Pagājušās nedēļas beigās Maskavā notika vēl viena helikopteru tehnoloģiju izstāde HeliRussia-2016. Jau devīto reizi vietējiem un ārvalstu uzņēmumiem bija iespēja parādīt savus jaunos sasniegumus, kā arī iepazīties ar citu cilvēku sasniegumiem. Tāpat potenciālie klienti varēja uzzināt pašreizējās tendences helikopteru tehnoloģiju attīstībā, kā arī izvēlēties nepieciešamo mašīnu piegādātājus. Speciālisti un tehnoloģiju entuziasti no 19. maija līdz 21. maijam varēja iepazīties ar jaunākajām helikopteru inženierijas metodēm.
HeliRussia jau ir kļuvusi par vienu no galvenajām Krievijas platformām jaunu notikumu demonstrēšanai helikopteru inženierijas jomā. Šogad izstādi apmeklēja 219 organizācijas no Krievijas, tostarp gandrīz piecdesmit pārstāvji no 16 ārvalstīm. Daži izstādes dalībnieki savus stendus demonstrēja reklāmas stendos reklāmas materiālu un izkārtojumu veidā, bet daži uzņēmumi prezentēja dažādu klašu gatavo aprīkojumu. Izstādes apmeklētājiem bija iespēja redzēt jaunumus gan paviljonā, gan statiskajā autostāvvietā. Atvērtajā teritorijā ir 16 dažādu veidu vietējās un ārvalstu ražošanas mašīnas.
Pēdējās izstādes HeliRussia-2016 programmu apmeklēja liels skaits dažādu pasākumu. Salona trīs dienu laikā notika vairākas konferences, sanāksmes, prezentācijas un demonstrācijas pasākumi. Piemēram, vairākas organizācijas, kas galvenokārt nodarbojas ar bezpilota transportlīdzekļu izstrādi, ir veikušas vairākas šādu sistēmu demonstrācijas lidojumos. Jo īpaši notika bezpilota lidaparātu sacensības un cīņas.
Atzītie pašmāju helikopteru nozares līderi šoreiz iztika bez augsta līmeņa pirmizrādēm, taču parādīja vairākas interesantas mašīnas ar lielām perspektīvām. Piemēram, Maskavas helikopteru rūpnīca. M. L. Mil parādīja daudzfunkcionālā helikoptera Mi-38 otro lidojuma eksemplāru. Šī mašīna jau ir ieguvusi pietiekamu slavu, un turklāt tā jau gatavojas masveida ražošanai. Pērn tika ziņots, ka Kazaņas helikopteru rūpnīca ir sākusi pirmās sērijas Mi-38 vienību montāžu. Arī pagājušā gada beigās šis helikopters saņēma sertifikātu, kas pavēra ceļu tā ekspluatācijai.
Pašmāju helikopteru tālākas attīstības kontekstā Kronštates grupas piedāvātā iekārta rada lielu interesi. Šīs organizācijas stendā tika parādīts avionikas komplekss KBO-62, kas paredzēts daudzfunkcionālam helikopteram Ka-62. Komplekss KBO-62 ir veidots, pamatojoties uz modernām sastāvdaļām, un tam ir vairākas pamatfunkcijas, kas nodrošina helikoptera vadīšanu dažādos apstākļos. Turklāt princips t.s. stikla kabīne, zināmā mērā vienkāršojot apkalpes darbu. Jāatzīmē, ka KBO-62 komplekss helikopteram Ka-62 ir līdzīgs sistēmai IKBO-38, kas izstrādāts Mi-38, taču tam ir vairākas atšķirības, kas saistītas ar mašīnas mazāku izmēru un citām prasībām. kontroles sistēmas.
Vadošais Eiropas helikopteru ražotājs Airbus Helicopters parādīja savus jaunumus maketu veidā. Pirmkārt, ārvalstu organizācija vēlējās potenciālajiem klientiem vēlreiz demonstrēt medicīniskajai aviācijai paredzēto helikopteru H135. Šis transportlīdzeklis spēj pārvadāt divus ārstus un vienu guļošu pacientu. Uz kuģa ir arī medicīniskā aprīkojuma komplekts, lai sniegtu palīdzību. 2016. gada februārī tika parakstīts līgums par šādu helikopteru licencētu ražošanu Jekaterinburgā. Vēl viens Airbus helikopteru jaunums ir daudzfunkcionālais helikopters H160. Automašīna, kuras izkārtojums tika parādīts Maskavā, ir paredzēta dažādiem transporta uzdevumiem.
Izstādes dalībnieki arī iepazīstināja ar vairākām jaunām tehnoloģijām, kuras tiks izmantotas helikopteru tehnoloģijas tālākā attīstībā. Ieviešot jaunas idejas un risinājumus, plānots uzlabot dažādu klašu un veidu jaunu iekārtu īpašības.
Aviācijas dzinēju centrālais institūts. P. I. Baranova (CIAM) parādīja vairākus paraugus, kas izgatavoti, izmantojot jaunas tehnoloģijas. Tādējādi tiek pārbaudīta detaļu pielietošana no kompozītmateriāliem turbovārpstas dzinēju projektēšanā. Kompozītu izmantošana ļauj samazināt konstrukcijas masu par 30-60%. Turpinās arī jaunu tehnoloģiju izstrāde, kas nepieciešamas lidmašīnu virzuļdzinēju radīšanai. Šobrīd CIAM speciālisti īpašu uzmanību pievērš jauniem virzuļdzinējiem un maza izmēra gāzturbīnu spēkstacijām civilām vajadzībām. Šādai attīstībai vajadzētu palielināt vietējās lidmašīnu nozares konkurētspēju.
Krievijas helikopteri un holdings Teplodinamika nākamgad plāno izmēģināt jaunu degvielas sistēmu, kas spēs samazināt iespējamos riskus avārijas gadījumā. Šobrīd notiek jaunu vienību izstrāde helikopteram Ka-226T, nākamgad sistēma tiks uzstādīta uz nesēja un tiks veikti lidojuma testi. Izmantojot jaunus materiālus un tehnoloģijas, tiek plānots izslēgt degvielas tvertņu bojājumus un degvielas šļakatas mehāniskās slodzes ietekmē. Tas samazinās degvielas noplūdes un ugunsgrēka iespējamību avārijas nosēšanās vai transportlīdzekļa krišanas gadījumā. Ka-226T būs pirmais, kas saņems jauno sistēmu; nākotnē līdzīgas vienības var izveidot cita veida helikopteru tehnoloģijām.
Iekšzemes helikopteru nozares attīstība, ko demonstrē izstāde HeliRussia-2016, ļauj turpināt ekspluatēt esošās iekārtas, kā arī apgūt jaunus paraugus. Acīmredzamu iemeslu dēļ izstādes galvenais mērķis ir veicināt attīstību Krievijas iekšējā tirgū. Saskaņā ar pieejamajiem datiem 2015. gadā Krievijā reģistrēti 2605 dažāda veida helikopteri, kas ir par 129 vairāk nekā 2014. gadā. Statistika par kārtējo gadu vēl nav apkopota, bet jau tiek izteikti viedokļi par iespējamu izaugsmes tempu samazināšanos.
Neskatoties uz to, Krievijas rūpniecība turpina attīstīt helikopteru tehnoloģijas un piedāvā tās pasūtīšanai. Arī ārvalstu uzņēmumi vēlas iegūt jaunus līgumus un tāpēc piedalīties HeliRussia izstādēs. Tuvākajā laikā kļūs zināmi helikopteru būves uzņēmumu reklāmas darbību rezultāti un panākumi, piedaloties pabeigtajā izstādē. Ja šie vai iesniegtie paraugi ieinteresēja potenciālos pircējus, tad pavisam drīz būs jāsāk sarunas par jaunu līgumu nosacījumiem.
