Mūsdienīgā Iskander-M un mobilā raķešu sistēma MGM-31C Pershing II, kas cēlusies no pelniem. No pirmā acu uzmetiena viņiem nav nekā kopīga: jaunākā OTRK ar parasto kaujas galviņu un vidēja darbības rādiusa stratēģisko raķeti, kas radīta aukstā kara laikmetā.
Bet tas ir tikai no pirmā acu uzmetiena …
Abas "rotaļlietas" radīja daudz problēmu, šausminot pretiniekus abās "barikāžu pusēs". Abi tika izveidoti grūtos laikos ar cerību mainīt tradicionālo datu bāzes pārvaldības uzskatu. Abiem ir tumša reputācija - Iskander un Pershing izvietošana ir saistīta ar starptautisku skandālu uzplūdiem.
Neskatoties uz vecuma un mērķa atšķirībām, abas raķetes ir ļoti līdzīgas pēc izmēra (garums/maksimālais korpusa diametrs: Iskander -M - 7, 2/0, 92 m, Pershing -2 - 10, 6/1, 0 m), un divkāršai atšķirībai to sākuma masā (3, 8 pret 7, 4 tonnām) nav īsti nozīmes no to bāzes viedokļa. Abiem kompleksiem ir atbilstoša mobilitāte uz zemes (Iskander-M ir pašgājējs palaišanas iekārta ar 8x8 riteņu izvietojumu, Pershing-2 ir puspiekabe, kravas vilcējs). Un tie ir vienādi transportējami pa dzelzceļu, jūru un gaisu.
Neskatoties uz trīskāršo lidojuma diapazona atšķirību (1770 pret 500 km), abu ballistisko raķešu iznīcināšanas rādiuss ir diezgan liels kompaktās Eiropas mērogā.
Abu sistēmu izstrādē priekšplānā bija precizitāte.
Pateicoties parastajam aprīkojumam, "Iskander-M" spēj tieši trāpīt mērķī (5 … 7 metru novirzi kompensē kaujas galviņas spēks).
"Pershing-2" bija paredzēts ķirurģiski precīzam "galvas nociršanas" triecienam uz PSRS militārās infrastruktūras svarīgākajiem objektiem: štābu, bunkuriem, aizsargātajiem komandpunktiem, sakaru centriem utt. Līdz ar to - nikna vēlme radikāli samazināt CEP.
Tā rezultātā abas raķešu sistēmas bija aprīkotas ar manevrēšanas kaujas galviņu, un to ārkārtīgi augsto veiktspējas īpašību dēļ tās tika atzītas par šedevriem raķešu jomā.
Un šeit ir divi nesamierināmi supervaroņi, kuri pēkšņi ieguva iespēju satikties kaujā:
“Ir svarīgi piespiest Krieviju atgriezties pie INF līguma īstenošanas. Lai to izdarītu, ASV ir ne tikai diplomātiskas, bet arī ekonomiskas un pat militāras atbildes iespējas."
- valsts sekretāra vietniece ieroču kontroles un starptautiskās drošības jautājumos Roze Gotemellere, 2014. gada 10. decembris
“Jūs, protams, varat atgriezties 80. gados, Eiropā izvietot spārnotās raķetes vai Pershing. Tagad amerikāņiem to nav, bet acīmredzot tieši tas tiek apspriests. Tikai vidēja darbības rādiusa raķešu izvietošanu Eiropā var uzskatīt par reaģēšanas "militārajām metodēm"."
- No intervijas ar rezerves ģenerālleitnantu Jevgeņiju Bužinski, bijušo RF Aizsardzības ministrijas starptautisko līgumu nodaļas vadītāju.
Lielais karavīrs Iskanders Divu ragu
Tas lidos no Kaļiņingradas uz Varšavu pēc 2 minūtēm 22 sekundēm. Šajā laikā NATO jūras kājniekam pat nebūs laika tīrīt zobus …
Lielākā daļa lidojuma ceļa Iskander-M atrodas nestabilos atmosfēras slāņos augstumā no 20 līdz 50 km (apogejs). Slikti izpētītajās atmosfēras telpas zonās, kas nav pieejamas lielākajai daļai mūsdienu pretgaisa aizsardzības sistēmu.
Kaujas galviņas ātrums vilces dzinēja izslēgšanas brīdī pārsniedz sešas reizes skaņas ātrumu.
Kaujas galviņa ir izgatavota, izmantojot slepenu tehnoloģiju. Gluda, racionalizēta munīcija ar maziem izmēriem, bez lielām aerodinamiskām virsmām. Saskaņā ar Rietumu avotiem, kaujas galviņas ārējā puse papildus ir pārklāta ar radio absorbējošu feromagnētisko krāsu. Tas viss rada papildu grūtības, lai to atklātu un pārtvertu ienaidnieka pretgaisa aizsardzības / pretraķešu aizsardzības sistēmas.
Septiņi kaujas galviņu veidi plaša uzdevumu klāsta risināšanai: kopa, sprādzienbīstama sadrumstalotība, iespiešanās - sver no 480 līdz 700 kg.
Manevrēšanas kaujas galviņa ar korekciju visos lidojuma posmos. Gāzes stūres sistēma retos atmosfēras slāņos un novirzīti stūres trajektorijas pēdējā posmā. Lidojuma termināla posmā tiek izmantota intensīva manevrēšana ar 20-30 g lielu G spēku. Pastāv iespēja vertikāli ienirt mērķī 90 ° leņķī ar ātrumu 700-800 m / s. KVO kaujas galviņa "Iskander-M" sasniedz 5 … 7 metrus.
Jaukta vadības sistēma, kuras pamatā ir inerciālās navigācijas sistēmas (INS) dati sākotnējā un vidējā lidojuma segmentā un optiskie sensori (DSMAC tips) termināļa stadijā. Tiek izskatīts jautājums par kaujas galviņu aprīkošanu ar vadības sistēmu, kuras pamatā ir GPS / GLONASS.
Ir projekts kaujas galviņu aprīkošanai ar savu elektronisko kara sistēmu, lai izveidotu ienaidnieka pretgaisa aizsardzības radaru sistēmu aktīvu traucēšanu.
Tās lidojuma īpašības ir uz robežas ar Rietumu pretgaisa aizsardzības / pretraķešu aizsardzības sistēmām. Augsta precizitāte kopā ar spēcīgu raķešu galviņu (1, 5–2 reizes smagāka par kaujas galviņu Tomahawk) ļauj Iskander-M mainīt “spēles apstākļus”, mainot situāciju operāciju teātrī. Ienaidnieku komandpunkti un bāzes, angāri, degvielas uzglabāšana, bruņu un aviācijas tehnikas uzkrājumi, pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas, artilērijas baterijas, tilti un spēkstacijas: tas viss kara pirmajās minūtēs tiks pilnībā iznīcināts.
Septiņu minūšu lidojums uz Maskavu …
… Pieskaroties zvaigznēm 300 km augstumā, kaujas galviņa ātri atgriezās atmosfērā. Korpusa dziļumos, droši aizsargāti no karstuma, aukstuma un pārslodzēm, borta dators metodiski skaitīja sekundes … 428, 429, 430 - tika nodota Karmana līnija. Ir laiks! Vadoties pēc akselerometra un žiroskopu datiem, Pershing-2 kaujas galviņa tika izvietota telpā, kas ir perpendikulāra kritiena trajektorijai. Bremze! Bremze! Plazmas plūsmas atdalās no korpusa slidenās virsmas un tiek nogādātas stratosfēras violetajā dūmakā. Sākotnēji vāja un izlādējusies atmosfēra jau pārliecinoši svilpo pār bortu, savās straumēs šūpojot “šatlu”, kas riskējis izaicināt gaisa okeānu.
15 km augstumā "Pershing-2" nodzēsa ātrumu līdz 2-3 skaņas ātrumiem, INS atkal pareizi orientēja kaujas galviņu-un sākās aizraujoša darbība. RADAG sistēmas radars atdzīvojās ar ablatīvu plastmasas apvalku. Kaujas galviņa saņēma gredzenveida pamata reljefa attēlu, skenējot ap vertikālo asi ar leņķisko ātrumu 2 apgriezieni / s. Borta datora atmiņā tika saglabāti četri mērķa apgabala atsauces attēli dažādiem augstumiem, kas ierakstīti matricas formā, un katra šūna atbilda noteiktas reljefa zonas spilgtumam izvēlētais radioviļņu diapazons. Salīdzinot saņemtos datus ar atmiņā saglabātajām radara kartēm, kaujas galviņa noteica savu pašreizējo atrašanās vietu un INS kļūdu. Kaujas galviņas korekcija transatmosfēras augstumos tika veikta, izmantojot reaktīvos dzinējus, izmantojot saspiestu gaisu; atmosfērā - hidrauliski darbināmas aerodinamiskās virsmas.
Pabeidzot savu uzdevumu, RADAG sistēma tika izslēgta aptuveni 1 km augstumā. Saņēmis pēdējo korektīvo impulsu, kaujas galviņa nogāzās lejup pa ballistisko trajektoriju, precīzi iznīcinot paredzēto mērķi.
Mazais nāvējošais Mārtina Marietas firmas šedevrs satricināja visus padomju ģenerāļus un PSRS partijas eliti. Kara uzliesmojuma gadījumā Pershing-2 MRBM dažu minūšu laikā “izsita” visus svarīgākos militārās un civilās infrastruktūras objektus PSRS Eiropas daļas teritorijā. Nebija iespējas aizsargāties pret briesmīgajiem draudiem. Ir pārkāpta kodolparitāte.
Lidojuma trajektorija "Pershing-2"
Līdz 1985. gada decembrim Vācijas teritorijā tika izvietoti 108 nesējraķetes MGM-31C Pershing II. Tā ietekme bija salīdzināma ar pašreizējo Iskander-M OTRK izvietošanu Kaļiņingradas apgabalā. Izcēlās starptautisks skandāls, kas vēl vairāk atdzesēja PSRS un ASV attiecības.
Nākamos vairākus gadus valstis meklēja izeju no šīs situācijas. Neviena puse nebija gatava piekāpties. Nespējot konkurēt savu raķešu precizitātē ar Pershing-2, Padomju Savienība, atriebjoties, turpināja izvietot vidēja darbības rādiusa raķetes RSM-10 (apļveida novirze no mērķa ± 550 metri pret 30 m Pershing-2) ar nolūku izkliedēt NATO spēku grupu ar nepārtrauktu termo kodoldeguni. Katrs "Pioneer" nesa trīs MIRV ar jaudu 150 kt pret monobloka kaujas galviņu "Pershing-2" ar mazu jaudu (no 5 līdz 80 kt).
SS-20 Saber (RSD-10 "Pionieris") Nacionālajā gaisa un kosmosa muzejā Vašingtonā. Viņam pa labi ir bērns "Pershing-2"
Tas viss beidzās 1987. gadā, parakstot Līgumu par maza un vidēja darbības rādiusa raķešu (INF) likvidēšanu. Līdz 1989. gada vasarai Eiropā visas raķetes Pershing-2 tika noņemtas no kaujas pienākumiem. Likvidēšana aizņēma vēl vairākus gadus, stendā sadedzinot abu posmu cietā kurināmā motorus. Tādējādi pēdējais Pershing-2 tika sadedzināts 1991. gadā.
Īpaša interese par šo stāstu ir amerikāņu raķetes tehniskie aspekti. Piemēram, kaujas galviņu vadības sistēma: primitīva retro elektronika ļāva realizēt neticami mazu (pat pēc mūsdienu standartiem) CEP vērtību. Vai radiopārredzams plastmasas radars radara antenai, kas iztur sildīšanu simtiem grādu, kad kaujas galviņa nonāk astoņos skaņas ātrumos.
"Pershing-2" ir nogrimis aizmirstībā, ieņemot pelnīto vietu visbriesmīgāko izgudrojumu reitingā vēsturē. Un bija ārkārtīgi nepatīkami dzirdēt par viņa reinkarnācijas iespēju, izmantojot modernās tehnoloģijas.
