Pagājušajā gadā Kronštates uzņēmumu grupa pirmo reizi demonstrēja pilna izmēra daudzsološa bezpilota lidaparāta "Thunder" maketu, kā arī atklāja pamatdatus par šo attīstību. Jaunā projekta pamatā ir vairāki interesanti risinājumi, kas nodrošinās augstas taktiskās un tehniskās īpašības un plašas kaujas spējas. Daudzsološā "Pērkona" lielais potenciāls nākotnē var pat mainīt kaujas aviācijas principus.
Izstāde un ziņas
Thunder UAV projekta pirmizrāde notika forumā Army-2020. Atklātā teritorijā "Kronstadt" demonstrēja vairākus bezpilota transportlīdzekļu maketus, t.sk. iepriekš nezināms neparasta izskata objekts. Tad attīstības organizācijas pārstāvji atklāja izveidotā "Pērkona" aprēķinātās īpašības un paredzamās spējas.
Šādas ziņas parādījās februāra beigās, pēc Aizsardzības ministrijas vadības vizītes "Kronštates" ražotnē. Līdz ar citiem produktiem delegācijas demonstrēja Molniya UAV maketu. Nedaudz vēlāk plašsaziņas līdzekļi ziņoja, ka šādi bezpilota lidaparāti tiks izmantoti kā daļa no lielām grupām, kuras kontrolē no pērkona. Attīstības uzņēmums ir apstiprinājis šo informāciju.
Arī šogad vairākas reizes parādījās ziņas par jaunā bezpilota kompleksa kaujas spējām. Tika ziņots par "Pērkona" spēju izmantot esošos lidmašīnu ieročus, kā arī jaunu īpašu paraugu izstrādi.
Tomēr projekta izredzes joprojām ir apšaubāmas. Citā dienā Gazeta.ru, atsaucoties uz saviem avotiem, ziņoja, ka tehniskais uzdevums Thunder no klienta, kuru pārstāv Aizsardzības ministrija, vēl nav pieejams. Attiecīgi izstrādātāji nevar izveidot bezpilota kompleksa galīgo izskatu un sākt izstrādes darbu.
Tādējādi šobrīd ir zināmi attīstības organizācijas vispārējie apsvērumi un priekšlikumi, un detalizēts "Pērkona" izskats, iespējams, vēl nav noteikts. Līdz ar to līdz šim ir iespējams novērtēt tikai izkārtojuma izskatu un aptuvenās nākotnes UAV īpašības, kā arī noteikt projekta galveno priekšlikumu izredzes.
Izkārtojumi un skaitļi
UAV "Thunder" ir izgatavots vidēja izmēra lidmašīnas formā, salīdzināms ar dažiem mūsdienu iznīcinātājiem. Mašīna ir uzbūvēta atbilstoši normālai aerodinamiskajai konfigurācijai ar saspiestu spārnu un V formas asti. Planieris izceļas ar raksturīgajām kontūrām, kas nepieciešamas redzamības samazināšanai. Turboreaktīvā dzinēja gaisa ieplūde ir novietota uz fizelāžas augšējās virsmas, lai pasargātu to no starojuma no apakšas. Deguna krāsa norāda uz borta radara staciju.
Kronštates uzņēmums ziņoja, ka bezpilota lidaparāta pacelšanās svars sasniegs 7 tonnas. 500 kg. Lidojuma veiktspēja vēl nav atklāta. Ierīci sauc par "ātrgaitas", bet pat maksimālo ātrumu diapazons, zemāks vai virsskaņas, paliek neskaidrs.
Borta aprīkojumam "Groma" būs jānodrošina autonoms lidojums ar šo uzdevumu izpildi vai darbs pie komandām no kontroles punkta. Plānots nodrošināt saderību ar iznīcinātājiem Su-35S un Su-57, kas spēs kontrolēt vairākus UAV.
"Kronštatē" viņi teica, ka drons saņems vairākus galvenos uzdevumus. Cita starpā viņš būs atbildīgs par ienaidnieka pretgaisa aizsardzības apkarošanu. Šajā gadījumā neuzkrītošajam "Pērkonam" būs jāizlaužas pretgaisa aizsardzība un jāsasniedz tās mērķi; kamēr pilotējamas lidmašīnas paliks ārpus bīstamās zonas.
Kaujas uzdevumi tiks risināti gan neatkarīgi, gan kopā ar citiem UAV. "Pērkons" tiek uzskatīts par neliela izmēra lēcienu munīcijas "Zibens" līderi. Šāds bezpilota lidaparāts ir līdzīgs "Pērkonam" un tiek būvēts pēc līdzīgas shēmas, taču ievērojami atšķiras pēc izmēra un svara.
"Pērkons" varēs pārvadāt un vadīt vairākas gaismas "zibens" vai vadības ierīces, kas palaistas no citiem pārvadātājiem. Bezpilota vadītājam būs jāsaņem dati no visiem avotiem un jāizdod komandas maziem UAV. Pēc tam viņi varēs veikt koordinētu triecienu pret izraudzītajiem mērķiem.
Ir ziņots, ka Thunder spēja izmantot plašu galveno APS klāstu. Tā varēs pārvadāt regulējamas bumbas un vadāmas raķetes no gaisa uz zemi, ar kurām tā veiks triecienus pret pretgaisa aizsardzības objektiem un citiem mērķiem. Šogad kļuva zināms par jaunas munīcijas saimes izstrādi vietējiem izlūkošanas un trieciena UAV. Varbūt šie priekšmeti tiks iekļauti "Pērkona" munīcijā.
Objektīvas grūtības
Iepriekš kompānija "Kronstadt" ziņoja, ka Aizsardzības ministrija izrāda interesi par jauno bezpilota kompleksa koncepciju, uz kuras pamata tiek būvēts "Pērkons". Arī militārais departaments saprot nepieciešamību pēc šāda aprīkojuma uzbūves un tā ieviešanas karaspēkā. Tomēr ar izpratni un vēlmi nepietiek, lai izveidotu jaunu cīņai gatavu kompleksu. Un šajā ziņā "Pērkons" un "Zibens" joprojām saskaras ar zināmām grūtībām.
Pirmkārt, ir ierobežota klientu interese par projektu virzību uz panākumiem. Joprojām trūkst tehnisko uzdevumu jauniem bezpilota lidaparātiem, kas neļauj sākt projektēšanu - un atliek eksperimenta tehnikas izveides vai masveida ražošanas uzsākšanas brīdi. Nav zināms, cik drīz Aizsardzības ministrija noteiks savas vajadzības un pasūtīs attīstību.
Planiera izveidei, visticamāk, nebūs grūtību. Mūsu aviācijas nozarei kopumā un jo īpaši Kronštatei ir nepieciešamās tehnoloģijas un kompetence. Tajā pašā laikā ir sagaidāmas grūtības dzinēju līnijā. Šobrīd mums nav moderna kompakta turboreaktīvā dzinēja, kas piemērots uzstādīšanai Thunder. Līdzīgas problēmas var rasties ar Lightning. Tomēr pēdējos gados ir izdevies atrisināt galvenos UAV virzuļdzinēju ražošanas jautājumus, un nākotnē var notikt līdzīgi procesi turboreaktīvo dzinēju jomā.
Jaunā projekta galvenais uzdevums būs aparatūras un programmatūras izveide ar visām piedāvātajām funkcijām. Šajā ziņā "Pērkons" nopietni atšķirsies no "Kronstadt" un citu organizāciju iepriekšējiem notikumiem, kas rada zināmas grūtības. Jāatgādina, ka mūsu valstī jau ir UAV projekts ar līdzīgām iespējām. Sho 70 "Okhotnik" produkts no Sukhoi Design Bureau jau ir sasniedzis lidojumu testus, t.sk. ar darbu pie komandām no iznīcinātāja Su-57 valdes.
Kompleksa koncepcija ar vadošajiem bezpilota lidaparātiem un vergu transportlīdzekļiem ir diezgan sarežģīta. Šāda projekta izstrāde var būt grūtāka un laikietilpīgāka nekā "atsevišķu" izlūkošanas un streiku kompleksu projektēšana. Veiksmīgs šīs problēmas risinājums dos vairākus pozitīvus rezultātus vienlaikus. Pirmkārt, tas ļaus atjaunot VKS tehnikas parku un dot viņiem jaunas iespējas. Turklāt tiks radītas un apgūtas principiāli jaunas tehnoloģijas, kas kļūs par pamatu turpmākai kaujas aviācijas attīstībai, gan apkalpotajai, gan bezpilota.
Nākotne ir apšaubāma
Bezpilota lidaparāti "Thunder" un "Lightning" līdz šim pastāv tikai koncepciju līmenī un divu pilna izmēra modeļu veidā. Tomēr tie interesē arī potenciālo klientu un operatoru. Šādu ideju veiksmīga īstenošana būtiski mainīs Aviācijas un kosmosa spēku kaujas spējas un samazinās galvenos riskus.
Tomēr, kā tagad zināms, daudzsološie Kronštates uzņēmuma projekti vēl nav nonākuši izstrādes stadijā, jo trūkst tehnisko specifikāciju un reālas kārtības. Līdz šim sadarbība starp Aizsardzības ministriju un Kronštates grupu aprobežojas ar Orion, Sirius u.c. projektiem. Nav zināms, cik drīz tas tiks paplašināts uz "Lightning" un "Thunder" rēķina.
Tomēr reālā situācija var būt optimistiskāka. Nevar izslēgt, ka militārā departamenta attiecīgajās organizācijās jau notiek teorētiskais darbs, lai noteiktu jauno UAV optimālo izskatu un atrastu to vietu kosmosa spēkos. Tā rezultāts būs tehnisks uzdevums un pasūtījums jaunu tehnoloģiju izstrādei-un pateicoties tam, vienā no nākotnes forumiem neparādīsies maketi, bet gan pilnvērtīgi pieredzējuši jaunu modeļu bezpilota lidaparāti.
