Holandiešu drosme
Frāze “holandiešu drosme” joprojām tiek izmantota pasaulē, lai aprakstītu jebkādu pārliecības pieaugumu, ko izraisa alkohols.
Šī frāze radās laikā, kad angļu flote atbalstīja Nīderlandes neatkarības cīņu ap 1570. Tomēr tad ģenerators (agrīnais džins), nevis rums, pārsteidza karotāju sirdis.
Bet, ja kāds vecs holandiešu sakāmvārds teica, ka "labākais kompass jūrniekiem ir glāze pilna ar jenever", angļu jūrniekam tas viss bija par rumu.
Jūrnieka mīlestība pret "dvēselisko bērnu" ir labi dokumentēta gadsimtu pirms nosaukuma "rums" kļuva par sadzīves nosaukumu.
Angļu tradīcija
Rumam ir senas tradīcijas Lielbritānijas Karaliskajā kara flotē un no tās izaugušajās flotēs, ieskaitot Austrālijas, Jaunzēlandes, Kanādas un citu Sadraudzības valstu flotes.
Jūras ruma tradīcijas sākās ar Rietumindijas eskadronu Karaliskajā kara flotē Jamaikā 1655. Līdz 1731. gadam tas bija izplatījies pārējā Lielbritānijas flotē.
Pastāv vairākas teorijas par šīs prakses izcelsmi
Tropu klimatā alus bieži sabojājas un ūdens kļūst sapuvis. Rumam bija priekšrocība, ka tas tika uzglabāts bezgalīgi un aizņem mazāk vietas uz kuģa. Tam bija zemāka cenu zīme, un tas tika ražots lielos daudzumos Lielbritānijas Rietumindijā kā plaukstošās cukura nozares blakusprodukts.
Rumam bija vēl viena priekšrocība. Tas labi sajaucās ar laima sulas dienas devu, kas tika dota britu jūrniekiem, lai novērstu skorbutu. Lai gan šī prakse parādījās tikai 18. gadsimtā, daudz vēlāk nekā ruma dienas devas ieviešana, tā sniedza papildu argumentu šīs prakses turpināšanai.
Sākotnējais uzturs jeb “mazulis” bija puse litra ruma dienā. Ruma stiprums varētu būt atšķirīgs, bet parasti vidēji apmēram 55% alkohola.
Alkohols un ģeopolitika
Pirms Kolumbs 1492. gadā atklāja Rietumindiju, jūrniekiem visā pasaulē parasti tika piedāvāta alkohola deva - alus, brendijs, ģenerators, araka vai vīns - kalpošanai valstij vai kapteinim. Tas tika uzskatīts par atlīdzību un reti tika praktizēts regulāri.
Jaunā angļu kara flote nebija jānostiprina uz viņu kuģiem, līdz Kolumbs pavēra ceļu atklājumu laikmetam.
Nākamo simts gadu laikā eiropieši riņķoja pa Labās Cerības ragu, nonāca tirdzniecībai bagātajos Indijas okeāna ūdeņos, atklāja Kluso okeānu un veica savu pirmo ceļojumu apkārt pasaulei.
Gadu sākumā Spānija bija stingri turējusi Rietumindiju, izveidojot ienesīgu koloniju, galvenokārt ar niedru plantācijām Hispaniola salās (mūsdienu Haiti un Dominikānas Republika), Kubā un Jamaikā.
Anglija ar to absolūti nebija apmierināta. Karš bija neizbēgams.
Roberts Bleiks
Lai izdarītu pirmo triecienu, Anglijas karalis Čārlzs II iecēla vienu no spēcīgākajiem komandieriem Lielbritānijas jūras vēsturē. Admirālis Roberts Bleiks, kurš tiek dēvēts par "Karaliskās jūras kara flotes tēvu", pārveidoja vāju nacionālo floti no 10 neaprīkotiem karakuģiem par vairāk nekā 100 kuģu armādi.
Bleiks bija leģenda un varonis ne tikai savu militāro darbu dēļ, bet arī tāpēc, ka 1650. gadā viņš pirmais oficiāli izlaida stiprinātos alkoholiskos dzērienus Karaliskās jūras kara flotes jūrniekiem, aizstājot viņu ikdienas alus vai franču brendija devu.
Ale
Alus, precīzāk alus, angļu jūrniekiem tika pasniegts kopš 15. gadsimta, taču, tāpat kā jebkurš alus, tam bija tendence pasliktināties garu braucienu laikā.
Tā kā cīņām ārpus Eiropas bija vajadzīgs arvien vairāk laika jūrā, alus pasliktinājās un jūrnieki aizvainojās.
1588. gadā lords augstais admirālis Čārlzs Hovards to novēroja
"Nekas nepadara jūrnieku neapmierinātāku par skābu alu."
Admirālis par to daudz zināja. Elizabetes I un Džeimsa I valdīšanas laikā viņš vadīja floti un Spānijas Neuzvaramās Armada sakāvi.
Daily Mail atgādina, piemēram, 1590. gadā visiem Lielbritānijas Jūras spēku jūrniekiem katru dienu tika dots galons alus (apmēram 4,5 litri).
Vēlāk, pēc 1655. gada, kad briti ieņēma Jamaiku, un rums kļuva populārs Eiropā, jūrnieki sāka izdalīt puslitru šī stiprā dzēriena (apmēram 0,28 litri).
Turklāt pēc cīņām jūrnieku dienas likme vienmēr ir dubultojusies.
Arī Bleiks to zināja, un, īslaicīgi ieviešot brendiju savā flotē, viņš spēja ietaupīt dārgo vietu uz kuģa un nodrošināt, ka "vīriešu deva" nekad nav kļuvusi slikta - patiesībā kļuva labāk, ko angļu jūrnieki novērtēja.
Bet gandrīz gadsimtu līdz 1655. gadam jūrniekiem katru dienu deva alu vai brendiju. Taču alus pasliktinājās un brendijs izgāja no modes pēc tam, kad pasliktinājās Lielbritānijas attiecības ar Franciju.
Bet Bleika iniciatīva tika atcerēta un pieprasīta, rums ieņēma galveno vietu jūras alkohola devā, jo tas nebojāja un aizņēma mazāk vietas nekā alus mucas.
Tas, pēc britu jūras vēsturnieku domām, ir bijis atbildīgs par jūrnieku morāles veicināšanu, skorbuta novēršanu un ēdiena daudzveidības nodrošināšanu, it īpaši, ja pārtika bieži ir mīksta vai sabojāta.
Drīz tas kļuva pazīstams kā "Pussara" rums, jo to izplatīja kuģa kasieris.
Arī ikdienas uzturs gadu gaitā ir attīstījies no ruma līdz grogam, kas dažādās proporcijās ietver ūdeni, laimu un cukuru.
Jamaikas rums
Britu kara flotes vēsturiskajās gadskārtās 300 gadus ilgušās jūras tradīcijas parādīšanās ir saistīta ar admirāļa Viljama Pena vārdu.
Cenšoties nostiprināties Rietumindijā un uzurpēt spāņu ietekmi reģionā, Admiralitāte nosūtīja admirāli Viljamu Pennu un 38 karakuģu floti ar 300 karavīriem, lai meklētu spāņu sagrābto Hispaniolas salu.
Pēc virknes sliktu lēmumu un vēl sliktākas vadības Penss izbeidza Hispaniolas aplenkumu un tā vietā ieguva gaišāku Santjago balvu dienvidos, kas tika pārdēvēta par Jamaiku.
Jamaikā bija daudz cukura stādījumu, un vietējie iedzīvotāji gatavoja dzērienu, kas pazīstams kā aguardente de cana - "cukurniedru alkohols".
Gandrīz iztērējis alus rezerves un atcerējies Bleika mācību, Penns nolēma uztura papildināšanai izmantot vietējo niedru spirtu.
Inovatīvs risinājums, kas tajā laikā bija progresīvs, padarīja rumu par galveno britu jūrnieku ikdienas uztura sastāvdaļu.
Pirātu mīļākais dzēriens
Tiek uzskatīts, ka rums jau sen ir pirātu, laupītāju un vergu tirgotāju iecienītākais dzēriens.
Viens no populārākajiem Jamaikas ruma zīmoliem nosaukts par "Captain Morgan" par godu leģendārajam pirātam, kuru Anglijas karalis Čārlzs II pat iecēla bruņiniekā.
Kad Jamaikas sala negaidīti nonāca angļu īpašumā, Anglijai nebija sākotnējo kolonijas attīstības plānu, uzskatot to par neko citu kā "slimību inficētu iezi".
Lai novērstu jebkādus iespējamus Spānijas atriebības draudus, metropole mudināja angļu pirātus, kas pazīstami arī kā privātpersonas, apmesties salas galvaspilsētā Port Royal (pirms 1692. gada zemestrīces Port Royal bija sala), kur viņiem maksāja lielu naudu. procentiem par visiem sagūstītajiem vai nogremdētajiem Spānijas kuģiem.
Velsas pirāts Henrijs Morgans. Morgans neapšaubāmi bija veiksmīgākais pirāts, kāds jebkad dzīvojis.
Izmantojot Port Royal bāzi, dāsnas komisijas maksas par bezmaksas reidu pret ienaidnieka kuģiem un gandrīz neierobežotu "niedru spirta" piegādi, Morganam un viņa flotei izdevās vienatnē atturēt spāņus no monopolizācijas Karību jūras reģionā.
Morgana veiktais darbs arī lika pamatus pirātisma zelta laikmetam (1690–1730) un modernu antihero radīšanai, piemēram, Melnbārdei, kapteinim Kidam, Annai Bonijai, Melnajam Bārtam un daudziem citiem. 16. un 17. gadsimta Karību jūras reģions bija patiesā mežonīgo rietumu robeža, kur dzīve bija lēta un katra diena bija cīņa par izdzīvošanu.
Līdz 18. gadsimta sākumam rums bija kļuvis par neatņemamu katra Karību jūras jūrnieka dzīves sastāvdaļu, kas, it īpaši Lielbritānijā kalpojošo pirātu vidū, tika pavadīts neierobežotā reibumā un līdz ar to arī alkoholismā.
Angļu kapteinis norādītajā laikā apmeklēja vienu no pirātu vienībām:
"Es tiešām nedomāju, ka būtu pārspīlēti teikt, ka trešdaļa no katra kuģa apkalpes katru rītu bija vairāk vai mazāk piedzērusies, vai vismaz apjukusi un līdz pusei neveikla."
izvēles brīvība
Ārpus Karību jūras reģiona ģeogrāfija noteica priekšroku jūrniekiem.
Lielākā daļa alu palika ap Britu salām.
Lielākajai daļai Vidusjūras ostu tas bija vīns un brendijs, savukārt braucieni uz plašo Indijas okeānu nesa neko citu kā tikai arak.
Attiecībā uz vīniem jūrniekiem bija pieejamas dažādas saldinātas un stiprinātas Madeiras, Rosolio vai Mistela šķirnes (pazīstamas arī kā "Miss Taylor").
Līdz 18. gadsimta vidum un beigām vīns un alus arvien vairāk sāka aizstāt pieaugošo ruma popularitāti.
Sakarā ar to, ka rumu ražo galvenokārt no cukura ražošanas blakusprodukta - melases - alkoholu varēja atrast gandrīz jebkurā ostā, kur tika tirgots cukurs.
(Šī nav recepte, bet gan vēsturisks fakts.)
Tomēr Karaliskā jūras kara flote nekad neiztika bez sakariem ar franču vīna tirgotājiem un personīgā brendija piegādes virsniekiem.
Admirālis Vernors
1740. gadā Karaliskās jūras kara flotes viceadmirālis Edvards Vernons, kurš tolaik vadīja Rietumindijas jūras spēku eskadronu, bija nobažījies par britu jūrnieku augsto alkohola reibuma līmeni. Viņš mainīja savu ikdienas rumu, sajaucot puslitru ar ūdeni proporcijā 1: 4 un sadalot to divās - vienu no rīta un vienu vēlā pēcpusdienā.
Viceadmirālis Edvards Vernons cita starpā bija labi pazīstams ar zīda, vilnas un mohēras mēteli, kas pastiprināts ar gumiju, par ko viņa ļaudis sirsnīgi sauca par "veco grogu".
Cenšoties saglabāt kontroli pār normāli piedzērušos Karalisko jūras kara floti, Vernons izdeva rīkojumu 394.
Rīkojumā, kas adresēts visiem Karaliskās jūras kara flotes kapteiņiem, bija norādīts, ka jūrnieka pabalsts “… katru dienu jāsamaisa ar litra ūdens daļu [apmēram 1,3 litri] līdz puslitrai ruma, kas sajaukts šim nolūkam paredzētā applūdušā mucā [iegrimes mucā], un tas jādara uz klāja un pulksteņa leitnanta klātbūtnē, kuram īpaši jārūpējas, lai vīrieši netiktu apmānīti saņemt pilnu rumu.
Grogs
Laika gaitā Vernona ruma un ūdens maisījums kļuva pazīstams kā grogs.
Šo terminu vēlāk attiecināja uz ruma, ūdens, laima sulas un cukura maisījumu, ko jūrniekiem deva, lai novērstu skorbutu.
Grogs ir arī vārda "gausa" sakne. Tas ļoti labi raksturo to, kas notika ar jūrniekiem, kuri dzēra pārāk daudz groga.
Kvalitātes pārbaude
Vernona ruma rituāls prasīja jaunas lomas un pienākumus groga iegūšanā un izplatīšanā. Daži no viņiem bija svarīgāki par Purser (pazīstams arī kā "Passer") lomu, kurš uzraudzīja pareizā apjoma un pakāpes ruma iegādi un pildīšanu pudelēs.
Tā kā viss ostā nopirktais rums ieradās ar pārmērīgi augstu alkohola līmeni, Passer lielākais izaicinājums bija pareizi atšķaidīt katru mucu, kas iegādāta normēšanai.
Šīs atbildības dēļ Passers bija cilvēks, no kura bija atkarīga visa komanda. Persona, kurai ir vai nu cieņa, vai nicinājums, atkarībā no viņa spējas noturēt komandu “prātīguma labajā pusē”, neradot aizvainojumu vai pat sacelšanos.
Līdz Sikesa hidrometra izgudrošanai 1818. gadā šaujampulveris un uguns bija vienīgie instrumenti, kas bija garāmgājējam, lai precīzi noteiktu spirtu pēc tilpuma.
Grādi vai pierādījums
Vārdu "pierādījums" lieto tādā nozīmē, lai parādītu, ka kaut kas ir patiess vai pareizs. Lielbritānijas valdība pārbaudīja alkohola saturu spirtā, piesūcinot ar to šaujampulvera granulu un mēģinot aizdedzināt slapjo granulu.
Ja slapjo šaujampulveri varēja aizdedzināt, alkohols tika uzskatīts par noturīgu spirtu, un tāpēc tam tiks piemērots augstāks nodoklis. Šai pārbaudes metodei bija problēma: pulvera uzliesmojamība bija atkarīga no tā temperatūras. Tā kā temperatūra netika uzturēta nemainīga, šī stiprības noteikšanas metode bija neprecīza.
Jūrnieki paši pārbaudīja izdoto rumu cietoksnim, sajaucot to ar šaujampulveri un aizdedzinot; tika uzskatīts, ka maisījums aizdegas ar stiprumu vismaz 57, 15%.
Passer uzdevums bija atšķaidīt "mazuli" līdz vajadzīgajam līmenim izdalīšanai. Ja tas tiek izdarīts pareizi, šaujampulveris aizdegas un nodziest. Pārāk maz ūdens un Passer var tikt saplēstas gabalos. Pārāk daudz un komanda sacelsies pret Passeru, piekaujot viņu līdz pusei par to, ka tie tiek retināti.
Rituāls
Tipiska aina ceremonijas sākumā - kad izmēram ir nozīme!
Dežurants skatās, piebilst noliktavas priekšnieks, abi karaliskie jūras kājnieki piepilda ruma tvertnes, ruma priekšnieki stāv rindā, gariņi kajītēs gaida savus fanus.
Virsnieks skatās, stūrmanis lej, bataljērs ķeksē kastīti, un divi mucu jūrnieki nes biedriem rumu.
Zemūdens flotē
Jūrnieks paceļ ruma bundžu no HMSM Seraph lūkas, kamēr zemūdene atrodas Holyhead ostā.
Blend
Oficiāls Karaliskās jūras spēku maisījums parādījās 1800. gadu sākumā, un šī bija pirmā reize, kad dažādu valstu rums tika sajaukts.
Sajaukšana notika vairākās Anglijas pārtikas piestātnēs, kur pirms transportēšanas uz kuģiem tika sagatavoti un uzglabāti jūras krājumi un krājumi.
Rumu ielej lielās atklātās tvertnēs, katrā no tām bija vairāki tūkstoši galonu.
Procesa laikā pievienoja ūdeni un maisītājs sajauca rumu un ūdeni, lai gala produkts būtu viendabīgs.
Pirms satura nosūtīšanas jūrā, krāsai, kā arī garšai tika pievienota karamele. Lielāki kuģi saņēma devas mucās, bet mazāki kuģi un zemūdenes saņēma pītās krūzes.
Nav oficiālas jūras ruma receptes.
Lai gan gandrīz noteikti bija garšas profils, uz kuru orientējas jūras ruma rūpnīcas, tas gadu desmitos ir mainījies. Kopš ruma sajaukšanas sākuma noliktavās (domājams, ka tas notika pirms 1800. gadu sākuma), salas un kolonijas, kas piegādāja rumu jūras spēkiem, ir ļoti atšķirīgas.
Lieta ir tāda, ka mēģinājumi pierakstīt vai ievērot "oficiālo recepti" ir praktiski bez rezultātiem. Rums, kas bija pieejams un nopirkts Jūras spēkos, pastāvīgi mainījās. Labākajā gadījumā mēs varam teikt, ka tumši zils atbilst konkrētam garšas profilam.
Ar zināmu pārliecību mēs varam teikt, ka līdz 1970. gadam (kad kara flote pārtrauca ražot rumu) flotes maisījums bija aptuveni 60 procenti no Demerara ruma, ieskaitot Murantas ostu, aptuveni 30 procenti Trinidādas ruma un 10 procenti romu ir no citām valstīm.
Lietošana medicīnā
Rumam kā stipram alkoholiskajam dzērienam bija ne tikai viegla intoksikācija. Rums vienlīdz lielā mērā spēlēja pretsāpju, antiseptisku un antibakteriālu līdzekli ķirurgiem, kuru rīcībā bija tikai visvienkāršākais aprīkojums un zāles.
1722. gadā Admiralitātes padome atzina nepieciešamību uzlabot higiēnu uz karakuģiem un lika saviem tālsatiksmes kuģiem uzstādīt nelielu tvertni ūdens krājumu attīrīšanai, kas bieži kalpoja par baktēriju un slimību inkubatoru.
Tomēr tas neko nedeva, jo 1754. gada Septiņu gadu kara laikā tika reģistrēts, ka uz katru jūrnieku, kas nogalināts darbībā, bija 80 nāves gadījumi no slimībām vai pamešanas. Jau tik ļoti cienītais rums bieži vien bija arī tīrākais dzēriens uz kuģa.
Admirālis Nelsons
Slavenajā Trafalgāras kaujā 1805. gadā angļu varonis un admirālis Horatio Nelsons uzvaras pār francūzi pēdējos brīžos saņēma nāvējošu snaipera šāvienu krūtīs.
Lai saglabātu savu ķermeni atgriešanās lidojumam uz Angliju un valsts bērēm, kuģa galvenais ķirurgs - īrs Viljams Bītijs - nolēma turēt līķi franču brendija mucā, kas visa ceļojuma laikā bija piesieta pie klāja.
Tolaik šis brendijs turēja savu ķermeni gandrīz ideālā stāvoklī garā atgriešanās brauciena laikā (un nedēļu ilga vētra, ko sauca par "Gadsimta vētru"). Bet šis kuģu ķirurgs tika ļoti kritizēts par viņa nepatriotisko dzēriena izvēli, jo tad parastā prakse diktēja ruma izmantošanu.
Un, lai labotu šo šī ārsta kļūdu, vairākos labi zināmos mākslas darbos un glezniecībā tiek pasniegta cita versija.
Koncentrēšanās
Kamēr civiliedzīvotāji parasti baudīja savu rumu kārtīgu vai sajauktu ar perforatoru, jūrniekam noteikti bija ūdens un ruma maisījums, no kura cēlies termins grogs.
Kaut arī šis izdomājums varēja būt obligāts, Passer loma groga iegūšanā, atšķaidīšanā un izsniegšanā jūrniekiem pareizajā alkohola devā bija nekas cits kā standarta. Nav pārsteidzoši, ka Passer bieži bija populāra persona.
Pēc pašu lūguma jūrnieki sastādīja mutisku rokasgrāmatu par dažādām ruma un ūdens attiecībām:
Ne arī investors: ½ ūdens ½ ruma.
Uz ziemeļiem: tīrs rums.
Sakarā ar Rietumiem: Tīrs ūdens (nekad nav bijis).
Rietumnorvidum: 1/3 ruma 2/3 ūdens.
Ziemeļrietumu rietumi: 2/3 ruma 1/3 ūdens.
Tas, kā jūrnieki dzēra savu grogu, tika iedalīts vienā no trim kategorijām: malks, rīts un smilšains dibens (kas vienā sēdē iztukšoja krūzi).
Ražošana un loģistika
Pirms Admiralitāte pārņēma ruma iegādi un piegādi Viņa Majestātes flotei, šī loma pienāca Passerim un / vai kapteinim, kurš nopirka rumu, lai kur viņi atrastos.
Biežāk tas bija lēts, raupjš, ugunīgs ūdens, kas vairāk atbilst agrīnajam nosaukumam "Nogalināt velnu".
Vispopulārākais Admiralitātes maisījums galvenokārt sastāvēja no Britu Gviānas ruma ar šķipsniņu Trinidādas, lai atvieglotu vieglumu, un Kubas, Barbadosas vai Martinikas ķermeņa, atkarībā no piedāvājuma un cenas.
Tie tika sajaukti dažādās tvertnēs, sākot no 4 līdz 32 000 galonu, pirms uzglabāšanas upes noliktavās. Divas bijušās ruma noliktavas joprojām atrodas upes krastos ar skatu uz Temzu.
Lai apgādātu visu autoparku, vajadzēja miljoniem galonu ruma, tāpēc tas tika iegūts no dažādām vietām.
Līdz divdesmitajam gadsimtam nav daudz pierādījumu par ruma izcelsmi, bet līdz 30. gadiem lauvas tiesu no ruma nāca no Britu Gviānas un Trinidādas, kas tajā laikā bija Lielbritānijas kolonijas, bet mazāks daudzums tika piegādāts no Barbadosas un Austrālijas.
Kad krājumi beidzās un radās vajadzība, viņi pat nopirka rumu no Kubas un Martinikas. Pārsteidzoši, rums no Jamaikas, kas līdz 1962. gadam bija Britu impērijas sastāvdaļa, parasti netika patērēts tā spēcīgās, neparastās garšas dēļ.
Palielinoties Karaliskās jūras kara flotes jūrnieku skaitam, kļuva nepieciešams palielināt un saglabāt ruma piegādi Jūras spēkiem. Atbildība tika nodota Royal Victoria Dockyard strādniekiem, kas iepriekš bija Deptford Victory Dockyard.
Karaliskā Viktorijas piestātne, kas atrodas Temzas centrā Londonas centrā, bija vienīgā atbildīgā par ruma ražošanu Jūras spēkiem, jo tieši šeit ruma sastāvdaļas tika sajauktas, nogatavinātas un no šejienes nosūtītas patērētājiem.
Pirmā un otrā pasaules kara laikā Deptfordas ruma tvertnes tika darbinātas gandrīz visas dienas garumā, lai Karaliskajai flotei nodrošinātu milzīgos apjomus, kas vajadzīgi, lai atbalstītu viņu plašo floti.
Lai nodrošinātu milzīgos apjomus, kas vajadzīgi Klusā okeāna un Āzijas flotēm, Admiralitāte izmantoja Dienvidāfrikas Nacionālo ķīmisko sindromu.
Sindikāts, kas sākotnēji tika izveidots, lai ražotu metilētu un rektificētu spirtu ādas rūpniecībai, sāka atbalstīt niedru spirtu, lai atbalstītu karu.
Lai gan alkohols tika dokumentēts kā rums, tas pēc garšas vairāk atgādināja tā metilizētos kolēģus.
Neskatoties uz to, Dienvidāfrika turpināja piegādāt rumu Karaliskajai flotei līdz 1961. gadam, kad alkohols tika nosūtīts uz Angliju, kur to piecus gadus izturēja uz Lielbritānijas zemes, lai izturētu fūzeļu eļļas.
Cīņas tradīcija
1875. gadā Anglija sasniedza rekordaugstu alkohola patēriņa līmeni uz vienu iedzīvotāju ekonomiskās labklājības pieauguma dēļ.
Pirmo reizi arodbiedrību spiediens uz atturību ietekmēja politiku, un Admiralitāte bija spiesta noteikt vecuma ierobežojumu, kas liedza jūrniekiem, kas jaunāki par 20 gadiem, dzert rumu.
Līdz 1905. gadam tika nolemts atteikties no ruma diētas par labu papildu puspensijam dienā. Divus gadus vēlāk tas tika palielināts līdz centam, un līdz 1919. gadam tas trīskāršojās.
Līdz tam laikam Anglija jau bija piedalījusies Pirmajā pasaules karā. Un līdz ar nākamo aicinājumu uz militāro dienestu flotes rindās jūras rums atkal kļuva par līdzekli, lai atbrīvotos no kara grūtībām.
1969. gada aprīlī Admiralitātes koledža atbildēja uz deputāta Kristofera Mejū jautājumu, kurā bija teikts:
"Admiralitātes koledža secina, ka ruma ražošana vairs nav saderīga ar augstajiem efektivitātes standartiem, kas nepieciešami mūsdienās, kad atsevišķi uzdevumi uz kuģiem ietver sarežģītus uzdevumus un bieži vien trauslus mehānismus un sistēmas, no kuru pareizas darbības var būt atkarīga cilvēka dzīvība."
Debates, kuras vēlāk sauca par Lielajām ruma debatēm, notika 1970. gada 28. janvārī, un pēc stundas un ceturtdaļas tika nolemts pārtraukt ruma izplatīšanu.
Parlamentārās debates
Lai apstiprinātu augsto diskusiju pakāpi, citēšu fragmentus no divu deputātu runām.
Pret “mazuļa” atcelšanu:
Draudi atcelt ruma izdošanu Karaliskajā kara flotē ir nopietns jautājums, un man nav žēl, ka šodien to aktualizēju Pārstāvju palātā.
Kā kara laika jūrnieks Karaliskajā kara flotē, kurš ar lepnumu un mīlestību atgādina par pavadību apakšējā stāvā, man ir prieks, ka man kā Parlamenta deputātam ir iespēja iepazīstināt Parlamentu ar viedokļiem, kas man izteikti personīgi un daudzas vēstules par šo tēmu.ko saņēmu no dienesta jūrniekiem.
No manis saņemtās korespondences apjoma un nesenajiem preses ziņojumiem ir skaidrs, ka Admiralitātes padomes lēmums atcelt ruma ražošanu ir izraisījis Karaļa flotē dziļas dusmas un aizvainojumu.
Es ceru, ka detalizētas diskusijas rezultātā kolēģi uzskatīs par iespējamu pārskatīt Admiralitātes padomes lēmumu un atlikt ruma izdošanas apturēšanu Jūras spēkiem.
Es neiedziļināšos garajā un izcilajā lomā, kāda ikdienas ruma dzeršanai bijusi Karaliskās jūras kara flotes vēsturē.
Mūsu flotes vēsture ir mūsu tautas vēsture. Mūsu brīvība un demokrātijas sistēma gadsimtiem ilgi ir attīstījusies un attīstījusies aiz Karaliskās jūras kara flotes - jūras kara flotes, kurā strādā drosmīgi, prasmīgi un izturīgi cilvēki.
Ikviens zina par milzīgajām izmaiņām, kas notikušas ne tikai Jūras spēku tehnoloģijā, bet arī standartos un dzīves apstākļos uz kuģa.
Bet ir mainījušies ne tikai kuģi un ieroči. Ir mainījušies arī jūras spēki.
Izglītība un nepieciešamība pēc tehniskām iemaņām ir palīdzējusi krasi paaugstināt to cilvēku standartus un cerības, kuri kalpo apakšējā stāvā.
Argumenti pret romu ražošanas atcelšanu nav balstīti uz vēlmi aizsargāt vai saglabāt tradīcijas.
Admiralitātes padome secina, ka ruma problēma vairs nav savienojama ar augstajiem efektivitātes standartiem, kas tiek prasīti tagad, kad atsevišķi uzdevumi uz kuģiem ietver sarežģītus un bieži vien delikātus mehānismus un sistēmas, no kuru pareizas darbības var būt atkarīga cilvēka dzīvība.
Ja tā būtu taisnība, ja varētu skaidri pierādīt, ka alkoholiskie dzērieni nelielos un kontrolētos daudzumos, kas ir pieejami apakšējā stāvā, rada briesmas Jūras spēku darbības efektivitātei un to cilvēku dzīvībām, kuri dienēja Jūras spēkos, tas būtu skaidrs arguments, lai sekotu citu flotu praksei un aizliegtu jebkādus alkoholiskos dzērienus.
Bet kādi ir pierādījumi, lai pamatotu šo apgalvojumu?
Lai atceltu "bērnu":
Es varu teikt, ka ir būtiski medicīniski pierādījumi un ka jūras ārsti uz to izdarīja lielu spiedienu.
Aptaujājot pacientus, kuri uzņemti Singapūras Britu militārajā slimnīcā, salīdzinot ar armiju un floti, skaitļi rāda, ka Karaliskajā kara flotē ir trīs reizes vairāk nāves gadījumu no alkohola.
Alkoholisma upuri gandrīz vienmēr izpaužas tikai pēc 28 gadu vecuma.
Nav nekas neparasts, ka jaunākie virsnieki ieņem atbildīgus amatus mūsdienu flotē un pieprasa ārkārtīgi dārgo un sarežģīto raķešu vai ugunsdrošības sistēmu apkopi un darbību uz mūsu kuģiem. Bet mums ir jāsaprot, ka mēs dodam viņiem tiesības dzert vairāk nekā četrus atsevišķus skotus darba dienas vidū.
Es arī pieņemu, ka pastāv liela atšķirība starp bezmaksas alkoholisko dzērienu izsniegšanu, kas jāizdzer izsniegšanas laikā vai neilgi pēc tam, un tiesībām iegādāties alkoholiskos dzērienus darba brīvajā laikā.
Admiralitātes padomes un praktiski ikviena jūras spēku virsnieka, gan medicīnas, gan nemedicīnas vienprātīgs ieteikums ir tāds, ka romu problēma ir neefektīva un nav savienojama ar augstajiem darbības standartiem, kas tiek prasīti tagad, kad mūsu flotes uzdevumi ietver sarežģītas un bieži vien trauslas iekārtas kuru pareiza darbība var būt atkarīga no daudzām dzīvībām.
Pamatojoties uz šo ieteikumu un citiem faktiem, valde nolēma atcelt ruma ražošanu.
Es uzskatu, ka reakcija uz šo lēmumu liecina, ka lielākā daļa cilvēku to atzīst par saprātīgu un savlaicīgu. Es neapgalvoju, ka tas bija vai varēja būt populārs lēmums, bet sajūta varētu būt pārspīlēta.
Mēs dzirdējām par daudzām dusmām un aizvainojumu par šo lēmumu. Bet par lēmumu tika publicēts saprātīgs preses ziņojums un sekojošais redakcijas komentārs.
Mūsu ietaupījumu naudas vērtība - 2,7 miljoni sterliņu mārciņu - tiks novirzīta uz jūrnieku fondu, un tam vajadzētu būt garam ceļam, lai padarītu dzīvi jūras spēkos patīkamāku, īpaši tiem vīriešiem un viņu apgādājamajiem, kuri atbalsta šo lēmumu.
Melnā kalendārā diena
No 1655. līdz 1970. gadam turpinājās angļu jūrnieku ikdienas alkohola diētas tradīcija. Tomēr, attīstoties tehnoloģijām uz karakuģiem, kļuva skaidrs, ka smagas tehnikas izmantošana un ruma dzeršana nav labākā kombinācija.
Jūras spēku un pašas Admiralitātes virsnieki nebija lieli iereibušu jūrnieku cienītāji. Un, kad flote kļuva arvien modernāka un sarežģītāka, piedzēries jūrnieks nevarēja darbināt radaru vai dzīvībai svarīgas sistēmas.
1970. gada 31. jūlijā, tieši pulksten 18, Karaliskās jūras kara flotes groga vanna tika piepildīta pēdējo reizi
“Tas bija kā zaudēt mīļoto biedru uz kuģa. Jūrnieki valkāja melnas aproces, un dažas jūras skolas rīkoja simboliskas bēres romiem.”
Teikt, ka Lielbritānijas kara flotes ierindas joma ir nelaimīga, būtu nepietiekami. Viņi baudīja savu ruma diētu, pēcpusdienas pārtraukumu un ātru izklaidēšanos kopā ar citiem cilvēkiem uz sava kuģa.
Ruma krūžu pēdējā dienā notika dažādas ceremonijas.
Daži kuģi, piemēram, HMS Minerva, sniedza ruma stobram lielgabalu sveicienu, kad tika izmests pār bortu.
HMS Jufair apkalpe, kas tobrīd atradās krastā, velk savu ruma vannu pie zemes un apglabā, veicot bēru ceremoniju un uzliekot kapa pieminekli virs apbedījuma.
Tika zaudēts vēsturisks rituāls, kas tika praktizēts vairāk nekā 300 gadus visos zemeslodes stūros, apskalots jūru un okeānu ūdeņos.
Melnā Tota diena 1970. gadā pārtrauca attiecības starp Lielbritānijas armiju un viņu iecienītāko dzērienu.
Attiecības, kuru rezultātā tika izveidots viens no smalkākajiem jauktajiem rumiem pasaulē, apvienojot dažādu valstu, kultūru un tradīciju garu, lai radītu rumu, ko ik dienas baudīja lielās jūras impērijas jūras spēki.
Mirstīgo atlieku kolekcija
Atlikušais rums tika ievietots kannās un uzglabāts jūras noliktavās, lai laiku pa laikam atvestu uz karaļa vai valdības pasākumiem.
Galu galā lielākā daļa no tā tika pārdota privātiem kolekcionāriem, lai tie atbrīvotos noliktavās.
Bet flotes veterāni, protams, arī kaut ko ieguva.
Viens no viņiem atcerējās: “Mēs salikām krūzes, nolēmām tās nogaršot, un jautājums bija, vai tās garšos?
Mēs tos ielejām, un pirmā garša bija: “Oho. Tas nav tikai labi, tas ir neticami. Tas ir rums, kura mūsdienu pasaulē vienkārši nav."
Žargons
Džeks Puteklis: Battaler, kurš veica uzskaiti par visiem izdotajiem grog.
Tvertne: Džeka palīgs, kurš veica groga piegādi, uzpildīšanu (pildīšanu) un izplatīšanu.
Sadaliet galveno breketi: Dāvana no Admiralitātes papildu porcijas groga veidā visiem jūras kuģiem Nacionālās lepnuma dienas laikā.
Fanijas rums: Jūrnieka personīgā groga burka, kas nosaukta jaunās Fannijas Adamsa vārdā, kura tika nogalināta un sadalīta Deptfordas kuģu būvētavā Londonā, kur aitas gaļa tika uzglabāta izplatīšanai jūras kuģos. Jūrnieku nicinājums pret šo apstrādāto jēru ir radījis baumas, ka Fannijas gabali ir pārvērsti konservos (rāpojoši).
Rums Boss: izvēlētā persona uz lielākiem jūras kuģiem, kas savāc devas savai grupai (analoga padomju flotes "mucai").
Karalienes dalās: vai vienkārši pazīstams kā "Queens"; jebkurš atlikušais grogs no Fanny Rum Boss krūzes pēc tā izplatīšanas ēdamistabas grupai. Parasti tas tika saglabāts un uzkrāts īpašam gadījumam.
Groga diena: dienā, kad jauns jūrnieks sasniedz pilngadību un saņem savu pirmo groga devu.
Bariko: - "laupītājs"; Neliela muca, ko izmantoja, lai no smaržu telpas pārvestu vēlamo groga tilpumu uz groga vannu.
Scuttlebutt: pazīstams arī kā "Chan Grog"; daļēji mucu vanna, ko izmanto, lai sajauktu un izplatītu grogu jūrniekiem uz klāja.
Nelsona asinis: vārds dots jūras rumam pēc admirāļa Nelsona nāves Trafalgārā. Pirms atgriešanās ostā Nelsons tika balzamēts brendija mucā (parasti tiek uzskatīts, ka tas ir rums).
Laims: segvārdu, ko amerikāņu kolēģi piešķīruši Karaliskās jūras kara flotes jūrniekiem saistībā ar obligāto citrusaugļu patēriņu uz visiem kuģiem 1867. gadā, lai novērstu skorbutu.
Komentētājiem, kuri parasti nepievērš uzmanību maniem rakstiem, gribu atzīmēt, ka autoram bija jāpaceļ glāze (stikls, stikls) ne tikai padomju (krievu), bet arī angļu kabinetos un jāsazinās ar britu jūrniekiem veterāniem, kuri piedalījās Otrā pasaules kara karavānu operācijās.
Atmiņa par ruma devu vienmēr lika viņiem mazliet raudāt.
Tāpēc viss iepriekš minētais ir ne tikai vēsturiska ekskursija, bet arī dalībnieka liecība, vismaz garā.
