Viltības aizsegā bieži tiek slēpta paviršība un militārā neprasme. Lēmums ievērot modeli radīja varonīgu mītu, bet kuģi nogalināja.
Mūsu lepnais "Varyag" nepadodas ienaidniekam!
Kruisera "Varyag" vēsture ir mīts, kas saglabājies gadsimtu. Es domāju, ka viņš izdzīvos vairāk nekā vienu gadsimtu. Tikai dažām divās pasaules karās bagātām 20. gadsimta cīņām ir bijis šāds gods. Mēs cīnījāmies, tika izlietas asinis, un es to atceros - vientuļš kuģis, kas dodas kaujā ar veselu eskadronu, lepni plīvojot ar Svētā Andreja karogu, mūžīgie dziesmas vārdi: “Uz augšu, biedri, visi ir savās vietās! Tuvojas pēdējā parāde!"
Tā laika krievu kuģu apkalpes bija starptautiskas. Salonā ir daudz vācu vārdu. Varjaga vecākais navigācijas virsnieks bija leitnants Behrens. Vecākais mīnu virsnieks ir leitnants Roberts Burlings. Garantijas virsnieki Šilings, Eilers un Balks ir arī varangi. Burtiski kaujas pirmajās minūtēs japāņu čaula saplosīja ordeņa virsnieku Alekseju Nirodu-no divdesmit divus gadus vecā grāfa palika tikai roka ar gredzenu pirkstā.
Katrs trešais Varjaga virsnieks ir vācietis. Lasot šo sarakstu, jūs varētu domāt, ka mēs runājam par kādu vācu vai britu kuģi. Bet Krievijas flote sākās Pētera Lielā vadībā ar ārvalstu speciālistiem, kas tika uzaicināti kalpot. Daudzi no viņiem kļuva rusificēti, tāpat kā neatminamiem laikiem bija varangieši, kuri deva nosaukumu kreiserim. Tika dibinātas virsnieku dinastijas. Tā impērija kalpoja jūrās no paaudzes paaudzē. Ar Eiropas uzvārdiem un krievu patronīmiem, kā tas pats Roberts Ivanovičs Berlings.
Turklāt pēc Baltijas valstu (Livonijas, Estlandes un Kurzemes) aneksijas 18. gadsimta pirmajā pusē Krievijas muižniecībai līdzās trūcīgajiem īpašumiem pievienojās neskaitāmas "Ostsee" muižniecības. "Ost See" (austrumu ezers) vācu valodā nozīmē Baltijas jūra. Visas šīs nabadzīgās, bet dižciltīgās ģimenes, tāpat kā slavenos Vrangeļus, nemocīja nevajadzīgas šaubas. Viņi kalpoja zviedriem līdz Kārlim XII. Krievi nāca un sāka viņiem kalpot. Tomēr Romanovi neiejaucās šīs kategorijas priekšmetu kultūrpolitikā. Kādā valodā viņi runā Rīgā un Rēvelē (tagad Tallinā), kādu ticību viņi atzīst - tam nav nozīmes. Ja vien viņi kalpotu. Un nabaga vācieši patiešām labi kalpoja. Tā bija viņu mentalitāte. Tā nu izrādījās, ka TIEŠI TREŠĀ daļa no varangu virsniekiem, kuri piedalījās kaujā, pēc tautības bija vācieši. Seši no astoņpadsmit!
"Auf dec, cameden!" Un dziesmu, kas kļuvusi par slavenu militāro himnu, sacerējis īsts vācietis! Dabīgs un tīršķirnes. Dzejnieks Rūdolfs Greincs ir vācu ķeizara Vilhelma priekšmets. Tajā pašā 1904. Burtiski karsts uz takas. Un vācu valodā, protams. Oriģinālā sākums skan šādi: "Auf dec, cameden!" ("Uz klāja, biedri!"). Ko mēs zinām krievu tulkojumā, piemēram: "Augšā, jūs biedri!"
Tiklīdz kauju zalves pie Chemulpo apklusa un pasaules ziņu aģentūras visu valstu laikrakstos izplatīja ziņu par varonīgo dueli ar Varjagu ar kuģiem Mikado, Greincs sajūsmā metās pie sava galda. Viņš plosījās līdzjūtībā. Vīriešu solidaritāte. Karā ar japāņiem Vācija nepārprotami bija Krievijas pusē. Tāpēc Greincs rakstīja, burtiski saplūstot ar mirušā kuģa apkalpi vietniekvārdā "mēs":
No uzticamās piestātnes mēs ejam kaujā, Tuvojoties nāvei, kas mūs apdraud, Mēs mirsim par savu dzimteni atklātā jūrā, Kur gaida dzeltenās sejas velni!
"Dzeltenās sejas velni" mani vienmēr ir skāruši. Viņi saka, ka no dziesmas nevar izmest vārdus. Nav taisnība. Šos izmeta ārā. Kā "politiski nekorekti". Saikne ar konkrētu karu laika gaitā ir zudusi. Bet "Varyag" tika dziedāts daudzos karos. Un ne tikai krievi. Piemēram, tie paši vācieši, kuri pēc jau zaudētā Otrā pasaules kara iekļuva Francijas svešzemju leģionā, to Vjetnamā lieliski aplauza. Atgādināšu, ka pirms amerikāņiem, vēl 50. gados šajā valstī, "dzeltenās sejas velni" (lūdzu redaktorus tos neizdzēst!) Francūžiem bija laiks cīnīties.
Loboda starp valdniekiem. Kopumā kara dziesmu liktenis ir dīvains. Tas pats Varyag autors Rūdolfs Greins, starp citu, dzīvoja līdz 1942. gadam. Interesanti, ko viņš jutās, kad vācu tanki devās uz Staļingradu? Ko tad dziedāja viņa dvēsele? Maz ticams, ka mēs to kādreiz uzzināsim.
Bet, atgriežoties pie "Varyag" virsniekiem, mēs viņu vidū atrodam mūsu tautieti, viduvēju Aleksandru Lobodu. Kaujas laikā viņam bija tikai deviņpadsmit. Viņš tika piešķirts kreiserim tieši trīs mēnešus pirms slavenās kaujas. Pilsoņu karā viņš cīnīsies pret sarkanajiem bruņuvilcienā "Admiral Kolchak". Viņš tika nošauts 1920. gadā Kholmogorijā.
Izpētiet Chemulpo kaujas varoņu vēsturi. Leitnantu Sergeju Zarubajevu (tas ir uzbāzīgs uzvārds!) Čeka nošaus 1921. gadā Petrogradā - tādā pašā Taganceva lietā kā dzejnieks Nikolajs Gumiļovs. Kapteiņa II pakāpes Stepanovs (vecākais kreisēšanas virsnieks) pēc Oktobra revolūcijas uzvaras emigrē uz Dienvidslāviju, kas viņam izrādījās nevis uzvara, bet gan sakāve. Smags un nepanesams. Kara virsnieks Šilings mirs 1933. gadā jau neatkarīgajā Igaunijā (bijušajā Estlandē). Eilers nomira Parīzē 1943. Un leitnantam Jevgeņijam Behrensam izdosies kļūt par vienu no pirmajiem Padomju Republikas Jūras spēku priekšniekiem (es jums teicu - vācieši var kalpot jebkuram!) Un mirs Maskavā 1928. gadā. Nevērtējiet nevienu no viņiem skarbi. Kaislības, kas pagājušā gadsimta sākumā plosīja dvēseles, ir atdzisušas, un tās aizstāj jauna pieredze. Jā, un arī mūsējie atdzisīs. Pēcnācēji, tāpat kā mēs šodien, skatīsies uz mums neizpratnē, prātojot, kāpēc VIŅI bija tik uzliesmojuši? Vai tas bija tā vērts? Un atmiņa par "Varyag" un dziesmu joprojām paliks.
Pilnīgi zaudēta cīņa. Kopš bērnības, no paša brīža, kad, sēžot pie tēva pie televizora, skatījos melnbalto spēlfilmu "Cruiser" Varyag ", mani mocīja jautājums: vai viņš varētu izlauzties cauri? Vai bija vismaz viens lēmums, kas kuģim nesīs ne tikai slavu, bet arī uzvaru - brīva jūra priekšā, japāņu eskadronas aprises, kas kūst aiz pakaļgala, un kaujas biogrāfijas turpinājums?
Varjagas kauja ar japāņiem 1904. gada 27. janvārī (O. S.) ilga nedaudz mazāk par stundu. Tieši pulksten 11.45 bruņotais kreiseris Asama atklāja uguni uz Krievijas kuģi, kas bija devies atklātā jūrā. Un pulksten 12:45, saskaņā ar ierakstiem žurnālā, Varjaga un novecojušie lielgabalu korejieši, kas to pavadīja, jau bija atgriezušies Kemulpo ostā. Kreiseris trāpīja ar acīmredzamu sarakstu ostas pusē. Sānos bija astoņi caurumi. Saskaņā ar citiem avotiem, vienpadsmit. Zaudējumi - 1 nogalināts virsnieks un 30 jūrnieki, 6 virsnieki un 85 jūrnieki ievainoti un notriekti. Vēl aptuveni simts guva vieglus ievainojumus. Šī ir 570 cilvēku apkalpe. Tika ievainots arī kuģa komandieris, kapteinis I rangs Vsevolods Rudņevs. Praktiski visi, kas atradās augšējā stāvā pie ieročiem, tika ievainoti vai nogalināti. Par cīņas turpināšanu nevarēja runāt.
Tajā pašā dienā Rudņevs pieņēma lēmumu nogremdēt Varjagu un uzspridzināt Korejetu. No militārā viedokļa pilnīga sakāve. Tomēr citādi pat nevarēja būt. Visas kaujas laikā "korejietis" raidīja tikai dažus šāvienus uz japāņu iznīcinātājiem. Novecojis kuģis nevarēja iegūt ienaidnieka kreiseri. Viņas ieroči nelielā attālumā raidīja melnu pulveri. Kuģim vispār nebija kaujas vērtības.
Dziesma par "Varyag". Oriģinālais un krievu tulkojums.
"Varyag" virsnieki. Paskatieties tuvāk: nekas varonīgs …
Pēc kaujas. Rullītis uz izsistā kreisētāja kreisās puses ir skaidri redzams.
Skrējējs pret cīnītāju. Atšķirībā no Koreyets, ASV būvētais bruņotais kreiseris Varyag bija jauns karakuģis ar divpadsmit sešu collu lielgabaliem. Tomēr visi no tiem tika atklāti uzstādīti uz klāja, un tiem pat nebija šķembu vairogu. Kuģa vienīgais trumpis bija tā lielais ātrums. Izmēģinājumos Amerikā viņš parādīja 24 mezglus. Varyag bija ātrāks par jebkuru japāņu eskadras kuģi. Tomēr vecais lēni kustīgais "korejietis", knapi attīstot 12 mezglus, sasēja viņam roku un kāju.
Lai tiktu galā ar Varjagu, pietika tikai ar vienu japāņu kuģi - bruņu kreiseri Asama, uz kura karogu turēja kontradmirālis Uriu. Šim britu būvētajam kuģim papildus 14 sešu collu lielgabaliem bija arī četri astoņu collu torņi. Ne tikai klājs, tāpat kā Varyag, bet arī tā malas bija droši pārklātas ar bruņām. Citiem vārdiem sakot, "Varyag" bija "skrējējs", un "Asama" bija "cīnītājs". "Varyag" bija paredzēts izlūkošanai un reidiem - neaizsargātu transportlīdzekļu medībām. "Asama" - eskadras cīņām. Bet, bez visspēcīgākās Asamas, japāņiem pie Chemulpo bija neliels bruņu kreiseris Chiyoda, četri bruņutie kreiseri (trīs no tiem bija jauni), kurjers un iznīcinātāju bars astoņu gabalu apjomā. Pilnīgs skaitliskais pārākums. Medību vadīja vesels mednieku bars!
Kā tas tiek dziedāts citā, nedaudz mazāk zināmā dziesmā ("Aukstie viļņi šļakstās"): "Mēs nenolaidījām krāšņo Svētā Andreja karogu ienaidnieka priekšā, paši uzspridzinājām korejieti, nogremdējām Varjagu!" Izklausās, redzat, pat nedaudz izsmejoši - viņi uzspridzinājās un noslīka, lai izdzīvojušais nenonāktu ienaidnieka rokās. Un tas, kā man, ir vājš mierinājums. Ņemot vērā, ka japāņi pēc tam tik un tā pacēla varjagu.
Nekādā gadījumā es nevēlos pārmest kreisera apkalpei un tās komandierim personīgās drosmes trūkumu. Viņa kaut kas izpaudās pat pārpilnībā! Nav brīnums, ja neskaita Krievijas ordeņa Sv. Džordža IV grādu, Rudņevu 1907. gadā, jau pēc kara beigām, apbalvoja arī Japāna. Viņš saņēma Mikado uzlecošās saules ordeni, atzīstot viņa nenoliedzamo drosmi.
Uzlabotā Āzija pret atpalikušo Eiropu … Bet jebkura cīņa ir arī matemātikas problēma. Ja jums ir pistole, jums nevajadzētu iesaistīties ar veselu pūli pretinieku, kas ir bruņoti ar šautenēm. Bet, ja jums ir garas un ātras kājas, vislabāk neiesaistīties un mēģināt tikt prom. Bet “Varyag” ar saviem 24 mezgliem pret 21. vietu “Asamā” tiešām varēja aiziet! Visa šī kavalkāde, kas bruņota līdz zobiem "ložu necaurlaidīgās vestēs", tiktu aizvilkta aiz viņa un tikai pēc tam tiktu apslāpēta. Bet es nevarēju to izvilkt no 8 vai 6 collām. Tiesa, šim nolūkam vispirms bija jāiznīcina paši "korejieši". Bet galu galā tas jau bija uzspridzināts!
Pastāv versija, ka ekspluatācijas kļūdu dēļ krievu jūrnieki iepriekšējo trīs gadu laikā esot sabojājuši tvaika dzinēju Varyag. Viņš ilgu laiku nevarēja saglabāt savu rekordu ātrumu. Šeit man tikai jārausta rokas. Japānis, kurš pacēla kreiseri pēc kaujas, gāja pāri viņa automašīnai un sasniedza ļoti pienācīgu ātrumu 22 mezgli! "Dzeltenās sejas velni"? Vai varbūt vienkārši dedzīgi, kārtīgi cilvēki, piemēram, šodienas ķīnieši, kuri augstprātīgajiem eiropiešiem parādīja, ko īsti spēj "atpalikušie" aziāti? Nu, tāpat kā tie paši krievi savā laikā netālu no Poltavas Eiropas demonstrēja spēju ātri apgūt visas Eiropas gudrības. Kopumā ne velti Ļeņins uzrakstīja rakstu par Krievijas un Japānas karu - par AUGSTĀKO Āziju un RETARDĒTO Eiropu. Tātad tas bija tajā brīdī!
Diskrēts, bet pareizs lēmums … Tāpēc es redzu iepriecinošu attēlu. 1904. gada 27. janvāra agrā rītā, bez orķestriem un himnu izpildīšanas, tiem garām ejot gar reidā sasalušiem svešiem kuģiem, kur viņi veic stacionāru goda dienestu, izslīd šaurs garš kuģis kara olīvu krāsā no ostas un mušas, cik vien iespējams, garām trakajiem japāņiem Portartūrā. Un uz tā - Garantijas virsnieks Nirods (izdzīvojušais!) Un virsnieks Loboda, kuru 1920. gadā neviens nešaus. Un visi 570 jūrnieki un virsnieki, līdz civilajam restorānam Plakhotinam un otrā raksta jūrniekam Mihailam Avramenko, ar kuru sākas mirušo saraksts, un jūrniekiem Kārlim Sprūžam un Nikolajam Naglam (acīmredzot igauņiem!), Ir tuvāk beigām no šī sērojošā atpūtnieku saraksta!
Portartūrā esošie būtu brīdināti par gaidāmo uzbrukumu. Karš būtu izvērties citādi. Un uz ceļmalas šajā laikā "korejietis" eksplodē un viņa komanda pāriet uz ārvalstu kuģiem - vienīgais iespējamais risinājums ir noņemt važas no "Varyag" ātrajām kājām.
Visiem saviem kritiķiem es sniegšu divus piemērus no tā paša kara vēstures. 1904. gada 1. augustā Korejas jūras šaurumā trīs krievu kreiseri sadūrās ar jaudīgāku japāņu eskadru. Novecojis kreiseris "Rurik" tika izsists un sāka zaudēt ātrumu. Bet admirālis Kārlis Jesens atmetis sentimentus un nolēmis doties uz Vladivostoku. "Rurik" tika nogalināts. "Krievija" un "Pērkons" tika izglābti. Jesenam neviens nepārmeta pareizo lēmumu. Tā bija vienīgā patiesā. Saskaņā ar dokumentiem japāņu kreiseri bija ātrāki nekā krievi. Tomēr praksē viņi todien nesasniedza ne "Krieviju", ne "Gromoboju". Ogles sāka izsīkt. Un tas bija tāls ceļš atpakaļ uz Japānu.
Un kreiseris "Emerald" pēc Cušimas kaujas metās pie viņa papēžiem, nevis padevās, un ne viens vien "dzeltenās sejas velns" viņu panāca. Viņš pats tomēr dažas dienas vēlāk apsēdās uz akmeņiem netālu no Vladivostokas. Bet, no otras puses, nebrīves kauns IZVĒLAS šī vārda sākotnējā nozīmē.
Vispār, ja esi skrējējs, RUN! Un nejaucieties ar blokiem. Jūs nekļūsit par varoni. Bet jūs dzīvosit. Labāk ir dziedāt dziesmas, nekā zināt, ka citi dziedās par jums.
