Tvertnes domuzīme
Pirms 30. gadu slaveno "tanku sacensību" sākuma Padomju Savienība bija vara, kas nespēja ražot modernus tankus un nezināja, kā to izmantot kaujas laukā. Nebija pieredzes, nebija dizaina pamata, nebija labi izveidotas inženieru skolas. Tā notika, ka Krievijas armijai Pirmā pasaules kara laikā neizdevās izveidot tankus un attiecīgi nesaņēma pieredzi to izmantošanā, neizstrādāja taktiku un neveidoja tanku karaspēku. Pagājušā gadsimta 20.-30. Gados padomju inženieri ieradās būvēt bruņumašīnas praktiski no nulles. Jāatceras, ka Apvienotajai Karalistei un Francijai nebija problēmu ar tanku būvi un tanku izmantošanu. Briti un francūži kļuva par jauna veida karaspēka radītājiem, ieguva lielu pieredzi to izmantošanā, izstrādāja to izmantošanas teoriju un taktiku, kaldināja tanku personālu un uzkrāja ievērojamu bruņumašīnu parku. Arī Vācijai izdevās iegūt nelielu pieredzi tanku operācijās Pirmā pasaules kara beigās, kā arī izveidot pieticīgas tanku vienības. Tādā situācijā Padomju Krievijai bija jāpierāda savas tiesības uz dzīvību, izveidojot spēcīgu tanku karaspēku. Un tas būtu jāņem vērā daudziem padomju tanku būves attīstības modeļu kritiķiem.
Pirmo reizi 20. gadsimta 20. gadu beigās Džozefs Staļins pievērsa uzmanību vietējai tanku būvei, lieliski saprotot gaidāmo karu draudus un Eiropas valstu armiju straujo attīstību. Sauszemes spēkos ātruma, uguns spēka un bruņu aizsardzības kombinācijas dēļ izplatītie bija bruņotie veidojumi. Ideja par "tanku domuzīmi", kuras laikā Sarkanajā armijā bija jāparādās tūkstošiem jaunu bruņumašīnu, pieder valsts augstākajai vadībai, proti, Staļinam. 1929. gada 15. jūlijā tika izdots dekrēts "Par PSRS aizsardzības stāvokli", kurā bija skaidri pateikts: armiju skaita ziņā nedrīkst būt zemāks par potenciālo ienaidnieku, bet piesātinājuma ziņā ar aprīkojumu - divas līdz trīs reizes pārāks. Staļina prioritāte bija tanki, artilērija un kaujas lidmašīnas. Patiesībā tieši šīs teritorijas kļuva par padomju armijas galvenajām līnijām vēl daudzus gadu desmitus. Attiecībā uz tankiem līdera apetīte bija pārmērīga: sākotnēji līdz pirmā piecu gadu plāna beigām bija plānots nosūtīt karaspēkam 1,5 tūkstošus kaujas tanku un vēl aptuveni 2 tūkstošus rezervē. Plāns paredzēja kājnieku ieroču ražošanu palielināt par 2, 5-3 reizēm, automašīnu - 4-5 reizes, tanku - 15 reizes! Līdzīgs tanku bruņojuma pieauguma temps kļuva par pamatu tā sauktajai Sarkanās armijas tankizācijai. Laika gaitā kustība, kas attīstījās valstī, lai pārskatītu pirmā piecu gadu plāna plānus pieauguma virzienā, pilnībā ietekmēja militāros spēkus. 1929. gada 13. oktobrī Darba un aizsardzības padomes (RZ STO) izpildsēde ierosināja
veikt visus pasākumus tvertņu ēkas maksimālai paplašināšanai 1930./31. gadā, lai izpildītu piecu gadu periodā saņemto uzdevumu, ja iespējams, lielākajā daļā šī piecu gadu perioda pirmajā pusē.
1929. gada novembrī Tautsaimniecības Augstākās padomes (VSNKh) prezidijs izvirzīja nozarei uzdevumu līdz 1934. gada beigām saražot 5611 tankus un tanketes. A. A. Kiličenkovs no Krievijas Valsts humanitāro zinātņu universitātes uzskata, ka šim entuziasmam par armijas aprīkošanas tehnisko pusi ir diezgan vienkāršs izskaidrojums. Pēc viņa domām, Staļins un viņa svīta lieliski saprata neiespējamību uzturēt daudzmiljonu armiju miera laikā - PSRS ekonomika nevarēja izturēt šādu stresu. Tāpēc bija diezgan loģiski kvalitatīvi pastiprināt armiju ar tehniskiem jauninājumiem, kas, protams, ietvēra tankus. Tomēr vēsturē pietrūka galvenā - tehniskās kompetences. Ja jautājumu par ražošanas jaudu varētu kaut kā atrisināt, tad nebija prasmju bruņumašīnu projektēšanā. Man bija jādodas uz Rietumiem pēc palīdzības.
Pēc citu cilvēku paraugiem
Staļins vislielāko nozīmi piešķīra ārvalstu militārā aprīkojuma aizņemšanai Sarkanās armijas vajadzībām. Plaši pazīstamajai komisijai ārvalstu iekārtu iepirkšanai Khalepska vadībā no 1930. gada sākuma izdevās iegādāties dažus tanku paraugus no Vācijas, ASV, Francijas un Apvienotās Karalistes. Daudzus modeļus nevar saukt par moderniem, bet tā laika PSRS tie bija kā svaiga gaisa elpas. Interesanti izsekot Staļina sarakstēm ar saviem speciālistiem, kas iesaistīti ārvalstu iekārtu iepirkumā. A. A. Kilichenkov minēts vienā no materiāliem raksta, ka 1930. gada janvārī Padomju Savienības Tautsaimniecības Augstākās padomes priekšsēdētāja vietnieks biedrs Osinskis ierosināja Staļinam aizņemties vācu traktoru "Linke-Hoffmann". Šis transportlīdzeklis apvienoja bruņumašīnas un 37 mm lielgabala priekšrocības, kas savam laikam bija diezgan smags, un ļāva iznīcināt ienaidnieka tankus. Šķiet, ka tas ir lielisks tanku iznīcinātājs, kas spēj kļūt par visas mājas bruņutehnikas klases priekšteci. Bet šis piemērs Staļinu neietekmēja, un PSRS uz daudziem gadiem tika liegti mobilie prettanku ieroči, kas tika negatīvi atspoguļots turpmākajā militārajā vēsturē. Valsts vadība uzskatīja tankus galvenokārt par artilērijas gabaliem, kas bija pārklāti ar bruņām pārklātām bruņām un uzstādīti kāpurķēžu trasē.
Konceptuāli Staļins uzskatīja tanku spēku struktūru alternatīvas atbildes formātā Rietumu agresoram. Ko tas nozīmē? Īpašs uzsvars tika likts uz neparastiem, pat eksperimentāliem projektiem, kas spēj par lielumu pārspēt ienaidnieka tankus. Ideja ir ļoti līdzīga bēdīgi slavenajai "wunderwaffe", kas parādījās desmit gadus vēlāk. Jo īpaši 1931. gadā britiem dzimušie amfībijas tanki izraisīja īpašu interesi, ja ne patiku, Staļinu. Tagad iesakņojies ienaidnieks var saņemt dunču tanka triecienu, no kurienes viņš nebija gaidīts - piemēram, no ūdens barjeras puses. Turklāt amfībijas tanku hordes bija daudz kustīgākas nekā uz zemes kāpurķēžu transportlīdzekļi. Nebija jāmeklē tilti vai jāgaida, kamēr tiks izveidota pāreja. Viņi izvēlējās nezināt vai nepamanīt, ka Eiropā tiek izstrādāti prettanku ieroči, kas spēj caurdurt šādas bruņu kastes. Interesanti, ka kompānijas Vickers-Armstrong amfībijas tvertnes izstrādātāji paši nāca klajā ar piedāvājumu padomju pusei iegādāties vairākus bruņumašīnu eksemplārus. Militāro jauninājumu atbalstītājs Mihails Tukhačevskis šajā jautājumā bija Staļina pusē un ar entuziasmu runāja par angļu amfībijas tankiem. Pēc tam, kad Tautas komisāra vietnieks tika informēts par britu nodomiem, viņš tajā pašā dienā atbildēja:
Nekavējoties iepazīstieties ar amfībijas tvertni uz vietas. Sāciet sarunas par piecu amfībijas cisternu iegādi. Nekavējoties sāciet veidot šo abinieku no fotogrāfijām …
Lai saprastu Staļina uzmanības līmeni bruņotajiem abiniekiem, ir vērts pastāstīt par vienu epizodi, kas saistīta ar viņa reakciju uz šīs klases tanku parādīšanos. Tiklīdz Maskava uzzināja par Vickers-Carden-Lloyd parādīšanos Lielbritānijā, Staļins piezvanīja Khalepskim un rupji aizrādīja, ka viņš nepirka peldošo automašīnu no Christie ASV. Khalepskis tobrīd atradās slimnīcā ar čūlu un bija nopietni nobijies, jo īpaši tāpēc, ka Kristijs padomju komisijai neuzrādīja nevienu strādājošu prototipu - bija tikai modelis. Šoreiz viss labi beidzās Sarkanās armijas Mehanizācijas un motorizācijas departamenta vadītājam. Innokenty Khalepsky tika nošauts vēlāk, 1938. gadā, un nedaudz cita iemesla dēļ. Tikmēr amfībiju tanku strupceļa filiāle piedzīvoja bezprecedenta attīstību Padomju Krievijā, kā rezultātā uz britu tanka bāzes tika uzbūvēti vairāk nekā tūkstotis abinieku T-37.
Starp Staļina un viņa pavadoņa iniciatīvām bija vēl mazāk saprātīgas domas par tanku dizainu. Pēc tam "Vickers" tika piedāvāts izveidot un ražot smagu tanku, kura parametrus varētu apskaust mūsdienu militārie teorētiķi. Acīmredzamu iemeslu dēļ šis projekts izrādījās pārāk sarežģīts PSRS rūpniecībai. Saskaņā ar prasībām tanks, kura svars bija 43 tonnas, 11 metrus garš, aizsargāts ar 40–60 mm bruņām, bija bruņots ar diviem 76 mm lielgabaliem un četriem ložmetējiem. Neskatoties uz gigantiskajiem izmēriem, izrāviena tvertnei bija "jāiet garām līdz 2 metrus dziļam fordam … vienlaikus saglabājot iespēju šaut kustībā". Līdz 5 metru dziļumam tvertnei vajadzēja pārvietoties pa dibenu ar ātrumu līdz 15 km / h, izmantojot sliežu ceļus un atgriezeniskus dzenskrūves. Zemūdens kustību nodrošināja novērošanas un apgaismes ierīces. Turklāt papildus tika izteikta vēlme nodrošināt iespēju "pašgājējai kustēties pa sliedēm, gan 1524 mm PSRS sliežu ceļa, gan 1435 mm starptautiskās". Pārejas no dzelzceļa sliežu ceļa uz sliežu ceļiem un atpakaļ bija jāveic piecas minūtes no tvertnes iekšpuses. Ne mazāk stingras prasības tika izvirzītas šī čukstētāja trokšņainībai. 250 metru attālumā "mierīgos laikapstākļos ar neapbruņotu ausi nebija iespējams noteikt pa šoseju pārvietojošās tvertnes klātbūtni". Salīdzinājumam: nelielas tvertnes "klusuma attālums" bija attiecīgi 300 m. Pārsteidzošākais ir tas, ka "Vickers" apņēmās īstenot tik fantastiskas prasības, izņemot dažas ļoti eksotiskas. Bet galu galā sarunas, kas ilga no 1930. gada maija līdz 1931. gada jūlijam, beidzās ar neko.
