Aktīvā streiku sistēmu attīstība pagājušā gadsimta piecdesmitajos gados piespieda vadošo valstu dizainerus radīt aizsardzības līdzekļus pret ienaidnieka lidmašīnām un raķetēm. 1950. gadā sākās pretgaisa aizsardzības sistēmas Berkut izstrāde, kas vēlāk saņēma indeksu C-25. Šai sistēmai vajadzēja aizsargāt Maskavu un pēc tam Ļeņingradu no masveida uzbrukuma, izmantojot bumbvedējus. 1958. gadā tika pabeigta jaunas pretgaisa raķešu sistēmas bateriju un pulku pozīciju būvniecība. C-25 "Berkut" sistēma, kam bija pietiekami augstas īpašības, varēja cīnīties tikai pret ienaidnieka lidmašīnām. Bija jāizveido sistēma, kas spēj aizsargāt galvaspilsētu no jaunākajiem ieročiem - ballistiskajām raķetēm. Darbs šajā virzienā sākās piecdesmito gadu vidū.
Sistēma "A"
Darbs pie jaunā projekta tika uzticēts speciāli izveidotam SKB-30, atdalītam no SB-1, kas radīja pretgaisa aizsardzības sistēmu S-25. G. V. tika iecelts par jaunā projektēšanas biroja vadītāju. Kisunko. Projekts ar burtu "A" bija paredzēts, lai noteiktu daudzsološas pretraķešu sistēmas tehnisko izskatu un vispārējo arhitektūru. Tika pieņemts, ka sistēma "A" tiks uzbūvēta poligonā un nepārsniegs tās robežas. Projekts bija paredzēts tikai vispārēju ideju un tehnoloģiju attīstībai.
Eksperimentālajā kompleksā bija jāiekļauj vairāki līdzekļi, kas paredzēti mērķu noteikšanai un iznīcināšanai, kā arī informācijas apstrādei un visu sistēmu kontrolei. ABM sistēma "A" sastāvēja no šādiem komponentiem:
- Radara stacija "Danube-2", kas paredzēta ballistisko raķešu noteikšanai līdz 1200 kilometru attālumā. Šī radara izstrādi veica NII-37;
- Trīs precīzas vadības radari (RTN), kas ietver atsevišķus radarus mērķa un pretraķešu izsekošanai. RTN tika izstrādāts SKB-30;
- pretraķešu palaišanas radars un raķešu vadības stacija kopā ar to. Izveidots SKB-30;
- pārtveršanas raķetes V-1000 un to palaišanas pozīcijas;
- pretraķešu aizsardzības sistēmas galvenais komandu un datoru centrs;
- Saziņas līdzekļi starp dažādiem kompleksa elementiem.
Piemineklis raķetei V-1000 uz standarta palaišanas iekārtas SM-71P Priozerskā, Sary-Shagan poligonā (https://militaryrussia.ru/forum)
Lai atklātu mērķus - ballistiskās raķetes vai to kaujas galviņas - bija jāizmanto Donavas -2 radara stacija. Stacijai bija divi atsevišķi radari, kas tika uzcelti Balhašas ezera krastā pie poligona "A" (Sary-Shagan). Jāatzīmē, ka radars "Danube-2" testos uzrādīja augstāku veiktspēju nekā sākotnēji plānots. 1961. gada martā stacija atklāja mācību mērķi (ballistiskā raķete R-12) 1500 km rādiusā, tūlīt pēc tam, kad tas parādījās radio apvārsnī.
Tika ierosināts pavadīt raķetes, izmantojot "trīs diapazonu" metodi. Saskaņā ar G. V. Kisunko, trīs radari varētu nodrošināt mērķa koordinātas ar 5 metru precizitāti. Precīzas vadības radaru sistēmas izveide sākās ar aprēķiniem uz papīra. Pirmais solis šajā jautājumā bija aplis kartē, kurā ierakstīts regulārs trīsstūris, kura malas bija 150 km garas. Tika ierosināts RTN stacijas izvietot trijstūra stūros. Apļa centrs tika apzīmēts kā T-1. Netālu no tā atradās punkts T -2 - aprēķinātā nosacītā mērķa kaujas galviņas kritiena vieta. 50 kilometrus no punkta T-2 tika ierosināts novietot pārtveršanas raķešu palaišanas pozīciju. Saskaņā ar šo shēmu netālu no Balhašas ezera sākās dažādu "A" sistēmas objektu būvniecība.
Lai iznīcinātu ballistiskos mērķus, tika ierosināts izstrādāt pārtveršanas raķeti V-1000 ar atbilstošiem raksturlielumiem. Munīcijas izstrādi uzņēmās Aviācijas rūpniecības ministrijas OKB-2 (tagad MKB "Fakel"). Darbu uzraudzīja P. D. Grushin. Tika nolemts uzbūvēt raķeti pēc divpakāpju shēmas. Pirmajam posmam vajadzēja būt cietā propelenta iedarbināšanas dzinējam, otrajam - šķidram, kas izstrādāts A. M. Isajeva. Ar šādu spēkstaciju V-1000 raķete varētu lidot ar ātrumu līdz 1000 m / s un pārtvert mērķus līdz 25 kilometru attālumā. Maksimālais lidojuma attālums ir 60 km. Pretraķete varētu saturēt sadrumstalotību vai kodolgalviņu, kas sver 500 kg. Munīcijas garums bija 14,5 metri, palaišanas svars - 8785 kg.
V-1000 pretraķešu skice ar standarta paātrinātāju PRD-33 (https://ru.wikipedia.org)
Oriģināla kaujas galviņa tika izstrādāta speciāli V-1000, kas paredzēta, lai palielinātu iespējamību iznīcināt mērķi ar vienu raķeti. Kaujas galviņa bija aprīkota ar 16 tūkstošiem miniatūru munīciju un sprādzienbīstamu lādiņu to atbrīvošanai. Tika pieņemts, ka, tuvojoties mērķim, izkliedes lādiņš mazināsies un satriecošie elementi tiks izmesti. Sakarā ar to dizainu, pēdējais saņēma segvārdu "rieksti šokolādē". Katram šādam "uzgrieznim" ar 24 mm diametru bija 10 mm lodveida volframa karbīda serde, kas pārklāta ar sprāgstvielu. Ārā bija tērauda apvalks. Pārsteidzošajiem elementiem vajadzēja tuvoties mērķim ar ātrumu vismaz 4-4, 5 km / s. Šādā ātrumā elementu un mērķa saskare noveda pie sprāgstvielas uzspridzināšanas un uzbrukuma objekta bojājumiem. Citu kodolu radīja papildu destruktīvu efektu. Pārtvertās raķetes kaujas galviņa, saņēmusi bojājumus, bija jāiznīcina tuvojošās gaisa plūsmas un augstās temperatūras ietekmē.
Raķeti vajadzēja vadīt, izmantojot RTN. Pārtveršanai bija jānotiek ar paralēlu pieeju mērķim sadursmes ceļā. Uz zemes balstītajai "A" sistēmas automatizācijai vajadzēja noteikt mērķa trajektoriju un attiecīgi novest pārtvērēja raķeti līdz tuvākajai pieejai.
Visu "A" sistēmas elementu būvniecība poligonā Kazahstānā turpinājās līdz 1960. gada rudenim. Pēc dažādu sistēmu pārbaudes testi sākās ar nosacītu mērķu pārtveršanu. Jau kādu laiku pretraķešu sistēmas mācību mērķi ir ballistiskās raķetes R-5. 1960. gada 24. novembrī notika pirmā testa pārtveršana. Raķete V-1000, kas aprīkota ar kaujas galvas svara simulatoru, veiksmīgi tuvojās mērķim pietiekamā attālumā, lai to iznīcinātu.
Radara stacija TsSO-P-CAT HOUSE, Sary-Shagan (https://www.rti-mints.ru)
Turpmākie testi bija mazāk veiksmīgi. Dažu mēnešu laikā tika iztērētas vairākas pārtvērējraķetes. Piemēram, palaišanas brīdī 1960. gada 31. decembrī mērķa izsekošana tika pārtraukta sistēmas darbības traucējumu dēļ. 61. gada 13. janvārī kļūme radās borta raķešu retranslatora kļūmes dēļ. Neskatoties uz to, nākamās četras pārtveršanas raķešu V-1000 raķetes pret R-5 raķetēm bija veiksmīgas.
1961. gada 4. martā notika pirmā raķetes V-1000 ar standarta kaujas galviņu, kas aprīkota ar “riekstiem šokolādē”, palaišana. Balistiskā raķete R-12 tika izmantota kā mācību mērķis. Raķete R-12 ar kaujas galviņas svara simulatoru pacēlās no starta pozīcijas Kapustin Yar diapazonā un devās uz “A” diapazonu. Radars "Donava-2", kā jau minēts, spēja noteikt mērķi 1500 kilometru attālumā, tūlīt pēc tā parādīšanās radio apvārsnī. Ballistiskā raķete tika iznīcināta aptuveni 25 kilometru augstumā precizitātes radaru veidotā trijstūra iekšpusē.
Tā paša gada 26. martā notika šādi "A" sistēmas testi, kuros tika izmantota ballistiskā raķete R-12 ar standarta sprādzienbīstamu sadrumstalotības galviņu. Mērķis tika iznīcināts lielā augstumā. Pēc tam tika veikti vēl 10 ballistisko raķešu izmēģinājumi. Turklāt no 1961. līdz 1963. gadam "A" testa vietā tika pārbaudīts raķetes V-1000 variants ar infrasarkano staru. Ļeņingradas Valsts optikas institūtā izstrādātā sistēma bija paredzēta, lai uzlabotu pretraķešu mērķēšanas precizitāti. 1961. gadā tika veikti raķetes V-1000 ar kodolgalviņu, kas nebija aprīkota ar skaldmateriālu, izmēģinājuma palaišana.
V-1000 pretraķešu raķete uz palaišanas iekārtas SM-71P (https://vpk-news.ru)
Līdz 1961. gada vidum projekts "Sistēma" A "bija sasniedzis savu loģisko galu. Pārbaudes parādīja izmantoto risinājumu priekšrocības un trūkumus, kā arī visas pretraķešu sistēmas iespējas. Izmantojot iegūto pieredzi, tika izveidots daudzsološas pretraķešu aizsardzības sistēmas sākotnējais dizains, kas bija jāizmanto svarīgu objektu aizsardzībai.
A-35 "Aldan"
1961. gada jūnijā SKB-30 pabeidza darbu pie pilnvērtīgas kaujas pretraķešu sistēmas ar nosaukumu A-35 "Aldan" projekta projekta. Tika pieņemts, ka daudzsološa pretraķešu aizsardzības sistēma spēs tikt galā ar Titāna un Minutemana ģimeņu amerikāņu ballistiskajām raķetēm.
Lai nodrošinātu Maskavas aizsardzību, tika ierosināts sistēmā A-35 iekļaut šādas sastāvdaļas:
- komandpunkts ar informācijas vākšanas un apstrādes līdzekļiem, kā arī visu citu līdzekļu pārvaldību;
-8 radaru stacijas "Donava-3" un "Donava-3U". Šo radaru skatu sektoriem vajadzēja pārklāties, veidojot nepārtrauktu apļveida lauku;
- 32 šaušanas kompleksi ar nesējraķetēm un raķetēm.
Raķetes 5V61 / A-350Zh / ABM-1 GALOSH agrīnās versijas palaišana ar eileriem ar gāzu dinamiskiem dzinējiem (V. Korovins, raķetes Fakela. M., Fakel MKB, 2003)
Šīs projekta versijas aizstāvēšana notika 1962. gada rudenī. Tomēr nākotnē pretraķešu sistēmas A-35 arhitektūra ir būtiski mainījusies. Tātad tika ierosināts uz pusi samazināt šaušanas kompleksu skaitu (līdz 16), kā arī aprīkot pārtvērējraķeti nevis ar sprādzienbīstamu sadrumstalotību, bet gan ar kodolgalviņu. Drīz parādījās jauni priekšlikumi, kas noveda pie vēl vienas izmaiņas visas sistēmas izskatā. A-35 kompleksa galīgais sastāvs izskatījās šādi:
- Galvenais komandu un datoru centrs (GKVT) ar galveno komandpunktu un datoru 5E92B. Pēdējā bija divu procesoru sistēma, kuras pamatā bija diskrētas pusvadītāju shēmas, un tā bija paredzēta visas ienākošās informācijas apstrādei;
-radara agrīnās brīdināšanas sistēma, kuras pamatā ir radari "Danube-3U" un "Danube-3M";
- 8 šaušanas kompleksi. Kompleksā bija komandpunkts, viens mērķa kanāla RKTs-35 radars, divi pretraķešu kanāla RKI-35 radari, kā arī divas šaušanas pozīcijas ar četriem nesējraķetēm;
- Pretraķetes A-350Zh ar transportēšanas un palaišanas konteineriem.
A-350Zh pārtvērējraķetes garums bija 19,8 m un palaišanas svars 29,7 tonnas (vēlās sērijas raķetes bija smagākas līdz 32-33 tonnām). Raķete tika uzbūvēta pēc divpakāpju shēmas un bija aprīkota ar šķidriem dzinējiem. Pirmajā posmā bija četri dzinēji, otrajā -. Manevrēšanai otrais posms bija aprīkots ar gāzes un aerodinamikas stūres. Otrajā posmā bija 700 kg smaga kaujas galviņa. Saskaņā ar ziņojumiem raķete A-350Zh var iznīcināt ballistiskos mērķus augstumā no 50 līdz 400 kilometriem. Maksimālais mērķa ātrums ir 5 km / s. Raķete tika nogādāta tajā pozīcijā transporta un palaišanas konteinerā, no kuras tika veikta palaišana.
Transportlīdzeklis uz šasijas MAZ-537 ar TPK ar 5V61/A-350Zh raķešu izkārtojumu parādē Maskavā 1967. gada 7. novembrī (foto no Marka Grangera arhīva, Tika ierosināts vadīt raķeti, izmantojot "trīs diapazonu" metodi. Raķešu vadības automātika ļāva novirzīt munīciju uz mērķi, kā arī atkārtoti mērķēt to lidojuma laikā pēc viltus mērķu noteikšanas. Interesanti, ka sākotnēji tika ierosināts izmantot trīs vai četras radaru stacijas, lai noteiktu mērķa un pretraķešu koordinātas. Tomēr, lai vienlaikus uzbruktu vajadzīgajam mērķu skaitam, Aldana sistēmai būtu jāiekļauj vairāki simti radaru. Šajā sakarā tika nolemts izmantot mērķa koordinātu noteikšanu, izmantojot vienu staciju. Tika ierosināts kompensēt precizitātes samazināšanos ar pretraķešu kaujas galviņas spēku.
Sākotnējā mērķu noteikšana tika piešķirta radaru stacijām Donava-3 un Donava-3M. Decimetru stacijai "Donava-3" un metru garai "Donavai-3M" bija jāatrodas Maskavas apkārtnē, un no tās jāsniedz apļveida skats. Šo staciju iespējas ļāva vienlaikus izsekot līdz pat 1500-3000 dažāda veida ballistiskiem mērķiem. Stacijas "Donava-3" prototips tika uzbūvēts Sary-Shagan izmēģinājumu vietā, pamatojoties uz jau esošo "Donava-2" radara staciju, kas paredzēta eksperimentālajam projektam "A".
Kadru sērija no transporta līdzekļa ar cita veida konteineru ar 5V61 / A-350Zh raķeti. TPK instalēšana palaidējā. Daudzstūra palaidējs, Sary-Shagan (V. Korovins, Rockets "Fakel". M., MKB "Fakel", 2003)
Mērķa kanāla RKTs-35 radars bija paredzēts, lai izsekotu mērķus: ballistiskās raķetes kaujas galviņu un tās pēdējo posmu. Šī stacija bija aprīkota ar antenu ar 18 metru diametru, visas vienības bija pārklātas ar radio caurspīdīgu korpusu. RCC-35 stacija varētu vienlaikus izsekot diviem mērķiem, notverot tos līdz 1500 kilometru attālumā. RCI-35 pārtveršanas raķešu kanāla radars bija paredzēts raķetes izsekošanai un kontrolei. Šai stacijai bija divas antenas. Maza, ar 1,5 metru diametru bija paredzēta, lai aizturētu raķeti līdz trajektorijai. Pretraķešu vadīšanai tika izmantota cita antena, kuras diametrs bija 8 m. Viena RCC-35 stacija vienlaikus varētu vadīt divas pretraķetes.
Sešdesmito gadu vidū sāka būvēt A-35 "Aldan" sistēmas objektus Maskavas tuvumā, kā arī Sary-Shagan poligonā. Eksperimentālais komplekss testa vietā tika uzbūvēts samazinātā konfigurācijā. Tajā bija iekļauta vienkāršota GKVT versija, viens radars "Donava-3" un trīs šaušanas kompleksi. Pretraķešu aizsardzības sistēmas izmēģinājumi sākās 1967. gadā. Pirmais pārbaudes posms ilga līdz 1971. gadam, pēc tam sākās otrā daļa. Jāatzīmē, ka raķetes A-350Zh izmēģinājumi sākās jau 1962. gadā.
Līdz 1971. gadam sistēmas A-35 testi tika veikti, izmantojot raķetes A-350Zh. Otrā posma testos tika izmantotas raķetes A-350Zh un A-350R. Dažādi kompleksa "Aldan" elementu testi turpinājās līdz 1980. gadam. Kopumā tika veikti aptuveni 200 pretraķešu palaišanas gadījumi. Tika veikta dažādu veidu ballistisko raķešu pārtveršana. Daudzstūra komplekss A-35 tika izmantots līdz astoņdesmito gadu beigām, t.i. līdz kaujas sistēmas dienesta beigām ap Maskavu.
Piemineklis raķetei A-350 Priozerskā (Korovins V., Rockets "Fakel". M., MKB "Fakel", 2003)
Pretraķešu sistēmas A-35 "Aldan" būvniecība Maskavas apgabalā sākās sešdesmito gadu sākumā, bet dažādu kompleksa elementu izvietošana sākās tikai 1967.-68. Sākotnēji bija paredzēts izvietot 18 šaušanas kompleksus ar astoņiem nesējraķetēm katrā (4 raķetes pirmajai un atkārtotajai palaišanai). Kopumā dežūrā vajadzēja būt 144 raķetēm A-350Zh. 1971. gada vasarā ekspluatācijā tika nodots A-35 sistēmas pirmais posms. 1. septembrī viņa tika brīdināta.
Sistēmas A-35 būvniecība tika pabeigta 1973. gada vasarā. Līdz tam laikam tika uzbūvēti divi agrīnās brīdināšanas radari "Danube-3U" un "Danube-3M", kā arī četras pozicionēšanas zonas ar 64 nesējraķetēm, kas ir gatavas raķešu palaišanai. Turklāt Kubinkā tika uzcelts galvenais komandu un datoru centrs, un Balabanovā sāka darboties raķešu mācību bāze. Visi pretraķešu kompleksa elementi tika savienoti, izmantojot datu pārraides sistēmu "Kabelis". Šāds pretraķešu sistēmas sastāvs ļāva vienlaikus uzbrukt līdz astoņiem pāriem (pēdējā posma kaujas galviņa un korpuss) no dažādiem virzieniem.
A-35M
No 1973. līdz 1977. gadam sistēmas A-35 izstrādātāji strādāja pie tās modernizācijas projekta. Šo darbu galvenais uzdevums bija nodrošināt iespēju iznīcināt sarežģītus mērķus. Tas bija nepieciešams, lai nodrošinātu efektīvu ballistisko raķešu kaujas galviņu sakāvi, ko "aizsargā" vieglie un smagie viltus mērķi. Bija divi priekšlikumi. Saskaņā ar pirmo, bija nepieciešams modernizēt esošo A-35 sistēmu, un otrais nozīmēja jauna kompleksa izstrādi. Iesniegto aprēķinu salīdzināšanas rezultātā tika nolemts atjaunināt Maskavas pretraķešu aizsardzības sistēmu saskaņā ar pirmo priekšlikumu. Tādējādi bija nepieciešams atjaunināt un uzlabot pretraķešu sistēmas A-35 elementus, kas ir atbildīgi par informācijas apstrādi, mērķu noteikšanu un izsekošanu, kā arī jaunas raķetes izveidi.
1975. gadā tika mainīta projektu vadība. Tā vietā, lai G. V. Kisunko, pretraķešu programmas vadītājs bija I. D. Omeļčenko. Turklāt par programmas vecāku organizāciju kļuva 1970. gadā dibinātā Vympel Centrālā pētniecības un ražošanas asociācija. Tieši šī organizācija veica turpmāku darbu, iepazīstināja ar modernizēto pretraķešu aizsardzības sistēmu testēšanai un sniedza turpmāku atbalstu.
Sistēmas A-35M pozicionālā zona ar Tobol šaušanas sistēmām (iepriekš) un pretraķešu palaišanas iekārtu A-350Zh blakus sistēmas A-35M radaram RKI-35. Jādomā, ka augšējais attēls ir fotomontāža. (https://vpk-news.ru)
Modernizētās pretraķešu sistēmas, kuras nosaukums ir A-35M, sastāvs maz atšķīrās no bāzes kompleksa "Aldan" sastāva. Dažādi tā elementi ir modernizēti. Sistēmā A-35M bija šādas sastāvdaļas:
- Galvenais komandu skaitļošanas centrs ar modificētiem datoriem. Lai veiktu jaunus uzdevumus, tika izveidots jauns algoritms informācijas apstrādei no radara un komandu pārsūtīšanai. Praktiski visi radari tika savākti vienā noteikšanas un izsekošanas sistēmā;
-radara stacijas "Danube-3M" un "Danube-3U". Pēdējais tika modernizēts saistībā ar potenciālā ienaidnieka plāniem. Pēc atjaunināšanas tās īpašības ļāva uzraudzīt Vācijas Federatīvās Republikas teritoriju, kur ASV gatavojās izvietot savas vidēja darbības rādiusa ballistiskās raķetes;
- Divi šaušanas kompleksi ar jaunām tvertnēm. Katrā kompleksā bija 8 palaišanas iekārtas un 16 pārtvērēji A-350Zh vai A-350R, kā arī viens vadības radars. Pārējie divi A-35 sistēmas šaušanas kompleksi tika apstrādāti līdz turpmākai modernizācijai. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem šo kompleksu modernizācija tika veikta dažu nākamo gadu laikā, kā dēļ dežurējošo pārtvērēju raķešu skaits palika nemainīgs (64 vienības);
- pārtvērēja raķete A-350R. No iepriekšējās pretraķešu raķetes A-350Zh tā atšķīrās ar jaunu vadības sistēmu un cita aprīkojuma izmantošanu. Piemēram, iekārta tika nodrošināta ar augstu izturību pret starojumu.
Kompleksa Tobol palaidējs un TPK 5P81 aprīkošana ar raķeti A-350Zh (https://vpk-news.ru)
1977. gada maijā A-35M sistēma tika nodota testēšanai. Sistēmu pārbaude ilga vairākus mēnešus, pēc tam tika nolemts jauno kompleksu pieņemt ekspluatācijā. Pretraķešu aizsardzības sistēmas darbība turpinājās līdz astoņdesmito gadu beigām. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem, 1988. gada pavasarī sistēmas komandpunktā izcēlās ugunsgrēks, kura dēļ tā zaudēja dažas funkcijas. Neskatoties uz to, radaru stacijas turpināja strādāt, imitējot pilnīgu pretraķešu sistēmas darbību. 1990. gada decembrī A-35M sistēma tika pārtraukta. Daži sistēmas elementi tika demontēti, bet viena no Donavas-3U radaru stacijām vismaz līdz pēdējās desmitgades vidum turpināja darboties kā daļa no raķešu uzbrukuma brīdināšanas sistēmas.
