Unikālais dziļjūras meklēšanas un glābšanas transportlīdzeklis AS-40 "Bester-1", kas uzbūvēts Admiralitātes kuģu būvētavās, kas ietilpst Apvienotajā kuģu būves korporācijā, pirms jaunā kuģa "Igor Belousov" ierašanās Klusā okeāna flotē, veic uzdevumus, atrodoties "Alagez".
SUBMARINE PLUS DZIĻĀ ŪDENS APARATŪRA
Dizaineri to nosauca par "Bester", par pamatu ņemot unikālu stores zivju šķirni (beluga un sterleta hibrīds), kurai, pēc ekspertu domām, piemīt fenomenālas īpašības. Arī pats Bester-1 ir sava veida hibrīds, kas organiski apvieno miniatūras zemūdenes un dziļjūras transporta līdzekļa funkcijas.
Unikālais glābšanas transportlīdzeklis, kas būvēts uz glābšanas kuģa Igora Belousova, ir paredzēts, lai tieši glābtu nogrimušu zemūdenes apkalpes vairāk nekā 700 m dziļumā.
Lazurit CDB OJSC izstrādātais projekts ietvēra daudzus eksperimentālus un dizaina uzlabojumus, kas tika veiksmīgi īstenoti praksē: navigācijas sistēma, principiāli jaunas dzinējspēka un stūrēšanas sistēmas, nosēšanās vadības sistēma un piestiprināšana avārijas zemūdenei - rotējoša iesūkšanas kamera. ļauj evakuēt cilvēkus ar rullīti līdz 45 grādiem. Salīdzinājumam - visi iepriekšējie glābšanas transportlīdzekļi, kas būvēti mūsu valstī un ārvalstīs, varētu sniegt palīdzību briesmās nokļuvušajai apkalpei, kad bojātā zemūdene apgāžas ne vairāk kā par 15 grādiem.
Jaunais izgudrojums ir piestātnes kamera zemūdens transportlīdzekļa apakšējā daļā ar ierīci centrēšanai un vilkšanai līdz zemūdens objekta pieguļošajai platformai, kas ļauj palielināt izglābtās apkalpes drošību, kas tiek evakuēta no lielas dziļumos.
Palielinājies arī izglābto cilvēku skaits; Besterā vienlaikus var izmitināt 22 cilvēkus. Pateicoties skābekļa reģenerācijas sistēmām, glābšanas aparātā ikvienam ir pietiekami daudz skābekļa 10 stundas. Turklāt jaunā rindas ventilācijas sistēma ļauj uzsākt izglābto zemūdenes dekompresiju jau pacelšanās procesā, kas samazina laiku, kad cilvēki turpmāk atradīsies spiediena kamerās.
TITANIUM: OBLIGĀTA PIEREDZE
Uzbūvējot dziļjūras glābšanas transportlīdzekli Bester-1, Admiralitātes kuģu būvētavas atgriezās tajā virzienā, kurā rūpnīcas speciālisti nebija iesaistījušies vairāk nekā 20 gadus-strādājot ar titāna sakausējumu.
Pieredze, kas iegūta uzņēmumā pagājušā gadsimta 70.-90. Gados, būvējot projekta 705 zemūdenes un kodolsintēzes dziļūdens stacijas, bija pieprasīta.
Oficiāli "Bester" ir galvenais pasūtījums, bet praktiski kuģu būvētavās tika uzbūvēts eksperimentāls kuģis. Būvniecības laikā uzņēmuma speciālisti pirmo reizi saskārās ar jaunām automatizētām vadības sistēmām, kuru pamatā ir kosmosa tehnoloģiju elementi: konsoles, rotācijas kamera.
Bester tika laists klajā 2013. gada jūlijā. Pēc pietauvošanās programmas pabeigšanas un izstrādes sākās starpresoru, rūpnīcas jūras un valsts testi, kuru pēdējais posms tika veikts 2015. gada vasarā un rudenī. Tās rezultāti apstiprināja aparāta atbilstību visiem projektā noteiktajiem taktiskajiem un tehniskajiem raksturlielumiem.
MĒS ESAM IEKARĒJUŠI DZĪVĪBU!
Pēdējā izlaišana jūrā 2015. gada septembrī ietvēra sarežģītus testus, kuru programmā bija iekļauti daudzi uzdevumi: papildu meklēšana nosacīti bojātai zemūdenei, piestātne ar to un ierīces dziļjūras ieniršana līdz 212 m.
“Viss notika pa īstam. Izmēģinājumos piedalījās Baltijas flotes operatīvā laiva "Vyborg", kas tika speciāli nolikta uz zemes, lai mēs varētu pie tās piestāt, "sacīja vecākais celtnieks, vecākais celtnieks Igors Andrejevs, atbildīgs par kuģi. - Tieši dziļjūras niršanā bija iesaistīti 10 cilvēki: apkalpe, rūpniecības pārstāvji, militārā pieņemšana un valsts komisija. Niršana notika ar apstāšanos 50, 100, 150 un 200 m augstumā. Mēs lidinājām tikai pāris minūtes, paskatījāmies nodalījumos, lai pārliecinātos, ka viss ir kārtībā, un devāmies tālāk. 212 m dziļumā tika pārbaudīta manipulatoru, sūkņu, motoru un vadības sistēmu darbība. Viss noritēja bez komentāriem: nirām, pārbaudījām aprīkojumu, parādījāmies. Kopumā ierīce dziļumā pavadīja apmēram stundu, visa niršanas-pacelšanās procedūra aizņēma apmēram divas stundas. Kopumā testa pēdējā posmā "Bester-1" veica aptuveni 20 niršanas."
"Bester" kāpiens notika ar 4 punktu viļņiem, kas ļāva veikt vēl vienu pārbaudes punktu - pārbaudīt transportlīdzekļa kuģošanas spēju vētras apstākļos. Gan pats Besters, gan visi niršanas dalībnieki izturēja vētras pārbaudījumu.
Pēdējais valsts testu punkts - dziļjūras niršana aptuveni 800 m dziļumā - tiks veikts Klusajā okeānā, pēc tam, kad ierīce tiks iekļauta Krievijas Jūras spēkos.
Pieņemšanas sertifikāts par dziļjūras glābšanas transportlīdzekļa Bester-1 būvniecības pabeigšanu tika parakstīts 2015. gada 3. novembrī. Valsts komisijas locekļi atzīmēja, ka aparāts pilnībā atbilst dotajām taktiskajām un tehniskajām īpašībām un spēj tikt galā ar visiem tam uzticētajiem uzdevumiem.
Uz meklēšanas un glābšanas kuģa Alagez. Fotogrāfijas nodrošina USC
UZ VIETU
14. decembrī "Bester-1" ar autotransportu tika nosūtīts uz Tveru, kur tas tika iekrauts lidmašīnā un tika pārbaudīts lidojumā, lai pārbaudītu stiprinājuma uzticamību. Admiralitātes kuģu būvētavu darbinieki sniedza tehnisko atbalstu, sagatavojot aparātu lidojumam un tā sekojošai montāžai bāzē.
2016. gada priekšvakarā vienā no Vladivostokas lidlaukiem nolaidās militārā transporta lidmašīna ar dziļjūras glābšanas transportlīdzekli Bester-1. Unikālās kravas pārvadāšana bija veiksmīga.
Pēc Krievijas Jūras spēku meklēšanas un glābšanas dienesta priekšnieka Damira Šaihutdinova teiktā, pirms Igora Belousova glābšanas kuģa pārvietošanas Klusā okeāna flotē, kas pašlaik veic kaujas misijas Baltijas flotē un gatavojas flotes savstarpējai pārejai, Besters veiks uzdevumus, atrodoties Alagez meklēšanas un glābšanas kuģī.
Bester-1 pēc savām īpašībām pasaulē nav analogu, un, uzņemot Jūras spēku meklēšanas un glābšanas atbalsta spēkus, iespējas sniegt palīdzību zemūdeniešiem ārkārtas situācijās ievērojami paplašināsies,”secināja Damirs Šaihutdinovs.
GATAVS TURPINĀT
Bester-1 būvniecība ir kļuvusi par nākamo posmu uzņēmuma OSK Admirality Shipyards tradīciju attīstībā dziļjūras kuģu būves jomā un pieredzējušu, augsto tehnoloģiju zinātnei intensīvu pasūtījumu veidošanā.
2000. gadā autonomais dziļjūras transportlīdzeklis "Rus" tika nodots Krievijas jūras spēkiem, bet 2011. gadā - "konsuls". Šodien abi transportlīdzekļi ir ekspluatācijā, un 2015. gada beigās AGA "Rus" veiksmīgi nogrima Atlantijas okeānā līdz 6180 metriem.
"Bester" kļuva par 77. mūsu uzņēmumā uzbūvēto dziļo niršanas transportlīdzekli,-uzsvēra kuģu būvētavu ģenerāldirektors Aleksandrs Buzakovs glābšanas dziļūdens transportlīdzekļa pieņemšanas sertifikāta parakstīšanas ceremonijā."Šodien kuģu būvētavās ir ražošanas iekārtas, tehnoloģijas un speciālisti dziļūdens iekārtu būvniecībai, un mēs esam gatavi turpināt darbu šajā virzienā."
