Jā, es gribētu runāt par kambīzi, jo šī ir svarīgāka lieta nekā līdzinieki uz sauszemes. Patiesībā pat senie romieši vai grieķi, kas ceļoja pa savu plakano pasauli, man piekristu, ka uz sauszemes viss ir vieglāk. Un ar triremu vai jebkuru citu trauku, ellē, kur tu nokļūsi.
Tikmēr virtuve, tas ir, kambīze uz kuģa, nav sena lieta. Cilvēki burā pa jūrām simtiem gadu, bet uz tiem sāka gatavot ēdienu salīdzinoši nesen. Tie paši senie grieķi un romieši, kas ceļoja gar piekrasti, naktī vienmēr stumjās uz krastu, un tur viņi uzcēla uguni un gatavoja paši savu ēdienu.
Un pati kambīze parādījās daudz vēlāk. Un viņš uzreiz ieguva baisu slavu. Kādi ir nosaukumi "šķīstītava", "baiļu istaba", "netīrības valstība".
Ir droši zināms, ka uz Kolumba kuģiem nebija kambīzes. Pirms kādiem 400 gadiem. Pārtikas sadali katru dienu veica pārtikas meistars, saukts arī par sālīšanas līdzekli, un batalers, kurš bija atbildīgs par ūdens, vīna un brendija mucām.
Ar ko barojās jūrnieki? Atkarībā no kuģa īpašnieka kabatas stāvokļa.
Krekeri. Tas bija pamats. Ir skaidrs, ka uz koka burukuģiem nebija cepeškrāsns maizes cepšanai, un, ja būtu, cik daudz ogļu un malkas būtu jānes līdzi? Tātad, jūras veltes.
Milzīgi gabali tik grūti, ka tos tik tikko varēja salauzt ar āmuru. Atkarībā no miltiem, ko izmantoja to pagatavošanai, sausiņi atšķīrās pēc izskata un garšas. Angļi bija gaiši, jo tika cepti no kviešiem un kukurūzas.
Zviedru "knekbrod", "kraukšķīgā maize" cietības un konfigurācijas dēļ tika saukta par "touchstone", jo tai bija virtuļa forma. Vācu "knallers" ("mencas") tika ceptas no rudziem un bija iecienīta sausiņu šķirne jūrnieku vidū.
Turklāt bija arī īpaši dubultcietināti krekeri. Visattālākajiem ceļojumiem. Tos sauca arī par cepumiem, kas franču valodā nozīmē "cepti divreiz".
Bet pat izžuvuši līdz galam, līdz zvana, krekeri, jūras okeāna apstākļos, pastāvīga mitruma ietekmē, ātri sapelēja. Vai sveiki tārpi un citi vienšūņi. Un tas notiek neskatoties uz to, ka jau 18. gadsimtā krekerus sāka aiztaisīt burkās.
Šādos gadījumos tārpu skartie krekeri tika vienkārši nedaudz iemērc ar jūras ūdeni un atkal cepti parastajā krāsnī. Nu, kā jūs iegūtu tos pašus krekerus, bet ar gaļas garšvielām ceptu tārpu veidā. Izbaudiet maltīti, tā sakot.
Kopumā kuģa sausā deva sastāvēja no vienkāršākajām lietām, kurām nebija nepieciešami īpaši uzglabāšanas apstākļi. Sālīta vai sālīta gaļa, sālīts bekons, krekeri, cietais siers, augu eļļa, alkohols, žāvēti dārzeņi, etiķis.
Starp citu, etiķis nebija garšviela, bet dezinfekcijas līdzeklis. Garšviela bija vīns, līdz tas kļūst skābs un pārvēršas etiķī, un nedaudz vēlāk (pēc 300 gadiem) - rums vai akvavīts.
Starp citu, šādu recepti varu iemest zem ruma. Britu. Desertu sauca par "suņu kūku". Viņš bija ļoti populārs Viņas Majestātes karalienes Viktorijas flotē.
Krekeri, pareizāk sakot, to atliekas, tika sasmalcināti mazos drupatās, pēc tam drupatām pievienoja speķi un cukuru, samaltā javai (piemēram, tabakai) un visu to atšķaidīja ar ūdeni. Izrādījās trekni saldi makaroni, kuriem tika dots diezgan savdabīgs nosaukums “suņu kūka”.
Tiek uzskatīts, ka jūras pudiņš radies tieši no "suņu kūkas", jo labi, receptēs ir kaut kas kopīgs.
Pudiņš tika pagatavots no miltiem, cukura, rozīnēm un ghei, sajaukts ar ūdeni. Tad šī mīkla tika ievietota audekla maisiņā. Soma bija sasieta, tai tika pievienota identifikācijas zīme, un kopā ar pārējo cisternu pudiņu maisiņiem tie tika nolaisti lielā kambīzē. Bet tas parādījās, kad katli ēdiena gatavošanai tika stingri piešķirti uz kuģiem.
Nu, vispār, pirms 400 gadiem ēdiens uz kuģa tika gatavots reti, bet ēdams - vēl retāk. Pirmais kambīzes izgudrojums bija atvērta pavarda ar ķieģeļu pavardu, kas piepildīts ar smiltīm. Parasti tika apturēts viens katls, kurā tika gatavots ēdiens.
Visizplatītākā recepte bija graudaugu un sālītas liellopu gaļas pusklaips, pusklaips (atkarībā no ūdens daudzuma, ko varētu iztērēt traukā).
Tas varētu būt daudzveidīgs. Zirņi, lēcas, pērļu mieži, pupiņas, rīsi, prosa - atkarībā no reģiona. Un sālīta liellopu gaļa. To varētu pievienot, ja būtu olīvu un cita eļļa.
Uz veco laiku kuģiem bija šāda pozīcija - tanks. Tas savā veidā ir nelaimīgs cilvēks, kura pienākumos ietilpa pārtikas saņemšana noteiktam skaitam jūrnieku un, pats galvenais, daļa gaļas.
Ruma bataljers tika izsniegts katram jūrniekam personīgi. Kā saka, rums ir svēts.
Bet pavārs nebauda autoritāti jūras folklorā. Gluži pretēji, viņam piešķirtie segvārdi parasti bija vairāk nekā aizvainojoši.
Bet šeit jums vienkārši jāizprot, kāpēc pavārs bija nosodīta figūra. Iespējams, taisnības labad ir vērts atzīmēt, ka tā laika kuģi neatšķīrās pēc milzīgajiem izmēriem un bija patiešām ierobežoti kravnesībā.
Kāda bija kambīze mūžīgā saldūdens trūkuma apstākļos?
Netīra, traka istaba ar ķieģeļu plāksni vidū. Pārējā teritorijā atradās virtuves galdi, klāji malkas sasmalcināšanai un gaļas griešanai, mucas un cisternas, katli, plaukti ar katliem, malkas malkas, maisi un piederumi.
Un visas šīs elles vidū pavārs valdīja. Precīzāk, es mēģināju pagatavot kaut ko tādu. Ir skaidrs, ka lielākajā daļā gadījumu komandai tika sagatavots tikai viens ēdiens. Un ne vislabākā kvalitāte.
Ūdens trūkums radīja antisanitārus apstākļus. Normālu uzglabāšanas apstākļu trūkums izraisīja žurku pūļus. Un tā tālāk.
Pavārs uz buru kuģa bija pretīga figūra. Necieņas pilni, nolādēti, bieži pavāri tika noslīcināti (lielākoties stulbuma dēļ), taču tas situāciju neuzlaboja. Skaidrs, ka šefpavārs no restorāna nedosies kalpot par pavāru uz buru laivas.
Tomēr kaut kas tika gatavots. Šeit ir dažas receptes, kas papildina "suņu kūku" un zirņus ar sālītu liellopu gaļu.
Starp citu, otrajā dienā pēc zirņiem ar sālītu liellopu gaļu viņi varēja pasniegt sālītu liellopu gaļu ar zirņiem. Jūras humors, jā. Un tajā pašā laikā dzīves realitāte.
Krievu kuģu zupa.
Mēs ņemam katlu. Mums ir tikai viens, tāpēc mēs tajā darām visu. Vispirms tējkannā ienesiet cūkgaļas speķi, skābētus kāpostus, sīpolus, burkānus un pētersīļu sakni un apcepiet tos visus.
Mēs sasmalcinām zivis (neatkarīgi no tā, kuru mēs varētu noķert) gabalos un arī viegli apcepam šajā skaistumā.
Tad pievieno ūdeni un uzvāra. Mēs pievienojam augu eļļu, sāli, piparus un principā mēs saucam par cisternām. Kāpostu zupa ir gatava.
Labi? Nu zinošie teiks - ēst var. ES piekrītu. Kā ar potage? Labi, atstāsim viņu desertā.
Zupa.
Mēs ņemam katlu, ieliekam taukus vai sviestu un sīpolus. Daudz sīpolu. Ir ķiploki - daudz ķiploku. Un tas ir noderīgi, un būs nepieciešams cīnīties pret smaku. Cep. Līdz ruddy.
Tad mēs iepildām ūdeni un iemetam sālītas liellopu gaļas gabalus. Netīrīšana vai mērcēšana, jo ūdens ir vērtība. Un tā arī darīs. Pavārs pusotru stundu.
Kad sālīta liellopu gaļa ir uzvārīta līdz tādai pakāpei, ka to var košļāt, mēs ejam pie batalerkas un paņemam maisu. Nav svarīgi ar ko. Zirņi, lēcas, pērļu mieži. Viss, ko var pagatavot. Mēs aizmigām, kā tas ir, ar tārpiem un kāpuriem, nav ko izkaisīt ar olbaltumvielām. Pavārs!
Tad nāk grūtākā daļa. Ir nepieciešams ņemt no piparu un lauru krājumiem un pievienot tieši tik daudz, lai novērstu smaku. Viss kārtībā. Ēdiens ir gatavs.
Ir skaidrs, ka ar šādu "ēdienkarti" skorbuta ierašanās ir laika jautājums. Un tad cīņā nonāk ēdiens, kuru viegli var norīt jebkurš skorbuts ar asiņojošām smaganām un vaļīgiem zobiem.
Labskaus.
Viņi saka, ka vikingu recepte vēl ir atnākusi. Es neticu, ka šiem bravma puišiem bija vieglāk notriekt slimu cilvēku un vairākas nedēļas tā uztraukties.
Mēs ņemam sālītas liellopu gaļas devu un uzvāra. Tas ir 2-3 stundas. Smalki sagrieziet vārītu liellopa gaļu, pievienojiet arī smalki sagrieztas sālītas siļķes un sasmalciniet to ar piestā javu. Rezultātā kaut ko mēs nolaižam no dvēseles piparus (sāls jau ir pietiekami daudz), atšķaidītu ar ūdeni un rumu. Pirmais ir tāds, lai jūs varētu norīt, otrais - lai tas tā nesmaržotu.
Tiesa, ir vērts atzīmēt, ka Labskaus pilnībā neatrisināja jautājumu par atbrīvošanos no skorbuta. Jūrā sālīta liellopu gaļa joprojām pamazām sapuvusi un smaržoja pēc miruša cilvēka. Jā, kad Napoleona laikā sāka izmantot gaļas konservus, ne velti Lielbritānijas kara flotē tos iesauca par "mirušo francūzi".
Un, protams, potage. Visslavenākais privātpersonu, pirātu un tējas griezēju ēdiens. Ēdiens tika pagatavots, kad beidzās uzkrājumu krājumi, un nebija iespējas tos papildināt.
Dzērienu sagatavoja ļoti vienkārši. Tika ņemts ūdens katls, kur tika izmests viss, kas palika uz kuģa. Žurkas, tārpu sausiņi, tārpu milti, lūžņi, zivju astes utt.
Parasti pēc dzēriena pagatavošanas sekoja komandas nemieri, bet …
Buru kuģu pasaule nedaudz atšķīrās no civilizētās pasaules. Un vispirms - pārtika.
Karstais ēdiens uz burukuģiem tika piegādāts no kambīzes uz ekipāžas telpām tvertnēs. No tiem, un ja, tā kā bļodas uz kuģa joprojām ir greznība. Maltītes laikā katrs jūrnieks savukārt ieskrēja karoti tieši kopējā tvertnē. Ikviens, kurš nespēja saglabāt ritmu un kāpa ārpus kārtas, saņēma karoti pirkstos vai uz pieres.
Kopumā viss ir tik sanitāri higiēnisks, ka nav vārdu.
Bet tas ir puse apelsīna! Labi, pārtikas kvalitāte. Kā ar ūdens kvalitāti? Ir skaidrs, ka visbiežāk komanda saņēma lētus un ne visai labdabīgus produktus. Sālīta liellopu gaļa, pupiņas, graudaugi, speķis … Bet ūdens, kas galvenokārt tika savākts labākajā gadījumā, no zarnu akām, bet sliktākajā gadījumā - no tuvējām upēm, arī nebija dāvana.
Galvenais, ka ar viņu nepietika. Un tas ātri pasliktinājās vienīgajā toreizējā traukā - koka mucās.
Ņemot vērā, ka sāls bija visizplatītākais konservants, nebija runas arī par sālītas gaļas ēdamību. Vienkārši tāpēc, ka to vajadzēja draudzīgā veidā iemērc tajā pašā saldūdenī. Kas pilnīgi trūka, un kas turklāt ātri pasliktinājās, it īpaši karstos platuma grādos.
Ar katru burāšanas mēnesi ūdens kļuva biezāks un smirdošāks. Vēlāk koka ūdens tvertnes tika aizstātas ar dzelzs. Tomēr ūdens uz kuģa joprojām tiek uzskatīts par vērtību: cilvēks var pārvarēt badu nedēļu vai pat vairāk, bet katru dienu ir jāizdzer noteikts ūdens minimums.
Kopumā ēdienu gatavošana uz veco laiku kuģiem nebija tas jautrākais un atalgojošākais bizness. Un šeit nav pat runa par kuģiem un pavāriem.
Precīzāk, galvenokārt kuģos. Precīzāk, kā jau pamanīju, to izmēros. Ja normālam un mīlošam pavāram nav atbilstoša virtuves piederumu daudzuma, tad nekāds sods nevar likt viņam darīt brīnumus. Un ūdens trūkums anulē visus sapņus par "garšīgu un veselīgu" ēdienu.
Es nezinu, kā britiem bija ar savu tradicionālo "piecu stundu pulksteni", tas ir, vakara tēju uz kuģiem. Iespējams, tas nebija pats gardākais dzēriens. Atkārtojot to, kas bija pusdienās, tikai atšķaidītā veidā.
Turklāt pastāvīgs ūdens ietaupījums.
Uz Vasco da Gama kuģiem, braucot uz Indiju, katram jūrniekam bija tiesības uz dienu:
- 680 grami krekeru;
- 453 grami sālītas liellopu gaļas;
- 1 litrs ūdens, - 40 grami etiķa, - 20 grami olīveļļas, - sīpoli, ķiploki, žāvēti un svaigi dārzeņi.
Iespējams, tāpēc, ka Vasko da Gama atgriezās. Un šeit ir citas diētas piemērs. Britu ekspedīcijas jūrnieks Bounty transportā, kas beidzās ar sacelšanos un kapteiņa izkāpšanu:
- 3 kilogrami 200 grami cepumu;
- 1 mārciņa sālītas liellopa gaļas (450 grami);
- 160 grami žāvētu zivju;
- 900 grami zirņu vai graudaugu;
- 220 grami siera;
- ūdens, rums.
Salīdzinājumam varu minēt krievu jūrnieka devu no Katrīnas II laikiem. Patiesībā ar "Bounty" vienlaikus.
Mēnesi krievu jūrniekam vajadzēja:
- 5,5 kg liellopa gaļas sālītas vai svaigas liellopu gaļas veidā;
- 18 kg krekeru;
- 4 kg zirņu;
- 2,5 kg griķu;
- 4 kg auzu;
- 2,5 kg eļļas;
- vairāk nekā 0,5 kg sāls;
- 200 g etiķa;
- 3,4 litri degvīna (28 glāzes).
Uz Krievijas kuģiem potage netika vārīta …
