. gadam veica 22 palaišanas darbus, ar kuru palīdzību orbītā tika palaisti vairāk nekā 140 kosmosa kuģi, kas pieder 20 valstīm. Un jau Kučmas otrā prezidenta pilnvaru termiņa beigās (2003. gadā) Ukraina parakstīja līgumu ar Brazīliju par ilgtermiņa sadarbību par Cyclone-4 RSC izveidi kosmosa kuģu palaišanai Brazīlijas gandrīz ekvatoriālajā kosmodromā Alcantara.
Pa ceļam Yuzhmash darbinieki nopelnīja naudu, uzturot un pagarinot Krievijas stratēģisko raķešu spēku dienesta raķešu kalpošanas laiku, "pielāgoja" čehu trolejbusus un tramvajus Ukrainas realitātei, kā arī apguvuši vēja turbīnu, aprīkojuma ražošanu pārtikas rūpniecība un šasiju komplekti An-140, An -148 un An-158. Kopā tas deva ievērojamu ražošanas iekārtu noslodzi un algas, kas apskaužamas pēc Dņepropetrovskas standartiem.
Južmaša strādnieku pārliecību par viņu plaukstošo nākotni nesatricināja Juščenko piecu gadu valdīšana, kas viņu nogurdināja retās vizītēs ar garlaicīgām lekcijām par Trypilu kultūru un Holodomoru. "Karavāna pārvietojas, un nauda pil," viņi pamatoja. Turklāt nauda aizvien taustāmāk pilēja - Krievijas aizsardzības nozare, kas bija atjaunojusies kopš 2000. gadu otrās puses, ar saviem pirkumiem rūpnīcas darbinieku atmiņā sāka modināt atmiņas par svētītajiem padomju laikiem. Un, kad Krievijas Federācijas premjerministra vietnieks Dmitrijs Rogozins, kurš apmeklēja Južmašu jau Janukoviča vadībā (2013. gada beigās), runāja par vienotas raķešu un kosmosa korporācijas izveidi, bijusī laime šķita ļoti tuva.
Uz zemi
Bet 2014. gada februāris pārsprāga, un visi plāni tika pārklāti ar sarkani melnu baseinu ar sarkani melnu nokrāsu. Pagājušā gada marta sākumā rūpnīcu apmeklēja tikko ieceltais gubernators Igors Kolomoiskis. Viņš ar satrauktu skatienu klīda pa veikaliem, parakstījis sava veida "sadarbības memorandu" ar "Yuzhmash" ģenerāldirektoru Sergeju Voitu. Šīs ekskursijas rezultātā pasūtījumi rūpnīcā nepalielinājās, bet no turienes sāka eksportēt metālu no stratēģiskajām rezervēm (pagājušajā gadā no Kolomoiskis valsts uzņēmuma Ukrnafta kontrolētajiem cauruļvadiem tika izsūknēti aptuveni 600 tūkstoši tonnu tehniskās eļļas). Tajā pašā laikā tīmeklī parādījās informācija par Dnipro ražotās BMBR "Voyevoda" (slavenā "sātana padomju nosaukums") dokumentācijas iespējamo pārdošanu trešām valstīm.
Kādu laiku Kolomoiskija naivajiem tautiešiem šķita, ka viss mainīsies. Un principā viņi nekļūdījās. Taču izmaiņas izrādījās sliktākas. Pagājušā gada aprīlī Kučma, kurš zināja visas savas dzimtās uzņēmējdarbības izdzīvošanas viltības, brīdināja: “Mēs esam pārāk daudz saistīti ar Krieviju, lai atteiktos ar to sadarboties. Bet, ja mēs zaudējam līgumus ar Krievijas Federāciju, mums ir jādod alternatīva. Eiropā es neredzu Yuzhmash produktu noieta tirgus”.
Jau augustā Ukrainas Drošības padome pieņēma lēmumu pārtraukt militāro, zinātnisko un tehnisko sadarbību ar Krievijas militāri rūpnieciskā kompleksa uzņēmumiem. Tas ļoti iedvesmoja tādus patriotus kā Dņepropetrovskas apgabala Uzņēmēju padomes priekšsēdētājs Volodimirs Dons, kurš teica: “Šodien šī uzņēmuma eksports uz Krieviju ir samazinājies par 80%. Tie ir produkti, kas saistīti ar ieročiem. Tas ir loģiski, mēs nevaram saviem potenciālajiem ienaidniekiem pārdot ieročus, no kuriem viņi nogalinās mūsu karavīrus, mūsu karavīrus, mūsu pilsoņus. Jāveic vairāki pasākumi. Rūpnīcas vadības kļūdainā nostāja slēpjas faktā, ka viņi domā: valsts palīdzēs. Neviens nepalīdzēs."
Uzņēmuma darbinieki bija pārliecināti, ka valsts patiešām atteicās no rūpnieciskā giganta. “Raķešu un kosmosa tehnoloģiju ražošanas nepārtrauktas samazināšanas rezultātā līdzekļu ieplūde samazinājās vairāk nekā četras reizes - no 1 miljarda 907 miljoniem UAH 2011. gadā līdz 450 miljoniem UAH 2014. gadā. Tajā pašā laikā saskaņā ar līgumiem ar Krieviju samazinājums izrādījās vairāk nekā 60 reizes - no 1 miljarda 719 miljoniem līdz 28 miljoniem UAH. Nesējraķetes Zenit turpmākā ražošana (projekti Sea Launch un Land Launch) ir apturēta. Par atjaunošanu ir jautājums. Krievija pārtrauc sadarbību ar citiem projektiem (Dņepr, Federālā kosmosa programma). Galvenā klienta zaudējuma rezultātā apgrozāmā kapitāla deficīts 2014. gada beigās bija aptuveni 700 miljoni UAH. Uzņēmuma parādi uz 01.01.2015. Ir aptuveni 640 miljoni UAH, ieskaitot algas, ar tiem saistītos maksājumus un sociālos pabalstus - vairāk nekā 140 miljonus UAH,”ziņoja UMZ tīmekļa vietne (pēc neilga laika informācija tika dzēsta par kādu nezināmu. iemesls).
Prezidents Petro Porošenko, kurš ieradās ražotnē mēnesi pēc tā apturēšanas februārī, parasti apsolīja abus rīkojumus ar Aizsardzības ministrijas starpniecību (“Aizsardzības rīkojumā ir priekšlikums par Jušmašu. Teica, ka tiks piedāvāts 45 miljonu UAH pasūtījums trolejbusiem uz Dņepropetrovsku un Dņepropetrovskas apgabalu "). Abos gadījumos Porošenko krāpās. Līdz šim nekas nebija dzirdēts par valsts pasūtījumu ("uzminiet, kāda nomenklatūra"), bet ar Dņepropetrovskas trolejbusiem "viņi deva pilnīgi nekaunīgu braucienu". 6. jūlijā Južmašam bija jāparaksta līgums par desmit automašīnu piegādi, bet autobūves kompānija Bogdan Motors, kuru kontrolē Oļegs Svinarčuks (Porošenko biznesa partneris), pēkšņi iesniedza sūdzību, jo rūpnīcā nebija nepieciešamo dokumentu. Pēc tam pretmonopola komiteja steidzami atcēla līgumu.
Dņepropetrovskas mašīnbūves rūpnīcas lietas ārvalstu tirgos ir ne mazāk "veiksmīgas". Vēl 2014. gada decembrī amerikāņu kompānija Orbital Science Corporation pārtrauca sadarbību ar Južmašu nesējraķetes Antares dzinēja eksplozijas dēļ ar transporta kuģi Cygnus. Ņemot to vērā, paziņojums, ka Ukraina plāno pārvietot savu cieši "iesaldēto" kosmosa projektu "Alcantavra" no Brazīlijas uz ASV, izskatās vēl jocīgāks.
"Šis bija vienīgais lielais Ukrainas investīciju projekts ārzemēs, kas ne tikai apstiprināja mūsu valsti kā līderi aviācijas un kosmosa nozarē, bet arī deva izredzes daudzus gadus iekraut un attīstīt mūsu uzņēmumus," rakstīja ekspremjers Mykola Azarov. Facebook lapa. "Pēc to īpašnieku pavēles viņi izbeidza vismodernāko Ukrainas atzaru - kosmosa rūpniecību," viņš paziņoja.
Pēc politologa Andreja Zolotareva domām, situācija ar Južmašu un projektēšanas biroju “Južnoje” ir saistīta ar kosmosa lielvalsts statusa zaudēšanu visai Ukrainai. "Bazāra" kapitālismam nav nepieciešama telpa. Viņu neinteresē perspektīva, bet peļņa tagad un šodien,”uzskata eksperts, būdams pārliecināts, ka reformu procesā Ukraina saņems jaunu ekonomikas modeli, kas tiks ierakstīts Rietumu tirgū. Vienīgā veiksmīgā iespēja šādai “piemērotībai” ir “pilnīga deindustrializācija”.
Tātad postījumi, ko dzied Kijevā dzimušais Bulgakovs, patiešām nav Južmaša skapjos, bet gan to galvās, kuri, pilnībā ievērojot viņu tik ienīsto komunistu partijas himnas vārdus, apņēmās iznīcināt pasauli, kuru viņi neradīja līdz zemei un atstāja aiz sevis haosu, lai radītu, ko, iespējams, pat slavenais "sātans" nespēj.
