Un sirds vietā ugunīgs motors

Un sirds vietā ugunīgs motors
Un sirds vietā ugunīgs motors

Video: Un sirds vietā ugunīgs motors

Video: Un sirds vietā ugunīgs motors
Video: US Successfully Launches Dozens AGM-183A Hypersonic from B-52 For The Very First Time 2024, Novembris
Anonim

Nesen notikušajā starptautiskajā militāri tehniskajā forumā "Armija-2018" tika demonstrēti a / s "Afrikantov OKBM" izstrādātie dažāda veida transportējamie spēka agregāti ar atomelektrostacijām.

Mūsu valsts valdība ir iezīmējusi prioritāro jomu Krievijas Arktikas un apkārtpolāro reģionu attīstībai, un šo plānu īstenošanai būs vajadzīgs milzīgs enerģijas daudzums. Fosilā kurināmā elektrostaciju izmantošana gandrīz noveda pie vides katastrofas. Jau vairākus gadus ir nepieciešams noņemt un atbrīvoties no Ziemeļvalstu attīstības "saimnieciskās darbības paliekām". Turpinot attīstīt Arktiku, likts uz kodolenerģiju. To uzskata par efektīvāku un daudz mazākā mērā kaitīgu videi. Mūsu valstī, pateicoties kodolzinātnieku darbam, ir īstenots pilns kodoldegvielas aprites cikls. Sākot no ieguves, apstrādes un ekspluatācijas un beidzot ar tās bagātināšanu, uzglabāšanu un iznīcināšanu.

Saskaņā ar ekspertu prognozēm Arktikā vispieprasītākās būs spēkstacijas ar jaudu no 5 līdz 100 MW.

Ņižņijnovgorodas uzņēmums AS "Afrikantov OKBM" ciešā sadarbībā ar CDB MT "Rubin" ir izstrādājis moduļu zemūdens elektrostaciju "Aisbergs" moderniem zemūdens urbšanas kompleksiem, kas nodarbojas ar minerālu resursu ģeoloģisko izpēti un ražošanu. Šādam kompleksam ir piemērota iekārta ar jaudu no 8 līdz 25 MW. Autonomā režīmā un bez apkalpojošā personāla tas var strādāt vairāk nekā gadu. Paredzamais kalpošanas laiks - 30 gadi.

Attēls
Attēls

A / s "Afrikantov OKBM" stendā tika prezentēts arī transportējamas megavatu klases atomelektrostacijas projekts ar augstas temperatūras ar gāzi dzesētu reaktoru. Tas bija paredzēts elektroenerģijas un siltumapgādes nodrošināšanai valsts zemūdens ziemeļu reģionos, kur trūkst ūdens.

Attēls
Attēls

Tehnoloģiski visdaudzsološākās spēkstacijas ar kodolreaktoru RITM-200 aprīkos trīs projekta 22220 ledlaužu "Arctic", "Sibīrija" un "Ural" sēriju, kas tagad tiek būvēti kuģu būvētavā pilsētā pie Ņevas. Katrs ledlauzis tiks aprīkots ar divu reaktora spēkstaciju ar kopējo siltuma jaudu 2x175 MW.

Projekta 22220 kodollauži ir steidzami nepieciešami, lai garantētu mūsu pārākumu Arktikā. Šie daudzpusīgie kuģi, kas darbināmi ar kodolenerģiju, izmantos iespēju mainīt sava būra dziļumu, kas dos viņiem priekšrocības darbu veikšanai gan jūrā, gan ziemeļu upju seklās grīvās. Šobrīd šiem uzdevumiem tiek izmantoti divu veidu kodolieroču ledlauži-lineāri ("Arktika" tipa) un seklas iegrimes ledlauži ("Taimyr" tipa). Universālie ledlauži varēs sasmalcināt trīs metru ledus kārtu un visu gadu vadīt kuģu karavānas sarežģītajā Arktikas realitātē. Visticamāk, tie tiks izmantoti Jamalas lauku un Ādanas pussalas apgabalos vai Kara jūras šelfā transporta kuģu ar izejvielām transportēšanai uz Āzijas un Klusā okeāna reģionu.

RITM-200 ir dubultās ķēdes kodolreaktors, kurā kā regulētājs un dzesēšanas šķidrums tiek izmantots parasts (viegls) ūdens. Tas bija paredzēts uzstādīšanai uz ledlaužiem un peldošiem spēka kuģiem.

Attēls
Attēls

Šī reaktora galvenais "izcēlums" ir četri tvaika ģeneratori, kas integrēti kodola apvalkā. Šis dizaina risinājums ļāva samazināt spēkstacijas svaru un izmērus. Salīdzinot ar KLT tipa reaktoru iekārtām, kas uzstādītas uz mūsdienu ledlaužiem, RITM-200 reaktora iekārta būs divas reizes vieglāka, pusotru reizi kompaktāka un, pats galvenais, par 25 MW jaudīgāka nekā tās priekšgājēji. Tam visam vajadzētu uzlabot ātruma iespējas, braucot cauri ledum. Jaunā konstrukcija samazina iespējamās noplūdes risku no pirmās darba ķēdes, un visa iekārtas konstrukcija ievērojami vienkāršo tās transportēšanu un uzstādīšanu un demontāžu. Kā mēs teicām, šis 175 MW termiskais reaktors attīstīs motora vārpstas jaudu līdz 30 MW vai radīs līdz 55 MW, darbojoties kā elektrostacija. Reaktors tiek atkārtoti uzpildīts ar degvielu reizi 7 gados, un kalpošanas laiks ir palielināts līdz 40 gadiem.

Attēls
Attēls

RITM-200 ir trešās paaudzes civilās kuģu klases reaktora spēkstacija. Tātad, salīdzinot ar otro paaudzi (KLT-40 saimi), tā īsteno ideju aizstāt bloku izkārtojumu ar neatņemamu.

Pamatojoties uz RITM-200, tika izstrādāts jauns projekts RITM-200M (2x50 MW) optimizētam peldošam spēka blokam (OPEB). Tā būs ļoti mobila sistēma, kas ražo elektrību un siltumu rūpnieciskām vajadzībām vai sadzīves patēriņam. Pabeigts arī jūras kodolieroču ledlauža iekārtas projektēšana RITM-200B (209 MW) un iekārtas RITM-400 ar siltuma jaudu 2x315 MW kodola ledlauzim "Leader" (projekts 10510).

Tāpat kā līdz šim, kodolenerģijas lauzēju galvenais uzdevums ir nodrošināt nepārtrauktu kuģošanu lielas tonnāžas kuģu kolonnās pa Ziemeļu jūras maršrutu un veikt ekspedīcijas braucienus uz Arktiku.

Krievijas aizsardzības ministrs Sergejs Šoigu nesen teica, ka Arktika jau kļūst par nozīmīgu reģionu, kurā krustojas veselas valstu grupas militāri stratēģiskās un teritoriālās intereses.

"Pašlaik ziemeļu platuma grādos atrodas ledlauži ne tikai no Krievijas, bet arī no Dienvidkorejas, Zviedrijas, Vācijas, ASV un Ķīnas," sacīja Sergejs Šoigu.

Viņš norādīja, ka šie apstākļi var provocēt jaunu konfliktu rašanos. Tāpēc Krievijas bruņotie spēki par prioritāti izvirza uzdevumus aizsargāt nacionālās intereses Arktikā, lai nodrošinātu tās tālāku attīstību.

Gatavojot materiālus šim rakstam, es saskāros ar interesantu arhīva informāciju, ka pirms 55 gadiem notika atomreaktora palaišana, kas īpaši paredzēts darbam Antarktīdā.

Un sirds vietā ugunīgs motors!
Un sirds vietā ugunīgs motors!

ARBUSS - tik smieklīgs nosaukums tika dots kodolreaktora bloka instalācijas prototipam, kas projektēts tālajā 1965. gadā padomju zinātnisko staciju vajadzībām Antarktīdā. Savulaik tur bija plānota plaša dažādu zinātnisku pētījumu programma. Bet RIAR reaktora pirmās eksperimentālās darbības laikā tika atklāts efekts, kura dēļ degvielas elementi pārkarst, kā rezultātā tie tika iznīcināti un neiespējami turpināt reaktora darbību, netīrot vai pilnībā neaizvietojot degvielas elementus. Un ar šādām problēmām spēkstacijas nosūtīšana uz Antarktīdu bija neiespējama.

Bet drīz, pēc aizkavēšanās reaktora stacijas nosūtīšanā, tika noslēgts starptautisks līgums, kas aizliedz izmantot atomenerģiju Antarktīdā. Lai gan šai idejai nebija lemts realizēt praksē, uz ARBUS bāzes RIAR darbinieki guva nenovērtējamu pieredzi šāda veida reaktoru ekspluatācijā, un padomju zinātne tika bagātināta ar svaigām idejām kodolenerģijas attīstībai.

Ieteicams: