Ne "Raptor", ne "Black Widow"
Vēl nesen japāņi cerēja iegūt amerikāņu F-22, taču amerikāņi lika saprast, ka šī automašīna nekad netiks eksportēta. Tikmēr jautājums par ceturtās paaudzes nomaiņu nav pazudis. Un mēs runājam ne tikai par F-4 un F-15 nomaiņu, bet arī par Mitsubishi F-2, kas nav nekas cits kā dziļa F-16 modernizācija. Tagad šīs mašīnas ir Japānas gaisa spēku mugurkauls: kopumā tika uzbūvēti 94 sērijveida transportlīdzekļi, no kuriem astoņpadsmit tika sabojāti cunami dēļ, kas notika 2011. gada 11. martā. Daži no bojātajiem cīnītājiem bija jānoraksta.
Mūsdienās japāņu galvenā cerība ir amerikāņu F-35 piegāde. Gaisa aizsardzības spēki jau ir piegādājuši astoņpadsmit F-35A lidmašīnas (viena no tām avarēja 2019. gada 9. aprīlī). 9. jūlijā kļuva zināms, ka ASV Aizsardzības departamenta militārās sadarbības aģentūra nosūtīja ziņu ASV Kongresam par gaidāmo 105 F-35 lidmašīnu pārdošanu japāņiem: 63 "parastās" F-35A un 42-F- 35B ar īsu pacelšanos un vertikālu nosēšanos.
Bet kā ir ar nacionālā cīnītāja attīstību? Ilgu laiku tika uzskatīts, ka Uzlecošās saules zeme nepārsniegs tehnoloģiju demonstrētāja Mitsubishi X-2 Shinshin radīšanu, kas pirmo reizi pacēlās debesīs 2016. gada 22. aprīlī. Tomēr drīz vien kļuva skaidrs, ka ar F-35 japāņiem nepietiek. Tādi milži kā BAE, Lockheed Martin un Northrop Grumman vēlējās viņiem palīdzēt sava cīnītāja attīstībā. Aiz pēdējā slēpjas YF-23, F-22 konkurenta, attīstība, kas “neizšāva”.
Eksperti uzskatīja, ka Japāna var likt Northrop izveidot daudzsološu mašīnu, kuras pamatā ir YF-23 tehnoloģijas. Savukārt LM vēlējās uzspēlēt japāņu vēlmi pēc F-22. "Lockheed Martin ir iedrošināts par notiekošo dialogu starp ASV valdību un Japānas valdību par plāniem nomainīt F-2 Japānā, un viņš gaida detalizētas diskusijas ar Japānas rūpniecību," sacīja kompānija. Uzņēmuma priekšlikums ietvēra sava veida F-22 un F-35 hibrīda izveidi.
Tomēr 2020. gada 27. martā Reuters, atsaucoties uz saviem avotiem, ziņoja, ka Japāna pati vēlas izstrādāt jaunas paaudzes cīnītāju, viņi nolēma noraidīt ārvalstu partneru priekšlikumus. Nākamais posms, kas no tā loģiski izriet, bija topošās automašīnas izskata veidošana. Ir pāragri runāt par to, kas īsti būs jaunais lidaparāts, bet kopējā koncepcija kopumā ir skaidra.
Īsāk sakot, automašīnai gandrīz nebūs nekāda sakara ar X-2 Shinshin, kas pazīstams arī kā ATD-X. Japānas Aizsardzības ministrijas nesenajā finanšu pārskatā ir atsauce uz noteiktu nākamās paaudzes iznīcinātāju - lielu daudzfunkcionālu kaujas transportlīdzekli (pēc lieluma Shinshin ir salīdzināms ar Gripen iznīcinātāju). Tur tika prezentēts arī cīnītāja tēls: ārēji koncepcija ir līdzīga pašlaik Eiropā izstrādātajiem sestās paaudzes smagajiem cīnītājiem - britu Tempest un visas Eiropas FCAS.
Paātrināt attīstību
Nākamā lielā ziņa bija informācija, ko šī gada jūlijā sniedza Defense News. Saskaņā ar šiem datiem Japānas Aizsardzības ministrija 7. jūlijā iepazīstināja ar plāna projektu jauna iznīcinātāja izstrādei. Programmas ģenerāluzņēmējs tiks izvēlēts līdz nākamā gada sākumam, un tas var notikt jau 2020. gada oktobrī. Šis solis ļaus jums noteikt pamatparametrus. Nākamais posms būs pirmā iznīcinātāja prototipa ražošana, kura sākums paredzēts 2024. gadā. Lidojuma izmēģinājumi tiks veikti 2028. gadā, un iznīcinātāja sērijveida ražošana paredzēta 2031. gadā. Mašīnas pilnīgas darbības sākums, saskaņā ar sniegto informāciju, ir sagaidāms 2030. gadu vidū.
No malas visi šie datumi šķiet pārāk optimistiski, it īpaši ņemot vērā, ka pēc Otrā pasaules kara valsts praktiski neizveidoja savus cīnītājus no nulles. Vienīgais izņēmums ir japāņu iznīcinātājs-bumbvedējs Mitsubishi F-1, kura pamatā ir trenažieris Mitsubishi T-2 un kurš jau ir noņemts no ekspluatācijas.
Ja pieņemam, ka japāņiem izdodas ievērot termiņus, tad viņi var iegūt jaunas paaudzes cīnītāju agrāk nekā eiropieši. Atgādinām, ka iepriekš minētie Tempest un Francijas-Vācijas iznīcinātāji plāno sākt dienestu aptuveni 2030. gadu beigās, kad Dassault Rafale un Eurofighter Typhoon vairs neatbildīs sava laika prasībām.
Turpinot darbu, jaunais japāņu iznīcinātājs aizstās visus 90 Mitsubishi F-2, kuru ekspluatācijas termiņš ir paredzēts 2030. gadu vidū. Ir pāragri runāt par to, kādas iespējas būs jaunajam produktam. Japāņi paziņoja, ka jaunajai lidmašīnai jābūt slepenai un savietojamai ar ASV militārajām sistēmām. Iespējams, runa ir par daļēju sistēmu apvienošanu, kā arī par spēju apmainīties ar informāciju kaujas laukā.
Cīņa par Āziju
Nacionālā iznīcinātāja attīstība ir tieši saistīta ar realitāti, kas notiek Āzijas un Klusā okeāna reģionā. No vienas puses, ir acīmredzama Ķīnas nostiprināšanās, kas, mēs atceramies, 2017. gadā pieņēma savu piektās paaudzes iznīcinātāju J-20. No otras puses, pēdējo gadu neprognozējamā ASV politika, kā arī bieži atkārtotās tēzes par amerikāņu izolētismu.
Vienkārši sakot, uzlecošās saules zeme saprot, ka kādā posmā to var nākties atstāt vienu ar draudiem. Un šajā situācijā labāk ir attīstīts militāri rūpnieciskais komplekss (tas attiecas arī uz lidmašīnu būvi), nevis mūžīgi paļauties uz tālajām ASV. Par laimi, Japāna to var atļauties. Vismaz no tīri finansiāla viedokļa.
Daudzsološais japāņu iznīcinātājs ir arī atbilde uz Su-57 parādīšanos: konceptuāli veiksmīgāka mašīna nekā ķīniešu J-20. Turklāt neaizmirstiet, ka Mitsubishi F-2, kuram nav slepenas tehnoloģijas, iespējas lielā mērā var kompensēt jaunās Krievijas pretgaisa raķešu sistēmas S-400 un S-350.
Teorētiski Japāna varētu aprobežoties tikai ar F-35 iegādi, nākotnē iegādājoties papildu zibens un palielinot to kopskaitu līdz vairākiem simtiem. Tomēr jāpieņem, ka sava nozīme bija vienas no pasaules vadošajām ekonomikām nacionālajam prestižam, kā arī notiekošajām antiamerikāniskajām noskaņām.
