Katrai kārtīgai flotei ir savas tradīcijas - briti, pēc baumām, nav nekas cits kā rums, sodomija, lūgšanas un skropstas, bet mēs nepaļaujamies uz tehnoloģijām, bet uz jūrnieku uzdrīkstēšanos un kungu / biedru virsnieku drosmi. Nē, šajos laikos, kad valdīja bura, mūsu flotei bija pieklājīga infrastruktūra un skola, un kvantitatīvi nekas, kā par to bija pārliecinājušies turki, franči un citi zviedri, bet ar tvaika parādīšanos dzinēji …
Krimas karš
Es nepieskaros Krimas karam, tas joprojām ir burājošāks, bet tomēr pat tad viņiem nebija laika. Mums nebija laika ar dzelzceļu uz Krimu, un piegādes notika vēršos, nebija laika ar tvaika kaujas kuģiem, ar propelleru darbināmām fregatēm, moderniem lielgabaliem … Sinop un Cesarevičs, kuru Nahimovam tik ļoti pietrūka, iesaldēja Nikolajeva krājumus, būvniecības plāns neuzņēma tikai sešus šādus kuģus Melnajai jūrai un tos papildināja ar dzenskrūves fregatēm … Bet laikmets bija pārejas posms un izstiepās galvenokārt tādas pašas uzdrīkstēšanās un gatavības mirt dēļ uz Sevastopoles bastioniem.
Krievijas un Turcijas karš
Bet nākamais karš jau bija cits - bruņu un tvaika karš, karš, kurā uzdrīkstēšanās būtu jāpapildina ar tehnoloģijām.
Aprīkojums Melnās jūras iedzīvotājiem tika uzcelts, izstājoties no Parīzes nolīgumiem, tas pat iekļuva literatūrā:
Kaut kur kaut kā visi samulsa, Kaut kā kaut kas ir grēks …
Mēs griežamies kā "popovka"
Un ne centimetru uz priekšu.
Visā kara laikā Odesā stāvēja divi apaļi kaujas kuģi, kuriem turki nebūtu uzbrukuši pat tad, ja būtu piekrastes baterijas, un vienreiz devās gājienā uz Donavas grīvu. Tikmēr turkiem bija pilnvērtīga flote …
Izglābtās mīnas, precīzāk - to radošais pielietojums Makarovam, un tas pats uzdrīkstēšanās, bet kā gan citādi nosaukt "Vesta", civilā tvaikoņa ar ieročiem, cīņu pret bruņu korveti? Kā nosaukt Makarova pārgājienus tajā pašā tvaikonī ar mīnu laivām uz klāja?
Tajā laikā sākās visi slavenie Krievijas un Japānas kara admirāļi, bet cīņu pieredzes vietā viņi ieguva tikai mīnu kara pieredzi un to pašu uzdrīkstēšanos, un cerību uz nejaušību. Nebija par ko cīnīties. Izvēloties, ar ko kuģot pret ienaidnieku, Vesta, iespējams, izskatās labāk nekā admirāļa Popova drūmā ģēnija darbi …
Un ar parastu floti, kā parasti, viņiem nebija laika. Viņi pat nemēģināja, visi spēki devās uz popovku, lai gan peldošās baterijas un torņu bruņu monitoru laivas bija pilnībā uzbūvētas Baltijai … Šoreiz pārdrošie atkal izglāba, bet viņiem nācās piekāpties Berlīnes kongresā, viņiem bija pamest šaurumus.
Pret Royal Nevi nedz minoski, nedz priesteris nedejoja, vēsturiskā iespēja tika palaista garām.
Kas neļāva uzbūvēt sešus tvaika kuģus, katrs ne 800 tonnas, bet nedaudz lielāks un līdzīgs "Monitoram"? Parīzes traktāts to neaizliedza. Un no 1871. līdz 1876. gadam pagāja pieci gadi, salīdzināmā laika periodā, piemēram, Baltijā tika uzbūvētas 12 bruņu laivas. Iespējas bija, bet nebija vēlmes un sapratnes.
Krievijas un Japānas karš
Divas mācības pēc kārtas: ka flote jāveido iepriekš, šķita diezgan pārliecinoši, bet 1904. gadā mēs atkal kavējāmies.
Potenciālais skaistums un lepnums - pieciem "Borodino" klases eskadras kaujas kuģiem nebija laika karam. "Aleksandram III" tomēr varētu būt laiks, kas, ja atnāktu arī "Oslyabya" un "Aurora", radikāli mainītu spēku samēru, bet …
Jaunā kuģa izmēģinājumi nebija bez pārsteigumiem, kas sākās 1903. gada 22. augustā, kad kaujas kuģim piestājot tika nodarīts grunts bojājums: atslēgu bloķētāju un būru atrašanās vieta nepietiekami ņēma vērā kuģa masu, izmēru un formu. kuģa korpusu. Novēlotais lēmums uzstādīt tīkla aizsprostu prasīja bruņu plākšņu atlaidināšanu, lai piestiprinātu šāvienu kurpes.
1903. gada 23. septembrī rūpnīcas jūras izmēģinājumu laikā "imperators Aleksandrs III" ar 19 ieviestajiem katliem viegli attīstīja pilnu ātrumu, bet, cirkulējot pa kreisi, negaidīti sasvērās līdz 15 ° uz labo bortu un " ūdeni caur apakšējās baterijas pieslēgvietām. " Pārmērīgas "veiklības" iemeslus (cirkulācijas diametrs 3 m 20 s laikā ir mazāks par 1 kb), kursa nestabilitāti un kaujas kuģa pietūkumu noteica īpaša komisija, kas ierosināja pārtraukt sānu keels priekšgalā līdz 18 m un labo "malu griezumu" pakaļgalā …
Īsāk sakot, virkne stulbu kļūdu un atbilstošs rezultāts.
Un tā tas jau ir raksturīgi - jūrnieki un virsnieki izrādīja uzdrīkstēšanos, bet flote kaujā iesaistījās pa daļām, bez parastām aizmugures un remonta iekārtām. Šoreiz uzdrīkstēšanās neko nedeva, izņemot piemiņas plāksnes Jūras katedrālē un jūrnieku nāvi, kuri beidzot varēja izveidot pasaules klases floti. Kā Suvorovs mēdza teikt:
"Kad reiz paveicies, tad diviem laimīgajiem - apžēlojies par Dievu, jo tev vajag prasmi!"
Ja mēs ar prasmi saprotam savlaicīgu kuģu sagatavošanu un militāro operāciju teātri …
Lielais karš
Šķiet, ka krievu-japāņu traģēdijai vajadzēja būt mācībai, vēl jo vairāk tāpēc, ka jau 1904. gadā Krievija faktiski tika ierauta pretvācu koalīcijā, bet mēs atkal nespējām sagatavoties nākamajam karam.
Lielā kara sākumā Baltijai tika pabeigti šādi: kaujas kuģi - nulle, kaujas kreiseri - nulle, vieglie kreiseri - nulle, mūsdienu iznīcinātāji - 1 (viens), zemūdenes - 1 (viens). Uz Melnās jūras aina ir aptuveni tāda pati, ja vien iznīcinātāji tur netika pabeigti. Ziemeļos flotes vispār nebija, un Klusajam okeānam tika pasūtīts kreiseris … Vācijā. Vācieši bija ļoti apmierināti ar "Elbingu" un "Pillau", labie kuģi iznāca, pats galvenais - bez maksas. Viņi bija apmierināti arī ar saviem "Novikiem" astoņu vienību apmērā, kuru turbīnas tika būvētas par … Krievijas naudu.
Rodas likumīgs jautājums - ko darīja mūsu jūras spēku komandieri?
Daudzas lietas, piemēram, pirmsdredi "Pāvils I" un "Andrejs pirmais aicinātais", kas tika likti 1904. gadā un pagājuši 1912. gadā. Admirāļi vēlējās kuģus, kas nekādos apstākļos nebūtu nogrimuši Cushimā, kā rezultātā projekts tika mainīts, sagrozīts, atkal mainīts … Astoņi gadi.
Viņi arī uzbūvēja bruņu Bayan klonus, kas bija novecojuši līdz 1905. gadam. Vadošais "admirālis Makarovs" joprojām ir saprotams, tam tika uzdots kompensēt zaudējumus 1904. gadā, bet kāpēc vēl divus? Mīkla … Turklāt briti uzbūvēja un ar zīmējumiem pārdeva diezgan pamatīgu "Rurik", bija pat tās turbīnas versijas projekts, bet tas nepacēlās.
Un viņi arī uzbūvēja ogļu iznīcinātājus (novecojušus un lēni kustīgus), kā arī iesaistījās zemūdens flotē, lai arī neveiksmīgi: gan haizivs, gan bāri ir ārkārtīgi sliktas laivas, nemaz nerunājot par Kaimanu radošumu.
Nē, kaujas kuģi tika uzbūvēti, pat 12, bet tiem nebija laika, un pēc nodošanas ekspluatācijā tie vispār netika izmantoti Baltijas jūrā, bet pie Melnās jūras - ar gandrīz nulles efektivitāti.
Tāpat un tā tālāk - kara laikā viņi ieviesa daudz ko (izņemot kreiseri), bet …
Kreiseri ir atsevišķa tēma. 15 130 mm lielgabali ar kazemāta izkārtojumu - tas nav pat vakar, tas ir sliktāk. Viena laba lieta ir mīnas. Daudz un saprātīgā nozīmē. Nu, brašs, kur bez tā. Monsunda "Slava" vien ir ko vērta …
Mūsu jūrnieki ir labi, mūsu politika ir ekonomiska un lēnas darbības.
Vārdu sakot, viņi pavelka, ka vecie kaujas kuģi pie Saričas pret kaujas kreiseri "Goeben", ka kreiseris veic kampaņas Baltijā ar visām iespējām iet bojā, ja vācieši atbrīvos pāris savus mūsdienu kaujas kreiserus. Un attiecībā uz ziemeļiem tas vispār nenotika - krievu -japāņu noslīkušie vīrieši tika izpirkti no japāņiem, un šī kara iznīcinātāji tika padzīti pa pusi pasaules …
Lielais Tēvijas karš
Līdz Lielajam Tēvijas karam nekas nav mainījies - trīs kaujas kuģu būvē, divi kaujas kreiseri, septiņi projekta 68. kreiseri … Rindās - 4 kreiseri 26/26 bis, 46 septiņi un septiņi uzlabojās un septiņi līderi.
Joprojām bija atšķirība, padomju vadība uzbūvēja milzīgu zemūdens floti, kaut arī ne visai veiksmīgu, spēcīgus odu spēkus un stabilu piekrastes aizsardzību, par ko viņi nežēloja naudu.
Tātad vidēji tas izrādījās labi, bet atkal-mums tajā karā nebija okeāna kuģu flotes, kā Lielajā karā, kā krievu-turku karā. Krievu-japāņu valodā tomēr bija, bet kāda jēga?
Tajā pašā laikā mūsu jūrnieki vienmēr ir lieliski aizstāvējuši savus krastus - Sevastopoles krastu (divas reizes), Portartūru, Ļeņingradu un Kronštati. Ja objektīvi, mēs esam līderi šajā jautājumā. Bet pārējais …
Viss pārējais ir skumjš, nav sistemātiskas pieejas, un lielie kuģi ir rotaļlietas valdniekiem, kuri būvē, kad ir nauda, un aizmirst, kad beidzas. No turienes nepatikšanas - šāda tradīcija, ir daudz runu, un tad jūrnieki dodas kaujā ar laivām, novecojušiem iznīcinātājiem, civiliem tvaikoņiem, paļaujoties uz to pašu uzdrīkstēšanos un drosmi.
Tagad, ņemot vērā to, kas notiek ar finansējumu, uzsvars uz RTO un DPL ir tikai apsveicams, piekrastes aizsardzība ir ikdiena, un viens vai divi AUG neko nemainīs. Bet, baidos, tas ievedīs valdniekus nākamajā Lielajā flotē. Jau dreifē. Tas notiek neskatoties uz to, ka Kuzņecovam nav pat peldošas piestātnes, un kodolzemūdenes remonts tiek aizkavēts uz laiku, kas pielīdzināms būvniecības periodam.
Nav konsekvences, ne jau 150 gadus.
