Pēc sensacionālā "arābu pavasara" ģeopolitiskā situācija Vidusjūras reģionā ir kļuvusi daudz sarežģītāka. Līdz šim joprojām parādās Ziemeļāfrikas un Tuvo Austrumu nākotnes prognozes, un līdz šim neviens nevar droši runāt par rītdienas notikumiem. Dažādu viedokļu vidū dažkārt nākas dzirdēt pieņēmumus par gaidāmo karu starp reģiona valstīm, kuras nesen ir mainījušas valdību, un citām valstīm. Ņemot vērā Vidusjūras reģiona vispārējās pozīcijas nestabilitāti, šo versiju nevar noraidīt, kā arī nevaram runāt par tās pareizību. Ņemot vērā reģiona valstu savstarpējo ģeogrāfisko stāvokli, var pieņemt, ka hipotētiskā konfliktā svarīga loma būs jūras spēkiem, kuriem būs jānodrošina uguns aizsegs karaspēkam, uzbrūkot svarīgiem piekrastes objektiem utt. Apsveriet Ziemeļāfrikas valstu flotes stāvokli ar piekļuvi Vidusjūrai.
Alžīrija
Iepriekšējo gadu nemieri un sacelšanās pagāja Alžīrijā, tāpēc tai ir iespēja attīstīt savus bruņotos spēkus, netērējot laiku nemieru apspiešanai. Ja situācija valstī saglabāsies mierīga, tad tuvāko gadu laikā Alžīrijas kara flote ievērojami palielinās savu kaujas potenciālu. Tātad šobrīd Vācijas un Ķīnas kuģu būvētavas būvē attiecīgi divas fregates projektiem MEKO A200 un C28A. Šie kuģi tiks aprīkoti ar artilērijas, raķešu un torpēdu ieročiem, pateicoties kuriem tie varēs veikt plašu Alžīrijas jūras spēkiem raksturīgo uzdevumu klāstu. Tāpat tuvākajos gados šī valsts saņems vienu Itālijas universālo San Giorgio klases amfībijas uzbrukuma kuģi. Pēdējos gados vairākkārt tika pieminēta iespēja pasūtīt Alžīrijā divas Krievijas ražošanas projekta 20382 "Tiger" korvetes, taču līgums par to piegādi vēl nav parakstīts, no kā var izdarīt attiecīgus secinājumus.
Projekta 1234 mazie raķešu kuģi (kods "Gadfly", saskaņā ar NATO klasifikāciju - Nanuchka klases korvete)
Secinājumiem par gaidāmo Alžīrijas kara flotes spēju palielināšanu ir acīmredzams pamats diezgan vecas iekārtas veidā, kas pašlaik tiek ekspluatēta. Jaunākie no Alžīrijas flotes virszemes kuģiem ir Djebel Chenoua klases patruļkuģi, no kuriem trešais un pēdējais tika nodots ekspluatācijā pirms aptuveni desmit gadiem. Deviņas citas Kebir projekta laivas tika uzbūvētas Alžīrijas kuģu būvētavās līdz 1993. gadam. Lielāku kuģu būve Alžīrijas rūpniecībai joprojām ir grūts uzdevums, tāpēc valsts ir spiesta pasūtīt līdzīgu aprīkojumu ārzemēs. Astoņdesmito gadu sākumā padomju kuģu būve piegādāja Alžīrijai trīs mazus raķešu kuģus saskaņā ar projektu 1234 un tikpat daudz patruļkuģu, kas bija projektā 1159. Visi šie kuģi joprojām tiek ekspluatēti un, acīmredzot, kalpos vismaz līdz desmitgades beigām, līdz Jūras spēki iegūs pietiekami daudz jaunu tehnoloģiju. Alžīrijas Jūras spēku virszemes karakuģu sarakstu noslēdz trīs britu un poļu ražošanas kuģi.
Classe djebel chenoua
Alžīrija uzsāka plaša mēroga flotes modernizāciju ar zemūdens floti. Tātad, 2010. gadā Admiralteyskie Verfi rūpnīca (Sanktpēterburga) pasūtītājam nodeva divas 636M projekta dīzeļelektriskās zemūdenes. Drīzumā var tikt pasūtītas vēl divas šāda veida zemūdenes. Astoņdesmito gadu otrajā pusē Alžīrija no Padomju Savienības iegādājās divas iepriekšējā projekta 877 dīzeļelektriskās zemūdenes. Viņi joprojām atrodas ierindā un pilda tiem uzticētos uzdevumus.
Projekta 877 "Paltuss" zemūdenes
Kopš 2011. gada Alžīrijas Jūras spēki apkalpo vairākus meklēšanas un glābšanas helikopterus. Tie ir AgustaWestland AW101 (sešas vienības) un četri AgustaWestland Super Lynx Mk. 130. Pagājušajā gadā Alžīrija pasūtīja papildu sešus helikopterus Mk.130.
Interesants fakts ir tas, ka Alžīrijas jūras spēkos dien ne vairāk kā 7000-7500 cilvēku, kas ir nedaudz vairāk par vienu procentu no kopējā militārā personāla skaita valstī. Šāds neliels personāla skaits ir saistīts ar diviem iemesliem: pašas flotes mazo izmēru un apakšvienību sadalījuma starp bruņoto spēku filiālēm specifiku.
Ēģipte
Neskatoties uz pēdējo gadu notikumiem, Ēģiptes jūras spēki joprojām ir viena no spēcīgākajām flotēm reģionā. Tajā pašā laikā Ēģiptes flotei ir arī trūkumi. Tādējādi visa Ēģiptes zemūdens flote sastāv tikai no četrām padomju ražotajām projekta 633 zemūdenēm. Ņemot vērā šo dīzeļelektrisko zemūdenes vecumu, nav grūti noteikt to kaujas potenciālu. Nākotnē padomju dīzeļelektriskās zemūdenes jāaizstāj ar jaunām projekta 209 tipa zemūdenēm, kas radītas Vācijā. Pašlaik Kaira risina sarunas par šo tēmu un joprojām ir tālu no līguma parakstīšanas.
209. tipa zemūdenes
Varas maiņas un tai sekojošo politisko, sociālo un ekonomisko problēmu dēļ Ēģipte bija spiesta ievērojami samazināt savus plānus par savu jūras spēku atjaunošanu. H. Mubaraka valdīšanas pēdējos gados tika parakstīti vairāki līgumi, saskaņā ar kuriem Ēģiptei bija jāsaņem sešas raķešu laivas un viena peldošā bāze, kuru iepriekš ekspluatēja Norvēģija. Turklāt Ēģipte no ASV pasūtījusi četras Ambassador Mk III raķešu laivas. Ekonomiskās situācijas dēļ visi līgumi, izņemot pēdējo, tika atcelti. Sērijas vadošā laiva jau tiek pārbaudīta un drīz tiks nodota ekspluatācijā. Pasūtījums acīmredzot tiks pabeigts pilnībā.
Patruļkuģi vēstnieks Mk III
Ēģiptes virszemes flotes kodolu veido astoņas trīs dažādu veidu fregates. Pēdējo desmitgažu laikā Ēģipte no ASV ir ieguvusi divus lietotus Knox klases kuģus un četrus Olivera Hazarda Perija kuģus. Turklāt Ķīna ir piegādājusi divas 053 tipa fregates. Visām šīm fregatēm ir raķešu, torpēdu un artilērijas ieroči, un tās var darboties lielā attālumā no bāzēm. Abas no Spānijas iegādātās Descubierta korvetes ir bruņotas līdzīgā veidā, taču tās atšķiras pēc izmēra, pārvietojuma un līdz ar to vairākām taktiskām un tehniskām īpašībām. Arī Ēģiptes Jūras spēkiem ir salīdzinoši liels desantu kuģu skaits. Tie ir trīs vidēja izmēra kuģi, kas iegūti no Polijas ražošanas 770. projekta, un deviņi mazie 106. projekta kuģi, kas iegādāti no Padomju Savienības. Ēģiptes Jūras spēkos ir arī desmit padomju un amerikāņu mīnu kuģi un pieci dažādu klašu mācību kuģi.
Knox klases fregates
URO fregates, piemēram, Olivers Hazards Perijs
Atceroties pēdējo gadu konfliktu pieredzi, Ēģipte saglabā t.s. moskītu flote. Raķešu, torpēdu un artilērijas laivas ir visplašākais aprīkojuma veids Ēģiptes jūras spēkos. Ēģiptes jūrnieki joprojām izmanto deviņas padomju ražotās Project 205 raķešu laivas (četras tika iegādātas tieši no PSRS, pārējās reeksportēja Melnkalne), piecas 148. tipa tīģera laivas, kas iegādātas no Vācijas, un sešas savas konstrukcijas laivas Ramadan. Arī noteikts skaits padomju laivu no projekta 183P un ķīniešu tipa 024 paliek ekspluatācijā. Ēģiptes raķešu laivās tiek izmantoti dažāda veida vadāmi pretkuģu ieroči, taču lielāko daļu raķešu var uzskatīt par novecojušām. To pašu var teikt par noteiktu skaitu (ne vairāk kā sešām) Project 206 torpēdu laivām, kas savulaik iegādātas no Padomju Savienības. Ne mazāk apšaubāmas ir četru Ķīnā ražoto artilērijas tipa 062 izredzes. Šādas laivas, kas ir bruņotas tikai ar mazkalibra artilēriju un 81 mm neatvairāmu lielgabalu, var efektīvi pretoties tikai viegliem, neapbruņotiem un neaizsargātiem peldlīdzekļiem, tāpēc ir piemērotas tikai patruļas dienestam un jūras robežu pārkāpumu novēršanai.
Kaman SH-2G Super Seasprite
Ēģiptes jūras spēkiem nav savas aviācijas, jo visa attiecīgā tehnika ir uzskaitīta Gaisa spēkos. Izlūkošanai un mērķa iegūšanai Gaisa spēku flotes interesēs tiek izmantotas astoņas Grumman E-2C Hawkeye lidmašīnas un sešas Beechcraft 1900C lidmašīnas īpašā konfigurācijā. Pretzemūdeņu darbs ir uzticēts desmit helikopteriem Kaman SH-2G Super Seasprite un pieciem Westland Sea King. Piekrastes izlūkošanai tiek izmantotas deviņas Aérospatiale Gazelles. Tāpat, ja nepieciešams, gaisa spēki jūras spēkiem piešķir cita veida aprīkojumu.
Nav precīzu datu par Ēģiptes Jūras spēku personālu. Saskaņā ar dažādām aplēsēm patlaban karakuģos, palīgkuģos un piekrastes bāzēs dien ne vairāk kā 20-22 tūkstoši cilvēku.
Lībija
Viena no lielākajām Vidusjūras reģiona valstīm Lībija tagad pat nedomā par savu jūras spēku modernizāciju. Jaunajai valdībai, kas stājās M. Kadafi administrācijas vietā, jau ir pietiekami daudz problēmu, kuru dēļ jaunu kuģu, laivu vai kuģu būvniecība vai iegāde sāksies tikai nākotnē, ja, protams, tā vispār sāksies. Neskatoties uz to, Jūras spēku atjaunināšana ir viens no svarīgākajiem uzdevumiem jaunajai Lībijas vadībai. Fakts ir tāds, ka starptautiskās iejaukšanās rezultātā Lībija zaudēja lielu skaitu jūras aprīkojuma: jūras spēki zaudēja vienu fregatu un vairākas dažāda veida raķešu laivas.
Lībijas Jūras spēku MRK projekts 1234E
Pēc pilsoņu kara un iejaukšanās Lībijas jūras spēki izskatās šādi. Lielo virszemes floti pārstāv tikai viens patruļkuģis Project 1159. Otrs šāda veida kuģis tika iznīcināts 2011. gada 20. maijā Tripoles līcī. Tajā pašā dienā NATO lidmašīnas nogremdēja lielu raķešu laivu Project 1234. Otra raķešu laiva devās uz nemierniekiem un šobrīd turpina dienēt Jūras spēkos. Arī kara laikā tika iznīcinātas visas četras Project 205 raķešu laivas un septiņas Combattante laivas, kas iegādātas no Grieķijas. No deviņiem padomju ražotā projekta 266ME mīnu slaucītājiem tikai divi spēja izdzīvot karā. Projekta 641 vienīgā Lībijas dīzeļelektriskā zemūdene ilgu laiku nav izmantota un drīz tiks likvidēta.
Pirms pilsoņu kara sākuma Lībijas Jūras spēkiem bija 24 vairāku veidu helikopteri, tostarp 12 helikopteri pret zemūdenēm. Konflikta laikā gandrīz visa šī tehnika tika iznīcināta lidlaukos. Jūras aviācijas pašreizējais stāvoklis joprojām nav zināms.
Pilsoņu kara dēļ Lībijas kara flotes personāla skaits ir ievērojami samazinājies. Pašlaik, pēc dažādiem avotiem, uz atlikušajiem kuģiem un bāzēm dien tikai trīs tūkstoši cilvēku. Šādi skaitļi skaidri runā par šāda veida karaspēka izredzēm.
Maroka
Salīdzinot ar citiem jūras spēkiem Ziemeļāfrikas reģionā, Marokas flote izskatās ļoti labi. Šai valstij ir iespēja ne tikai savlaicīgi atjaunināt savu Jūras spēku, lai atjaunotu šāda veida karaspēka potenciālu, bet arī tos uzlabot. Šim nolūkam pastāvīgi tiek iegādāti jauni kuģi un laivas, kas pēc savām īpašībām ir pārākas par esošajām. Maroka pašlaik modernizē savas raķešu laivas, kā arī gaida vairākus tās pasūtījumus.
FREMM klases fregates
Pēdējos gados oficiālais Rabats pavēlējis uzbūvēt vairākus dažāda veida kuģus ārvalstīs. Tātad līdz gada beigām flotē plānots uzņemt floti, kas būvēta pēc Francijas FREMM projekta. Ir vērts atzīmēt, ka FREMM Marokas versijā ir paredzēta pretzemūdeņu misiju veikšanai, un tāpēc tā nesniegs pretkuģu raķetes. Tomēr pat šajā gadījumā jaunais kuģis labvēlīgi ietekmēs visas flotes stāvokli. Tāpat tuvākajos gados Francijai uz Maroku būtu jāpārceļ četras patruļkuģi OPV-70, no kurām pirmā jau ir iekļauta flotē. Visbeidzot, Marokas vadība šobrīd plāno iegādāties vairākas dīzeļelektriskās zemūdenes. Nākamā konkursa dalībnieku vidū varētu būt arī Krievijas un Itālijas projekts S1000.
Marokas jūras kara flotes atjaunināšana sākās pirms vairākiem gadiem, tāpēc jauni kuģi jau sāk izmantot. 2011. un 2012. gadā Nīderlande marokāņiem nodeva trīs SIGMA klases korvetes. Šie kuģi ir bruņoti ar artilērijas stiprinājumiem, torpēdām, kā arī pretgaisa un pretkuģu raķetēm. Šādu korvetu iegāde tiek uzskatīta par svarīgu pavērsienu Marokas flotes attīstībā. 2000. gadu sākumā Marokas flotē sāka kalpot divas Francijā uzceltas Floréal klases fregates. Viņiem ir tikai artilērijas un pretkuģu raķešu ieroči, kā arī var pārvadāt vienu pretzemūdeņu helikopteru. Spānijā ražotās Descubierta tipa korvetes kalpošanas laiks tuvojas beigām: līdz ar Mohammed IV (FREMM tipa) kuģa nodošanu ekspluatācijā tas tiks izņemts no flotes un norakstīts.
SIGMA tipa korvetes
Ir vērts atzīmēt diezgan lielo, kaut arī novecojušo patruļkuģu parku. Pirms vadošās laivas OPV-70 nodošanas ekspluatācijā Marokas Jūras spēkiem bija divi desmiti šādu kuģu. Ir vērts atzīmēt, ka vēl septiņdesmito gadu beigās Rabata sāka meklēt iespējas iegādāties jaunas patruļlaivas, kā rezultātā līdz deviņdesmito gadu vidum jauns aprīkojums regulāri papildināja Jūras spēkus. Piegādes pārtraukumi sākās tikai 1997. gadā un tagad ir beigušies. Interesants fakts ir tas, ka Marokas flotes vadība "neieslēdzās" vienas valsts laivās. Tātad piecu projektu laivas (neskaitot OPV-70) tika uzbūvētas Dānijas, Spānijas un Francijas kuģu būvētavās.
Patruļkuģi OPV-70
Piekrastes zonas patrulēšanas uzdevums ir uzdots vairākiem desmitiem dažādu veidu vieglo laivu, kas iegādātas ārzemēs un ražotas neatkarīgi. Nosēšanās gadījumā ienaidnieka piekrastē Marokas Jūras spēkiem ir trīs BATRAL desantkuģi, kas septiņdesmito gadu beigās iegādāti no Francijas. Palīgdarbību veikšanai flote izmanto četrus dažāda veida kuģus un vairākus desmitus vieglo laivu.
Kuģu izkraušana BATRAL
Marokas jūras aviācija ir reta. Tajā ietilpst tikai 3-4 helikopteri Eurocopter AS565 un ducis patruļlidmašīnu Britten-Norman Defender. Jāatzīmē, ka šīs lidmašīnas oficiāli kalpo gaisa spēkos, bet tiek izmantotas tikai jūras spēku interesēs.
Pašlaik Marokas Jūras spēkos dien vairāk nekā 40 tūkstoši cilvēku, no kuriem pusotrs tūkstotis ir reģistrēti Jūras korpusā. Tas ievērojami pārsniedz dažu citu Ziemeļāfrikas valstu jūras spēku personāla skaitu, taču tajā pašā laikā tas nav rekords.
Tunisija
No visām Āfrikas valstīm, kurām ir pieeja Vidusjūrai, Tunisija ir viena no vājākajām militāri un ekonomiski. Tunisijas jūras spēki nevar lepoties ar lielu kaujas spēku, taču pat šādā situācijā flotes komandieriem izdodas izsist finansējumu aprīkojuma uzlabošanai. 2012. gada pēdējās dienās Itālija Tunisijai nodeva pirmās divas P350 patruļkuģus, un drīzumā tiks uzbūvētas vēl četras.
Tomēr Tunisijas flotes vispārējā veselība ir nomācoša. Pirms dažiem gadiem visi samērā lieli kuģi tika izslēgti, proti, Francijā ražotā Le-Fougeux tipa korvete un bijusī amerikāņu fregate USS Savage. Šajā sakarā vairāku veidu raķešu laivas ir kļuvušas par lielākajiem kuģiem Tunisijas Jūras spēkos. Tās ir sešas 143. tipa Albatros laivas, kas iegādātas no Vācijas, kā arī trīs Francijā ražotas Combattante-III-M un P-48 Bizerte laivas. Ekspluatācijā ir ne vairāk kā piecas ķīniešu artilērijas laivas Shanghai-II, seši Vācijā iepriekš izmantotie Kondor-II tipa mīnu kuģi un viens desanta kuģis LCT-3, kas būvēts ASV.
"Type-143" Albatros
Patrulējot piekrastes ūdeņos un veicot citus līdzīgus uzdevumus, tiek uzdoti vairāki desmiti vairāku veidu patruļkuģu. Ir vērts atzīmēt, ka ar tik daudzveidīgu aprīkojuma floti Tunisija, atšķirībā no Marokas, visas laivas iegādājās ārzemēs. Tā jūras spēku sastāvā tās uzņēmumos nav uzbūvēts neviens kuģis vai laiva.
Tunisijas flotei nav savas lidmašīnas. Gaisa spēki vajadzības gadījumā var sniegt atbalstu jūrniekiem un jūras kājniekiem. Lai palīdzētu flotei, tiek izmantoti divi helikopteri Sikorsky HH-3, duci Sikorsky S-61 helikopteru un viens SNIAS AS-365N. Saskaņā ar dažiem avotiem visi šie transportlīdzekļi var piedalīties gan meklēšanas, gan glābšanas un pretzemūdeņu misijās.
Sikorsky S-61
Neskatoties uz atklāti slikto aprīkojumu, Tunisijas Jūras spēkos dien aptuveni 40-45 tūkstoši cilvēku, kas pārsniedz citu reģiona valstu jūras spēku personāla skaitu. Acīmredzamu iemeslu dēļ lielākā daļa šo cilvēku kalpo krastā un nedodas jūrā.
Spēku līdzsvars
Ziemeļāfrikas valstu flotes, kas atrodas Vidusjūras piekrastē, ir tipiskas mazu un nabadzīgu valstu militārās flotes. No piecām aplūkotajām valstīm tikai Alžīrija un Maroka aktīvi attīsta savu floti un palielina kaujas potenciālu. Pārējās valstis, galvenokārt Tunisija un Lībija, nevar ko tādu atļauties, un tāpēc tām ir jāizmanto tikai tas, kas tām ir, un jāplāno nākotne.
Vājuma dēļ visi aprakstītie jūras spēki nevar veikt kaujas misijas lielā attālumā no bāzēm. Šī iemesla dēļ Alžīrijas, Ēģiptes, Lībijas, Marokas un Tunisijas kara flotes galvenais uzdevums joprojām ir patrulēt piekrastes zonā, meklējot un arestējot pārkāpējus. Turklāt bruņota konflikta sākumā jūras spēki, visticamāk, izdarīs pirmo ienaidnieka triecienu. Šajā gadījumā visu aplūkoto IUD perspektīvas ar zināmām atrunām izskatās vienādas. Tādējādi pilna mēroga tikšanās ar vienāda spēka floti būtu neparedzama. Nevienai no šīm valstīm nav tādu jūras spēku, kas spētu garantēt ienaidnieka sakāvi. Kas attiecas uz trešo spēku, piemēram, jebkuras Eiropas valsts vai NATO bruņoto spēku iejaukšanos konfliktā, tad rezultāts būs bēdīgs Āfrikas valstij.
Tomēr piecas aplūkotās valstis turpina atjaunot un attīstīt savus jūras spēkus, ņemot vērā to spēkus un iespējas. Kā jau minēts, situācija reģionā vairs nav stabila, un tas kalpo kā papildu stimuls, lai uzlabotu bruņotos spēkus kopumā un jo īpaši floti.
