Trešdien, 28. augustā, militārajā poligonā netālu no Jaroslavļas notika jaunā Krievijas dzelzceļa tilta-estakādes IMZH-500 testi, kam 2014. gadā būtu jāsāk dienēt Krievijas armijā. Pārbaudes vietā notika valsts īpašumu un dzelzceļa karaspēka speciālā aprīkojuma prototipu testi. Šiem nolūkiem Norskoye pussalā tika prezentēts jauns īpašs aprīkojums, kas paredzēts dzelzceļa līniju būvniecībai un remontam gan uz sauszemes, gan uz ūdens.
Kā informēja Krievijas Aizsardzības ministrijas Preses dienesta un informācijas nodaļā, inženiertehnisko iekārtu demonstrācijas ietvaros netālu no Jaroslavļas tika rīkotas īpašas taktiskās mācības ar pontonu tilta dzelzceļa bataljonu no atsevišķas Rietumu militārā apgabala dzelzceļa brigādes. Mācību laikā pāri Volgai tika uzbūvēts pieplūdes dzelzceļa tilts. Un puskilometru garā pārvada tilta IMZH-500, kas tika izmests pāri Volgai, vingrinājumu pārbaudes kulminācija bija militārā ešelona pāreja ar dažādu militāro aprīkojumu, kā arī tanku un automašīnu karavānu pāreja zem sabotāžas grupu ietekme un nosacīta ienaidnieka gaiss.
Galvenais eksperimentālais objekts un patiesais testa programmas akcents bija modernais tilts-estakāde IMZH-500, kas tika uzstādīta 8 metru augstumā. Saliekamo tiltu konstrukciju izstrādāja Maskavas speciālisti, un visi nepieciešamie konstrukcijas elementi, kas līdz šim eksistē tikai vienā eksemplārā, tika ražoti Brjanskā 192. Centrālajā dzelzceļa inženierijas rūpnīcā. Pēc Sergeja Solovjova teiktā, kurš ir Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas dzelzceļa karaspēka galvenais inženieris, militārie dzelzceļa darbinieki sāka darbu pie principiāli jaunas iepriekš izgatavotas tilta konstrukcijas jau 2009. gadā. Līdz 2013. gadam viņu darbi sasniedza valsts pārbaudījumu stadiju.
Sergejs Solovjevs žurnālistiem sacīja, ka vecajai tilta versijai, kas tika izstrādāta 1960.-70. Gados, bija apzīmējums REM-500. Šobrīd šī attīstība vairs neatbilst mūsdienu kravu līmenim, pa to var pārvietoties tikai vilcieni, savukārt riteņiem un kāpurķēdēm šis tilts nav izbraucams. Tajā pašā laikā jaunajam IMZH-500 dizainam nav šo trūkumu. Gan militārie ešeloni, gan bruņumašīnas un automašīnas var droši pārvietoties pa jauno tilta estakādi. Pēc Solovjova teiktā, visus Krievijas tehnikas paraugus, kas tiek izmantoti šodien, var pārvietot uz norādīto teritoriju virs jaunā tilta.
Turklāt šāda militārā aprīkojuma nodošana var notikt diezgan lielā ātrumā. Piemēram, vilcienu vilcieni var braukt pa šo tiltu ar ātrumu līdz 50 km / h, tvertne var sasniegt ātrumu līdz 60 km / h. Tikai vienas dienas laikā šis tilts spēj izbraukt vairāk nekā 40 60 vagonu vilcienus ar dažādu militāro aprīkojumu un karaspēku (kas sver līdz 4 tūkstošiem tonnu), kā arī vairāk nekā 5 tūkstošus kravas automašīnu un līdz 2, 5 tūkstošiem tanku un citi kāpurķēžu transportlīdzekļi. Būtiska jaunā armijas tilta šķērsojuma priekšrocība ir fakts, ka tā metāla balstu maksimālais augstums ir 14 metri.
Sergejs Solovjevs atzīmēja, ka modernā tilta estakāde IMZH-500 tiks nodota ekspluatācijā kopā ar Krievijas tiltu dzelzceļa bataljoniem un tiks izmantota uz dzelzceļa tehniskā seguma. IMZh-500 ir paredzēts ātrai tiltu pāreju organizēšanai dažādos hidroģeoloģiskos apstākļos. Šī tilta eksperimentālajam prototipam drīz vajadzētu pabeigt valsts testu un eksāmenu kopumu. Šie tilti valsts aizsardzības rīkojumā parādīsies jau nākamajā gadā. Šajā ziņā nav nekā dīvaina, ņemot vērā, ka RF bruņoto spēku virspavēlnieks iepriekš bija izvirzījis uzdevumu tā, lai līdz 2020. gadam visu veidu bruņotajos spēkos, tostarp dzelzceļa karaspēkā, tiktu piegādāta mūsdienīga tehnika sasniegtu 70%.
Spriežot pēc Ukrainas un Baltkrievijas bruņoto spēku pārstāvju paziņojumiem, kas bija klāt jaunā tilta mācībās un testos, arī šīs divas valstis ir gatavas aizstāt novecojušo REM-500 ar jaunu Krievijas dizainu. "Labi ātruma raksturlielumi, laba palielināta slodze, spēja šķērsot tanku un automašīnu tiltu …" - uzskaitītas galvenās IMZH -500 Aleksandra Cehovska priekšrocības, kurš ir Ukrainas Valsts transporta dienesta vadītājs. Pēc viņa teiktā, arī Ukrainas bruņotie spēki ir ieinteresēti iegūt šādas inženierbūves un modernizēt savas dzelzceļa vienības.
