“Starpspēle ir epizode, izrāde, luga vai aina. Šāda šī termina interpretācija ir dota "Krievu sinonīmu vārdnīcā" ".
Un tagad ir jēga nedaudz pārtraukt mūsu stāstu par H. Maksimu un viņa ložmetēju un nedaudz "klīst tajā stepē". Tas ir, lai redzētu, ko citi izgudrotāji darīja vienlaikus. Galu galā ne tikai Maksims bija inteliģents un izglītots inženieris. Bija cilvēki, kas bija labāk izglītoti par viņu, pabeidza universitātes, uzcēla tiltus un tvaika lokomotīves, kuri izstrādāja sarežģītas mašīnas un aprīkojumu tām pašām ieroču rūpnīcām, vārdu sakot - cilvēki, kuri vismaz nebija zemāki par viņu inteliģence, zināšanas un pieredze. Vai tādas bija? Protams, bet ko viņi darīja vienlaikus, to mēs tagad redzēsim.
Ložmetējs Salvator-Dormus, pirmais modelis.
Un tā notika, ka, tiklīdz baumas par Maksima darbu nonāca attiecīgajās aprindās, daudzi cilvēki sāka strādāt pie ložmetēja. Tātad 1888. gadā Austroungārijas armijas pulkvedis Georgs Riters fon Dormuss un Habsburgas erchercogs Karls Salvators saņēma patentu ložmetējam, kuru viņi izstrādāja ar daļēji brīvu šūpošanās skrūvi. Tas pats par sevi bija nekas neparasts. Krievijā muižniekam, militāram cilvēkam un vēl jo vairāk titulētam cilvēkam iegūt patentu, kaut ko izgudrot un zīmēt bija neiedomājama lieta. Tas bija vienkārši nepieklājīgi. Pulkvedis kompānijā ar lielhercogu ir aizņemts ar patentēšanu … bet tas ir tikai skandāls. Bet Austrijā-Ungārijā pret to attiecās atšķirīgi. Starp citu, tas nebija viņu vienīgais darbs. Salvator un Dormus patentēja arī vairākas viņu konstruētās automātiskās šautenes, un 1894. gadā (divus gadus pēc Salvatora nāves) Dormus vienatnē saņēma patentu abiem par pašlādējošu pistoli. Bet tikai viņu ložmetējs bija iemiesots metālā, un tajā pašā laikā tas neatrada lielu slavu. Lai gan daudziem tā laika ekspertiem tas patika. Man tas patika, pirmkārt, acīmredzamās vienkāršības dēļ, jo pati "maksimums" šajos gados tika uzskatīts par ārkārtīgi sarežģītu ieroci. Jaunā ložmetēja ražošana tika uzsākta Škoda rūpnīcā Pilzenē. Turklāt uzņēmums Skoda jau tolaik bija līderis Austroungārijas mašīnbūves jomā, taču šī bija pirmā reize, kad tā sāka ražot kājnieku ieročus.
Ierīces shēma un ložmetēja Salvator-Dormus kinemātika.
Ložmetēja tehnoloģisko pārskatīšanu veica inženieris Andreass Radovanovičs. Jau 1890. gadā viņam tika pasniegts pabeigts dizains, un 1891. gadā šautuvē pie Pilzenes oficiāli tika pārbaudīts automāts Salvator un Dormus.
Ložmetējs dienestā ar Austroungārijas armiju stājās 1893. gadā ar nosaukumu Mitrailleuse M / 93. To izmantoja flotē un cietokšņu apbruņošanai, kur tie tika uzstādīti kazemātos vai uz parapetiem uz šarnīra. Saskaņā ar nepārbaudītu informāciju 1900. gadā Ķīnas “bokseru sacelšanās” laikā M / 93 ložmetēji acīmredzot tika izmantoti Austroungārijas vēstniecības Pekinā aizsardzībā.
Starp daudzajām šī ložmetēja iezīmēm, pirmkārt, ir jāiekļauj tā automatizācijas ierīce, kas darbojās, atskrūvējot daļēji brīvu skrūvi, kas savukārt šūpojās vertikālā plaknē kā 1867. gada Remingtonas šautenes skrūve., kuras skrūvi izšaujot atbalstīja sprūda. Ložmetējā Salvator-Dormus skrūvi atbalstīja ar izliektu savienojošo stieni ar atsperēm, un skrūvju un savienojošā stieņa asu un profilu saskares virsmu profili tika izvēlēti tā, lai to berze pret viens otrs palēnināja skrūves kustību no mucas, kuras atsitiena spēks, tāpat kā Maksimam, piespieda virzīties atpakaļ. Turklāt tas palēninājās tik ļoti, ka šoreiz ar lodi pietika, lai izietu no mucas, un gāzes spiediens tajā pazemināsies līdz drošam līmenim. Savienojošo stieni savienoja stienis ar spirālveida atgriešanās atsperi, kas atradās garā caurulē, kas atradās aiz kastes. Apakšā bija svārsta regulators, kas ļāva mainīt uguns ātrumu no 280 līdz 600 apgr./min. Mucu atdzesēja ar ūdeni, gluži kā Maksima ložmetējos. Skats ir vienkāršākais, uzstādāms uz statīva. Tas viss bija labi pārdomāts, bet pēc tam dizaineri sekoja militārpersonu vadībai, jo jostu padeve šķita pārāk izšķērdīga, tāpēc viņi aprīkoja savu ložmetēju ar žurnālu, kas atradās augšpusē, no kura gravitācijas ietekmē ieleja iekšā patronas. Svira tika savienota ar skrūvi, izmantojot eņģi, kas nosūtīja kasetnes kamerā, kad skrūve virzījās uz priekšu. Tā pati svira nospieda izlietotās kasetnes uz leju. Tas ir, ložmetēja kaste bija atvērta no apakšas, kas palielināja aizsērēšanas risku, bet atklāti izvietoto svārstu varēja viegli sabojāt. Papildus vertikālajam žurnālam no augšas ložmetējam tika piestiprināta arī eļļotāja. Eļļas iekārtojums bija vienkāršs. Tas bija konteiners ar lielgabala eļļu un ar atsperi darbināmu stieni, kas pārklāja izplūdes atveri. Ikreiz, kad patrona tika nospiesta uz šī stieņa, uz tās pilēja eļļas piliens. No vienas puses, tas patiešām atviegloja izvilkšanu, bet pārkarsušajā kamerā eļļa sāka degt un ložmetēju apņēma pelēko dūmu mākonis. Eļļa bija regulāri jāmaina, jo neeļļotu kārtridžu izšaušana izraisīja kavēšanos. Ložmetējs šaudījās ar patronām 8x50 mm.
1902. gadā armijai tika izveidota modifikācija M / 02, kurā bija statīva mašīna ar bruņu vairogu un šāvēja sēdeklis. Lai palielinātu mucas dzesēšanas efektivitāti, vairogam varētu pievienot ūdens tvertni. Mašīnai bija divas iespējas: viegla kājnieku trijkājmašīna un kavalērija ar vienstieņa ratiņiem uz riteņiem, ar vairoga stiprinājumu un iepakojumu kārtridžu kastēm, kā arī priekšējo galu. Salīdzinoši lētais un "vieglais" ložmetējs "Skoda" izraisīja interesi Rumānijā, kas iegādājās vairākus šādus ložmetējus studijām, kā arī Japānā un Holandē. Bet pat viņu pašu armijā šo ložmetēju skaits bija neliels.
M / 02 (pa kreisi), M / 09 (pa labi)
Un šeit papildus visam citam tika pieņemts Schwarzlose ložmetējs, un Skoda uzņēmumam ar to bija jākonkurē. Šim nolūkam 1909. un 1913. gadā tika izstrādāti divi paraugi. (M / 09 un M / 13), kam jau bija lentes padeve, bet viņi nolēma noņemt uguns ātruma regulatoru. Audekla kasetnes lente tika ievadīta uztvērējā no kastes kreisās apakšas, un tā iznāca no kreisās puses. Viņi nolēma nostiprināt plecu balstu uz atgriešanās atsperes caurules. Turklāt ložmetējs pat saņēma optisko tēmēkli. Bet tomēr Schwarzlose ložmetējs (par to VO lapās bija liels raksts) izrādījās labāks par ložmetēju Salvator-Dormus.
Un tagad dosimies uz Zviedrijas ziemeļiem, "zviedru sērkociņu" dzimteni, un, lai cik dīvaini tas neizklausītos, ložmetēju, kas tika ierosināts un pat patentēts jau 1870. gadā, tas ir, ilgi pirms pirmo Maxim ložmetēja patentu parādīšanās. ! Zviedrijas armijas leitnants D. H. Fribergs to saņēma, taču viņš nevarēja to iemiesot metālā. Drīzāk pirmie prototipi parādījās tikai 1882. gadā un izrādījās, ka viņa sistēma nedarbojas ar melna pulvera kasetnēm! Bet viņa strādāja Maksimā, tāpēc visi uzreiz aizmirsa par Friberga ložmetēju.
Šeit tas ir-šis neparastais puscisternas, pusmehāniskais Kjelman ložmetējs! (Armijas muzejs Stokholmā)
Vissvarīgākais ir tas, ka viņš ar bundzinieka palīdzību izdomāja … tam laikam neparastu bloķēšanas sistēmu. Kustības pēdējā fāzē bundzinieks iespieda skrūves uzgaļus uztvērēja sānu sienu izgriezumos, tādējādi nobloķējot skrūvi pašā šāviena brīdī. Līdzīga bloķēšanas sistēma tika uzstādīta uz slavenākā padomju vieglā ložmetēja DP, lai tā darbība tiktu apstiprināta praksē.
Un tad notika, ka Frīberga patenti 1907. gadā iekrita acīs kādam noteiktam Rūdolfam Henrikam Kjelmanam, un viņš, tos izpircis un pēc tam pārveidojis 6,5 × 55 mm patronas dizainu ar nesmēķējošu pulveri, saņēma pilnībā funkcionējošu ložmetēju. Un ne tikai ložmetējs, bet ļoti viegls, neskatoties uz ūdens dzesēšanas izmantošanu, ar vertikālu žurnālu - t.i. kaut kas līdzīgs vieglam vai vieglam ložmetējam ar divkāju.
Pats autors no tā izšauj.
Tikko izrādījās, ka bloķēšanas elementu izkliedēšanas mehānismam ar uzbrucēju nepieciešama ļoti precīza ražošana un augstas kvalitātes tērauds. Un jebkura, pat vismazākā, ražošanas neprecizitāte var izraisīt neuzticamu darbību, paātrinātu ložmetēja detaļu nodilumu un tā kļūmi.
Tāpēc zviedriem, lai gan viņi dienestā pieņēma Kjelman ložmetēju ar nosaukumu Kulsprutegevär m / 1914, izdevās saražot tikai 10 no tiem. Izrādījās pārāk sarežģīti un dārgi ražot šo šķietami vienkāršo un nesarežģīto mehānismu pat viņiem.
Itālijā parādījās vēl viens neparasts ložmetējs, kaut arī ārēji līdzīgs "Maxim". Tās attīstība sākās 1901. gadā, kad itāļu armijas virsnieks Džuzepe Perino patentēja ložmetēja ar neparastu barošanas sistēmu dizainu. Tam paredzētās patronas atradās 20 lādiņu kasetēs (kā, piemēram, uz Hotchkiss ložmetēja), bet tā vietā, lai izmestu izlietotās patronas, ložmetēja mehānisms tās ievietoja atpakaļ kasetē! Kad visas 20 kasetnes bija izlietotas, kasete izkrita no kastes labās puses, un to varēja uzreiz iepakot un nosūtīt kopā ar apvalkiem, lai tos atkārtoti ielādētu. Ideja bija novērst karsto apvalku nokrišanu zem karavīru kājām un aizsprostot stāvokli, un turklāt šādā veidā tika ietaupīts krāsainais metāls.
Ložmetējs Perino M1908. Kalibrs 6,5 mm.
Arī kasetņu barošanas sistēma bija neparasta. Ja Hotchkiss ložmetēju patronas ar patronām tika ievietotas pa kreisi pa vienam, tad Perino kreisajā pusē nāca klajā pieci žurnāli, no kuriem tikai zemākā tika automātiski ievadīta ložmetēja apakšējā daļā. šaušana. Šāvēja asistentam pietika, ja viņš vienkārši uzlika virsū jaunus žurnālus, lai ložmetējs varētu nepārtraukti šaut. Pat "maksimā" bija periodiski jāmaina lente, bet no "perino", uzlādējot tikai vienu reizi, teorētiski bija iespējams šaut nepārtraukti.
Ložmetējs Perino. Kārtridžu barošanas sistēmas struktūra ir skaidri redzama.
Diemžēl Perino viņa ložmetēju valdība pasludināja par "īpaši slepenu". Tas tika lēnām pārbaudīts un tā slepenības dēļ nekad nepiedalījās liela mēroga seansos. Tāpēc, sākoties Pirmajam pasaules karam 1914. gadā, Perino zaudēja ložmetējam Fiat-Revelli, jo tas bija gatavs masveida ražošanai, bet Perino dizains tam bija jāsagatavo!
Ložmetēja Maxim uzstādīšana uz statīva. Oklendas muzejs. Jaunzēlande.
Dažās valstīs viņi "radoši" pietuvojās nevis paša Maxim ložmetēja, bet tā darbgalda uzlabošanai. Šeit tika izveidotas dažādas sistēmas: statīvs un ragavas, kā arī Sokolova riteņu mašīna, tomēr ar visām ārējām atšķirībām tās ir strukturāli ļoti tuvas, jo ložmetējs ir piestiprināts pie mašīnas visām šīm mašīnām, ir gandrīz identisks un tika veikts ar cilpiņu kastes apakšējā daļā.
Ložmetēja uzstādīšana uz Sokolova mašīnas.
Bet Šveicē nez kāpēc viņi principā nolēma izveidot savu mašīnu. Viņiem nepatika angļu statīvs un vācu "ragavas", un viņi nāca klajā ar "ierīci", kurā tika veikta viņu 7,5 mm ložmetēja 1894. gada modeļa piestiprināšana mašīnai … mucas korpuss! Šķita, ka šajā ziņā ir zināma loģika. Mašīna izrādījās rekordliela gaisma, un pats galvenais-stobrs, kas uz tās piestiprināts gandrīz pie purna gala, nepiedzīvoja tādu kratīšanu kā ložmetēju stobri uz “parastajām” mašīnām.
Ložmetējs M1894 kalibrs 7, 5 mm.
Tas ir, teorētiski šaušana no tās bija precīzāka. Tomēr galu galā izrādījās, ka viss ložmetēja ķermeņa svars tagad nokrita uz šāvēja rokām. Viņam vajadzēja melot vai sēdēt un … šaut, turot ložmetēju svarā. Piekrītiet, ka "prieks" ir zemāks par vidējo. Bet, tā kā Šveice necīnījās, tad … "tā atkāpās un tā."
Ložmetēja uzstādīšana uz Šveices mašīnas.
Vēl viena oriģināla attīstība bija Maxim ložmetēju transportēšana, izmantojot suņu ragavas. Un patiesībā: kam vajadzētu nest ložmetēju pāri kaujas laukam vai uz to? Zirgs tam ir par lielu, un ložmetējs tam par mazu. Protams, jūs varat izmantot iepakojumu, bet tad pirms šaušanas mašīna ir jāizkrauj un jāsamontē, un tas prasa laiku.
Beļģijas ložmetēju komanda divdesmitā gadsimta sākumā.
Tikmēr Beļģijā suņu komandas jau ilgu laiku piegādā pienu pilsētām. Un ložmetēja izmērs ar mašīnu bija nedaudz lielāks un smagāks nekā ratiņi ar piena kannām. Tā Beļģijas armijā iesakņojās šāda ložmetēju transportēšanas sistēma!
Ložmetēju transportēšanai tika izmantoti vairāku veidu automāti un dažādu šķirņu suņi.
Un visbeidzot, banālais stāsts par "atgriešanos pirmajā vietā". Nu, tas ir tad, kad vēsture veic vienu kārtu un ļoti bieži, kaut arī pilnīgi jaunos apstākļos, mēģina atgriezties savā sākumā, tajā, ko tā atstāja. Un ložmetēju vēsture ir aizgājusi no … mitrailleus, kurā mehānismu vadīja, tā teikt, "manuālā piedziņa". Kh. Maksima ložmetējs vienreiz un uz visiem laikiem atrisināja šo problēmu. Tagad šāvējam nevajadzēja vienlaikus mērķēt un domāt, kā pagriezt mitraila rokturi nemainīgā ātrumā un nekādā gadījumā to nepaātrināt.
Bet šī pieredze tika vai nu aizmirsta, vai arī vienkārši tika ignorēta, bet lai kā arī būtu, bija vīrietis, austrālietis Tomass F. Kaldvels no Melburnas, kurš 1915. gadā saņēma patentu ložmetējam … ar manuālo piedziņu., ar kuru viņš devās uz Angliju, lai to piedāvātu Lielbritānijas armijai. Ložmetējs bija līdzīgs pistolei Maxim, taču tam bija divi stobri, kas spēj izšaut vienlaicīgi vai atsevišķi, nodrošinot 500 šaušanas ātrumu. / min. Pārtika - iepērcies no disku žurnāliem 104 kārtas. Viņaprāt, to izmantošana bija labāka nekā lentes, kas bija pakļautas traucēšanai.
Kaldvels varēja pārdot savu izgudrojumu par 5000 sterliņu mārciņu skaidrā naudā, kā arī nopirkt 1 sterliņu mārciņu par katru Lielbritānijā ražoto ložmetēju un vēl desmit procentus no atlīdzības, kas saņemta, pārdodot viņa ložmetēju vai tā licences ārzemniekiem.
Kaldvela ložmetēja ierīces diagrammas.
Ložmetējs bija paredzēts standarta britu.303 patronai un tika dzesēts ar ūdeni. Izgudrotājs pats uzskatīja, ka manuālā piedziņa, ar kuru viņš aprīkoja savu ideju, bija ļoti ērta, jo tā ļauj regulēt ugunsgrēka ātrumu, pagriežot rokturi. Turklāt detaļu izgatavošanas precizitātei vairs nebija tādas lomas kā ložmetējā Maxim. Tas ir, tas bija vienkāršāk un tāpēc lētāk. Bet ne velti tiek teikts, ka "cita vienkāršība ir sliktāka par zādzību!" Tā rezultātā Kaldvela ložmetēju nekad nepieņēma neviena pasaules armija!
