Bruņas nabadzīgajiem: BRDM-2MB "Bekas"

Bruņas nabadzīgajiem: BRDM-2MB "Bekas"
Bruņas nabadzīgajiem: BRDM-2MB "Bekas"
Anonim
Attēls

Mazs bruņu putns

Bruņumašīnas BRDM-2M "Bekas" izstrādātājs ir Maskavas apgabala firmas LLC "B-Arms" dibinātājs Aleksejs Butrimovs. Federālais intelektuālā īpašuma dienests pirms nepilniem gadiem, 2019. gada novembrī, izsniedza patentu līdzīgai bruņumašīnas modernizācijas metodei.

B-Arms diezgan cieši nodarbojas ar militāro aprīkojumu: spriežot pēc uzņēmuma oficiālās vietnes, tā portfelī ir pat modernizācijas programma T-72. Šāda aprīkojuma pircēji ir trešās pasaules valstis, kuras nespēj iegādāties dārgas un modernas bruņumašīnas. Tā pirms četriem gadiem B-Arms sagatavoja vairākus desmitus modernizētu izlūkošanas bruņumašīnu Laosai, Kirgizstānai un Serbijai. Konkrēti, 30 BRDM-2SM "Strizh" transportlīdzekļi, kurus serbi bija aprīkoti, lai apkalpotu tanku apakšvienību izlūkošanas uzņēmumos, bez maksas devās uz Belgradu. Recepte pelnīta bruņumašīnas modernizācijai (ražošana beidzās 1989. gadā) ir pavisam vienkārša: novecojušas spēkstacijas nomaiņa, nelielas iekšējās izmaiņas un rezervāta vietēja nostiprināšana.

Attēls

B-Arms neuzdrošinājās mainīt bruņotā korpusa spēka struktūru. Visi daudzie otrās BRDM sērijas lietotāji nebija apmierināti ar arhaisko 21. gadsimta apkalpes iekāpšanu un izkāpšanu, jo bija mazs lūku skaits un izmērs, kā arī zemais dzinēja nodalījuma ventilācijas līmenis. Starp mīnusiem ir arī bruņu torņa manuāla vadība, zems redzamības līmenis, neliels apdzīvojamā nodalījuma tilpums un nevienmērīgs automašīnas dibens, kas nopietni sarežģī apkalpes izvietojumu. Tāpēc gan "Strizh", gan mūsdienīgākajā "Bekas" viņi noņēma papildu riteņus, kas atrodas pamatnē, tādējādi atbrīvojot vietu nosēšanās veikšanai. Reaktīvo dzinēju vienība tika nodota metāllūžņos, bet BRDM-2 nezaudēja peldēšanas spējas. Aiz arkām ir uzstādīta hidrodinamiskā vienība (virzošie atloki); Tas ir, citiem vārdiem sakot, BRDM-2SM / MB peldēs riteņu rotācijas dēļ. Tas, protams, nopietni samazinās automašīnas iespējas virs ūdens (ātrums nepārsniedz 2 km / h), taču potenciālajiem klientiem tā nebija prioritāte. Paredzams, ka lielākā daļa pircēju būs no valstīm ar karstu klimatu - uz to skaidri norāda pirmās Bekas smilšaina maskēšanās.

Attēls
Attēls

Noņemot automašīnas iekšpusi, papildu riteņu arkas un ūdens lielgabalu, bija iespējams atbrīvot vairāk vietas, kas tika aizņemta papildu munīcijas un vietas nolaišanai. Sānos parādījās lūkas ieejai / izejai, kas aprīkotas ar šķidro kristālu ekrāniem. Attēli uz tiem tiek parādīti no kamerām, kas uzstādītas īpašos korpusos ārpusē. Tāds ir mūsdienu lasījums par tehnoloģiju pirms sešdesmit gadiem.

Attēls
Attēls
Attēls
Attēls

Kopumā BRDM-2MB ir pieci cilvēki: 3 apkalpes locekļi un 2 desantnieki. Izstrādātāji nopietni runā par vieglas bruņumašīnas mīnu aizsardzības stiprināšanu. Jo īpaši autori pārveidoja automašīnas grīdu, uzstādīja papildu aizsardzību ārpusē un pārklāja vadītāja un komandiera muguru ar vertikālām bruņu loksnēm. Inženieri parūpējās arī par sprādziendrošiem sēdekļiem apkalpei un nosēšanās, taču ar to nepietiek. No vienas puses, tie ir piestiprināti caur triecienu absorbējošu sistēmu pie griestiem un sienas, un, no otras puses, tie neaizsargā cīnītāja kājas.Ideālā gadījumā šeit vajadzētu uzstādīt īpašus kāju balstus, kas parasti izolē pēdas no saskares ar grīdu. Tas ļauj, ja mīna tiek uzspridzināta zem automašīnas, aizsargāt potīti no nāvējoša trieciena. Tomēr visi šie triki attiecībā uz aizsardzību pret IED ir kā beigta komprese: BRDM ir stādīts ļoti zemu, tā dibens ir plakans, masa nepārsniedz 7,5 tonnas, un apkalpe ar desantu atrodas vairākus desmitus centimetru no zemes. Turklāt, spriežot pēc "Bekas" fotogrāfijām, sānu lūkām nav šķērsstieņu slēdzenes un tās nespēj pasargāt karavīrus no pārmērīgas spiediena noplūdes, ja tuvumā esošā sauszemes mīna eksplodē. Šobrīd nav informācijas par sprāgstvielu daudzumu, ko Bekas var izturēt. Visticamāk, lai nebūtu vīlušies, izstrādātāji neveica testus, lai uzspridzinātu BRDM-2MB.

Ne Krievijas armijai

Atkarībā no klienta vēlmēm, BRDM torni var izgatavot no tālvadības pults, kuram bruņās ir izgriezts caurums mērķēšanas sistēmas uzstādīšanai. Torņa iekārta, starp citu, ir aizgūta no BTR-80 un uz tās ir 14,5 mm KPVT ložmetējs. No bruņutransportieru Arzamas ģimenes "Bekas" saņēma arī Ki -126 riteņus - tas, pēc projekta autoru domām, vienkāršos kaujas transportlīdzekļu vienību savstarpējo aizvietojamību.

Attēls
Attēls
Attēls
Attēls

Tagad par bruņām. Lai uzlabotu BRDM-2 aizsardzību, izstrādātāji izmantoja laika pārbaudīto atstarpju rezervāciju. Vieglas bruņumašīnas gadījumā tas faktiski ir vienīgais veids, kā aizstāvēties, būtiski nepalielinot bruņu masu. Vidēji viss uzstādīto bruņu komplekts var vilkt 800 kilogramus. Pēc izstrādātāju domām, Bekas piere iztur plīsumu no KPVT no 300 metriem, bet, acīmredzot, līdz vismaz viena papildu bruņu loksne tiek norauta no stiprinājumiem. Sāniem ir jāiztur 7, 62 mm un 12, 7 mm kalibri. Bet arī šeit autori ietaupīja naudu. Kāpēc uz automašīnas nav šķembu oderes? Vai arī B-Arms ir pārliecināti, ka augstas cietības bruņas neizplūdīs sadrumstalotības laukā transportlīdzekļa iekšpusē? Kopumā trūkums ir acīmredzams, nākamajiem klientiem šī iespēja būtu jāņem vērā, sazinoties ar amatniekiem Maskavas tuvumā.

Karburatora spēkstacija GAZ-41 tika aizstāta ar YaMZ-534 dīzeļdzinēju ar 136 litru tilpumu. ar. Jauda galu galā samazinājās par četriem zirgspēkiem, bet bija paredzēts palielināt griezes momentu. Modernizētajai BRDM-2 raksturīga iezīme ir noņemams skapītis pakaļgalā, kam ir gan motora papildu aizsardzība, gan konteiners aprīkojuma transportēšanai. Atkarībā no versijas BRDM-2MB īpatnējā jauda svārstās no 18 līdz 20 litriem. ar. par tonnu. Salīdzinājumam: "Tiger" saimes bruņumašīnām šis parametrs sākas tikai no 26 ZS. ar. par tonnu. Tajā pašā laikā "tīģeris" ir arī daudz labāk aizsargāts, lai gan tam ir atņemtas diezgan neskaidras peldēšanas spējas. Kā redzams no iepriekš minētā, būtisku sasniegumu ar Bekas mobilitāti nebija, lai gan nobraukums pie viena uzpildes palielinājās līdz iespaidīgiem 1000-1500 kilometriem.

Attēls

Stāsts ar "Bekas" plašsaziņas līdzekļos tiek prezentēts kā veiksmīgs jauninājums pret mūsdienu prasībām kaujas transportlīdzekļiem. Tas noteikti tā nav. Pietiek salīdzināt to ar līdzīgu, bet vieglāku peldošu bruņumašīnu "Strela" no Arzamas, lai saprastu, kuru dinozauru viņi mēģināja atjaunot "B-Arms". Lai gan BRDM-2MB "Bekas" joprojām ir pluss, tam nav nekāda sakara ar kaujas efektivitāti. Tagad BRDM-2 ir izkaisīts vairāk nekā četrdesmit pasaules armijās ar daudzu tūkstošu tirāžu. Visa šī armada prasa modernizāciju, un B-Arms speciālisti var uzņemties daļu no šādiem pasūtījumiem. Un tas ir ārvalstu valūtas ieņēmumi, papildu darba vietas un augsta galaprodukta pievienotā vērtība.

Pielikumā Krievijas armijai es patiešām gribu cerēt, ka Aizsardzības ministriju neinteresēs šāda amatniecība un jau pavisam drīz visi BRDM-2 transportlīdzekļi tiks izņemti no valsts. Un lai tie, kas nevar saviem karavīriem nodrošināt pienācīgu aizsardzību, izmanto "Snipes".

Populārs ar tēmu