Admirāļa Stepana Makarova nāve Portartūrā kļuva par Krievijas valsts stratēģiski nekonsekventās politikas Tālo Austrumu simbolu un laikmeta pagrieziena punktu.
Nemierīgais krievu ģēnijs
Tā Aleksandrs Līvens, kreisētāja Diānas komandieris Krievijas un Japānas kara laikā 1904.-1905. Gadā, nosauca Stepanu Makarovu savas grāmatas Gars un disciplīna mūsu flotē lappusēs.
Makarovs bija neparasti talantīgs un turklāt, ne pārāk bieži Krievijā, bija arī nenogurstošs, pat nemierīgs strādnieks. Viņš atstāja ļoti nozīmīgu militāri lietišķu, okeanogrāfisku, tehnisku un citu zinātnisku mantojumu.
Kaujas kuģis "lielkņazs Konstantīns". Avots: shipwiki.ru
Savu pirmo nopietno zinātnisko darbu "Adkinsa instruments novirzes noteikšanai jūrā" Stepans Makarovs publicēja astoņpadsmit gadu vecumā. Un ne tikai jebkur, bet "Morskoy Sbornik" - tā laika autoritatīvākajā zinātniskajā žurnālā.
1870. gadā tajā pašā "Jūras kolekcijā" Makarovs ierosināja kuģa bojājumu kontroles sistēmā ieviest speciālu apmetumu, ar kuru iespējams ātri salabot caurumu kuģa korpusā. Būtībā šī tehnoloģija, kuru pirmo reizi ierosināja Makarovs, ir saglabāta līdz mūsdienām.
Vēlāk, sistemātiskas zinātniskās darbības gaitā Sanktpēterburgā, Makarovs lielu uzmanību pievērš kuģu negrimšanas teorijai, patiesībā šajā diskursā veido jaunu zinātnisku disciplīnu.
Milzīgs Stepana Makarova zinātniskās un eksperimentālās darbības slānis jūras spēkos ir torpēdu ieroču un īpašu torpēdu kuģu izveide (tolaik tos sauca par iznīcinātājiem, un torpēdas bija pašgājējas mīnas). Krievijas un Turcijas kara laikā no 1877. līdz 1878. gadam viņam izdevās realizēt savas idejas uz kuģa "lielkņazs Konstantīns", kas tika pārvērsts par pirmo torpēdu bumbvedēju māti Krievijas flotē.
Torpēdu kaujas izmantošanas teorija un prakse Stepans Makarovs apkopoja spožajā, revolucionārajā laika darbā "Noteikumi mīnu laivu nakts uzbrukumiem".
Makarova trīs gadu apkārtceļošana pa pasauli pa korveti Vitjaza laika posmā no 1886. līdz 1889. gadam tika pabeigta ar kapitālo darbu Vitjazs un Klusais okeāns. Tad sekoja eposs par pirmā specializētā Krievijas ledlauža "Ermak" izveidi un fundamentāls okeanogrāfijas darbs pie tā Ziemeļu Ledus okeānā.
Ir ziņkārīgi, ka Makarova galvenais darbs par jūras spēku izmantošanu lielā konfliktā - diskursi par jūras spēku taktiku - Tokijā tika tulkots japāņu valodā tieši pirms kara. Jūras spēku galvenais komandieris Mikado, admirālis Togo, uzmanīgi izlasīja grāmatu.
Stepana Makarova grāmatas "Ermak ledū" vāks, 1901. gads
Makarovs dzīvoja, kā pienākas ikvienam Krievijas necīnīgam pilsonim, ļoti pieticīgi. Šajā ziņā ļoti ievērojama ir saglabājusies viņa vēstule sievai, kas 1904. gada 19. februārī nosūtīta no Harbinas.
“Es telegrāfēju Fjodoru Karloviču [jūras ministru Avelanu. - NL] par jums 5400 rubļu iedošanu, - admirālis rakstīja ceļā uz savu pēdējo karu. - Lūdzu, vēlreiz lūdzu jūs ietaupīt naudu, vēlāk es jums neko nevarēšu pārskaitīt. Pirmajos divos mēnešos viņi no manis atskaitīs visu algas pieaugumu, jo es atstāju jūs ar pilnvaru par 1200 rubļiem. Mēnesī es šeit krastā neieradīšos gandrīz ne santīma. Tikai tad kaut kas sāks palikt, bet mums tas ir jāglābj."
Mani tur nesūtīs, kamēr tur nenotiks nelaime
Šos vārdus par sevi un par Portartūru admirālis Stepans Makarovs rakstīja savam draugam baronam Ferdinandam Vrangelam 1903. gadā. Ja tajā gadā Makarovs būtu nosūtīts uz Portartūru komandēt Klusā okeāna eskadronu, viņam būtu bijis vismaz nedaudz, bet tomēr pietiekami daudz laika, lai paskatītos apkārt, panāktu ātrumu, nevis vadītu savu veselību. Patiešām, 1903. gada decembrī Makarovs svinēja savu 55. dzimšanas dienu. Diemžēl Krievijas birokrātiskā mašīna nedeva Makarovam pat šo maz laika, lai saprastu Klusā okeāna eskadras uzdevumus un to sasniegšanas metodes: "nemierīgie ģēniji" Krievijā ir vajadzīgi tikai revolūciju un nopietnu karu laikā ar ārēju ienaidnieku.
Krievijas historiogrāfijā viceadmirālis Makarovs tradicionāli tiek uzskatīts par izcilu jūras spēku komandieri. Tomēr admirāļa reālā pieredze liecina par ko citu: Makarovs nekad nav komandējis nevienu no Krievijas flotēm līdz 1904. gadam, viņam nebija kaujas jūras komandiera-praktiķa pieredzes. Admirālis, pateicoties viņa nemierīgā reformatora un vienkārša jūrnieka tuvā komandiera reputācijai, vienkārši nekad netika iecelts augstos vadības amatos.
Skats uz Portartūru, 1904. Foto: RIA Novosti
Makarovs uz kuģiem brauca daudz, pat daudz un pārsvarā kā kapteinis. Starp Krievijas "krēslu admirāļu" armiju viņš izcēlās kā īsts "jūras vilks". Bet pat ne floti, bet kuģu ekspedīcijas formējumu - eskadru - Stepans Osipovičs komandēja tikai vienu reizi savā dzīvē, un tas bija ļoti īss laiks: no 1894. gada novembra līdz 1895. gada maijam, tas ir, tikai sešus mēnešus. Patiesībā šī bija viena eskadronas jūras pāreja no Vidusjūras uz Vladivostoku, un tikai šī pāreja izsmelta paša Makarova kā jūras komandiera pieredzi.
Šķiet acīmredzami, ka tieši pieredzes trūkums reālajā navigācijā mainīgajos divdesmitā gadsimta sākuma apstākļos kļuva par galveno iemeslu Krievijas admirāļa Makarova traģiskajai nāvei 1904. gada 31. martā (13. aprīlī).
Makarovs Portartūrā: pirmās iniciatīvas
Makarovs Portartūrā ieradās 1904. gada 7. martā. Viņa harizmātisko vadības stilu uzreiz sajuta visi. Admirāļa adjutants vēlāk par šīm dienām rakstīs: “Bieži vien mums pat nebija laika ēdienam vai miegam; un tomēr tā bija lieliska dzīve. Makarovam īpaši raksturīgs ir naids pret rutīnu, naids pret veco atbildības novirzīšanas sistēmu citiem, mēģinājumi izvairīties no neatkarības darbībā."
Makarova cīņa par virsnieku un jūrnieku personīgās iniciatīvas izrādīšanu bija de facto cīņa, lai mainītu visu tradicionālo attiecību stilu Krievijas flotē, kas galvenokārt tika balstīta uz bēdīgo maksimumu "Es esmu priekšnieks, tu esi muļķis". Makarovs īsti nevarēja mainīt situāciju viena mēneša laikā, ko viņš komandēja Klusā okeāna eskadriļai. Tomēr tika panāktas būtiskas izmaiņas eskadras mobilizācijas spējās.
Makarova pirmais notikums Portarturā bija uzticamu sakaru organizēšana cietoksnī - bez kura principā mūsdienu karš nav iedomājams: pastāvīga vadu saziņa savienoja štābu ar visiem galvenajiem fortu ieročiem.
Kuģu apkalpēm sākās sarežģītas mācību dienas: flote beidzot sāka mācīties precīzi šaut, ātri ieiet un iziet no bāzes iekšējā reida uz ārējo reidu.
Ieeja flotes bāzē, lai cīnītos pret japāņu iznīcinātājiem, tika pēc iespējas sašaurināta: divi veci kuģi, kas bija piekrauti ar laukakmeņiem, tika nogremdēti abās ostas ieejas pusēs, turklāt tika atklāti pastāvīgi mīnu lauki.
Iznīcinātāja "Guarding" nāve, ilustrācija no plakāta labdarības koncertam Mariinsky teātrī, 1904. Avots: sovposters.ru
Ierodoties Portartūrā, admirālis Makarovs pacēla savu vimpeļu uz bruņu kreiseri Askoldu. Ņemot vērā turpmākos notikumus, šķiet, ka šis pirmais lēmums bija pareizs: "Askold" bija jaunākais kuģis (nodots ekspluatācijā 1902. gadā), ātrgaitas, manevrējams, ļoti labi bruņots. Tā iegrime bija gandrīz trīs metrus mazāka nekā kaujas kuģa "Petropavlovska" iegrime, kas vēlāk nogalināja Makarovu, mīnu aizsardzības ziņā tas bija drošāks kuģis. Diemžēl, vadoties pēc, iespējams, iedibinātas tradīcijas, admirālis Makarovs drīz pārcēla savu vimpeļu uz bruņu milzi Petropavlovsku.
Mest uz kreiseri "Novik"
Admirāļa Makarova vadības stilu vislabāk raksturo skaitļi. Tikai vienu mēnesi pēc savas komandēšanas Klusā okeāna eskadra sešas reizes devās uz Dzelteno jūru, lai veiktu militārās operācijas pret Japānas floti. Un atlikušajā Krievijas un Japānas kara laikā, tas ir, divu gadu laikā - tikai trīs reizes: vienu reizi pirms Makarova ierašanās Portarturā un divas reizes viņa viduvējā pēcteča kontradmirāļa Vilhelma Vitgefta vadībā.
Pirmā krievu kuģu sadursme ar japāņu kuģiem notika 1904. gada 9. martā: četri Krievijas iznīcinātāji uzsāka kauju ar četriem iznīcinātājiem Mikado. Šī cīņa beidzās ar neizšķirtu. Tomēr nākamā jūras kauja beidzās ne par labu krieviem.
Eugene Capital. "Viceadmirālis S. O. Makarovs un kaujas gleznotājs V. V. Vereščagins kaujas kuģa" Petropavlovska "kajītē, 1904"
1904. gada 10. marta agrā rītā iznīcinātāji Resolute and Guarding, atgriežoties bāzē pēc nakts izlūkošanas lidojuma, saskārās ar japāņu iznīcinātāju Akebono, Sadzanami, Shinome un Usugumo atdalīšanos.
Krievijas kuģi mēģināja izlauzties līdz Portartūrai, taču tas izdevās tikai "Izlēmīgajiem". Iznīcinātājs "Guarding" tika notriekts ar japāņu čaumalu, zaudēja ātrumu un bija spiests aizvadīt savu pēdējo kauju. "Apsardzes" komandieris leitnants AS Sergejevs, kurš pārņēma viņa vadību, leitnants NS Goloviznins un ordeņnieks KV Kudrevičs varonīgi nomira savos amatos.
Apspieduši iznīcinātāja uguns spēku, japāņi uz kuģa atnesa vilkšanas trosi, bet tobrīd pie apvāršņa parādījās Krievijas kreiseru dūmi: "Bayan" un "Novik" devās palīgā "Guarding". Japāņi nometa kabeli un, nepieņemot kauju, devās prom. Ap pulksten deviņiem no rīta ievainotais "Guardian" nogrima. Atkāpšanās laikā japāņi no ūdens izcēla četrus izdzīvojušos krievu jūrniekus. Visi viņi izdzīvoja japāņu gūstā, un pēc atgriešanās Krievijā viņiem tika piešķirti Svētā Jura krusti.
Portartūras iekšējais reidets, 1904. Avots: wwportal.com
Pats Makarovs piedalījās reidā, lai glābtu "apsardzi" uz mazā bruņu kreiseri "Novik". Var atzīt admirāļa varonību, taču maz ticams, ka sasteigta personīgā iziešana jūrā tikai ar diviem kuģiem atbilda Krievijas jūras aizsardzības stratēģiskajām interesēm Portartūrā. Šajā jūras apgabalā bez četriem japāņu iznīcinātājiem jau bija divi japāņu kreiseri "Tokiwa" un "Chitose", un pats galvenais - ceļā bija Togo eskadras galvenie spēki. Makarovs acīmredzami riskēja nepamatoti, apdraudot ne tik daudz savu dzīvību, cik Japānas flotes sakāves stratēģiju.
Diemžēl nepamatots risks kļuva par Makarova preču zīmi Portartūrā.
Admirālis Makarovs, iespējams, ne savas štāba darba labās organizācijas dēļ, bieži bija spiests apvienot dizainera, kasiera, jaunākā leitnanta, adjutanta un radioinženiera darbu. Paliekot pie visa tā arī Klusā okeāna eskadras galvenais stratēģis.
Štāba virsnieku plānotā darba aizstāšana ar savu impulsivitāti un enerģiju, kas tik raksturīga Makarovam, jūrnieku sirdīs, protams, atrada siltu atsaucību, izraisīja patiesu cieņu pret komandieri. Tomēr admirāļa fiziskais un morālais nogurums, kas kļuva par šīs kaitinošās aizvietošanas neizbēgamajām sekām, šķiet, bija galvenais 1904. gada 31. marta traģēdijas priekšnoteikums.
Miega uguns ir satraukta
Starp japāņu jūrniekiem admirālis Togo Heihachiro saņēma neformālo nosaukumu "Miega uguns". Viņš, tāpat kā neviens cits, nezināja, kā savaldīties, taču visi virsnieki, kas viņu cieši pazina, bija pārliecināti par admirāļa neticamo iekšējo enerģiju, viņa krūtīs vārās militāro kaislību latento uguni.
Straujais Krievijas Klusā okeāna eskadras aktivitātes pieaugums ļoti satrauca admirāli Togo. Japānas armijas kaujas potenciāls kontinentālajā daļā bija pilnībā atkarīgs no jūras darbaspēka, aprīkojuma un munīcijas piegādēm no Japānas. Ja Krievijas eskadrai izdotos organizēt sistemātisku reidu, un tieši uz to tiecās tās admirālis, Japāna būtu zaudējusi karu, nesākot to pilnā sastāvā.
Pēc slavenā militārā vēsturnieka AVŠišova teiktā, jau 1904. gada marta otrajā pusē Togo štābā tika nolemts koncentrēt spēkus mīnu karadarbībai, padarot to par galveno mērķi graut kaujas gatavākos Krievijas kuģus eskadra.
Admirālis Togo Heihachiro. Avots: sakhalin-znak.ru
Japānas izlūkošanas darbs, kā jau aprakstīts RP, tika organizēts ārkārtīgi augstā līmenī, tostarp Portartūrā. Eksperti uzskata, ka izlūkošanas dati ļāva japāņu speciālistiem ļoti precīzi noteikt mīnu bankas atrašanās vietu. Principā šajā mīnu laukā varēja ienākt jebkurš Krievijas kuģis, bet pirmais tajā ienāca vadošais kaujas kuģis Makarov, kurš vienmēr vadīja formējumu.
Šaurā izeja no Portartūras iekšējā reidiņa Makarovam izvirzīja uzdevumu piekrastes bateriju aizsardzībā panākt šādu kreisēšanas režīmu, kas dotu iespēju šaut no kuģiem, koncentrējot eskadras spēkus. Tā radās slavenais "Makarova astoņnieks", kuru krievu kuģi, atstājot iekšējo reidu, aprakstīja pretī stingri vietējai piekrastes teritorijai - no Krestovajas kalna austrumu rumbas līdz Baltā vilka kalna dienvidu rumbai. Astoņnieka labais bija tas, ka jebkurā evolūcijā katrs Krievijas kuģis varēja šaut ar vienu pilnu malu. Tās vājums bija absolūti formālā, laiku pa laikam atkārtotā kreisēšanas maršrutā. Vajadzēja tikai bloķēt šī maršruta galvenos atskaites punktus ar raktuvju krastiem, un visdziļāk sēdošo Krievijas kuģu graušana kļuva neizbēgama.
Tomēr pret mīnām bija efektīvs "pretlīdzeklis" - kvalitatīvs, metodisks mīnu kuģu darbs, par laimi, ierobežotais, praktiski pastāvīgais G8 maršruts krasi sašaurināja darba apjomu.
Nāves priekšnojauta
Nāves priekšvakarā admirālis Makarovs nosūtīja savam dēlam Vadimam vienīgo vēstuli no Portartūras. Šo gandrīz mistisko vēstījumu ir vērts apdomāt ne tikai par to, cik īpašas bija attiecības starp admirāli un viņa dēlu, bet arī par Dieva gribas noslēpumu.
“Mans dārgais dēls! Šī ir mana pirmā vēstule, kas nosūtīta tieši jums, nevis fragmentāri vēstulēs mammai, kā tas notika iepriekš. Jūs jau esat pusaudzis, gandrīz jauns vīrietis. Bet es uzrunāju jūs no Krievijas otra gala kā pieaugušu vīrieti. Es sūtu vēstuli savam vecajam draugam Kronštatē. Viņš atradīs veidu, kā to nodot jūsu rokās. Šeit notiek sīvs karš, kas ir ļoti bīstams Dzimtenei, kaut arī ārpus tās robežām. Krievijas flote, jūs zināt, nav darījusi šādus brīnumus, bet man liekas, ka jūs vēl nevienam neteiksit, ka mēs, ieskaitot mani, it kā kaut kas traucē - nevis admirālis Togo, nē, bet it kā no sānu grūdiena, it kā šļūktu no aizmugures.
PVO? Nezinu! Mana dvēsele ir apjukumā, ko es nekad neesmu pieredzējis. Es jau sāku kaut ko noķert, bet pagaidām neskaidri. Šeit Vereščagins Vasilijs Vasiljevičs mēģina kaut ko izskaidrot, bet neizpratnē, tāpat kā visi mākslinieki un dzejnieki … Tāds ir mans noskaņojums, dēls. Bet jūs par to zināt, kad esat viens. Esiet kluss, kā tam vajadzētu būt vīrietim, bet atcerieties."
Togo stāvēja gandrīz bez elpas
1904. gada 31. marta priekšvakarā Makarovs slikti gulēja. Viņa adjutants liecina, ka vairākas dienas pēc kārtas admirālis praktiski nav novilcis uniformu - acīmredzot, viņu mocīja bezmiegs.
Cits aculiecinieks par šo nakti rakstīja: “… Krestovajas kalna prožektoru staros tika iezīmēti vairāku kuģu silueti, mūsu prožektori tos“nokavēja”apmēram divas jūdzes. Īpaši satraucoši noskaidrot, kas par lietu, smalka lietus acs, ko apgaismo prožektori. Šķita, ka aizdomīgie silueti vai nu stāv uz vietas, vai klīst šurpu turpu vienā vietā."
Šodien jau ir zināms, ka noslēpumainie "silueti" bija japāņu mīnu kreiseris "Koryo-maru", kas veica plaša mēroga mīnu uzstādīšanu visos "Makarova astoņnieka" atskaites punktos. Pavisam tika noteiktas 48 minūtes dziļas detonācijas.
Kaujas kuģa "Petropavlovska" nāve. Avots: roshero.ru
Naktī Makarovs tika informēts par nezināmu kuģu atklāšanu ārējā reidā. Kāpēc, lai ziņotu par šādu ierindnieku, patiesībā pasākums bija jāceļ no komandiera gultas, nevis viņa dežurējošā vietnieka, paliek neskaidrs.
Makarovs nedeva atļauju apšaudīt piekrastes baterijas uz "siluetiem": jūrā atradās iznīcinātāju vienība, kas tika nosūtīta, lai izzinātu Japānas spēkus pie Eliota salām. Admirālis baidījās šaut uz saviem jūrniekiem. Tāpat paliek neskaidrs, kāpēc iznīcinātāju komandieri savlaicīgi nesaņēma prožektora signāla kodu "Es esmu mans", kuru viņiem bija pienākums sniegt, tuvojoties ārējam reidam.
1904. gada 3. marta rītā (13. aprīlī) sāka īstenot admirāļa Togo plānu izvilināt Krievijas floti no bāzes iekšējā reida.
Seši kreiseri admirāļa Dev vadībā tuvojās Portartūrai. Viņi atdarināja vienu vienību, kas bija aizgājusi tālu no galvenajiem spēkiem. Togo tajā brīdī atradās kaujas kuģu eskadras priekšgalā tikai 45 jūdzes uz dienvidiem. Vēl viena kuģu grupa no admirāļa Kamimuras gaidīja krievus pie Korejas krastiem, ja viņi nolēma izlauzties līdz Vladivostokai.
Kad Makarovs tika informēts par japāņu kreiseru tuvošanos, viņš esot devis norādījumus ar mīnu traļiem nekavējoties noslaucīt izeju no iekšējā reidiņa un G8 ūdeņus. Kāpēc šis absolūti obligātais pasākums netika īstenots, atkal nav skaidrs. Iespējams, atkal ietekmēja Krievijas štāba virsnieku profesionalitātes trūkums, taču ne mazāk iespējams, ka pasūtījumu atcēla pats Makarovs.
Neticamā steigā krievu kuģi sāka doties ārējā reidā. Kaujas kuģis Petropavlovska vadīja četru kaujas kuģu, četru kreiseru un deviņu iznīcinātāju armadu.
Makarovs savā slavenajā vecajā - "laimīgajā" - jakā ar kažokādas apkakli atradās uz tilta. Netālu no viņa stāvēja krievu gleznotājs Vasilijs Vereščagins, Romanovu ģimenes pārstāvis Portarturā, lielkņazs Kirils, šoneris Manzhur Crown kapteinis.
09:15 admirālis Makarovs caur teleskopiem ieraudzīja Togo kaujas kuģus. Japāņu komandieris savukārt skaidri atšķīra milzīgo Krievijas flagmani. Štāba virsnieks Kure Kosigawa, kurš stāvēja blakus Togo, vēlāk savos memuāros atzīmēja, ka galvenais admirālis Mikado "bija tik nedabiski nekustīgs, ka šķita nedzīvs". Ka sāpīgi, kā "miega uguns", kaut ko gaidīja.
Pulksten 09:43 Togo redzēja kolosālu sprādzienu pie apvāršņa, izmetot zaļganbrūnu dūmu vulkānisko kolonnu divreiz augstākā mastu augstumā. Daudzi japāņu virsnieki novilka cepures. Togo pavēlēja nolaist karogus uz visiem kuģiem un visiem virsniekiem uzlikt sēru zīmes. "Miega uguns" godināja savu mirušo ienaidnieku kā īstu samuraju.
“Pēkšņi kaujas kuģa pakaļgabals pacēlās tieši debesīs,” ar drebēšanu liecināja leitnants Semjonovs, Petropavlovskas nāves aculiecinieks. "Tas notika tik ātri, ka neizskatījās pēc grimstoša kuģa, bet tā, it kā kuģis pēkšņi sadalītos divās daļās …".
Eskadras kaujas kuģis "Petropavlovska" nogrima tikai divās minūtēs. Iemesls tam ir ārkārtīgi bīstamajā mīnu detonācijas vietā: tieši pretī galvenā kalibra artilērijas pagrabam - visa munīcija uzsprāga, aiz tās eksplodēja katli.
Kopā ar Makarovu nomira mākslinieks Vereščagins, kā arī vēl 635 virsnieki un jūrnieki. Lielhercogs Kirils tika pacelts no ūdens, un kopā ar viņu tika izglābti vēl 80 apkalpes locekļi.
"Notika kaut kas vairāk nekā tikai Makarova nāve," raksta mūsdienu pētnieks Anatolijs Utkins. - Liktenis sāka novērsties no valsts, kas ir nogājusi tik tālu ceļu līdz Klusajam okeānam. Kopš šī laika Krieviju Tālajos Austrumos sāk aptvert likteņa migla. Jaunā milža bijusī eiforija vairs neatgriezīsies."
Japāņu dzejnieks Isikava Takuboku, šokēts par Krievijas flagmaņa negaidītās nāves mistiku, 1904. gadā rakstīja sirsnīgas rindas.
Draugi un ienaidnieki, izmetiet zobenus
Nevajag streikot vardarbīgi!
Sasaldē ar noliektu galvu
Pēc viņa vārda skaņas: Makarovs.
