2025. – 2040. Gadā ASV, Lielbritānija un Francija beigs ekspluatācijas laiku lielākajai daļai pašreizējo stratēģisko kodolspēku pārvadātāju un piegādes transportlīdzekļu. Gatavošanās šādu sistēmu nomaiņai sākas 10–20 gadus pirms to nodošanas ekspluatācijā. Tādējādi jaunā gadsimta otrā desmitgade kļūst par laiku lēmumu pieņemšanai par jaunu stratēģisku kodolieroču būvniecības finansēšanu.
TRIĀDI, DIADS UN MONĀDES
Pašlaik ASV stratēģiskos kodolspēkus (SNF) pārstāv triāde, Franciju - diāde, bet Lielbritāniju - monāde.
Amerikas Savienoto Valstu stratēģisko kodolenerģijas spēku triādes jūras, sauszemes un gaisa komponenti ir: ar kodolenerģiju darbināmas raķešu zemūdenes (SSBN), kas pārvadā starpkontinentālā diapazona ballistiskās raķetes (SLBM); sauszemes starpkontinentālās ballistiskās raķetes (ICBM); smagie bumbvedēji B-52 ar gaisa spārnotām raķetēm (ALCM), kas aprīkoti ar kodolgalviņām, un bumbvedēji B-2 ar kodolbumbām (iepriekš triādes aviācijas sastāvdaļa ietvēra arī smagos bumbvedējus B-1, no kuriem tika izpildītas kodolenerģijas misijas, un to atombumbas tika izņemtas no ekspluatācijas 2003. gadā).
Francijas SNF diāde sastāv no jūras komponenta (SSBN ar SLBM) un aviācijas komponenta, kas sastāv no iznīcinātājiem-bumbvedējiem Mirage 2000N un Rafale F3, kas spēj izmantot gaisa spārnotās raķetes ar ASMP-A kodolgalviņām. Iepriekš Francijai bija arī sauszemes komponents vidēja darbības rādiusa ballistisko raķešu veidā. Lielbritānijas stratēģisko kodolspēku monāde ir SSBN, kas jau sen ir aizstājuši aviācijas komponentu, kas sastāvēja no vidējiem bumbvedējiem.
ASV un Francijas stratēģisko kodolspēku galvenā sastāvdaļa un Lielbritānijai vienīgā ir SSBN ar SLBM, kas attiecīgi satur lielāko daļu, gandrīz visas vai visas valsts izvietotās kodolgalviņas (YABZ). Šo valstu SSBN jūrā bija un paliks neaizsargāti pretinieku zemūdens spēkiem, vismaz līdz mūsu gadsimta 50. gadiem. Tāpēc šīs rietumvalstu stratēģisko kodolspēku šīs sastāvdaļas pastāvēšanas saglabāšana pašreiz un nākotnē tām ir primārais uzdevums nodrošināt stratēģisku kodolieroču atturēšanu, iebiedējot un aizstāvot vitālas intereses.
"OHAYO" SAGATAVOJIET Nomaiņu
Sāksim ar ASV Ohaio klases stratēģisko raķešu zemūdenēm spēka gados.
Pirmie četri no 18 uzbūvētajiem SSBN sāka lietot 1981.-1984. Gadā un sāka patrulēt 1982.-1984. Sākotnēji tie bija paredzēti 20-25 gadu kalpošanas laikam, pēc tam paredzamais dzīves ilgums tika pagarināts līdz 30 gadiem. Kongress iebilda pret Jūras spēku priekšlikumu tos atcelt no ekspluatācijas, kā rezultātā šie četri SSBN 2002.-2008. Gadā tika pārveidoti, nomainot reaktora kodolu, un tika pārvērsti par jūras palaižamo kruīza raķešu nesējiem parastajos ieročos (SSGN) un īpašas operāciju grupas. 2004. gadā to kalpošanas laiks tika pagarināts līdz 42 gadiem. Viņi sāka patrulēt jaunajā statusā 2007.-2009. Paredzams, ka pirmo četru Ohaio klases zemūdenes ekspluatācija tiks pabeigta 2023.-2026.
Darbojošie 14 Ohaio klases SSBN iekļuva flotē 1984.-1997. Gadā un 1985.-1998. Gadā sāka patrulēt 30 darbības gadus. Tomēr jau 1999. gadā to kalpošanas laiks tika pagarināts par 40%. 2010. gadā ASV Aizsardzības departaments "Nuclear Review" apsprieda jautājumu par SSBN skaita samazināšanu no 14 uz 12 2015.-2020. Gadā atkarībā no stratēģisko kodolspēku turpmākās struktūras novērtējuma un esošo SSBN novecošanas. Starp citu, nesenā atzīšana, ka pastāv “nelīdzens” patruļas grafiks (katrs ilgst no 37 līdz 140 dienām), kas izskaidrojams ar darbības nepieciešamību vai prasību palielināt SSBN neaizsargātību, var liecināt par novecošanās problēmu sākšanos.. Bet, spriežot pēc 2014. gadā paziņotajiem plāniem, SSBN skaits netiks samazināts, un visi 14 SSBN no flotes tiks izņemti 2027. – 2040. Iespējams, līdz tam laikam, 42 gadu laikā, šīs zemūdenes veiks katra 126 patruļas (salīdzinājumam: pirmā, kas pašlaik darbojas otrās paaudzes SSBN 28 gadu laikā, pabeidza tikai 80 patruļas, tas ir, 42 gadu laikā veica 120 patruļas.; pirmās paaudzes SSBN veica vidēji 69 un maksimāli 87 patruļas).
Saskaņā ar pašreizējiem Jūras spēku plāniem 2031.-2042. Gadā patrulēt sāks 12 jauni Aiovas klases SSBN. No 2030. līdz 2040. gadam flotei būs jāiztiek tikai ar 10 SSBN, šis apstāklis lika dažām sabiedriskām organizācijām uzskatīt pieejamību par pietiekamu un pieprasīt tikai 10 vai pat astoņu jaunu SSBN izbūvi. Jūras spēku vadība, norādot, ka ir vajadzīgas debates par triādes esamību, panāca atsevišķa fonda izveidi, lai nodrošinātu jaunu SSBN izveidi (šī fonda kontā vēl nav naudas), un zemūdenes nekavējoties paziņoja, ka nepieciešami vismaz 12 jauni SSBN. Atgriežoties no nākotnes tagadnē, mēs redzam, ka mūsu gadsimtā plānoto SSBN būvniecības sākuma datumi jau ir vairākkārt mainījušies ar vairāku gadu laika intervālu (2017. – 2021. Gads). Tāpat mainījās ideja par nepieciešamo SSBN skaitu. Redzēsim, kādu lēmumu pieņems nākamā, jau republikas administrācija.
2025.-2030. Gadu mijā plānots izveidot jaunu spārnotās raķetes ar gaisa spēku, lai aizstātu AGM-86.
Foto no vietnes www.af.mil
Kāda ir jaunā Amerikas SSBN vīzija? Amerikāņi atteicās apvienot daudzfunkcionālo kodolzemūdenes un kodolzemūdenes floti ar SLBM, kuru pamatā ir Virdžīnijas klases zemūdenes, un paļāvās uz Ohaio klases SSBN pārbaudītā dizaina uzlabošanu. Jaunais SSBN kļūs mazāk pamanāms, jo samazinās tā trokšņa līmenis, jo tiek ieviesta pilna elektriskā piedziņa, tiek izmantota reaktīvā dzinēja vienība un jauns korpusa pārklājums. Viņa dzirdēs un redzēs labāk, pateicoties modernākai hidrolokatoru sistēmai un jaunam salona aprīkojumam. Tas būs drošāk, jo tiks izmantoti X formas pakaļējie stūres. Jauno SSBN remontam būs mazāk laika, jo tiks izmantota modernāka borta iekārta un uzstādīti jauni reaktori, kas paredzēti darbībai bez kodola uzlādēšanas 42 gadus no katra kuģa dzīves. Pēdējais apstāklis nodrošinās, ka patrulē 12 jauni SSBN ar tādu pašu skaitu zemūdenes kā tagad, kad ir 14 Ohaio klases raķešu pārvadātāji.
Galvenā atšķirība starp jauno SSBN un esošo būs samazināt SLBM nesējraķešu skaitu no 24 uz 16. Tas ir līdzvērtīgs maksimālās iespējamās kodol munīcijas slodzes samazināšanai katrā SSBN (ņemot vērā atdeves potenciālu) no iepriekšējās 192 un nākamās 160 kodolgalves uz otrās paaudzes laivas līdz 128 YaBZ uz trešās paaudzes laivas. Bet, ja jaunais SSBN patrulēs katras SSBN rīcībā esošo kodol munīciju (aptuveni 100 kodolgalviņu), tad tas nozīmēs saglabāt esošo kodolpotenciālu jūrā, patrulējot SSBN tādā pašā kvantitatīvā sastāvā, kaut arī mainītā veidā konfigurācija.
TREŠĀ PAAUDZE BRITIE UN FRANCIJA
Kopš 2007. gada Lielbritānija strādā pie trešās paaudzes SSBN un pie tās kodolspēku vajadzīgā sastāva noteikšanas šā gadsimta 60. gadiem, ņemot vērā šādu kuģu radīšanas un ekspluatācijas pieredzi.
Četri pirmās paaudzes SSBN, kas 1968. – 1996. Gadā veica stratēģiskas kodolieroču atturēšanas uzdevumu, šajā laikā veica vidēji 57 patrulācijas (ne vairāk kā 61) ar vidējo ātrumu 2,3 patruļas gadā. Saskaņā ar viena no Rietumu analītiķu kodīgo piezīmi, 25. dienesta gadā šie SSBN sāka sabrukt mūsu acu priekšā. Nākamās paaudzes SSBN bija paredzēti 30 gadu kalpošanas laikam. Četras zemūdenes tika nodotas Jūras spēkiem 1993.-1999. Gadā un sāka savu misiju 1994., 1996., 1998. un 2001. gadā. Līdz 2013. Pie tik taupīga šo kuģu izmantošanas režīma varētu pieņemt, ka 30 gadu laikā katrs SSBN būtu pabeidzis 48, bet 35 gadu un 56 patruļas. Bet Apvienotajā Karalistē viņi sāka runāt par to, ka SSBN izņemšana no autoparka jāsāk no 2022. līdz 2023. gadam, un pirmās trešās paaudzes SSBN ieviešana flotē būtu jāparedz 2024. gadā (vēlāk, ekspluatācijas uzsākšanas datums bija pārcelts uz 2028. gadu).
Šķita, ka briti redzēja, ka ir neracionāli uzturēt četrus SSBN patrulēšanas nolūkā, ka, ja katras SSBN 16 palaišanas ierīcēs ir tikai 10–12 SLBM, un pārējo palaišanas iekārtu piepildīšana ar balastu, ir neloģiski, un ka kuģis ar 14 tūkstošu tonnu tilpumu 40–48 YABZ munīcijas kravai - neekonomisks. Rodas iespaids, ka viņi atgādināja 1992. gadā Amerikas Savienotajās Valstīs izteikto priekšlikumu būvēt SSBN ar 8200–10700 tonnu tilpumu ar astoņām nesējraķetēm Trident-2 SLBM palaišanai. Un jau 2010. gadā seko oficiāls paziņojums, ka jaunais Lielbritānijas SSBN tiks aprīkots tikai ar astoņiem nesējraķetēm un nesīs 40 YaBZ. Bija arī informācija, ka jaunais SSBN reaktors tiks garantēts, ka tas 25 gadus darbosies bez kodola uzlādēšanas (ja nepieciešams, tā izmantošanu var pagarināt līdz 30 gadiem) un ka līdz šim tiks pasūtīti trīs šādi reaktori. Viss par Lielbritānijas SSBN trešo paaudzi kļūs zināms, iespējams, 2016. gadā, kad sāksies pirmo būvniecības līgumu parakstīšana. Visticamāk, ka pirmās trešās paaudzes SSBN sāks patrulēt 2029. gadā, šoreiz kļūstot par modeli rentabilitātes kritērija izpildei.
Kopš 2014. gada Francija ir sākusi gatavošanos trešās paaudzes SSBN izveidei, kas aizstās 1996., 1999., 2004. un 2010. gadā flotē ieviestos SSBN. Ja kalpoja seši pirmās paaudzes SSBN, skaitot no pirmās līdz pēdējai patrulēšanai, vidēji viens SSBN 22 gadus (Terribls 23 gadu laikā veica 66 patruļas), tad otrās paaudzes SSBN tika uzbūvēti uz garantētiem 25 gadiem. ar iespēju pagarināt šo periodu par pieciem gadiem. Tas, ka francūži izmanto tādu pašu taupīgo patruļas režīmu kā briti (viens SSBN jūrā, divi bāzē, viens remontā), liek domāt, ka pirmo divu otrās paaudzes SSBN kalpošanas laiks nebūs 25, bet 30 gadi. Un tas prasīs pirmās jaunās paaudzes SSBN nodošanu ekspluatācijā ne vēlāk kā 2029. gadā.
RAKETU NESĒTĀJU GALVENAIS IEROČS
SLBM ir galvenais SSBN ierocis, kas paredzēts iznīcināšanas ieroču - kodolgalviņu - piegādei. "Trident-2" tipa amerikāņu SLBM, ar kuriem ASV SSBN patrulē kopš 1990. gada, bet Lielbritānijas SSBN-kopš 1994. gada, spriežot pēc esošajiem paziņojumiem, darbosies līdz 2042. gadam.
Kas slēpjas aiz šāda formulējuma?
Ja šī raķete tiks pārtraukta 2042. gadā, tad to jau vajadzēja aizstāt ar tās pēcteci - jauno SLBM. Kā liecina pagātne, pirmās Trident-2 raķetes ienāca Jūras spēkos pēc deviņiem gadiem, un pirmo 200 raķešu piegāde tika pabeigta 12 gadus pēc šīs SLBM izstrādes sākuma. Līdz ar to darbu pie jaunas SLBM izveides var sākt 2030. gadā, lai 2042. gadā pabeigtu ASV un Apvienotās Karalistes SSBN pārbruņošanu ar jaunu SLBM.
1987.-2012. Gadā ASV un Lielbritānijai tika iegādāts 591 Trident-2 SLBM ar pagarinātu kalpošanas laiku no sākotnējiem 25 līdz 30 gadiem. Modernizētās raķetes Trident-2 ar pagarinātu kalpošanas laiku flotē sāks ienākt 2017. gadā. Amerikāņi kopš 2015. gada un briti kopš 2000. gada ir uzsākuši taupību SLBM, samazinot raķešu izdevumus mācību palaišanai. Ņemot vērā gaidāmo SLBM skaita samazinājumu katrā SSBN (ASV līdz 20 un vēlāk līdz 16, un Apvienotajā Karalistē līdz astoņām), ierobežojot raķešu patēriņu mācību palaišanai un samazinot raķešu krājumus. to novecošanas rezultātā katram kaujas gatavam SSBN līdz 2042. gadam būs pilna SLBM munīcijas slodze.
Jauni franču SLBM M51 ir nodoti ekspluatācijā ar SSBN kopš 2010. Iespējams, ka, sekojot britu piemēram, kuri iegādājās 58 raķetes Trident-2, tiks iegādātas ne vairāk kā 58 divu modifikāciju raķetes M51. Katrā SLBM šajās trīs valstīs ir viena līdz sešas vai astoņas kodolgalviņas. Lielbritānijas Monobloc SLBM ar kodolgalviņām ar jaudu 10–15 kt ir paredzēts izmantot substrātiskiem mērķiem. Francijas monobloku SLBM ir paredzēti, lai iznīcinātu attālos mērķus un radītu elektromagnētisko impulsu virs ienaidnieka teritorijas.
Amerikāņiem iepriekš bija iespēja detonēt tikai vienu YaBZ no vairākiem ar vairākkārt uzlādētu SLBM. Kopš 2008. gada modernizēto kaujas galviņu Mk-4A / W76-1 saņemšana ar kodolgalviņu tika pagarināta līdz 60 gadiem Trident-2 SLBM un paredzamā jauno TNO kodolgalviņu ierašanās M51 SLBM, kas sagaidāma no 2015. gada, palielina šo spēju raķetes. Briti 30. gados sāks veidot jaunas kodolgalviņas SLBM. Saskaņā ar 2008. gada plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem, francūži otrajā desmitgadē plānoja aprīkot savus ALCM un SLBM ar mainīgas sprādziena jaudas kodolgalviņām.
Izturīgs "MINITMAN"
ICBM Minuteman-3, spriežot pēc ASV militāri politiskās vadības oficiālajiem paziņojumiem, būs dienestā līdz 2030. To atbalsta vismaz 607 raķešu jauninājumi. Laika posmā no 2025. līdz 2075. gadam ir nepieciešama nepārtraukta raķetes Minuteman-3 modernizācija vai jauna stacionāra, mobila vai tuneļa izvietošanas ICBM. No plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem ir skaidrs, ka tiek apsvērta iespēja izveidot aptuveni 400 starpkontinentālu ballistisko raķešu, tvertnes, augsnes vai dzelzceļa. Taču nevar izslēgt šādu notikumu pavērsienu, kad ASV atteiksies no ICBM, lai samazinātu no vairākiem simtiem uz vienu duci stratēģisko kodolspēku stacionāro kodoliekārtu skaitu, kas atrodas tās teritorijā, un nodrošinātu izdevīgāku stāvokli stratēģisko objektu mērķēšanas politika. Šāds priekšlikums likvidēt ICBM līdz 2022. gadam tika iesniegts ASV vēl 2012. gadā.
Divējāda lietojuma lidmašīnas (smagie bumbvedēji un iznīcinātāji, kas spēj pārvadāt kodolieročus) atšķirībā no SLBM un ICBM ir atkārtoti izmantojami līdzekļi.
Francijā līdz 2018. gadam vai vēlāk tiks pabeigta stratēģisko kodolspēku pārbruņošana ar Rafale F3 iznīcinātājiem, kas kopš 2009. gada pārvadā ASMP-A raķetes. Tā kā aptuveni piecdesmit ASMP-A raķešu kalpošanas laiks beigsies 2035. gadā, 2014. gadā ir sākta jaunas kodolieroču aviācijas spārnotās raķetes (ASN4G) izstrāde, kas apvienos slepenību ar ātrumu M = 7-8. Atkarībā no jaunās raķetes lieluma un iespējas vienu vai vairākas no šīm raķetēm izvietot vienā lidmašīnā, jums būs jāizdara izvēle starp jauna iznīcinātāja vai pat bumbvedēja izveidi. Diskusiju mazināšanās par nepieciešamību pārveidot kodoldiadu par kodolmonadu joprojām sola ilgmūžību Francijas stratēģisko kodolspēku aviācijas komponentam.
Amerikas Savienotajās Valstīs un Rietumeiropā amerikāņu iznīcinātājs F-35A, kas paredzēts, lai aizstātu F-16 un Tornado iznīcinātājus NATO kā nestratēģisku kodolieroču nesēji, šo kvalitāti iegūs no 2021. gada, saņemot augstāko B61-12 -precīza atombumba.
Jaunām kodolgalviņām vajadzētu ievērojami palielināt franču M51 SLBM iespējas.
Foto no vietnes www.defense.gouv.fr
Bumbvedēju grūtais liktenis
ASV bumbvedēju lidmašīnu atjaunināšanas problēmas risinājumu pavadīja "stratēģiska sajaukšanās". Ja 2001. gadā Aizsardzības ministrijas "Kodolenerģijas pārskatā" tika teikts par jauna bumbvedēja nepieciešamību līdz 2040. gadam, tad dažus gadus vēlāk tika izvirzīts uzdevums piecu gadu laikā ar to aprīkot bumbvedēju lidmašīnas jau 2015.-2020.. Par alternatīvām tika uzskatīta zemskaņas vai virsskaņas bumbvedēju izveide (piemēram, 275 vidēja vai 150 tālsatiksmes transportlīdzekļi).
Tika saprasts, ka augstas precizitātes ieroču laikmetā nebija vajadzīgs bumbvedējs, kas spēj pārvadāt 27 tonnas kravas, piemēram, B-52, vai 60 tonnas, piemēram, B-1. Radās ideja būvēt nevis tālsatiksmes, bet "reģionālos" ("starpposma") bumbvedējus. Iepriekš tika iesniegts priekšlikums izolēt bumbvedēju aviāciju no stratēģiskās kodolenerģijas triādes un uzticēt tai tikai nestratēģisku kodolieroču piegādes funkcijas. Tas nozīmētu, ka, nododot ekspluatācijā jaunus reģionālos bumbvedējus, tika atrisināts uzdevums izveidot nestratēģiskus ASV kodolspēkus (bumbvedējus un divējāda lietojuma iznīcinātājus), kas būtiski papildinātu NATO nestratēģiskos kodolspēkus (divējāda lietojuma iznīcinātājus un SLBM apakšstratēģiskā lomā). Neskaidrību dēļ šī programma tika slēgta 2009. gadā, lai nākamgad pasludinātu par prioritāti un vēlāk ieplānotu pirmās jaunās paaudzes lidmašīnas ierašanos kaujas vienībās 2024. gadā parasto ieroču izmantošanai, bet no 2026. gada - kodolieročiem.
Pašlaik ASV oficiāli ekspluatē 155 smagos bumbvedējus (TB), turklāt uzglabāšanā, saglabāšanā un testēšanā ir vairāki desmiti TB. 2014. gadā kļuva zināms, ka TB flotes samazināšana sāksies 2022. gadā.
Atgādinām, ka B-52 sāka darboties 1961.-1962. Gadā, tas ir paredzēts 5 tūkstošiem pacelšanās / nosēšanās. Lidmašīnas korpuss ļauj lidmašīnai veikt lidojuma laiku 32 500–37 500 stundas, šodien ir izmantota vairāk nekā puse no šī resursa, tāpēc lidmašīna varētu kalpot līdz 2044. gadam. B-1 virsskaņas smagais bumbvedējs tika nodots ekspluatācijā 1985.-1988. gadā, ir paredzēts 30 gadu kalpošanas laikam un ne mazāk kā 15 200 lidojumu stundām, un izmantoja aptuveni pusi no šī resursa. Neuzkrītošais V-2 kaujas vienībās atrodas kopš 1993. līdz 1998. gadam, varēja kalpot līdz 60 gadiem ar līdz 40 tūkstošiem lidojuma stundu, pirmā lidmašīna tikai nesen ieguva 7 tūkstošus lidojuma stundu. Ja 2024.-2044. Gadā ieradīsies 80-100 jaunu bumbvedēju, līdz 2040. gadam visas B-1 un B-52 lidmašīnas tiks slēgtas, un bumbvedējs B-2 izdzīvos, ja tas nepārsniegs paredzēto negadījumu skaitu, līdz vidum. -40 gadi.
Jaunajam bumbvedējam, spriežot pēc plašsaziņas līdzekļu 2010. gadā publicētajām prasībām, vajadzēja būt 6, 3–12, 7 tonnu kravnesībai, lidojuma diapazonam 7400–9200 km un kaujas rādiusam 3600–4000 km (bez degvielas uzpildīšanas). gaisā) un palikt gaisā ar degvielas uzpildi 50–100 stundas. Šīs prasības ir tuvas vidējā bumbvedēja B-47E raksturlielumiem, kas tika nodots ekspluatācijā 1953.-1957. Gadā (kravnesība 11, 3 tonnas, maksimālais pacelšanās svars 104 tonnas, kaujas rādiuss bez degvielas uzpildīšanas gaisā 3800 km). gaiss ar degvielas uzpildi 48-80 stundas). Ja apkoposim visu iepriekš teikto plašsaziņas līdzekļiem un plašsaziņas līdzekļiem, tad jaunā lidmašīna, visticamāk, kļūs par tālsatiksmes ("tālsatiksmes") zemskaņu ("loitering"), tas ir, ar ilgu lidojuma ilgums), neuzkrītošs un pieņemams divējāda mērķa bumbvedējs ar raķešu un bumbu bruņojumu. Oficiālos datus par jaunā bumbvedēja iespējām sola paziņot 2015. gada aprīlī. 2025.-2030. Gadā tai tiks izveidota jauna gaisa palaišanas spārnotā raķete ar kodolieročiem un parastajiem ieročiem, kas aizstās raķetes AGM-86 (bumbvedēji B-52 un B-2 tiks bruņoti arī ar jauno ALCM). Līdz tam laikam parocīgu B-52 autoparka pastāvēšanu nodrošinās vairāk nekā 350 modernizētu AGM-86B tipa ALCM. Tiek uzskatīts, ka no 2030. gada ASV gaisa spēkos paliks tikai viena tipa lidmašīnu nesēju (B61-12).
Kā redzat, ASV gaisa spēkos 2025.-2035. Gadā būs četru veidu bumbvedēju flote. Tas ir vai nu kļūdains aprēķins, jo tika atmesta liela B-2 bumbvedēju sērija un pārāk optimistiskas cerības uz smagajiem B-1 bumbvedējiem, vai arī paredzot, ka šajā periodā vajadzīgi četru veidu bumbvedēji.
Kas attiecas uz Rietumu valstu kodol munīciju, ASV bruņotie spēki to samazinās līdz 2022. gadam līdz 3000–3500 kodolgalviņām (saskaņā ar 2011. gada datiem) un līdz 2030. gadam - līdz 2000–2200 kodolgalviņām (saskaņā ar datiem no 2005. līdz 2006. gadam), savukārt Lielbritānijas bruņotajiem spēkiem līdz 2025. gadam tas tiks samazināts līdz 180 YaBZ. Francija trešajā vai ceturtajā desmitgadē, iespējams, saglabās savu pašreizējo kodolgalviņu kvantitatīvo līmeni ("mazāk nekā 300 kodolgalviņu").
Jāuzsver, ka tādā veidā jaunie ASV / NATO divējāda lietojuma iznīcinātāji kļūs par jaunu, jau augstas precizitātes kodolbumbu nesējiem ne agrāk kā 2021. gadā. Iespējams, ka jaunas ASV starpkontinentālās ballistiskās raķetes 2025.-2030. Visticamāk, ka jaunie ASV bumbvedēji no 2026. gada saņems iespēju pārvadāt kodolieročus, tostarp jaunas spārnotās raķetes. Jauni ASV, Lielbritānijas un Francijas zemūdenes stratēģisko raķešu pārvadātāji dosies patrulēt ne vēlāk kā 2029. – 2031.
Piegādes transportlīdzekļu un kodolieroču piegādes līdzekļu novecošana ir neizbēgama un zināmā mērā paredzama. Tomēr valstu vadība var mainīt to nomaiņas konkrēto laiku atkarībā no politiskajām vēlmēm vai finansiālajiem apsvērumiem. Nākotnes miglā vislabāk tiek uzminētas Rietumu kodolenerģijas bāzes - jūras stratēģisko kodolspēku - atjaunošanas kontūras.
