Amerikāņi sāk izvest rezervātā savus piekrastes zonas apsardzes kuģus. Tā sauktie piekrastes kuģi. Tas ir pilnīgi dabisks notikums, jo kuģi neizdevās viennozīmīgi. Tā ir normāla prakse, tā notiek.
Daudzu plašsaziņas līdzekļu lapās daudzi ir izteikušies par šo tēmu. Ieskaitot autorus, kuru rakstus var redzēt "Militārajā apskatā". Paziņojumi laika garā:
(tiek saglabāta autora pareizrakstība) un tamlīdzīgi.
Vispār - "kauns džungļos."
Bet nopietni, bez kliegšanas mēģināsim padomāt, vai tas mums nāk par labu, vai slikti? Tā teikt, novērtējiet to savā veidā, vai tā ir zrada vai peremogs?
Tātad, pirmie divi ASV jūras kara flotes, Brīvības un Neatkarības, piekrastes kuģi nonāk rezervē. Daži "eksperti" savos komentāros jau ir lietojuši vārdu "griezums", bet diemžēl. Līdz griešanai saskaņā ar ASV sistēmu vēl ir tāls ceļš ejams.
ASV Jūras spēkos ir šāds NISMF. Šī ir ASV Jūras spēku nodaļa, kas nodarbojas ar jūras kuģu ekspluatācijas pārtraukšanu un uzglabāšanu, līdz tiek noskaidrots to turpmākais liktenis.
Iespējas ir šādas: rezerves rezervē var ievietot kuģi, kura darbība ir pārtraukta. Pirms tam kuģa korpuss un aprīkojums ir pamatīgi bojāti un salaboti. Pēc remonta jāveic pietauvošanās un jūras izmēģinājumi. Pēc tam munīcija tiek izņemta no kuģa, tiek iztukšots aviācijas benzīns un eļļas, parasti visi sprādzienbīstamie un ātri bojājošie materiāli, izņemot galveno degvielu tvertnēs. Arī ūdens krājumi tiek iztukšoti. Viss pārējais aprīkojums un īpašums tiek glabāti uz kuģa. Un šādā veidā kuģis stāv noteiktā vietā līdz 20 gadiem.
Kuģiem, kas iekļuvuši rezerves flotē, ir vairākas klases atkarībā no prioritātes un uzturēšanai piešķirtās naudas summas.
Kategorija "B". Šīs kategorijas kuģi tiek paturēti iespējamai izmantošanai nākotnē. Tas ir, viņi saņems maksimālo finansējumu pakalpojumam. Šīs kategorijas kuģus ir iespējams pārdot ikvienam.
Kategorija "C". Šie kuģi tiks apkalpoti “tādi, kādi tie ir”. Nav jauninājumu vai uzlabojumu, vienkārši nodrošinot minimālu darbību.
Kategorija "D". Tie ir konservējami kuģi, faktiski korpusi ar mašīnām. Patiesībā tie netiek apkalpoti, priekšpēdējais slieksnis pirms iznīcināšanas.
Kategorija "X". Tie ir kuģi, kas ir izslēgti no Jūras kuģu reģistra un gaida metāllūžņus. Nav apkalpots.
Ja kuģis iekļūst rezerves flotē, tas nenozīmē, ka tas tiks ātri nogriezts un nodots metāllūžņos. Nē, tas var būt plekste, lai gan piekrastes varētu pārdot par atlikušo cenu.
Jebkurā gadījumā tas ir labāk nekā būt rifam vai tikt sagrieztam metālā.
Pagaidām nav zināms, kas tiks izvēlēts piekrastē. Bet ne par to ir runa. Būtība ir tāda, ka, neskatoties uz to, ka daži eksperti skaļi kliedz "kauns!" nesaprotu divas lietas.
Vispirms. ASV ir kur būvēt visu klašu kuģus.
Otrais. ASV ir ko būvēt visu klašu kuģus.
Literārais "Brīvība" un "Neatkarība" neienāca? Notiek. Un tas nenotiek. Varat arī atcerēties zemūdenes "Seawulf" projektu. Savā laikā lieliska laiva, visi trīs joprojām kalpo un kalpo bez problēmām. Divām patīk parastās laivas, un to, ko "Džimijs Kārters" dara, ir ļoti grūti pateikt.
Bet problēma nav braukšanas veiktspēja. Ne drosmīgā, novatoriskā projektā. Tajā laikā izmaksās. Tāpēc sēriju vienkārši paņēma un pārtrauca. Un nauda tika iztērēta Kolumbijas projektam, kas drīz kļūs par Amerikas flotes daļu.
Apmēram tas pats notika ar Zamvoltu. Pārāk augstas izmaksas, no vienas puses, un pārāk smalks dizains, it īpaši attiecībā uz elektrotehniku. Trīs kuģi kā "tehnoloģiju demonstrācija", un viss.
Un kā ar T-14 tanku, kas ir "Armata"? Šī ir arī dizaina platforma, kas, kā izrādījās, maksā tik daudz, ka T-72B3 un T-80BVM cenas / kvalitātes attiecībās izrādījās "ne sliktāki". Nu, grūtības ar ražošanu.
Jūs varat atcerēties stāstu par "piektās paaudzes iznīcinātāju" Su-57, kas joprojām nav gluži piektās paaudzes cīnītājs. Apmēram tādu pašu iemeslu dēļ Su-35 un MiG-35 tiek atzīti par "ne sliktākiem".
Nu, mēs runājām par kuģiem ne tik sen. Par projekta 22160 patruļkuģiem.
Krievijas FSB Robežsardzes dienestam tika izstrādāti ne mazāk nesaprotami kuģi par Amerikas piekrastes kuģiem, taču klients no tiem atteicās. Tad ar visiem pieejamajiem līdzekļiem kuģi tika iegrūsti flotē. Un tagad ir garas domas, ko ar tām iesākt. Tā kā kaut kas ir jādara, kuģi flotei ir bezjēdzīgi.
Vai instalēt "kalibrus"? Ir mēģinājuši. Dizaina īpatnību dēļ to nav iespējams palaist no pakaļgala. Virzieties uz priekšu - stūres māja ir pārāk tuvu, tā ir pilnībā jāpārkārto. Uzstādiet pretgaisa aizsardzību tā, lai kuģis sāktu attēlot vismaz kaut kādu kaujas vērtību - uz kuģa esošā radara nav pietiekami daudz jaudas normālai "mierīguma" darbībai.
Tika uzbūvēta virkne kuģu. Kauns? Nu, apmēram kā jā. Tikai, pēc dažu autoru domām, amerikāņiem KAUNS, bet mums ir tik … kauns. Budžets ir 10 reizes mazāks.
Bet fakts ir tāds, ka mēs arī zinām, kā būvēt pilnīgi bezjēdzīgus kuģus. Un tad jūs nezināt, ko ar viņiem iesākt.
Man personīgi būtu ļoti interesanti, kā tas pats Aleksandrs Timohins rakstītu par projekta 22160 pārpratumu. Un kādās frāzēs. Un cik reizes viņa materiālā būtu dzirdams vārds "kauns".
Un tagad vissvarīgākā lieta.
Kauns vai nav kauns - piekrastes galvenā "vērtība" ir tā, ka tie pastāv. Un tos var ņemt rezervē un pārdot vai izjaukt. Jau nav tik svarīgi, kas ar viņiem notiks tālāk. Viņi savu darbu jau ir paveikuši, tas ir, parādījuši, ka kaprīzs ūdens lielgabals ar ne mazāk kaprīzām turbīnām nav labākais konstruktīvais risinājums.
Jā, kuģu ātrums ir lielisks. Ja viss darbojas tā, kā vajadzētu, un tā bija tikai problēma. Kā liecina prakse, arī maināmi konteineru ieroči nav laba ideja. Nav tik vienkārši piespraust konteinerus ar celtni un savienot visu ar kabeļiem. Sistēmu atkārtota aprīkošana un pārbaude / atkļūdošana varētu aizņemt pat mēnesi, tāpēc tagad mēs nerunājam par jebkādu efektivitāti.
Par to bija pārliecināti arī paši amerikāņi, un viņi mūs mācīja. Tagad visa pasaule apzinās, ka modularitāte ir nosacīti noderīga lieta.
Bet piekrastes jau ir uzceltas. Budžeta nauda ir iztērēta. Naudu saņēma visi: dizaina biroji, detaļu ražotāji, sākot no metāla līdz raķetēm, un kuģu būvētāji - visi.
Vai tā ir traģēdija? Nē. Ņemot vērā amerikāņu flotes lielumu un to, ka šie piekrastes, seklūdens aizsardzības kuģi, patiesībā nav ļoti pieprasīti - tos var norakstīt uzreiz pēc palaišanas un testēšanas.
Tas pats ir ar mūsu projekta 22160 kuģiem. Tūlīt uz lūžņiem kā nevajadzīgu.
Tas ir vieglāk nekā mulsināt vēlāk, izdomājot, kā šos kuģus samulsināt tā, lai viņi varētu ar to tikt galā.
Bet viss militāri rūpnieciskais komplekss ir balstīts uz to.
Patiešām, tas tā ir. Izmetīsim visas neprātīgās domas par pārveidošanu un to, ka tanku rūpnīca izdzīvos uz civiliedzīvotājiem ražotā iepakojuma un metāla griešanas darbarīkiem. Tvertņu rūpnīca jutīsies labi tikai tad, kad tā ražos tvertnes.
Kuģu būvē viss ir tieši tāpat. Un raķešu mākslā.
Nesen mēs apspriedām šo jautājumu ar jauno Kedr ICBM. Mums tas tiešām ir vajadzīgs, ņemot vērā, ka Sarmat vēl nav saprāts? Nē, nemaz nav nepieciešams. Bet Siltumtehnikas institūtam tas tiešām ir vajadzīgs, jo, ja institūts neattīstīs raķetes, tas mirs.
Militārām institūcijām un projektēšanas birojiem pastāvīgi kaut kas jāizgudro un jāprojektē. Projektējiet un veidojiet modeļus. Pārejiet uz masveida ražošanu un gūstiet peļņu.
Un rūpnīcām ir jāveido šī tehnika.
Nu nekas cits neizdosies. Apskatiet civilo sektoru. Iepriekš automašīnas ar vienu dzinēju viegli izturēja miljonu, bet tagad? Un tā visā, tālruņos, putekļsūcējos, maisītājos un kafijas automātos. Varbūt vienīgais izņēmums ir Kalašņikova triecienšautene. Pārējais, jo ātrāk tas salūst, jo labāk. Jo tas ir darbs miljoniem cilvēku visā pasaulē.
Tātad šeit viss ir diezgan dabiski. Katras valsts militāri rūpnieciskajam kompleksam pastāvīgi jāapgūst summas, pretējā gadījumā tas vienkārši nostāsies un bankrotēs. Un cilvēki, kas strādā aizsardzības uzņēmumos, vienkārši paliks bez iztikas līdzekļiem. Sāksies personāla aizplūšana un citas mūsdienu Krievijas dienas realitātes.
Amerikas Savienotajās Valstīs viņi to saprot un nevēlas šādu saskaņošanu.
Tāpēc "Sivulfs" kalpos līdz "demobilizācijai" un tiks likvidēts. Un viņu vietā viņi būvēs "Kolumbiju" vai ko citu, neatkarīgi no nosaukuma, princips ir svarīgs.
Tāpēc arī F-22 Raptors kaut kādā veidā rāpo līdz nolaišanās vietai un tiks aizstāts ar F-35 vai F-44. Tam arī nav nozīmes.
Tāpēc Brīvība, Neatkarība un Zamvolts dosies uz ASV rezerves flotes ostām un tā vietā sāks būvēt Arliju Bērku, zvaigznājus un visu citu, kas tiks izgudrots.
Svarīgi ir tas, ka “aizstājējs” jau ir izgudrots. Ir F-35, ir Constellation fregate, kuru būvēs Fincantieri Marinette Marine. Ir Virdžīnijas kodolzemūdene un Kolumbijas kodolzemūdene. Par to nav šaubu.
Mēs varam runāt par projektu kvalitāti un izmaksām, taču nav šaubu, ka tie tiks uzcelti.
Un kas tur ir tik apkaunojošs? Vai ir kauns atspējot neveiksmīgu tehniku? Bet tad pavisam nesen aizsardzības ministrs Šoigu runāja par duci ieroču veidu, kas tika izņemti to izmantošanas dēļ Sīrijā - vai arī tas ir kauns?
Un projekta 22160 kuģi, izrādās, ir arī kauns?
Vai arī tas ir kauns, kad nav modernu kuģu, nav naudas to būvēšanai, nav dzinēju? Un kad jums ir jāorganizē "Trishkin Kaftan" ar padomju laikā būvētajiem kuģiem, 30+ gadus vecu kuģu lāpīšanu un pārritināšanu?
Visnepatīkamākais ir tas, ka ASV noteikti uzbūvēs kaut ko, lai aizstātu neveiksmīgos piekrastes, kodolzemūdenes un iznīcinātājus. Šim nolūkam viņiem ir viss: rūpnīcas, kuģu būvētavas, personāls un, pats galvenais, nauda. Cik tas būs veiksmīgāks - laiks rādīs. Bet fakts, ka ASV militāri rūpnieciskā kompleksa uzņēmumiem tiks nodrošināti pasūtījumi, ir fakts.
Un kas ir tik apkaunojošs?
Bet fakts, ka Krievija šodien nespēj uzbūvēt kuģi, kura tilpums pārsniedz 20 tūkstošus tonnu, un nodrošināt dīzeļdzinējus lieliem būvējamiem kuģiem, nav īpaši priecīgs. Un, lai gan "viļņos nekas nav redzams", diapazonā ir tikai projektori, kā saka.
Tāpēc es nebūtu tik aizkustinoši un bagātīgi laimīgs, ka amerikāņi izņem flotes flotes neveiksmīgos kuģus. Tā vietā viņi nekavējoties sāks būvēt jaunus. Uzņēmumiem tiks nodrošinātas darba vietas, dizaineri, inženieri, strādnieki - visi būs laimīgi. Nu, arī militāristi. Par laimi, ASV šim nolūkam ir viss.
Un ar "Kauns džungļos" kliedzieniem Krievijas presē acīmredzami nepietiks, lai situācija attīstītos mūsu labā. Jo, kā jūs zināt, Amerikas flotes karavāna brauks neatkarīgi no tā, ko viņi saka apkārt.
