1958. gadā pirmā vietējā pretkuģu raķešu sistēma P-1 "Strela", kas aprīkota ar vadāmu raķeti KSSH, sāka darboties ar vairāku veidu padomju karakuģiem. Pirmās vietējās pretkuģu raķešu sistēmas izveide un ieviešana prasīja apmēram desmit gadus, un šajā laikā viņi izveidoja vairākus projektus dažādiem mērķiem.
Ārzemju nospiedums
Pēc Lielā Tēvijas kara rezultātiem PSRS ieguva daudzus daudzsološus Vācijas notikumus, t.sk. aviācijas ieroču jomā. Jo īpaši padomju speciālisti varēja izpētīt Henschel vadāmās bumbas Hs 293 un Hs 294. Šis ierocis ieinteresēja armiju un ieguva iespēju attīstīties tālāk.
1947. gadā Lauksaimniecības inženierijas ministrijas KB-2 pēc Aizsardzības ministrijas pasūtījuma veica vairākus Hs 293A1 bumbas testa pilienus. Tam vajadzēja precizēt produkta īpašības, to precīzi noregulēt un, saņemot pozitīvus rezultātus, noteikt savu ražošanu. Pēc iespējas īsākā laikā mūsu aviācija varētu saņemt principiāli jaunu efektīvu ieroci.
Pārbaužu laikā kā nesējs tika izmantots bumbvedējs Tu-2, kas aprīkots ar vācu un padomju montāžas vadības ierīcēm. Pārbaudes ir parādījušas, ka bumba neizceļas ar augstām lidošanas un kaujas īpašībām - un tā nerada lielu interesi PSRS gaisa spēkiem vai jūras spēkiem. Darbs pie Hs 293 tika pārtraukts sākotnējā formā; ražošanas uzsākšana tika atcelta.
1948. gada 14. aprīlī Ministru padome lika KB-2 izstrādāt "reaktīvo lidmašīnu jūras torpēdu" RAMT-1400, kods "Pike". Projekta pamatā bija idejas un risinājumi no Hs 293. Tajā pašā laikā jaunajai "torpēdei" tika izvirzītas stingrākas prasības. Patiesībā klients vēlējās pilntiesīgu raķeti un neparastu "niršanas" kaujas galviņu.
KB-2 pietiekami ātri izveidoja nākotnes RAMT-1400 vispārējo izskatu. Jāatzīmē, ka šis produkts gan ārēji, gan pēc dizaina radikāli atšķīrās no bumbas Hs 293, taču tas bija līdzīgs citai ārvalstu attīstībai. Ir versija, kas izskaidro šo apstākli. Pēc viņas teiktā, tajā laikā padomju izlūkdienesti varēja iegūt datus par amerikāņu karaļzivju projektu. Attīstība no ASV tika uzskatīta par veiksmīgāku un daudzsološāku, kas noveda pie Pike un raķetes AUM-N-6 līdzības. Materiāli par vācu bumbu tika nosūtīti uz arhīvu kā nevajadzīgi.
Ar radio vadāma "Pike-A"
Pēc armijas pieprasījuma RAMT-1400 vajadzēja aprīkot ar aktīvo radara novietošanas galvu. KB-2 baidījās, ka šāda meklētāja izveide būs pārāk sarežģīta un prasīs daudz laika. Šajā sakarā izskanēja priekšlikums izstrādāt divas vienotas "torpēdas". Izstrādājumu RAMT-1400A "Schuka-A" ierosināja aprīkot ar radio komandu vadību, un RAMT-1400B vajadzēja saņemt GOS. 1949. gada beigās šo priekšlikumu apstiprināja Ministru padome.
Shchuka-A projekts ierosināja 6, 7 m garu šāviņu lidaparātu ar taisnu spārnu platumu 4 m, kas aprīkots ar spoileriem. Visas nepieciešamās vienības tika ievietotas cilindriskās fizelāžas iekšpusē, t.sk. degvielas un oksidētāja tvertnes, kā arī šķidrās degvielas raķešu dzinējs. Uz astes tika uzlikta V formas aste ar stūres. Zem fizelāžas galvas, spārna priekšā, tika apturēta noņemama "niršanas" kaujas galviņa, kas sver līdz 650 kg ar 320 kg sprāgstvielas. Raķetes palaišanas svars sasniedza 2 tonnas. Pēc aprēķiniem ātrgaitas zemskaņas lidojums tika nodrošināts līdz 60 km attālumā.
"Pike" lidmašīnas korpusa un atsevišķu sistēmu izstrāde tika veikta 1949. gadā. Līdz gada beigām no lidmašīnas Tu-2 tika veikti 14 izmēģinājuma palaišanas gadījumi, un eksperimentālajām raķetēm nebija radioiekārtu un tās tika kontrolētas. ar autopilotu. 1950. gadā raķete tika pārbaudīta lidojumā ar vadības sistēmu Hs 293. Tikai nākamā gada vidū tika sākti Shchuka-A testi ar standarta vadības aprīkojumu KRU-Shchuka.
Tika ierosināts nomest "lidmašīnas torpēdu" no pārvadātāja lidmašīnas un pēc tam uzraudzīt tā lidojumu, izmantojot borta radaru. Pārvadātāja aprīkojumam manuālā vai pusautomātiskā režīmā vajadzēja ģenerēt un pārsūtīt komandas lidojumam. Ložmetēja uzdevums bija nogādāt raķeti līdz punktam 60 m no kuģa. Kad kaujas galviņa nokrita, tā atdalījās un trāpīja mērķī zemūdens daļā.
1951. gada beigās, pamatojoties uz KB-2, tika izveidots GosNII-642. Nākamajā gadā šī organizācija veica 15 RAMT-1400A palaišanu no bumbvedējiem Tu-2 un Il-28, no kuriem 8 bija veiksmīgi. Šajā posmā tika izteikts priekšlikums izveidot jaunu raķetes modifikāciju ar pastiprinātu kaujas galviņu, kas piemērota trāpīšanai pa sauszemes mērķiem. Šis projekts pat netika pārbaudīts.
Mājas torpēda
Paralēli "Pike-A" tika izstrādāta progresīvāka "torpēda" RAMT-1400B. NII-885, kas saskārās ar nopietnām grūtībām, bija atbildīgs par RG-Shchuka meklētāja attīstību. Šī iemesla dēļ pirmās RAMT-1400B palaišanas tika veiktas tikai 1953. gadā, un raķetei bija tikai radio altimetrs, un tai nebija meklētāja. Produkti ar pilnu aprīkojumu pirmo reizi lidoja 1954. gada pavasarī. Jaunais ARGSN pilnībā netika galā ar uzdevumu: radio signāls tika atspoguļots no ūdens un traucēja vadību.
"Shchuka-B" bija nedaudz garāks par "Shchuka-A", bet saņēma spārnu platumu 4,55 m. Tajā pašā laikā svars tika samazināts līdz 1,9 tonnām. Lidojuma īpašības palika nemainīgas, kaujas slodze nemainījās.
Pēc "torpēdas" nomešanas no meklētāja vajadzēja patstāvīgi nolaisties līdz 60 m augstumam un veikt horizontālu lidojumu, izmantojot autopilotu un radio altimetru. 10-20 km attālumā no mērķa tika ieslēgts ARGSN, nodrošinot izeju uz vadošo punktu. 750 m attālumā raķete iegremdējās un nokrita ūdenī 50-60 m attālumā no mērķa.
Kuģa šāviņš
1956. gada 3. februārī Ministru padome, pamatojoties uz testa rezultātiem, nolēma, ka raķete Pike-A ar radio vadības norādījumiem nav jāpieņem. Tika nolemts nemodificēt sarežģītāko Pike-B, un tur apstājās gaisa pretraķešu raķešu attīstība. Tomēr līdz tam laikam tika uzsākts darbs pie alternatīva projekta.
1954. gadā TsKB-53 ierosināja projektu Pike raķešu uzstādīšanai uz projekta 30-bis iznīcinātājiem. Šis priekšlikums tika apstiprināts, un gada beigās Ministru padome uzdeva GosNII-642 izstrādāt jaunu "torpēdu" RAMT-1400B modifikāciju uzstādīšanai uz kuģiem. Šis projekts tika nosaukts par KSSH ("Pike" kuģa šāviņš). Paralēli tika lūgts izstrādāt nesējraķeti un citus kuģu komponentus.
Sākotnējais planieris tika pārveidots, lai uzstādītu turboreaktīvo dzinēju AM-5A un jaunas tvertnes. Astes daļā tika pievienota vienība cietā kurināmā dzinēja iedarbināšanai. Izveidoja jaunu slaucītu spārnu ar salokāmu mehānismu. Kopējais KSShch raķetes garums sasniedza 7,7 m, spārnu platums bija 4,2 m (salocīts mazāk nekā 2 m). Produkta kopējais svars ir 2, 9 tonnas, no kurām 620 kg bija paredzēts "niršanas" kaujas galviņai. Ātruma raksturlielumi palika nemainīgi, un paredzamais attālums palielinājās līdz 100 km.
KSShch vajadzēja saņemt ARGSN no "RG-Shchuka" tipa, kas izveidots agrāk un nogādāts ekspluatācijas stāvoklī. Šajā sakarā lidojuma profils un mērķauditorijas atlases metodes palika tādas pašas kā Shchuka -B produktam - pielāgotas pacelšanai no kuģa, izmantojot sākuma dzinēju.
KSShch izstrādāja sliežu palaišanas iekārtu SM-59, pamatojoties uz rotējošu platformu. Tāpat pārvadātāja kuģim vajadzēja saņemt instrumentus datu ģenerēšanai šaušanai, palaišanas vadības ierīces, raķešu glabāšanas ierīces un celtni to uzstādīšanai uz sliedes.
Pirmā kuģa "Shchuka" palaišana no zemes nesējraķetes notika 1956. gada jūnijā. Drīz notika vēl trīs veiksmīgas palaišanas, un visi prototipi parādīja sevi labi. 1957. gada februārī tika uzsākta šaušana no eksperimentālā kuģa, kas bija modificēts iznīcinātājs "Bedovy", 56. pr.
Pirmā palaišana 3. februārī beidzās ar neveiksmi autopilota atteices dēļ. Nākamais prototips veiksmīgi trāpīja peldošā mērķī. Tad bija vairākas neveiksmīgas un veiksmīgas palaišanas, un septembra sākumā KSShch trāpīja ar tālvadību vadāmai laivai, kas pārvietojās ar ātrumu 30 mezgli.
Raķete ekspluatācijā
Saskaņā ar testa rezultātiem KSShch raķete kā daļa no kompleksa P-1 "Strela" tika ieteikta pieņemšanai. 1958. gadā tika izdota atbilstoša Ministru padomes rezolūcija. Līdz tam laikam tika uzsākta jauno kuģu pārvadāšanas kuģu būve.
Pirmie P-1 un KSShch pārvadātāji bija pr-56-M / EM iznīcinātāji-"Bedovy", "Discerning", "Elusive" un "Unresistible". Viņi pakaļgalā saņēma vienu nesējraķeti un nesa munīciju līdz 8 raķetēm. Pamatojoties uz esošo projektu 57, tika izstrādāts iznīcinātājs 57-bis. Sākotnēji bija plānots to aprīkot ar divām iekārtām SM-59, bet tad tikai viens bija jāatstāj pakaļgalā. Gar 57-bis ave tika uzcelti deviņi kuģi.
Iznīcinātāji ar vadāmiem raķešu ieročiem dienēja visās galvenajās PSRS Jūras spēku flotēs. Viņi aktīvi iesaistījās mācībās un militārajā dienestā. Darbības gadu laikā kuģi vairākkārt ir parādījuši visas raķešu ieroču priekšrocības salīdzinājumā ar citu klašu sistēmām. Tā dabiskais rezultāts bija jaunu pretkuģu raķešu sistēmu izstrāde.
Līdz sešdesmito gadu vidum raķete KSSCh kļuva novecojusi, un tās aizstāšanai tika izveidoti jauni modeļi. Šajā sakarā tika nolemts to pārtraukt no ekspluatācijas un pārkārtot pārvadātāju kuģus. 56-E / EM iznīcinātāji tika pārveidoti gar 56. Produkts SM-59 tika noņemts no tiem un aizstāts ar 76 mm artilērijas stiprinājumu. "57-bis" tipa kuģi "57-A" pārstrukturēšanas laikā saņēma kompleksa "Volna" nesējraķeti.
Pēdējās KSShch raķešu palaišanas notika 1971. gadā. Melnās jūras flotes iznīcinātājs Elusive secīgi palaida piecus šādus produktus un nodrošināja apmācību pretgaisa sistēmu aprēķināšanai. Jāatzīmē, ka raķetes nominālajā lidojuma augstumā veiksmīgi izlauzās līdz nosacītajam mērķim un netika notriektas. Drīz pēc šiem notikumiem "Elusive" devās uz modernizāciju pa 56-U Ave.
Pirmais, bet ne pēdējais
Darbs pie daudzsološas pretkuģu raķetes "Pike" sākās četrdesmito gadu beigās un balstījās uz ārvalstu notikumiem. Nākotnē projekts tika atkārtoti mainīts un pilnveidots, un tika mainīts arī tā mērķis. Tā rezultātā militārā aviācija nesaņēma savu raķeti, bet līdzīgs ierocis tika izgatavots jūras spēkiem.
Vairāku "Pike" versiju izveides process aizņēma daudz laika un prasīja daudz naudas. Tomēr ar viņa palīdzību bija iespējams iegūt nepieciešamo pieredzi un izmantot to, izveidojot šādas raķešu sistēmas, aviāciju un kuģi. Septiņdesmito gadu sākumā KSSH tika izņemta no ekspluatācijas - un uz kuģiem šīs raķetes vietā stājās progresīvāki produkti.
