A-135 "Amor"
1972. gadā PSRS un ASV parakstīja līgumu par pretraķešu aizsardzības sistēmu ierobežošanu. Saskaņā ar šo dokumentu valstīm bija tiesības veidot tikai divas pretraķešu aizsardzības sistēmas: lai aizsargātu galvaspilsētu un stratēģisko raķešu pozīcijas. 1974. gadā tika parakstīts papildu protokols, saskaņā ar kuru Padomju Savienībai un ASV varēja būt tikai viena pretraķešu aizsardzības sistēma. Saskaņā ar šo protokolu PSRS turpināja veidot savas aizsardzības sistēmas Maskavai, un ASV ielenca Grand Forks bāzi ar pretraķetēm. Vienošanās ļāva stacionārajās pozīcijās vienlaikus turēt līdz pat 100 pārtvērējraķetēm.
Piemineklis ar 51T6 raķetes elektrisko svaru modeli Sofrino-1 apmetnē netālu no Maskavas, 28.12.2011 (Dmitrijs, Līguma par pretraķešu aizsardzības sistēmu ierobežošanu parakstīšana ietekmēja šādu sistēmu turpmāko attīstību abās valstīs. Jāatzīmē, ka šim dokumentam bija minimāla ietekme uz padomju vadības plāniem. Sarežģītība un augstās izmaksas neļāva būvēt vairākas pretraķešu sistēmas, izņemot Maskavas sistēmu, un līgums pilnībā aizliedza to izveidi. Tajā pašā laikā kopš septiņdesmito gadu sākuma padomju zinātnieki un dizaineri aktīvi strādā pie Maskavas A-35 pretraķešu aizsardzības sistēmas modernizācijas.
Jaunās pretraķešu aizsardzības sistēmas A-135 "Amur" provizoriskais dizains bija gatavs 1971. gada beigās. Projekts tika izstrādāts Vympel CSPO vadībā A. G. Basistova nozīmēja trīs Amūras šaušanas kompleksu celtniecību, kas aprīkoti ar pretraķetēm un radaru staciju komplektu. Kompleksi vajadzēja atrasties vairāk nekā 600 km attālumā no Maskavas, kas ļautu savlaicīgi pārtvert ballistiskos mērķus. Turklāt tika piedāvāts izvietot S-225 raķešu sistēmas netālu no galvaspilsētas, kas paredzētas, lai kļūtu par otro pretraķešu aizsardzības sistēmas ešelonu.
Transportlīdzeklis TM-112 ar TPK 81R6 no pretraķešu aizsardzības sistēmas A-135 raķetes 51T6-uzstādīts kā piemineklis Sofrino-1 apmetnei pie Maskavas, 28.12.2011. (Http://4044415.livejournal.com)
Vienošanās noteikumi par pretraķešu aizsardzības sistēmu ierobežošanu ietekmēja jaunā projekta izskatu. Tagad bija jānovieto visas sistēmas sastāvdaļas aplī ar rādiusu 50 km ar centru Maskavā. Līdz 1973. gada beigām Centrālā zinātniskās un ražošanas asociācija Vympel sagatavoja jaunu projekta versiju ar atbilstošām izmaiņām. Piemēram, atjauninātajā projektā tika ierosināts atteikties no raķetēm S-225 un visus uzdevumus mērķu sakaut uzticēt citiem pārtvērējiem. Gadu vēlāk Vympel darbiniekiem bija jāpārstrādā projekts saistībā ar līguma papildu protokolu.
Visu izmaiņu rezultātā projekts A-135 ieguva savu galīgo formu. Topošajā pretraķešu aizsardzības sistēmā ietilpst šādas sastāvdaļas:
- Vadības un datora postenis 5K80, kas apvieno pretraķešu kompleksa skaitļošanas iekārtas un vadības sistēmas. Datorsistēmu pamatā bija četri Elbrus-1 datori (vēlāk tika jaunināti uz Elbrus-2);
- radars "Don-2N", kas paredzēts mērķu noteikšanai un izsekošanai, kā arī raķešu vadīšanai;
- šaušanas kompleksi ar tvertnēm, kas paredzētas pārtveršanas raķetēm;
- raķetes 51T6 un 53T6.
Varbūt visslavenākā visu Maskavas pretraķešu aizsardzības sastāvdaļa ir radars Don-2N. Struktūra saīsinātas piramīdas formā satur daļu no pretraķešu aizsardzības sistēmas galvenajām elektroniskajām sastāvdaļām. Katrā no četrām ēkas pusēm ir taisnstūra raidīšanas un apļveida uztveršanas antenas. Antenu dizains nodrošina visaptverošu azimuta skatu. Radiācijas jauda līdz 250 MW ļauj noteikt ballistiskus mērķus diapazonā (saskaņā ar dažādiem avotiem) no 1500 līdz 3500 kilometriem. Maksimālais kosmosa mērķa noteikšanas augstums ir līdz 900–1000 km. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem, radars Don-2N var izsekot vairāk nekā simts sarežģītu ballistisko mērķu, kuru noteikšanu traucē viltus mērķi. Radars tiek izmantots arī raķešu vadīšanai. Saskaņā ar dažādiem avotiem vienlaicīgi vadāmo pārtvērēju raķešu skaits svārstās no vairākiem desmitiem līdz 100-120.
Radars "Don-2N"/PILL BOX pretraķešu aizsardzības sistēma A-135, apmetne Sofrino-1, 28.12.2011 (Leonīda Varlamova foto, Komandu un vadības centrs 5K80 sākotnēji balstījās uz Elbrus-1 datoru. Šī sistēma ļāva apstrādāt informāciju no radara Don-2, izsekot ballistiskajiem un kosmosa mērķiem un noteikt to prioritāti. Vadības un vadības centrs spēj veikt visas darbības automātiskā režīmā, t.sk. palaist pārtvērējraķetes un kontrolēt to vadību.
Kā līdzeklis mērķu iznīcināšanai A-135 "Amur" kompleksā tika izmantoti divu veidu raķetes: 51T6 un 53T6. Pirmais no tiem tika uzbūvēts pēc divpakāpju shēmas un bija aprīkots ar dažāda veida dzinējiem. Pirmajā posmā tika izmantots cietā propelenta dzinējs, otrajā - šķidrais. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem 51T6 raķetes otrajā posmā tika izmantots tas pats dzinējs kā kompleksa A-35 A-350 raķetei. Pretraķešu raķetes 51T6 kopējais garums bija aptuveni 20 metri un palaišanas svars 30-40 tonnas (dažādi avoti norāda dažādus skaitļus). Raķetes darbības rādiuss tiek lēsts 350-600 kilometru attālumā. Uzticamai mērķa iznīcināšanai 51T6 raķete bija aprīkota ar kodolgalviņu. Šīs pārtvērējraķetes uzdevums bija iznīcināt ballistiskos mērķus lielā augstumā.
Raķete 53T6 ir paredzēta ballistisko mērķu iesaistīšanai pēc to nonākšanas atmosfērā. Ātrgaitas raķetei 53T6 ir oriģināls dizains: tās korpuss ir izgatavots iegarenas konusa formā. Raķete ir aprīkota ar cietā propelenta dzinēju, kas nodrošina lidojuma ātrumu 3500-4000 m / s (pēc citiem avotiem, vismaz 5 km / s). Raķetes 53T6 palaišanas svars pārsniedz 9,6 tonnas. Kopējais garums ir aptuveni 12 metri. Saskaņā ar dažādiem avotiem, pretraķete spēj iznīcināt mērķus diapazonā līdz 100 km un augstumā līdz vairākiem desmitiem kilometru. Kaujas galviņa - sprādzienbīstama sadrumstalotība vai kodolenerģija.
Abu veidu raķetes bija aprīkotas ar transportēšanas un palaišanas konteineru, ar kuru kopā tās tika ievietotas palaišanas tvertnē. Radio vadības sistēma tiek izmantota, lai kontrolētu raķetes lidojuma laikā. Tajā pašā laikā produktu borta aprīkojums ļauj turpināt lidojumu, zaudējot vadības signālu, lai gan šajā gadījumā mērķa uzbrukuma efektivitāte ir ievērojami samazināta.
1976. gadā Sary-Shagan testa vietā tika sākta A-135 sistēmas prototipa būvniecība. Tāpat kā iepriekš, tika ierosināts pārbaudīt sistēmu darbību, izmantojot kompleksu samazinātā konfigurācijā. Amur-P testa diapazonā ietilpst radars Don-2NP, 5K80P vadības un vadības centrs un šaušanas komplekss ar raķetēm. Visu kompleksa sastāvdaļu uzstādīšana turpinājās līdz 1978.-1979. Drīz pēc darba beigām sākās testi. Sistēmas A-135 diapazona parauga testi turpinājās līdz 1984. gadam, un no 82. darba tika veikti rūpnīcas diapazona testu ietvaros. Kopumā tika veikti vairāki desmiti pārtvērēju raķešu palaišanas. Turklāt tika veikti Don-2NP radara testi, kuru laikā stacija uzraudzīja ballistiskos mērķus un mākslīgos zemes pavadoņus.
Pabeidzot rūpnīcas testus testa vietā, tika sākta jaunu sistēmu, galvenokārt Elbrus-2, uzstādīšana. No 1987. gada rudens līdz 1988. gada vasaras beigām pretraķešu aizsardzības sistēma Amur-P uzraudzīja nosacītus mērķus un veica ballistisko raķešu testa pārtveršanu. Šis pārbaudes posms ir apstiprinājis savas īpašības.
51T6 raķetes uzstādīšana TPK 81R6, Maskavas apgabals (https://www.ljplus.ru)
Jaunu objektu celtniecība Maskavas apgabalā sākās astoņdesmito gadu vidū. Desmitgades beigās visas nepieciešamās struktūras bija gatavas. 1989. gadā sākās valsts pārbaudes. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem, Sary-Shagan poligonā vienlaikus tika veikti pārtveršanas raķešu valsts testi. Sistēma A-135 apstiprināja visas tās īpašības un 89. datuma beigās tika ieteikta pieņemšanai. Kompleksa izmēģinājuma darbība sākās apmēram gadu vēlāk.
1991. gada sākumā A-135 sistēma pārņēma eksperimentālos kaujas pienākumus, un dažus mēnešus vēlāk tika pabeigta vajadzīgā skaita pārtvērēju raķešu piegāde. Turpmāko gadu laikā, ņemot vērā sarežģīto situāciju valstī, Maskavas pretraķešu aizsardzības sistēma piedzīvoja dažāda veida nopietnas problēmas. Oficiālā sistēmas A-135 pieņemšana notika tikai 1996. gadā.
Pretraķešu aizsardzības sistēma A-135 "Amur" joprojām darbojas. Skaidrs viņas darbs nav ietverts acīmredzamu iemeslu dēļ. Ir zināms, ka pagājušās desmitgades vidū 51T6 raķetes tika izņemtas no ekspluatācijas, tāpēc vienīgie kompleksa iznīcināšanas līdzekļi ir 53T6 tipa produkti. Pēdējos gados ir bijuši daudzi ziņojumi par 53T6 raķešu izmēģinājuma palaišanu Sary-Shagan testēšanas vietā. Šo testu mērķis ir pārbaudīt ieroča veiktspēju. Precīzs ekspluatācijā esošo raķešu skaits nav zināms. Pēc dažādām aplēsēm, pēc sērijveida ražošanas pārtraukšanas (1993. gads) bāzēs palika vairāki simti pārtvērēju.
A-235
Vēl septiņdesmito gadu beigās, neilgi pēc projekta A-135 galvenā projektēšanas darba beigām, Ministru padome izdeva dekrētu par jaunas sistēmas izveidi līdzīgam mērķim. Dokuments prasīja izstrādāt un būvēt daudzsološu pretraķešu aizsardzības sistēmu, kas varētu papildināt un pēc tam aizstāt novecojošos kompleksus. TsNPO Vympel atkal tika iecelts par programmas galveno uzņēmumu, un vēlāk šis statuss tika nodots Radioinstrumentu izpētes institūtam (NIIRP). Diemžēl par šo projektu ir ļoti maz informācijas. Turklāt daļa informācijas ir speciālistu pieņēmumi, pamatojoties uz pieejamo informāciju. Neskatoties uz to, ir iespējams iegūt aptuvenu priekšstatu par A-235 sistēmu, kas tiek radīta tagad.
Saskaņā ar dažiem ziņojumiem jaunu pretraķešu aizsardzības sistēmu ar nosaukumu A-235 vajadzēja būvēt saskaņā ar divu vai trīs ešelonu shēmu, izmantojot vairāku veidu pārtvērējraķetes. Veidojot jaunu munīciju, bija jāizmanto iepriekšējo projektu attīstība. Darbs pie šīs projekta versijas, visticamāk, turpinājās astoņdesmito gadu pirmajā pusē.
Iespējams, rāmī vai nu BRUTs-B, kas veic lauka darbus ar 51T6 raķeti, vai, iespējams, viens no raķešu prototipiem tāla darbības rādiusa pretraķešu aizsardzības sistēmai A-235 / ROC "Samolet-M", 2007. gada oktobris-novembris (kadrs no Vadima Starostina filmas, Deviņdesmito gadu sākumā sākās izstrādes darbs pie tēmas "Lidmašīna-M", kuras mērķis bija jaunizveidotās sistēmas A-135 dziļa modernizācija. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem nākotnē NIIRP un saistīto organizāciju darbinieki iesaistījās daudzsološu sistēmu izstrādē, kā arī izmantoja esošās telpas Sary-Shagan testēšanas vietā. Sīkāka informācija par darbu nav zināma.
No pieejamās informācijas izriet, ka projekta Samolet-M galvenais mērķis ir modernizēt esošos pretraķešu raķešu veidus, lai uzlabotu to īpašības. Šo pieņēmumu var apstiprināt ar raķetes 53T6 izmēģinājuma palaišanu 2011. gada beigās. Saskaņā ar plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem šī raķete bija aprīkota ar jaunizveidotu dzinēju, un Amur-P poligona kompleksa palaišanas un zemes aprīkojums tika nedaudz modificēts.
Ja pieņēmums izveidot ešelonētu pretraķešu aizsardzības sistēmu ir patiess, tad nākotnē var parādīties jauna veida pārtvērējraķetes (vai tās jau ir parādījušās, bet tas vēl nav paziņots). Papildus esošajām 53T6 pārtvērējraķetēm var izveidot produktu ar lielu šaušanas diapazonu, lai aizstātu novecojušo 51T6 raķeti. Turklāt ir iespējams izstrādāt maza darbības rādiusa raķeti, kuras uzdevums būs iznīcināt mērķus, kuriem izdevies izlauzties cauri diviem iepriekšējiem aizsardzības ešeloniem.
Mēs varam droši runāt par gaidāmo A-135 sistēmas zemes elementu modernizāciju. Pēc modernizācijas esošā radaru stacija Don-2N un vadības un datoru centrs varēs iegūt jaunas iespējas, kas atbilst atjauninātajiem ieročiem. Nevajadzētu izslēgt iespēju būvēt jaunas iekārtas līdzīgam mērķim.
Visi darbi par tēmu "Lidmašīna-M" / A-235 tiek veikti stingras slepenības gaisotnē, un līdz šim tikai daži informācijas graudi ir kļuvuši publiski zināmi. Šī iemesla dēļ pašreizējais projekta stāvoklis joprojām nav zināms. Projektu var pārtraukt vai tas jau ir gatavs izmēģinājumiem uz vietas. Iespējams, ka tuvāko gadu vai pat mēnešu laikā izstrādātāji un militārpersonas publicēs pirmo informāciju par jaunāko projektu, kas ļaus veikt diezgan taisnīgas aplēses.
***
Iekšzemes pretraķešu aizsardzības sistēmu izstrāde sākās pagājušā gadsimta piecdesmitajos gados un turpinās līdz pat šai dienai. Šajā laikā zinātnieki un inženieri ir izveidojuši un uzbūvējuši vairākus desmitus dažādu pretraķešu aizsardzības sistēmu sastāvdaļu: elektroniskās sistēmas, pārtveršanas raķetes, dažādas struktūras utt. Turklāt Sary-Shagan testēšanas vietas eksperimentālās sistēmas ir vērts pieminēt. Visi šie titāniskie centieni ir radījuši unikālu pretraķešu aizsardzības sistēmu, kas aizsargā Maskavu.
Kopš 1971. gada Padomju Savienībā un pēc tam Krievijā ir sistēma, kas ļauj laikus atklāt ienaidnieka ballistisko raķeti un iznīcināt to ceļā uz štata galvaspilsētu un tuvējiem reģioniem. Pēdējo četrdesmit gadu laikā kopš tā laika dežūrēja trīs sistēmas ar atšķirīgu aprīkojuma un ieroču sastāvu-A-35, A-35M un A-135. Nākotnē vajadzētu parādīties jaunam A-235 kompleksam ar vēl augstākām īpašībām. Šīs sistēmas parādīšanās ļaus saglabāt efektīvu pretraķešu "lietussargu" virs Maskavas nākamajās desmitgadēs.
