Neapšaubāmi, Krievijas Aviācijas un kosmosa spēku virspavēlnieka Viktora Bondareva paziņojums par plāniem agri izvietot liela mēroga vieglos daudzfunkcionālos paaudzes "4 ++" iznīcinātājus, kas pazīstami smagajam daudzfunkcionālajam taktiskajam "akrobātam". Su-30SM. Tātad OKB "MiG" jaunā ideja aptuveni 30. sērijveida transportlīdzeklī var saņemt borta radaru ar AFAR "Zhuk-AE", kura diapazons būs salīdzināms ar N011M "Bars" (140-160 km mērķiem ar EPR 2-3 m2), kā arī jau no pirmajiem kaujas cīnītājiem tas saņems augstas izšķirtspējas uzbrukuma raķešu atklāšanas stacijas (SOAR), kas nav iekļautas avionikas komplektā ne Su-30SM, ne Su-35S. Daudzfunkcionālais taktiskais iznīcinātājs MiG-35, apsteidzot Su-30SM ar ātrumu par 250–300 km / h, ir zemāks par to tikai kaujas darbības rādiusā, kas ar normālu slodzi ir 1100 km (Su-30SM - 1500 km), aviācijas elektronikas pilnība un MiG-35 sistēmu pilota un operatora informācijas lauks atbilst 5. paaudzes līmenim. Šis cīnītājs saņems aptuveni 170 lidmašīnu sēriju, kā arī kļūs par cienīgu pamatu 5. paaudzes "Migovska" neuzkrītošās LPI konstrukcijai.
Kamēr mūsu plašsaziņas līdzekļi turpina aktīvi apspriest daudzsološā pārejas paaudzes iznīcinātāja MiG-35 ražošanas programmas popularizēšanu, kā arī novērtē tā eksporta potenciālu Āzijas un Eiropas ieroču tirgos, ne mazāk interesantas ziņas joprojām nāk no Vidējās Karalistes, kur vairākas asimetriskas taktiskas un stratēģiskas atbildes uz Donalda Trampa vadītās jaunās pret Ķīnu Baltā nama administrācijas nākšanu pie varas. Pirmais stratēģiskais solis bija mobilo sauszemes raķešu sistēmu izvietošana ar DF-41 ICBM Ķīnas ziemeļaustrumu provincē Heilongdzjanā, kas atrodas gar Krievijas un Ķīnas robežu.
Sakarā ar to Pekina vienlaikus atrisināja divus svarīgus uzdevumus: 2. artilērijas korpusa raķetes DF-41 tagad pārliecinoši sasniedz ASV austrumu krastu un dienvidu štatus, un DF-41 ICBM lidojuma trajektorija nepārsniedz Korejas Republikā un Japānā, bet virs Ochotskas un Kamčatkas jūras ziemeļu daļas (apejot Kazahstānas Republikā un Austrumķīnas jūrā izvietoto "Aegis" un "THAADs" iznīcināšanas rādiusu). Turklāt SRK DF-41 nesējraķetes Heilongdzjanas provincē sedz ne tikai Ķīnas pretraķešu aizsardzības sistēma, bet arī pretgaisa raķešu divīzijas S-300/400, kas aizstāv Krievijas Klusā okeāna flotes objektus Primorskas apgabalā.: ir izdevīgāka provinces ģeostratēģiskā atrašanās vieta absolūti visās nozīmēs.
Otrais solis bija Pekinas veiktie interesantie taktiskie pasākumi, reaģējot uz 10 taktisko iznīcinātāju SKVP F-35B eskadras pārvietošanu uz Japānas Iwakuni gaisa spēku bāzi 2017. gada janvārī. Kā kļuva zināms no Ķīnas avota "Sina" 20. janvārī, kosmosa gigants "Chengdu" izstrādā vairāku veidu piekārtus "slepenos" konteinerus 5. paaudzes taktisko iznīcinātāju J-20 "Black Eagle" raķešu ieročiem, spēlējot milzīgu lomu, samazinot iznīcinātāja radaru parakstu antiradaru un pretkuģu operāciju laikā, kā arī veicot liela attāluma gaisa kaujas ar skaitliski augstāku ienaidnieka lidmašīnu. Resursa interneta lapā tika ievietots J-20 attēls ar daudzsološo "aprīkojumu", kas izraisīja milzīgu iedvesmu ķīniešu emuāru autoru un novērotāju vidū, kā arī kļuva par ļoti briesmīgu zīmi Rietumu un jo īpaši Amerikas aizsardzības departamentiem, kas strādā par militāri stratēģisko plānu, kā "iebīdīt" Debesu impērijas ambīcijas mazgājošo jūru robežās. Pirms mums parādījās J-20 ar divu veidu konteineriem ar samazinātu radara parakstu, kas satur dažādu klašu raķešu ieročus.
Lielāks konteiners ļoti līdzinās tiem, kas izstrādāti Boeing projektā, F / A-18E / F "Advanced Super Hornet" slepeniem elementiem. Rietumos un Japānā šos konteinerus sauc par "Enclosed Weapons Pod" (EWP), un tie nodrošina vienlaicīgu divu garu darbības rādiusu vadāmu gaisa-gaisa raķešu AIM-120D un 6 maza izmēra vadāmu bumbu izvietošanu GBU-39SDB (jauktā konfigurācijā) vai vienlaikus 4 AIM-120D (konfigurācija “gaiss-gaiss”). Trieciena konfigurācija paredz izvietot pirmo 2000 mārciņu virzīto gaisa bumbu BLU-109 / B "JDAM" vai taktisko slepeno tālsatiksmes CD AGM-158B JASSM-ER.
Kā redzat attēlā, ķīniešu konteiners var pārvadāt arī līdz 4 vidēja un liela darbības rādiusa raķetēm, kuru tips ir PL-12B / C un PL-21D (nezināmu iemeslu dēļ tiek rādītas tikai 2 raķetes) vai vienu virsskaņu. YJ-91 pretkuģu raķešu sistēma, kas ir mūsu X-31A analogs. Iedomājieties, ka divas šādas pretkuģu raķetes ir jānovieto uz J-20 ārējās stropes, jo iekšējā nodalījumā nav brīvu punktu. YJ-91 efektīvā izkliedes virsma sasniedz aptuveni 0,2 m2, kas radara radīto paraugu, kas ir tālu no ideālā "Melnā ērgļa", var sasniegt 0,7-0,8 m2 (līdzīga redzamība šodien novērojama arī Raphals un Typhoon ar nelielu kaujas slodzi). Runājot par ienaidnieka novērošanas un daudzfunkcionālo radaru rādītājiem (AN / TPS-59 /75, AN / SPY-1D vai AN / MPQ-53), iznīcinātājs J-20 izskatīsies kā parastā "4 ++" paaudzes taktika., kas 5. paaudzei ir vienkārši nepieņemami.
Šāda "liela" konteinera radara paraksts nepārsniedz 0,02-0,05 m2, un tāpēc 2 šādi produkti palielinās kopējo JC-20 RCS ne vairāk kā par 4-6%, kas nozīmē tikai aptuveni 12-15 km noteikšanas diapazona palielināšanās. Bez Maskēšanās konteineriem šis pieaugums būs aptuveni 20% (50 km). No taktiskā viedokļa atšķirība ir diezgan pienācīga. Praksē tas izskatās apmēram šādi. Piemēram, ir Patriot PAC-2 pretgaisa aizsardzības sistēmas akumulators, kas veido 160 kilometrus garu pretgaisa aizsardzības līniju virs Mijakojimas salas (Ryukyu arhipelāgs), kur izvietots pretkuģu akumulators SSM-2. Diviem slepenajiem iznīcinātājiem J-20 tika uzdoti 2 uzdevumi-pretradaru raķešu gaisa trieciens AN / MPQ-53 daudzfunkcionālajam radaram ar sekojošu SSM-2 akumulatora iznīcināšanu, kura mērķis ir nodrošināt drošu jūru un gaisu koridori Ķīnas Ziemeļu flotes kuģu ekspluatācijai. J-20, kas veic operāciju ar pretkuģu raķetēm SM-102 uz kuģa bez slepeniem konteineriem, RCS būs 0,8 m2, kas nozīmē, ka Patriot AN / MPQ-53 tos atklās aptuveni 120 km attālumā un spēt uzbrukt ar MIM raķetēm -104C no aptuveni 110 km attāluma. Ķīniešu piloti būs spiesti izvairīties no pretgaisa raķetēm pat pirms antiradaru raķešu palaišanas, kas laiku pa laikam sarežģīs uzdevumu.
2 "slepenu" konteineru klātbūtnē EPR J-20 nepārsniegs 0,45-0,5 m2, kas atbilst noteikšanas diapazonam 70-75 km. Šādā situācijā "Melno ērgļu" saitei ir iespēja pietuvoties antiradaru raķešu SM-102 palaišanas līnijām pat no vidēja augstuma (5-7 km). Šī ir neliela vienkāršākās taktiskās situācijas analīze, kurā neuzkrītoši raķešu ieroču konteineri ir piektās paaudzes iznīcinātāju neatņemama sastāvdaļa.
Bet, spriežot pēc attēla, Ķīnas "taktistiem" tiek izstrādāts arī mazāks konteiners ar samazinātu radara parakstu. Mazāki priekšmeti var atrasties tālāk no J-20 centra sekcijas, bet raķešu un bumbu ieroču skaits tajos būs aptuveni 2,5-3 reizes mazāks nekā lielos "Enclosed Weapons Pod" tipa paraugos. Pamatojoties uz vizuālo novērtējumu, tie var uzņemt ne vairāk kā 1 tālsatiksmes gaisa kaujas raķeti PL-21D vai 4 kompaktas maza izmēra koriģētas / vadāmas gaisa bumbas; maz ticams, ka smago PRLR CM-102 būs iespējams ievietot to iekšējā nodalījumā. Ļoti aizdomīga "mazu" konteineru iezīme ir durvju neesamība ieroču palaišanai (iziešanai). Tas var norādīt, ka to mērķis ir pilnīgi atšķirīgs, piemēram, daudzfrekvenču elektroniskās izlūkošanas stacijas vai plaša darbības rādiusa elektroniskās kaujas stacijas uzstādīšana. Šie konteineri var labi attēlot AN / ALQ-99 tipa aizsardzības grupas slēptā analogā kompleksa slepenās versijas, kas ir daļa no F / A-18G "Growler" elektroniskās kaujas lidmašīnas avionikas. Jebkurā gadījumā detalizēta informācija par "mazā kalibra" jauno "slepeno" izkraušanu "Melnajiem ērgļiem" ilgu laiku paliks klasificēta, jo visa Ķīnas nacionālās 5. paaudzes iznīcinātāja attīstības un modernizācijas programma J- 20 ir rūpīgi paslēpts no ziņkārīgo acīm.
ĶĪNAS LIDMAŠĪNAS IETEKMES KOMANDAS PALIELINĀS INDIVIDUĀLU INFORMĀCIJU, KAS PIEGĀDĀS ASV Jūras spēku un FRANCIJAS LĪMENĪ AWG: WUHAN's LAYOUT OF DRLO Y-7J DECK AIRCRAFT SENT
Ir labi zināms, ka vēl nesen Ķīnas lidmašīnu pārvadātāja Liaoning uz pārvadātājiem balstītais spārns negaidīja ievērojamu progresu, palielinot uz tīklu orientētas un informācijas iespējas. 4 + / ++ paaudzes J-15B / S pārvadātāju taktisko iznīcinātāju rīcību tālsatiksmes kruīzos stingri ierobežoja Z-18J agrīnās brīdināšanas un vadības helikopteru viduvējās taktiskās un tehniskās īpašības. Neskatoties uz to, ka lidmašīnu pārvadātājs nodrošina vienlaicīgu četru šāda veida helikopteru bāzēšanu, tiem ir daudz trūkumu salīdzinājumā ar tikai vienu pārvadātāja lidmašīnu RLDN, tostarp:
Izrādās, ka laika ziņā, kas nepieciešams, lai sasniegtu nepieciešamās līnijas, helikopters Z-18J ir 3 reizes zemāks par E-3D tipa AWACS lidmašīnu, darbības rādiusa ziņā-aptuveni vienāds, un tas ir neskaitot radaru kompleksa labākos parametrus.
Ķīnas Admiralitāte bija pamatīgi neapmierināta ar šādu ainu. Un tā, 2015. gada sākumā defence-blog.com resurss, atsaucoties uz ķīniešu avotu sina.com.cn, paziņoja par attīstības programmas sākumu pirmajai pārvadātāja bāzes AWACS lidmašīnai Y-7J-03 Ķīnas flote. Kā zināms, projektā bija iesaistīti Xian Aircraft Industrial Corporation un China Electronics Technology Group Corp speciālisti. (CETC), kas specializējas modernu radaru sistēmu ražošanā ar aktīvu un pasīvu fāzētu masīvu. Pati Y-7J-03 ir veidota, pamatojoties uz militārā transporta lidmašīnu Y-7H-500 (tā ir mūsu An-26 kopija), taču tai ir būtiskas dizaina atšķirības. Lai balstītos uz lidmašīnas nesēja, Y-7J lidmašīnas korpusa izmēri bija jāsamazina līdz pieņemamam izmēram, kā arī jāpalielina mašīnas astes nestspēja, jo radara komplekss ar atbalstu un apšuvumu tika pārvietots uz lidmašīnas astes. Spārnu garums un platums tika samazināts par 2 m (attiecīgi līdz 21 un 27 m). Tika izmantota četru ķīļu astes vienība ar liela laukuma horizontālu stabilizatoru (saskaņā ar amerikāņu E-2C "Hawkeye" dizainu): tas kompensēja modernizētās mašīnas mazāko spārnu laukumu.
Tramplīna izmantošana katapultas vietā lidmašīnā Liaoning neļaus palaist Y-7J tikai ar tā divu galveno Dongan (DEMC) Wojiang-5A-I turbopropelleru dzinēju palīdzību, kuru jauda ir 2800 ZS.vai jaudīgāku dzinējspēka sistēmu (par to runāsim turpmāk), un tāpēc tehniskajā attēlā var redzēt arī 2 palīgdzinējus, kas divkāršo vilces spēku palaišanas brīdī. 2C Hawkeye un Yak-44. Ir droši zināms, ka ķīniešu "klāja radara" radaru komplekss (RLC) tiks veidots, pamatojoties uz mūsdienīgu divvirzienu aktīvo pakāpenisko decimetra L / S joslas masīvu ar mērķa noteikšanas diapazonu ar EPR no 1 m2 300-350 km. Mūsdienīga augstas veiktspējas skaitļošanas bāze, ko pārstāv pēdējie Ķīnas sasniegumi daudzkodolu mikroprocesoru tehnoloģiju jomā, ļaus palielināt vienas lidmašīnas caurlaidspēju par izsekoto mērķu skaitu līdz 1000–2000 vienībām. vienlaikus samazinot operatoru skaitu līdz 2 vai 3 cilvēkiem.
Saskaņā ar to pašu Ķīnas avotu, resursu sina.com.cn, tukšā Y-7J masa būs 14 tonnas, un maksimālais pacelšanās svars būs aptuveni 23 tonnas; tajā pašā laikā transportlīdzekļa maksimālajam ātrumam jābūt 700 km / h, bet kreisēšanas ātrumam (kaujas dežūras laikā - 350-400 km / h). Ar 2800 zirgspēku Vodjiang-5A-I teātriem būs ļoti grūti sasniegt šādus ātruma raksturlielumus, jo E-2D Advanced Hawkeye, kas ir līdzīgs svaram, ir aprīkots ar diviem 5439 spēcīgiem Allison T-56-A-427A teātriem, kas tik tikko paātrina to līdz 600 km / h. Visas pazīmes liecina, ka Y-7J ir aprīkots ar jaudīgākiem Wojiang-6C turbopropelleru dzinējiem ar jaudu 5100 ZS. Šie dzinēji darbina mūsdienu ķīniešu Y-9 liela attāluma taktiskās militārās transporta lidmašīnas. Uz pārvadātāja balstīta AWACS lidmašīna Y-7J ir sarežģīta padomju tehnoloģiju "saliekamā hodgepodge", ko izmanto An-26B, Hokai amerikāņu astes montāžā, modernās radaru tehnoloģijas ar AFAR, kas integrēta daudzsološā Ķīnas izcelsmes datorizētā elementu bāzē.. Praktiskais Y-7J darbības rādiuss sasniegs 2400-2700 km, kas ļaus veikt kaujas dežūras 500 km attālumā no AUG kuģa pasūtījuma apmēram 2-2,5 stundas.
Pirmais oficiāli demonstrētais demonstrators jeb Y-7J lidojuma prototips ar apzīmējumu JZY-01 2015. gada sākumā bija redzams nezināma ķīniešu amatiera fotogrāfijā, pēc tam 2017. gada janvārī vienā no testa vietām no jūras aviācijas Svētā Vuhanā, "iedegās" un otra līdzīga kopija. Ir acīmredzams, ka darbs pie šīs programmas pēc ASV Jūras spēku stiprināšanas Āzijas un Klusā okeāna reģionā ir ievērojami pastiprināts. AWACS lidmašīna Y-7J ļaus Ķīnas AUG darboties daudz pārliecinošāk pat visattālākajos pasaules okeāna apgabalos. Transportlīdzekļi varēs nosūtīt informāciju par taktisko virsmu un gaisa situāciju tikai uz J-15B / S nesēja bāzes spārnu, bet arī uz Kunming Type 052D raķešu ieroču kontroles (URO) iznīcinātājiem. Grupa aptuveni 4 reizes ātrāk reaģēs uz tādiem draudiem kā pretkuģu raķetes, TFR, kā arī hiperskaņas gaisa uzbrukuma ieroči. Šī gaisa kuģa parādīšanās ekspluatācijā Ķīnas flotē būs lieliska atbilde uz visiem zināmajiem un pašlaik izstrādātajiem Pentagona jēdzieniem, kas saistīti ar Ķīnas jūras trieciengrupu grupu darbības uzraudzību un bloķēšanu Indijas un Klusajā okeānā.
