Daudzus gadus Izraēla ir saglabājusi vadošo pozīciju pasaules tirgū bezpilota gaisa sistēmām militāriem mērķiem. Šīs valsts uzņēmumi izstrādā, ražo un piegādā ārvalstīm lielu skaitu dažādu veidu UAV, kā arī organizē licencētu ražošanu ārvalstu objektos.
Vispārējie rādītāji
Saskaņā ar zināmajiem datiem aptuveni 50 Izraēlas uzņēmumi darbojas UAV jomā - no mazām organizācijām līdz lielām koncernām. Kopumā tie tirgū piedāvā apm. 160-170 visu klašu bezpilota transportlīdzekļu veidi. Piektā daļa no šiem uzņēmumiem, galvenokārt attīstītas un lielas organizācijas, nodarbojas ar militārajiem bezpilota lidaparātiem. Pēdējo desmitgažu laikā tie ir ienesuši tirgū apm. 70 iekārtas.
Ar savas rūpniecības centieniem Izraēla gandrīz pilnībā sedz savas armijas vajadzības pēc UAV; tiek iegādāti tikai atlasītie paraugi. Lielu uzņēmumu ražošanas jaudas ir pietiekamas, lai ātri un pilnībā izpildītu iekšējos pasūtījumus, kā arī pilnvērtīgai ienākšanai starptautiskajā tirgū.
Pēdējos gados Izraēlas UAV ir piegādāti vairāk nekā 50 ārvalstu armijām. Runājot par kopējo piegādi, Izraēla aizņem apm. 40% no pasaules tirgus, un agrāk šis skaitlis bija daudz lielāks. UAV veido apm. 10% no valsts kopējā militārā eksporta. Galvenie klienti šobrīd ir Eiropas valstis, kuras saņem vairāk nekā pusi no šādas produkcijas. Apmēram 30% nonāk Āzijas armijā, bet citi reģioni saņem mazāk nekā 20% produktu.
Gatavie produkti
Galvenos ienākumus no UAV eksporta nodrošina Izraēlā samontētu gatavu kompleksu pārdošana. Līgumu priekšmets ir vairāku pamatklases tehnika. Uz ārzemēm tiek nosūtīti vieglie un īpaši vieglie izlūkošanas bezpilota lidaparāti, vidēja izmēra transportlīdzekļi un klibojoša munīcija.
Azerbaidžāna jāatceras kā liels un ienesīgs Izraēlas bezpilota transportlīdzekļu klients. Pirmie pasūtījumi no šīs valsts tika saņemti jau 2007.-2008. Gadā, un pēc tam jauni parādījās vairāk nekā vienu reizi. Turklāt vēl nesen Azerbaidžānas armija pirka bezpilota lidaparātus tikai no Izraēlas. Šāda sadarbība ļāva 10-12 gadu laikā izveidot diezgan lielu un jaudīgu bezpilota gaisa floti.
Azerbaidžānas un Izraēlas sadarbība sākās ar vienošanos par vidējiem UAV Aeronautics Aerostar un Elbit Hermes 450. Desmito gadu sākumā un vidū sekoja jauni līgumi, kas paredzēja cita veida aprīkojuma piegādi. Laika gaitā tika slēgtas visas galvenās nišas, jo konsekventi tika iegādāti dažāda veida bezpilota lidaparāti.
Bezpilota lidaparātus no Elbit Systems, IAI un citiem uzņēmumiem pērk daudzas valstis no visiem kontinentiem. Valstis ar atšķirīgu rūpniecības potenciālu kļūst par klientiem. Tās ir jaunattīstības valstis, kurām nav savas lidmašīnu būves skolas, un vairāk attīstītas valstis, kuras uzskata, ka ir optimāli iegādāties importētu aprīkojumu, nevis izveidot savus paraugus.
Izraēlas UAV pircēju saraksts nepārtraukti paplašinās ar jaunām valstīm. Tātad decembrī kļuva zināms, ka 2020. gadā uz Maroku tika nosūtīti vairāki izlūkošanas un trieciena smagi UAV Hermes 900. Aprīkojuma piegāde notika, ņemot vērā abu valstu attiecību atkusni, un vairākus mēnešus pirms diplomātisko attiecību atjaunošanas.
Licencēta ražošana
Pēc klienta pieprasījuma Izraēlas uzņēmumi ir gatavi piegādāt ne tikai gatavo produkciju, bet arī montāžas komplektus licencētai ražošanai. Šī pieeja ir izmantota sadarbībā ar vairākām valstīm un ir devusi abpusēji izdevīgus rezultātus.
2007. gadā Izraēlas uzņēmums Elbit Systems un britu Thales UK izveidoja kopuzņēmumu UAV Tactical Systems, kura uzdevums bija atbrīvot Watchkeeper WK450 izlūkošanas un trieciena aparātu. Pēdējais bija Izraēlas Hermes 450 variants, kas modificēts atbilstoši Apvienotās Karalistes prasībām. Pirmais šādas mašīnas lidojums notika 2010. gadā, un kopš 2014. gada karaspēkā ienāca sērijveida aprīkojums.
Jau pieminētā Azerbaidžāna pagājušās desmitgades sākumā parakstīja līgumu par vairāku veidu UAV licencētu ražošanu. Rūpnīca Azad Systems tika uzcelta, piedaloties Aeronautics, un drīz vien apguvusi Aerostar un Orbiter-2M transportlīdzekļu montāžu. Vēlāk bija iespējams palielināt lokalizācijas pakāpi, kā arī apgūt cita veida kompleksu montāžu. Tomēr vissarežģītākās preces joprojām tika iegādātas ārpus plaukta.
2009. gadā Krievija no Izraēlas iegādājās divus gatavus IAI Searcher II izlūkošanas UAV. Mašīnas labi darbojās testos, kā rezultātā 2010. gadā parādījās licencēts ražošanas līgums. Iekārtu montāža no importētajām detaļām tika izveidota Urālu civilās aviācijas rūpnīcā. Krievijas gaisa spēkos Izraēlas meklētājs II tika nosaukts par "priekšposteni".
Turpinot Forpostu ražošanu, tika veikti pasākumi, lai palielinātu lokalizācijas pakāpi. 2019. gadā sākās modernizētā Forpost-R UAV lidojuma testi. Tas ir pilnībā samontēts no Krievijas vienībām, un tam ir būtiskas atšķirības dizainā un funkcijās. Ir informācija par projekta tālāko attīstību ar zināmām pozitīvām sekām.
Vienlaikus ar "Outpost" ražošanā tika nodota vieglā izlūkošanas UAV "Zastava". Tā bija licencēta Izraēlas putnu acs 400 kopija no IAI. Šādu iekārtu ražošanas apjomi bija niecīgi; netika mēģināts to uzlabot. Tajā pašā laikā "Zastava" ļāva gūt pieredzi savu šīs klases projektu turpmākai veidošanai.
Izraēlas UAV licencēta ražošana tika uzsākta vairākās citās valstīs. Turklāt vairākos gadījumos attīstības uzņēmumi kopā ar ārvalstu partneriem pabeidza sākotnējos projektus. Tomēr ne visas šādas sadarbības epizodes līdz šim ir sasniegušas faktisko aprīkojuma izlaišanu. Tātad licencētās UAV ražošanas nākotne Indijā, Polijā un citās valstīs joprojām ir neskaidra.
Pieredze un eksports
Izraēla šobrīd ieņem vadošo pozīciju starptautiskajā militāro UAV tirgū. Ražotāju skaita, modeļu klāsta un pārdošanas apjomu ziņā tikai ASV var konkurēt ar Izraēlu šajā jomā. Tajā pašā laikā dažās jomās Izraēlas rūpniecība saglabā pārsvaru pār ASV.
Šo panākumu pamatā ir vairāki faktori. Pirmkārt, tā ir Izraēlas lielo uzņēmumu lielā pieredze. Viņi sāka pētījumus bezpilota lidaparātu jomā pirms vairākām desmitgadēm, un astoņdesmito gadu sākumā pirmie paraugi tika nodoti ekspluatācijā. Turpmākais darbs turpinājās ar saprotamu rezultātu. Rezultātā Izraēlai izdevās ne tikai iegūt nepieciešamo pieredzi, bet arī nodrošināt savu atdalīšanos no ārvalstīm, t.sk. visvairāk rūpnieciski attīstīta.
Izmantojot esošo pieredzi un pieejamās tehnoloģijas, deviņdesmito gadu un divu tūkstošu gadu mijā Izraēlas rūpniecība izveidoja vairākus veiksmīgus UAV, demonstrēja tos savā armijā, kā arī atrada pircējus no ārvalstīm. Veiksmīgā darbība mājās un ārzemēs radīja papildu reklāmu - un sekoja jauni pasūtījumi.
Dažādu klašu projektu masveida klātbūtne ir devusi ieguldījumu kopējos panākumos. Turklāt elastīga pieeja sadarbībai ar ārvalstu partneriem izrādījās svarīga. Izraēlas uzņēmumi ir gatavi pabeigt projektus, izsniegt licences utt. Dažos gadījumos arī tā kļuva par konkurences priekšrocību.
Tā rezultātā Izraēla spēja ieņemt aptuveni 40% pasaules militāro bezpilota lidaparātu tirgus. Neskatoties uz aktīvo UAV virziena attīstību vadošajās valstīs, nevajadzētu gaidīt lielu tirgus pārdali. Tajā pašā laikā ir jāpieņem, ka tuvākajā nākotnē, ņemot vērā nesenos konfliktus, pieprasījums pēc bezpilota gaisa sistēmām atkal pieaugs - un Izraēlas uzņēmumi nepalaidīs garām savas priekšrocības.
