… no putna, kas lido pa gaisu, no viņas ceļa nav palikušas nekādas zīmes, bet viegls gaiss, satriekti ar spārniem un sagriezti ar kustības ātrumu, gāja gar kustīgiem spārniem, un pēc tam nebija nekādu pazīmju, ka tam vajadzētu iziet.
Zālamana gudrība 5:11
Alternatīvs militārais aprīkojums. Diez vai mūsdienās ir iespējams atrast cilvēku, kurš nebūtu dzirdējis par bezpilota lidaparātiem - bezpilota lidaparātiem vai, vienkārši sakot, “robotu lidmašīnām” vai bezpilota lidaparātiem. Bet jautājums ir: cik sen viņi parādījās un tiek izmantoti cīņās?
Erudīti, protams, nekavējoties atsauc atmiņā vācu FAU-1 šāviņus. Tomēr dronu vēsture patiesībā ir daudz senāka. Bet cik veci un kādi bija pirmie UAV?
Turklāt interesants jautājums, turklāt nesen viens no VO lasītājiem patiešām vēlējās izlasīt materiāla turpinājumu par bruņumašīnu alternatīvo vēsturi. Nu, tas viss ir ar tankiem, bet, kas attiecas uz bezpilota lidaparātu attīstību, ir arī par ko stāstīt.
Četrus gadus pirms Pirmā pasaules kara
Un tā notika, ka vēl 1910. gadā amerikānis Elmers Ambrose Sperry, kurš bija pazīstams ar savu dalību žirokompass izveidē, nolēma izstrādāt lidmašīnu autopilotu. Jau pirmā ierīces versija ar visu savu vienkāršību ļāva toreizējai lidmašīnai automātiski saglabāt kursu un stabilizēt to pa riteni. Turpmākais darbs ļāva iegūt jau pilnībā automatizētu lidmašīnu -robotu, kuru varētu vadīt, izmantojot radio signālus.
Izlūkošanas ziņojumi
Tiklīdz vācu izlūkdienesti uzzināja par šiem eksperimentiem, Siemens nekavējoties saņēma uzdevumu izgatavot šādas lidmašīnas analogu. Turklāt, ja amerikāņi tikai eksperimentēja, tad vācieši uzreiz paļāvās uz jauno ierīci kā daudzsološu ieroču veidu. Fakts ir tāds, ka angļu flote bija pārāka par vācu floti. Vācijas kvantitatīvo pārākumu sasniegt nebija iespējams, tāpēc viņi paļāvās uz pilnīgi jaunu ieroci. To bija iespējams izveidot četru gadu laikā, un līdz pirmā lielā kara sākumam lidmašīnu robotu ražošana jau sākās.
"Sikspārnis" un "piltuve" Monro
Ierīci sauca par Fledermaus ("Sikspārnis"), tā bija ārkārtīgi vienkāršota lidmašīna ar stumšanas dzenskrūvi, 120 ZS dzinēju. ar. un attīstīja ātrumu 200 km / h. Tās priekšgalā bija sprādzienbīstams lādiņš, kas svēra 100 kg, kura efektivitāti uz bruņām uzlaboja, izmantojot Čārlza Monro efektu. Tas ir, tajā tika sakārtota piltuves formas ieplaka, kas tās kumulācijas dēļ pavairoja sprādziena enerģiju. Šīs gaisa torpēdas mērķēšana uz mērķi tika veikta vizuāli, kurai uz tā tika uzstādīta jaudīga loka lampa, kuras gaisma bija skaidri redzama pat vairāku kilometru attālumā.
Uzbrukums japāņu stilā
Kā jūs zināt, karš sākās ar "japāņu modeli" ar pārsteigumu, ko vācu gaisa torpēdas izdarīja Lielbritānijas flotei, kas atradās tās bāzē Scapa Flow. No speciāli uzbūvētiem kuģiem viens pēc otra šīs torpēdas pacēlās gaisā un devās uz mērķi, kur tās jau manuāli norādīja uz zemāk esošajiem kuģiem operatori no divvietīgajām Taube lidmašīnām. Panākumi tika garantēti ar daudzām apmācībām.
Mācību laikā tika iznīcināti vairāki simti transportlīdzekļu, kad tie taranēja britu kuģu modeļus, kas izgatavoti no saplākšņa, bet tagad garām gandrīz nebija. Neviena bruņa nepalīdzēja, tāpēc Lielbritānijas flote nekavējoties cieta nopietnus zaudējumus un praktiski zaudēja kaujas spējas.
Uzbrukumi Londonai un Parīzei
Tad Parīzē un Londonā lija robotu lidmašīnas.
Tehniskais risinājums, kas nodrošināja viņu mērķauditorijas atlasi, bija elementārs. Radiostaciju pāris aizmugurē, ievērojamā attālumā no aparāta, paņēma no tā radio signālus. Radio bāka uz kuģa pastāvīgi strādāja, un altimetra kustīgā bulta secīgi aizvēra kontaktus, mainot tā signāla frekvenci un informējot zemes operatorus par lidojuma augstumu.
Zinot augstumu un ātrumu, operatori aprēķināja Fledermaus atrašanās vietu un tādējādi norādīja uz lielākajām pilsētām. Turklāt mazā izmēra dēļ apkalpoti kaujinieki to nevarēja pārtvert. Tā paša iemesla dēļ pretgaisa ložmetēji arī naktī bija bezspēcīgi, neskatoties uz visiem prožektoriem.
Un, lai gan cīņas uz sauszemes drīz vien ieguva pozicionālu raksturu un vācu karaspēks apstājās, zaudējumi civiliedzīvotāju vidū Anglijā un Francijā ar katru dienu pieauga.
Cīņā piedalās Krievijas superbumbas
Krievija, būdama Anglijas un Francijas sabiedrotā, bija pirmā valsts, kurai izdevās sodīt Vāciju par viņas nodevību.
Pateicoties izveidotam izlūkošanas tīklam, Krievijas aģenti varēja nozagt Fledermaus rasējumus un ļoti ātri izveidot analogu. Tā kā tajā nebija vieglu lidmašīnu, kas varētu lidot uz Berlīni, četru dzinēju Iļjas Muromets lidmašīnas, Piatiglav lidmašīnas ar piecām dzinējiem un astoņu dzinēju čūska Gorynych tika pārveidotas par robotu lidmašīnām.
Uz tiem tika piekārtas bumbas, kuru svars bija attiecīgi 400, 500 un 1000 kg, pēc tam viņi naktī uzbruka Vācijas pilsētām. Iespējamā apļveida novirze bija ļoti liela un sasniedza 2–3 km, taču pat ar to izrādījās pietiekami šai blīvi apbūvētajai un blīvi apdzīvotajai valstij.
Tagad Vācijas iedzīvotājiem bija iespēja piedzīvot visus šāda "robotu" kara priekus, un viņiem tas ļoti, ļoti nepatika.
ASV daudzuma likme
Tiklīdz sākās karš, Sperijam izdevās piesaistīt flotes uzmanību savam darbam.
Un, kad viņi armijā dzirdēja par bezpilota "spārnotām torpēdām", viņi nekavējoties uzsāka alternatīvu izgudrotāja Čārlza Ketteringa attīstību.
Viņa Kettering Bug sākotnēji tika izstrādāts kā bezpilota transportlīdzeklis, un tāpēc tas bija ārkārtīgi vienkāršs un kompakts. Ar 40 ASV dolāru motoru 40 ZS. ar. un svars 240 kg, transportlīdzekļa ātrums sasniedza 80 km / h, un lidojuma diapazons bija 120 km. Dizains bija dienas garā: daži saplāksnis, daži papier-mache, pastiprināti kartona spārni.
Pirmais ierīces lidojums, kura izstrāde sākās 1915. gadā, notika gadu vēlāk. Autopilots aprēķināja nobraukto attālumu, pamatojoties uz dzenskrūves pagriezienu skaitu. Uz tā nebija šasijas, tāpēc "lidojošā bumba" tika palaista no paātrināta sliedes ratiņiem. Nu, pats šāviņš bija sakārtots šādi: ar planiera svaru 240 kg, bumba lidmašīnā bija 82 kg; virs punkta, ko autopilots uzskatīja par ienaidnieka pilsētu, lidmašīnas centrālā daļa nokrita zemē.
Iespējamā apļveida novirze bija pat lielāka nekā Krievijas lidmašīnām. Bet amerikāņu armija gatavojās izmantot mašīnu triecieniem Vācijas pilsētās, un viņiem nebija nepieciešama īpaša precizitāte.
1917. gadā nolaidušies Francijā, viņi sāka ar vairāku tūkstošu Kettering Bugs vienlaicīgu palaišanu visā Vācijā, kā rezultātā tika gūti lieli civiliedzīvotāju upuri. Protams, 82 kg smaga bumba nav daudz, bet, kad šādu bumbu skaits sasniedz tūkstošus, to izmantošanas ietekme kļūst jūtama.
Bumbas krita uz rūpnīcām un pilsētas laukumiem, eksplodēja piestātnēs un parkos, skāra mājas un pilis, un no tām nebija iespējams izbēgt.
Jauna vadības sistēma
Galvenais, kas neļāva izveidot efektīvu bezpilota lidaparātu, bija nespēja vizuāli novērot mērķi no lidmašīnas.
Mēs strādājām pie problēmas. Un 1917. gada jūlijā šāda ierīce, ko sauc par televizoru, vienlaikus tika izveidota Krievijā un ASV. Neskatoties uz to, ka ierīces konstrukcija bija diezgan primitīva un tā pati izrādījās apgrūtinoša, ar tās palīdzību bija iespējams iegūt pietiekami kontrastējošu priekšstatu par reljefu, pa kuru lidoja bezpilota lidmašīna.
Tagad ir daudz vieglāk mērķēt "lidojošās bumbas" uz mērķi. Tā viens no Krievijas "Pjatiglaviem" trāpīja imperatora pilī, kur gāja bojā ķeizars Vilhelms un vairāki ministri, kas tajā laikā bija kopā ar viņu. Tas viss, kā arī kolosālie ikdienas upuri un iznīcība lika Vācijai padoties 1918. gada vasarā.
Robotu Blitz karš
Tomēr Vācijas nomierināšana nekad nav notikusi.
Lai gan viņa uzvarētājām valstīm maksāja milzīgus zaudējumus, viņas militārā vara nekad netika pilnībā izjaukta. Un, tāpat kā iepriekš, tās jaunā militārā doktrīna paredzēja preventīvu triecienu pret ienaidnieku, izmantojot tās pašas robotu lidmašīnas.
Sākās darbs pie televīzijas vadības sistēmu un reaktīvo dzinēju uzlabošanas, kas spēj dramatiski palielināt "spārnoto torpēdu" ātrumu. Tikai tagad jauno UAV skaits sasniedza desmitiem tūkstošu, un tos vajadzēja izmantot ne tikai pret pilsētām, bet arī pret atsevišķiem mērķiem kaujas laukā.
"Robotu -blitz" karš - uz to tagad paļāvās Vācijas militārpersonas, kuras kaislīgi sapņoja par atriebību par sakāvi 1918. gadā. Un atkal, tāpat kā agrāk, gaidot labvēlīgu politisko situāciju, Vācijas valdība 1939. gada jūnijā uzsāka otro Lielo karu.
Varšava, Parīze, Londona, Rīga un Sanktpēterburga tika pakļauti masveida bombardēšanai ar reaktīvajiem šāviņiem, kur tika iznīcināti daudzi militārie un civilie objekti.
Tomēr pirmā Lielā kara pieredze neizpalika.
Un, atbildot uz to, visā Vācijā tika izšauti vienlīdz nāvējoši šāviņi un pat lielākā skaitā. Vācu karaspēka ofensīvu sauszemes frontē apturēja gaisa triecieni pret noliktavām, sakaru līnijām un štābu.
Karš beidzās dažu mēnešu laikā, taču pat šodien, tik daudzus gadus pēc tā beigām, nav pilnībā izslēgti draudi vēl vienam militāram konfliktam Eiropā, kurā piedalās tālvadības robotizētas lidmašīnas.
