Ķīna meklē Krievijas lidmašīnu aizstājēju un izstrādā savu analogo GLONASS
21. novembrī Ķīnas dienvidu pilsētā Žuahai noslēdzās astotā izstāde Airshow China 2010 - lielākā tās vēsturē kopš 1996. gada. Tajā piedalījās aptuveni 600 uzņēmumu no 35 valstīm. Salons nesākās Krievijai vislabākajā veidā - izstādes dienā dalībnieki no trim Krievijas delegācijām uzreiz cieta no vietējiem zagļiem. Zagļi, divas meitenes un vecs vīrietis, no krieviem nozaga dārgu fototehniku, makus ar naudu un dokumentiem. Izstādes policija un drošības dienests apliecināja, ka zagļi tiks pieķerti. Bet tas nekad netika darīts.
Militāri tehniskā sadarbība ar Ķīnu Krievijai arī ne pārāk labi attīstās: tūlīt pēc izstāžu zāles atklāšanas Rosoboronexport pārstāvis atzina, ka militāri tehniskajā sadarbībā ar Ķīnu pēdējā laikā uzsvars ir pārvietots no gatavās produkcijas piegādes uz pēcpārdošanas pakalpojumu sniegšana piegādātajiem ieročiem un militārajam aprīkojumam. … Patiešām, pēdējo 15 gadu laikā Ķīnai ir pārdotas tikai aptuveni 280 Su lidmašīnas. “Tirgus ir piesātināts. Iekārtai ir garantijas resurss. Piešķirtais kalpošanas laiks ir līdz 30 gadiem. Mēs nevaram katru gadu piegādāt jaunu aprīkojumu,”sacīja valsts starpnieka delegācijas vadītājs Sergejs Korņevs.
Lai gan Krievija turpina pildīt līgumu par 200 iznīcinātāju Su-27 licencētu ražošanu Ķīnā, ir piegādāti 105 komplekti, bet paliek 95. Dažas domstarpības ir radušās, tās tagad tiek atrisinātas, taču 1996. gada līgums nav apturēts. Neskatoties uz Ķīnas nodrošinājumu ar iznīcinātājiem Su, joprojām tiek gatavots pirmais Krievijas eksporta līgums par jaunāko iznīcinātāju Su-35 piegādi. To var parakstīt līdz 2011. gada vidum, sacīja uzņēmuma "Sukhoi" direktora vietnieks un tā pārstāvniecības vadītājs Pekinā, kas tika atvērts 2005. gadā, Sergejs Sergejevs. Presē Ķīna, Lībija un Venecuēla tika nosauktas par galvenajiem pretendentiem uz Su-35 iegādi.
Su-35 ir dziļi modernizēts supermanevrējams daudzfunkcionāls iznīcinātājs no "4 ++" paaudzes. Tas izmanto piektās paaudzes tehnoloģijas, kas nodrošina pārākumu pār līdzīgas klases cīnītājiem.
Tajā pašā laikā Sukhoi noliedza ziņas, kas parādījās Honkongas presē par to, ka gaisa šovā Sergejs Sergejevs atsāka sarunas ar Ķīnu par pārvadātāju bāzes iznīcinātāju Su-33 piegādi. Sarunas ir apstājušās par domstarpībām par minimālo partijas lielumu. Un šīs lidmašīnas jau sen netiek ražotas. Un ĶTR jau ir parādījušies divu veidu iznīcinātāji, kuru pamatā ir pārvadātāji. Viens no tiem tika izveidots, pamatojoties uz Su -33 - pamatojoties uz savulaik no Ukrainas saņemtu prototipu - padomju laika lidmašīnu T10K.
Kopumā Ukraina cenšas nostiprināties Ķīnas ieroču tirgū. 2011. gadā Kijevas aviācijas koncerns "Antonov" plāno atvērt pārstāvniecību Pekinā. Ukrainas lidotāji uz izstādi Zhuhai lidoja ar jaunu An -148 (krievi - ar sabiedrisko gaisa transportu). Šeit viņš veica demonstrācijas lidojumu. Šis laineris tiek veidots sadarbībā ar Krievijas kolēģiem. Kopā viņi risina sarunas ar Ķīnas klientiem, kuri izrāda interesi par An-148.
Pirmo reizi - atrodoties statiskā autostāvvietā - pasaules aviācijas sabiedrībai tika prezentēts jauns krievu un ķīniešu mācību lidaparāts sākotnējai lidojumu apmācībai L -7. Krievijā to sauca par Jak-152. Tā ir divu korporāciju - krievu Irkut un ķīniešu Hyundai - ideja. Tā var apmācīt gan militāros, gan civilos pilotus. Mašīna ir paredzēta pārslodzei līdz deviņām vienībām.
Atkal pirmo reizi starp visiem šīs klases mācību lidaparātiem pasaulē tika izmantots izmešanas sēdeklis. Vēl pirms šī gada beigām automašīnu plānots pacelt gaisā. Pēc mūsu un Ķīnas tirgotāju aplēsēm jauno lidmašīnu tirgus ir vairāki tūkstoši lidmašīnu. Lidmašīna ir iekļauta ieroču programmas projektā laika posmam līdz 2020. gadam piegādei Krievijas gaisa spēkiem. To iegādāsies arī Ķīnas gaisa spēki.
Krievija plāno piedāvāt saviem Ķīnas partneriem jaunu militārā transporta lidmašīnu Il-476. Tās ražošana notiek Uļjanovskā. Tā būs dziļi modernizēta nākamās paaudzes lidmašīna Il-76. Paralēli tiek turpinātas konsultācijas par izredzēm uz kopīga smagā transporta helikoptera izveidi, taču reāla progresa šajā projektā pagaidām nav.
Tikmēr pati Ķīna kļūst par civilo lidmašīnu ražotāju. Savs tālsatiksmes pasažieru laineris C919, kas tiek būvēts šeit, ir atradis pirmos klientus. Tās ražotājs - China Commercial Aircraft Corporation COMAC - izstādē parakstīja līgumu par 100 lidmašīnu piegādi. Starp klientiem ir American General Electric līzinga nodaļa un trīs lielas Ķīnas aviosabiedrības. C919 pirmais lidojums paredzēts 2016. gadā. Kopumā nākamajos 20 gados COMAC plāno laist tirgū aptuveni 2 tūkstošus. Paredzams, ka nākotnē šī lidmašīna konkurēs ar lidmašīnām Airbus-320 un Boeing-737.
Turklāt gaisa šovā ķīnieši demonstrēja HO-300 amfībijas lidmašīnu, kas pirmo lidojumu veica 2010. gada 10. novembrī. ĶTR ir arī savs iznīcinātājs Jian-10 (J-10), bumbvedējs Hung-6 (H-6), iznīcinātājs Jian-Hong-7 (JH-7) un KJ-200.
Izstādē kļuva zināms, ka Ķīna nesen ir ieguvusi trešo smago helikopteru Mi-26TS un plāno pasūtīt vēl vienu šādu helikopteru. Pašlaik tiek pildīti līgumi par helikopteru Mi-17 piegādi Ķīnai, un līdz nākamajam gadam Krievijas klātbūtne Ķīnā palielināsies līdz vairāk nekā 300 helikopteriem. Lai apkalpotu Krievijas helikopterus Ķīnā, Ķīnas un Krievijas helikopteru servisa kompānijas kopuzņēmuma ietvaros tiek izveidots īpašs servisa centrs Čingdao pilsētā.
Maskavas mašīnbūves uzņēmums nosaukts V. V. Černiševs piegādāja Ķīnai 100 RD-93 lidmašīnu dzinējus saskaņā ar Rosoboronexport iepriekš parakstītajiem līgumiem. Kā tika paziņots izstādē, šobrīd notiek darbs pie līguma sagatavošanas saskaņā ar otro iespēju. Tas paredz arī 100 dzinēju partijas piegādi. Kopumā Ķīna plāno iegādāties vismaz 500 no šiem dzinējiem no Krievijas.
RD-93 tika izstrādāts jaunajam ķīniešu iznīcinātājam FC-1, kas galvenokārt paredzēts eksportam. Ievērojamu šī iznīcinātāja attīstības izmaksu daļu (saskaņā ar dažiem avotiem, līdz 50%) sedza Pakistāna, kas plāno savos uzņēmumos ražot līdz 250 no šiem iznīcinātājiem.
Rosoboronexport ziņoja, ka sākusies ilgstoša un sāpīga problēma - Ķīna Džuajā paziņoja par gatavību apspriest jautājumus, kas saistīti ar intelektuālā īpašuma tiesību aizsardzību. Rosoboronexport plāno tuvākajā laikā apspriesties ar Ķīnas partneriem par šo jautājumu.
Mēs runājam par ĶTR nelicencētu Krievijas militārā aprīkojuma kopēšanu, jo īpaši kaujas lidmašīnu un Kalašņikova triecienšautenes. Pēc ekspertu domām, Krievija katru gadu zaudē līdz pat 6 miljardiem dolāru, piegādājot ārvalstīs nepatentētus militārā aprīkojuma paraugus. Krievijas kā labticīga partnera biznesa reputācija tiek diskreditēta.
Ķīna izstādē paziņoja par darbu sākšanu pie otrās paaudzes nacionālās satelītnavigācijas sistēmas "Beidou" izveides. Pēc konstrukcijas tas ir GLONASS analogs. 2012. gadā jaunā Ķīnas sistēma aptvers Āzijas un Klusā okeāna reģionu, un līdz 2020. gadam, kad navigācijas satelītu zvaigznājs sasniegs 30 kosmosa kuģus, visā pasaulē. Pateicoties Beidū, Ķīna ir kļuvusi par trešo valsti pēc ASV un Krievijas, kas izmantojusi savu satelītnavigācijas sistēmu.
