Tuvākajā laikā Krievijas jūras kara flotē ienāks nākamais projekta 22800 mazais raķešu kuģis "Karakurt". Jau zināms, ka kuģim tiks dots nosaukums "Mercury". Un tā nav nejaušība. Savulaik imperators Nikolajs I izdeva dekrētu, saskaņā ar kuru Krievijas flotei vienmēr jāiekļauj karakuģis, kas nosaukts pēc briglas "Merkurs".
Kā brigs bija pelnījis šādu godu? Notikumi, kas tiks aplūkoti turpmāk, risinājās 1829. gada maija otrās desmitgades sākumā. Turpinājās kārtējais Krievijas un Turcijas karš. To izraisīja negaidīta, pārkāpjot Akermana konvenciju, Osmaņu impērijas slēgtā Bosfora jūras šaurums. Krievijas un Turcijas kara galvenās cīņas 1828.-1829 izvietoti uz sauszemes - Balkānu pussalā un Kaukāzā. Tomēr Melnajā jūrā notika arī kuģu cīņas. Visspilgtākā jūras kara epizode bija brigādes "Mercury" varoņdarbs.
Kā tika uzcelta brigāde "Merkurs" un kas tas bija
Astoņpadsmit lielgabalu brigāde "Dzīvsudrabs" tika nolikta 1819. gada 28. janvārī (9. februārī), pirms divsimt gadiem, kādā kuģu būvētavā Sevastopolē, bet 1820. gada 7. (19.) maijā. Brigai bija paredzēts veikt dienestu, lai aizsargātu Kaukāza piekrasti, kā arī veikt izlūkošanas un patrulēšanas misijas Melnajā jūrā. Pēc palaišanas kuģis tika iekļauts 32. jūras spēku ekipāžā.
Starp citu, pirms brigas būvēšanas Krievijas flotē jau bija viens "dzīvsudrabs". Kuģis ar šo nosaukumu piedalījās Krievijas un Zviedrijas karā 1788.-1790. Gadā skotu jūrnieka komandiera leitnanta Romāna (Roberta) Krona vadībā, kurš pievienojās Krievijas flotei un pacēlās līdz pilnīgam admirāļa pakāpei Krievijas impērijā. Laiva 1789. gada 29. aprīlī (10. maijā) uzbruka un sagrāba Zviedrijas 12 ieroču konkursu "Snapop", un pēc tam, 21. maijā, sagūstīja Zviedrijas flotes "Venus" 44 lielgabalu fregatu.
Tādējādi brigā "Mercury" jau bija varonīgs priekštecis ar tādu pašu nosaukumu. Un jaunais kuģis vienkārši nevarēja apkaunot tradīciju - kuģi ar nosaukumu "Mercury", kā likās, lika kuģiem veikt varoņdarbus.
Brig "Mercury" bija bruņots ar astoņpadsmit 24 mārciņu karonādēm tuvcīņai un 2 pārnēsājamiem 3 mārciņu lielgabaliem ar lielāku šaušanas diapazonu, un ieročus varēja izmantot, lai vajātu ienaidnieku un organizētu atkāpšanos.
Brig "Mercury" iezīmes, kas to atšķīra no citiem līdzīgiem toreizējās Krievijas flotes kuģiem, ietvēra mazāku iegrimi un septiņu airu klātbūtni katrā pusē. Stāvot, jūrnieki airēja ar airiem. Mazāka iegrime samazināja brigādes braukšanas veiktspēju. No otras puses, Sepings darbā pieņemšanas sistēma palīdzēja palielināt kuģa izturību, samazināt elementu šūpošanos un samazināt sprūda lūzumu. Tāpēc brigā varēja labi noturēt augstu vilni.
Pēc palaišanas "dzīvsudrabs" tika nosūtīts militārajām mācībām Melnajā jūrā, pēc tam patrulēja Abhāzijas piekrastē, apkarojot kontrabandu. Kuģa apkalpe līdz 1829. gadam sastāvēja no 115 cilvēkiem, tai skaitā 5 virsniekiem, 5 ceturtdaļmeistariem, 24 jūrniekiem no 1 raksta, 12 jūrniekiem no 2 rakstiem, 43 vecākiem kajītes zēniem, 2 bundziniekiem, 1 flautas, 9 bumbvedējiem un lielgabalniekiem, vēl 14 zemākiem ierindojas.
Kapteinis Kazarskis
Pieredzējis jūras virsnieks, komandieris leitnants Aleksandrs Ivanovičs Kazarskis (1797-1833) tika iecelts par brigādes "Mercury" komandieri 1829. gadā.32 gadus vecais Kazarskis, pensionēta provinces sekretāra dēls, kurš kalpoja par prinča Ļubomirska īpašuma pārvaldnieku, dienēja flotē kopš jaunības. Nikolajeva navigācijas skolā viņš iestājās 1811. gadā 14 gadu vecumā.
1813. gada augustā Kazarskis tika iecelts par Melnās jūras flotes viduslaiku, bet 1814. gadā paaugstināts par vidēja kuģa darbinieku. Viņš dienēja brigantīnās "Desna" un "Kleopatra", pēc tam komandēja Izmailas Donavas flotiles mazo airu kuģu atdalīšanu. 1819. gadā 24 gadus vecais Kazarskis saņēma leitnanta pakāpi un tika piešķirts fregatei Eustathius. Dienesta laikā fregatē viņš veidojās kā nākamais komandieris - izlēmīgs, godīgs un spējīgs operatīvi domāt.
Pēc kāda laika kalpošanas fregatē "Evstafiy", leitnants Kazarskis tika pārcelts uz šoneri "Sevastopole", pēc tam uz transporta kuģiem "Ingul", "Rival", kalpoja laivā "Sokol" un brigā "Mercury". 1828. gadā, kad sākās nākamais Krievijas un Turcijas karš, Kazarskis komandēja transporta kuģi "Rival". Pēc tam, kad transports bija aprīkots ar "vienradzi", tas pārvērtās par bombardēšanas kuģi.
Kazarska pakļautībā "sāncensis" piedalījās Anapas aplenkumā - toreiz vēl turku cietoksnī, saņēma 6 bedrītes korpusā, bet turpināja cietokšņa lobīšanu. Tieši par piedalīšanos Anapas aplenkumā 31 gadus vecais leitnants Kazarskis tika paaugstināts par flotes kapteiņa leitnantu. Tad viņš piedalījās Varnas sagūstīšanā, un 1829. gadā viņš tika iecelts par brigādes "Mercury" komandieri, dienesta pieredzi, kurā Kazarskim jau bija.
1829. gada 14. maijā brigas "Mercury", kuru komandēja Kazarskis, apsteidza divi turku kuģi "Selimiye" un "Real-Bey". Abiem kuģiem bija desmitkārtīgs pārsvars ieroču skaitā. Briga tomēr ieguva pilnīgu uzvaru pār ienaidnieku.
Ja seno un jauno laiku lielajos darbos ir drosmes varoņdarbi, tad šim darbam vajadzētu aptumšot tos visus, un šī varoņa vārds ir cienīgs ierakstīt zelta burtiem Slavas templī: viņu sauc par leitnantu. Komandieris Kazarskis, un brigā ir "dzīvsudrabs", - vēlāk savos memuāros rakstīja viens no Turcijas jūras virsniekiem, kurš kaujas laikā dienēja uz kuģa "Real Bey".
Cīņa pret brigādi "Mercury"
Tiklīdz kuģa komandierim Kazarsky kļuva skaidrs, ka nebūs iespējams izvairīties no sadursmes ar Turcijas kuģiem, viņš nolēma nostāties līdz pēdējam. Kuģa ložmetēji ieņēma vietas pie artilērijas gabaliem. Lai novērstu paniku apkalpes vidū, Kazarskis karoga laukumā novietoja bruņotu sargu ar pavēli šaut, lai nogalinātu jebkuru apkalpes locekli, kurš mēģināja nolaist karogu.
Uguns tika atvērts ienaidniekam no 3 mārciņu lielgabaliem. Lai nenovērstu jūrnieku uzmanību no darba ar airiem, paši brigas virsnieki, arī Kazarskis, ieņēma artilērijas kalpu vietas. Kad Selimiye mēģināja pārvarēt brigu labajā pusē, Merkurs atšāva ar labajiem ieročiem. Galu galā "dzīvsudrabs" veiksmīgi manevrēja zem ienaidnieka uguns. Briģī trīs reizes izcēlās ugunsgrēki, un tie trīs reizes tika veiksmīgi nodzēsti. Brigas lielgabalniekiem izdevās nogalināt ūdens personālu un sabojāt kuģa "Selimiye" galveno māmiņu. Pēc tam Turcijas kuģa galvenā bura salūza un "Selimiye" iegāja dreifā. Viņš pameta kauju, pēc kura tikai viens Real Bey palika pretoties Merkuram.
Turcijas kuģis uzbruka Merkuram, taču arī neveiksmīgi. Atbildot pret uguni, brigas ložmetēji pārtrauca Turcijas kuģa kreisajā kājā kreiso kāju. Real Bay zaudēja iespēju turpināt brigu. Pēc tam "Merkurs" devās Sizopoles virzienā.
Kaujas rezultāti bija iespaidīgi. Uz dzīvsudraba tika nogalināti tikai četri apkalpes locekļi, seši cilvēki tika ievainoti dažāda smaguma, brigā tika ievietoti 22 caurumi korpusā, 133 buras, 16 ievainojumi starplikās, 148 takelā, visas airu laivas uz kuģa tribīne tika sasista, viena karone tika sabojāta. Protams, Real Bey un Selimiye zaudējumi bija daudz lielāki, taču precīzs to skaits palika nezināms.
Aleksandra Kazarska liktenis
Brig "Mercury" varoņdarbs nevarēja neizraisīt patiesu apbrīnu par visu toreizējo Krieviju. Bija grūti noticēt, ka mazais briķis ir uzvarējis divus līnijas ienaidnieka kuģus. Iespaidīga bija arī "Merkura" virsnieku un jūrnieku varonība.
Protams, pats Aleksandrs Kazarskis par varoņdarbu tika apbalvots ar IV šķiras Svētā Jura ordeni. Viņš tika paaugstināts par 2. pakāpes kapteiņa pakāpi un iecelts par palīgu. Kazarsku ģimenes ģerbonī bija iekļauts Tula pistoles attēls kā gatavības upurēt sevi simbols. Pirms kaujas Kazarskis uzlika šo pistoli uz smaili pie kruīza kameras ieejas, lai pēdējais virsnieks, kurš būtu izdzīvojis uz "Merkura" brigādes, izšautu un uzspridzinātu šaujampulveri.
Kapteiņa Kazarska karjera pēc briglas "Mercury" varoņdarbiem gāja augšup. Jūras virsniekam tolaik 2. pakāpes kapteiņa pakāpe jau bija ļoti nopietns sasniegums. Kazarskis tika pārcelts uz 44 šautenes fregates "Haste" komandiera amatu, ar kuru viņš piedalījās Mesemvria ieņemšanā. Tad no 1829. gada 17. jūlija līdz 1830. gadam Kazarskis komandēja 60 šautenes fregati "Tenedos", pa kuru trīs reizes kuģoja uz Bosforu.
Kā adjutants spārns Kazarskis veica arī dažādus uzdevumus, piemēram, 1830. gadā kopā ar princi Trubetskoju viņš tika nosūtīts vizītē uz Angliju, lai apsveiktu karali Viljamu IV. Jau 1831. gadā, 2 gadus pēc varoņdarba, Aleksandrs Kazarskis saņēma 1. pakāpes kapteiņa pakāpi un tika iekļauts imperatora Nikolaja I. svītas pavadībā.
Kā pavadonis, Kazarskis veica uzdevumus, kas saistīti ar Krievijas impērijas jūras un civilās flotes vadību. Piemēram, viņš devās uz Kazaņu, lai noteiktu Kazaņas admiralitātes pastāvēšanas lietderību. Tad Kazarskis devās no Baltās jūras uz Oņegu, pētot iespēju atvērt jaunu ūdensceļu.
Bet Kazarska augstajam amatam bija liktenīga loma viņa liktenī. 1833. gadā Kazarskis tika nosūtīts pārbaudīt Melnās jūras piekrastes ostu loģistikas pakalpojumus un birojus. Nikolajevā, kur Kazarskis ieradās uz pārbaudi, viņš pēkšņi nomira, saindējoties ar kafiju ar arsēnu. Acīmredzot kapteiņa indīgajiem bija daudz patronu, jo izmeklēšana nekad netika pabeigta, un vainīgie netika identificēti un netika sodīti.
Kā tika iemūžināta "Merkura" atmiņa
Kazarskis, kurš nomira pirms laika, kļuva par nozīmīgu figūru Krievijas flotes vēsturē. Viņa vārds tika iemūžināts Krievijas impērijā. Sevastopolē tika uzcelts slavenais Aleksandra Kazarska piemineklis, viņa vārdā tika nosaukti vairāki karakuģi.
Brigas "Mercury" piemiņai tika nosaukti vairāki kuģi. Tātad, 1865. gadā šis nosaukums tika piešķirts korvetei "Memory of Mercury", 1883. gadā - kreiseris "Memory of Mercury", un 1907. gadā kreiseris "Cahul" tika pārdēvēts par "Memory of Mercury". Šis nosaukums kreiserim bija līdz 1918. gadam, kad UPR iestādes to pārdēvēja par "etmonu Ivanu Mazepu". Bet ukraiņi negribēja apkalpot gandrīz visu kuģa apkalpi, kas to pameta, ņemot līdzi Svētā Jura karogu.
Jau pagājušā gadsimta 60. gados padomju pavēlniecība nonāca pie secinājuma, ka jāatgriežas pie Krievijas flotes krāšņajām tradīcijām. Nosaukums "Dzīvsudraba atmiņa" tika piešķirts nelielam apsekošanas kuģim. Viņa liktenis bija traģisks. Deviņdesmitajos gados kuģis līdzekļu trūkuma dēļ uzsāka kravas komerciālos lidojumus starp Krimu un Turciju un 2001. gadā nogrima 90 jūdzes no Sevastopoles. Avārijā gāja bojā 7 apkalpes locekļi un 13 pasažieri. Neskatoties uz to, 2019. gada sākumā 2038. gada projekta jaunajai korvetei tika dots nosaukums "Mercury".
