Interfax-AVN (Militāro ziņu aģentūra) ziņoja, ka sakarā ar kavēšanos Almaz Antey aviācijas un kosmosa aizsardzības jautājumos Padomju Savienības flotes admirāļa Gorškova un admirāļa Makarova piegādes datumi.
Aizsardzības ministrija, kuru pārstāvēja armijas ģenerālministra vietnieks Jurijs Ivanovičs Borisovs, apstiprināja šo bēdīgo faktu.
“Sakarā ar to, ka koncerns“Almaz Antey”savlaicīgi veica pētniecības un izstrādes darbu saistībā ar elementiem Redut un Calm, 22350“Admiral Gorshkov”un 11356“Admiral Makarov”kuģu piegādes datumi ir apdraudēti.
Šādu paziņojumu Borisovs izteica Militārā aprīkojuma pieņemšanas vienotās dienas pasākumos, kas notika šī gada 24. martā.
Kas izraisīja šo ļoti nepatīkamo faktu?
Pēc Jurija Ivanoviča teiktā, "galvenie iemesli novēlotai piegādei bija viņu pašu darba zemā līmeņa organizācija, komponentu piegādes kavēšanās, nepietiekamas ražošanas jaudas un kvalificēta personāla trūkums".
Vēl vakar mēs runājām par problēmām kosmosa tehnoloģiju jomā. Un tagad flote tiek pievienota kosmosam? Tas tiešām liek domāt par daudzām lietām vienlaikus.
Mēģināsim tikai sākt ar visiem ministra vietnieka paziņojuma punktiem.
Zems viņu darba organizācijas līmenis.
Nopietna apsūdzība vadībai. Turklāt, ja pretgaisa aizsardzības sistēmas nepieejamība ir vissvarīgākais iemesls kuģa nodošanai ekspluatācijā. Ir vērts atgādināt, ka Krievijas prezidents pagājušajā gadā paziņoja kuģu piegādes datumus. 2016. gada novembris. Tomēr ratiņi, tas ir, fregates, joprojām atrodas … kuģu būvētavās.
Pirms vienmērīgi pāriet pie ceļveža, ir vērts atskatīties. Ieiet vēsturē. Tas reizēm ir noderīgi.
Pretgaisa raķešu sistēmu Polyment-Redut kopš 1991. gada ir izstrādājis radioelektronikas jūras pētniecības institūts Altair. Jā, to darīja šis uzņēmums, nevis Almaz, kā raksta daudzi plašsaziņas līdzekļi.
Altair tika izveidots 1933. gadā, un patiesībā tas bija vienīgais un unikālais pētniecības institūts, kas strādāja tikai jūras spēku vajadzībām. Tieši MNIIRE "Altair" sienās dzima tādi slaveni produkti kā "Volna", "Mosquito", "Calm", "Fort", "Blade" un mazāk slaveni, bet ne mazāk nozīmīgi. Divi Ļeņina ordeņi uz institūta karoga ir labākais pierādījums tam.
Mūsu laikā Altair bija vadošais vietējā vidēja un liela attāluma pretgaisa aizsardzības sistēmu izstrādātājs. Bija.
2010. gada 22. decembrī AS "MNIRE" Altair ", AS" NIEMI ", AS" MNIIPA "un AS" NIIRP "apvienošanās rezultātā tika ieviests starpposma pretgaisa aizsardzības sistēmu izstrādātājs GSKB" Almaz-Antey ". izveidots.
Atgriezīsimies pie "Polyment-Redoubt".
Tā kā nav vērts stāstīt, kā bija ar finansējumu 90. gados, pareizāk sakot, kā nebija, ir skaidrs, ka attīstība tika veikta uz uzņēmuma iniciatīvas rēķina. Līdz ar to, it kā, ilgs attīstības laiks.
Bet ir pienācis cits laiks, un, kā saka avoti, kopš 2006. gada sākās normāls valsts finansējums, un "process ir sācies". 2010. gada otrajā pusē stenda testi sākās ar plānoto kuģa uzstādīšanas datumu 2011. gada novembrī.
Un tad izcēlās 2010. gads, kura beigās Altair tika iekļauts Almaz-Antey pretgaisa aizsardzības koncerna (tagad PJSC NPO Almaz) Head Specialized Design Bureau (GSKB).
Daudzi eksperti, pat ne no “liberāļu” vidus, pārliecinoši uzskatīja, ka tā ir tikai stratēģiska pētniecības institūta sagrābšana.
Tālāk notikušais tika apspriests gandrīz visās Krievijas militārajās vietnēs, arī mūsu.
Un moderns klasisks scenārijs no "efektīviem vadītājiem". Finansējuma atņemšana, līdzekļu izņemšana no kontiem ("mēs visu nopirksim jums un nogādāsim pie jūsu sliekšņa"), masveida atlaišana un atlaišana.
Kurš vispirms pacēlās? Protams, "vecais sargs". Direktors, zinātniskā darba vietnieks - galvenais projektētājs, vietnieks ražošanā, operāciju un drošības vietnieks, finanšu nodaļas vietnieks, kontu departaments kopumā no galvenā grāmatveža līdz kasierim.
Likumsakarīgi, ka uz atbrīvotajām vietām nekavējoties ieradās jaunās izglītības direktora Neskorodova draugu un uzticības personu "jauna efektīva" komanda.
Jā, jā, tas pats, kurš nesen tika izmests ar "vilka biļeti" zem raksta "uzticības zaudēšana".
Bet viņa "efektīvā komanda" veica savu sapuvušo biznesu. Viņa noņēma "ražošanas pamatlīdzekļus", faktiski likvidēja ražošanu un nomainīja vidējos vadītājus.
Ražošanas darbnīcas vietā, kas pastāvēja gadu desmitiem, steidzīgi tika sametināts meitas uzņēmums OJSC "Pilot Production", ar kuru viņi sāka strādāt saskaņā ar līgumiem.
Un pats galvenais - jaunā komanda kādu iemeslu dēļ nolēma pilnībā atteikties no Jūras spēku attīstības, dodot priekšroku viņiem strādāt sauszemes virzienā.
Kā es sapratu, pēc diezgan daudz rakšanās rakstos par šo tēmu, ja neviens netraucēja sevi ar Polyment-Redoubt, un darbs faktiski tika ierobežots.
Neskatoties uz to, "admirālis Gorškovs" no tā paša 2010. gada jau ir palaists un vismaz tiek būvēts. Un arī "admirālis Makarovs". Un līdz 2016. gada novembrim saskaņā ar Putina norādījumiem kuģiem vajadzēja sākt darboties.
Acīmredzot kuģu būvētavās, jo tuvāk kontroles datumam, jo vairāk viņi “izrādīja bažas”. Bet "brāķis" no "Almaz Antey" nebija atkarīgs no kaut kādām jūras pretgaisa aizsardzības sistēmām, tas jau bija kļuvis par "ne viņu priekšmetu".
Bet, saprotot, ka sekos pasūtītāja (lasi - Putina) sitiens, mums nācās sasprindzināties, un fregatu pretgaisa aizsardzības sistēma kaut kā tika pabeigta un nosūtīta uz kuģiem. Bet nez kāpēc viņi nedarbojās tā, kā vajadzētu.
Rezultāts ir bēdīgs: Neskorodovs tika izmests, "Polyment-Redut" nedarbojas, fregates nav nodotas ekspluatācijā. Bet nav 2016. gada novembris, tas ir kā 2017. gada aprīlis …
Un, kas ir visnepatīkamākais, praktiski nav neviena, kas fregatēs ienestu pretgaisa aizsardzības sistēmu. Neskorodova "defektīvie vadītāji" veiksmīgi tika galā ar tiem kadriem, kuri varēja kaut ko darīt. Šogad apritēs 7 gadi, kopš "Altair" beidza pastāvēt. Kurš izveidos pretgaisa aizsardzības sistēmu, kurš modernizēs - jautājums …
Led, īsumā.
Visvairāk satrauc tas, ka viss tiek darīts kā plāns. Scenārijs Maskavai, Voroņežai un Omskai ir vienāds.
Nesen es kārtoju kaulus par to, kas šodien notiek KBKhA, kas ir viens no kosmosa inženierijas pīlāriem. Un šeit ir absolūti līdzīgs gadījums.
Viss ir vienāds: jaunas vadības ierašanās, kas viennozīmīgi apzinās ražošanas jautājumus, ir mazāka par atslēdznieku no šīs produkcijas, bet - "efektīva".
Kā Neskorodovs atšķiras no Kamiševa (KBKhA)? Jā, nekas.
Kamiševs, lielisks kosmosa dzinēju ražošanas speciālists, visu savu karjeru pavadīja, apejot bankas un apšaubāmu īpašumu struktūras (biogrāfijā teikts “un citi”), un vadīja Rostelecom.
Neskorodovs 1990. gadā absolvējis Maskavas Fizikotehnikas institūtu, iegūstot inženiera-fiziķa diplomu, trīs gadus strādājis par inženieri Centrālajā aviācijas motoru institūtā. P. I. Baranovs, pēc tam pārcēlās uz Tveruniversalbank un no turienes uz Almaz Antey.
"Efektīvi" dvīņi, vai jūs nedomājat? Mēs atradām. Un sliktākais šajā sakarā ir tas, ka tie, kas veicina šos banku sektora abortus uz šādiem atbildīgiem amatiem, nonāk paši.
Uzņēmuma valde Neskorodovu atcēla no amata "par sistemātisku koncerna vadības norādījumu neizpildi, bezdarbību darbā un uzticības zaudēšanu".
Tagad padomāsim, kā tas palīdzēs fregatēm? Jā, nekas.
Mūsu flote negrasās atteikties no pretgaisa aizsardzības sistēmas Poliment-Redut nevis tāpēc, ka, starp citu, nav citu iespēju, bet gan tāpēc, ka ideja un īstenošana bija no zinošiem un saprotošiem cilvēkiem. "Polyment -Redut" - sistēma ir lieliska, lai viņi tur nerakstītu, jo īpaši "pamatojoties uz testa rezultātiem".
Pārbaudes veica interesenti, taču jautājums par to, kurš viņiem sagatavoja pretgaisa aizsardzības sistēmu un cik kompetenti bija šie darbinieki, joprojām ir jautājums. Personīgi es šaubos par šiem speciālistiem. Visticamāk, tie, kuri kaut kādu iemeslu dēļ palika štatā un bija vismaz nedaudz, bet zināja, tika nosūtīti "uz atkritumiem".
Galu galā Almaz Antey ārzonas attīstības speciālisti vairs nav vajadzīgi; jau 2014. gadā Neskorodovs teica, ka “sauszemes pretgaisa aizsardzības sistēmu attīstība kļūs par koncerna galveno uzmanību”.
Tam, protams, ir efektīva jēga. Ir daudz vieglāk pārdot iepakojumos par pilnu svaru S-300 un S-400 dolāriem ikvienam, nekā apnikt ar kaut kādām fregatēm …
Es neapskaužu jauno Almaz ģenerāldirektoru Genādiju Benderski. Vīrietis ne tikai iekrita ugunī, bet pilnībā. Tomēr es priecājos, ka pirms Almaz Antey Benderskis nebija bankā, bet vadīja Lianozovas elektromehānisko rūpnīcu (LEMZ). Es neizmantoju aizdevumus, bet gan uzņēmumu, kas cita starpā ražo radara staciju. Nevis pretgaisa aizsardzības sistēmas, bet tuvumā.
Un Genādijs Ivanovičs savu karjeru sāka 1982. gadā, uzmini, kur? Vai ne bankā? Jūs uzminējāt! Tajā pašā LEMZ, kā procesu inženieris. Un tā viņš strādāja šajā uzņēmumā, līdz, acīmredzot, tika nospiests. Nemainīts līdz iecelšanai Almaz Antey. Nav "efektīvs vadītājs", inženieris.
Labs uzdevums, par to nav šaubu. Bet vai tas nesīs augļus, ņemot vērā, ka kuģu piegādes datums ir pārcelts tikai uz šī gada jūliju, un būs jārīkojas apstākļos, kas nav tikai laika spiediens?
Tomēr, kā tas tika norādīts oficiālajā līmenī, tas balstās uz kvalificēta personāla trūkumu, ko izšķērdēja un atlaida iepriekšējais direktors. Tika iznīcināta arī paša Altaja “personāla kalve”.
Atliek tikai novēlēt Genādijam Ivanovičam veiksmi šī vissarežģītākā uzdevuma risināšanā, veselību un stiprus nervus. Un nolādēt Neskorodova komandas "kļūdainos vadītājus".
Iespējams, situācija ir labojama. Ja ir vēlēšanās, ir iespējams pamazām atjaunot "Altaja" kadrus. Pat nepieciešams. Bet šeit ir jautājums mūsu militāri rūpnieciskā kompleksa augstākajai vadībai un īpaši kuratoram Rogozina kungam.
Galu galā patiesībā tieši viņi ir atbildīgi par neveiksmēm valsts aizsardzības rīkojuma īstenošanā. Un par "efektīvu vadītāju" iecelšanu militāri rūpnieciskā kompleksa galveno uzņēmumu vadībā.
Un piedodiet, bet skaļi paziņojumi un vainīgo atlaišana situāciju dramatiski neuzlabos. Jā, situācija no tā nepasliktināsies, protams, tas ir pluss. Bet, ja mēs vēlamies redzēt reālu mūsu militāri rūpnieciskā kompleksa atdzimšanu, tad galvenajos amatos jābūt kompetentiem speciālistiem, inženieriem, nevis bijušajiem bankas darbiniekiem.
Rodas iespaids, ka premjerministra vietnieks Rogozins to vienkārši nesaprot. Un mums jārīkojas šodien, lai efektīvāk iepriecinātu rītdienu, ja, protams, mēs visi to vēlamies rīt.
